++เชิญสมาชิกรายงานอัตราบริโภคน้ำมันที่ใช้ติดเครื่องตอนออกรถครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก อ๊อด
พฤหัสบดีที่ , 17/8/2549
เวลา : 11:51
 IP:

58.9.59.205
อ่านแล้ว = 2507 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ของผมมิตซูCK5 1800 auto ครับ
เท่าที่ใช้มาประมาณเดือนกว่า 1 อาทิตย์ จะกินประมาณ 150 บาท
หรือประมาณวันหละ 1 ลิตรบวกลบ อย่าจะถามผู้รู้ว่ากินเกินไปรึเปล่า
ลักษณะการใช้ เช้าออกจากบ้านประมาณ 150-200 เมตร
เย็นออกจากที่ทำงาน ประมาณ 100-150 เมตร รวมแล้ววันนึงไม่น่าเกิน
1 กม. ทำไมเปลืองจังครับ
รายละเอียดการติดตั้งนะครับ
หม้อต้ม โวทราน
ออโต้สวิต Tamona In3
กล่องตัดหัวฉีด AutoGas
ถังสหมิตร 58 ลิตร
หรือจะเป็นไปได้ว่าที่ร้านต่อสายผิด รบกวนเพื่อนผู้รู้ทุกท่านด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก wuddy
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
12:19
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ของคุณอ๊อดck5 ใส่กล่องหลอกหัวฉีดหรือเปล่าหละ ถ้าใส่ ข้างในกล่องจะมี VR ไว้ปรับหน่วงการตัดหัวฉีด (ปกติ ปรับตามเข็มสุด ไม่หน่วง) ผมปรับกลับมาครึ่งรอบ ช่วงเปลี่ยนแทบไม่รู้สึก
ตอนหลังไปเปลี่ยนหล่อง auto มาใหม่ เป็น version อาการสะดุดกลับมาอีกรอบ ทีนี้ก็ปรับแต่งไหม ปรับหาอยู่หลายวัน จนได้ค่าที่เหมาะสม คือปรับตามเข็มนาฬิกาไปอีกนิดนึง (หน่วงเวลาน้อยลง) ตอนนี้แทบไม่รู้สึกว่าสะดุดแล้วครับ

กลับมาเรื่องสะดุด กับ สะอึก นี่คนละแบบนะ ไม่รู้ว่ารู้กันหรือยังนะ เอาเป็นว่า เล่าให้ฟังละกัน เผื่อคนอื่น ๆ ที่ไม่เคยรู้มาก่อน จะได้รู้ด้วย เวลาสะดุด มันจะเป็นอาการที่ขาดเชื้อเพลิง ทำให้รถสะดุด ส่วนสะอึก ผมเข้าใจเอาเองว่า เป็นเพราะเชื้อเพลิงมันมากเกินไป ทำให้มันวอด อธิบายยังไงดีหว่า เอาเป็นว่าเคยลองละกัน เคยลองปรับเวลาของกล่องหน่วง (กล่องหน่วงปรับได้ 0-3 วินาที) ผมลองมาหมดแล้ว 0 วินาที ดีสุด มันเป็นอาการสะดุด แต่ถ้าเป็น 1-3 มันจะสะอึก ผมก็เลยแก้ไขด้วยการไปปรับที่กล่องหลอกแทน ให้หัวฉีดมันตัดช้าลงนิดนึง (เดาว่าคงเป็นแค่เศษเสี้ยววินาที) อาการเลยไม่สะดุดและสะอึก รถแต่ละคันไม่เหมือนกันนะครับ องค์ประกอบในการติดตั้งไม่เหมือนกัน คุณต้องลองปรับแต่งเอง เหมือนที่ผมบอกว่า แค่ผมเปลี่ยนกล่อง auto เป็นรุ่นใหม่ อาการยังเปลี่ยนไปเลย ต้องมาปรับแต่งหาค่าที่เหมาะสมกันอีกรอบ

ส่วนของคุณ ถ้าสะดุดแบบเครื่องนิ่งไปพักนึง ก็คงไม่ใช่ปัญหากระมัง แรก ๆ ของผมมันตื้อไปหลายวินาที นับ 1-3 ได้เลยหละมั๊ง ก็เลยรับไม่ค่อยได้ หาทางแก้ไขอยู่เป็นเดือน กว่าจะหาวิธีได้ ส่วนของคนอื่นที่ไม่ได้ติดกล่องหลอก และไม่มีตัวปรับ อาจต้องหาวิธีอื่น ๆ หน่วงการตัดของหัวฉีดเอาครับ
จริง ๆ เวลาที่หน่วง 0-3 วินาที อะไรนั่นหนะ มันไม่ใช่สาระสำคัญเลยนะ ในความรู้สึกของผม รถใช้แก๊ส การตัดต่อระบบใช้รีเลย์ ซึ่งการที่รีเลย์จะทำงานได้ กว่าจะมีไฟไปเลี้ยง กว่าหน้าคอนแทคตัดต่อ ผมว่ามันเสียเวลาไปไม่ใช่น้อย ก็คงเป็นเสี้ยววินาทีเหมือนกัน อย่างรถผม ตอนตัดการทำงานของหัวฉีด มีรีเลย์ที่ทำหน้าที่นี้ถึง 2 ตัว ตัวนึงตัดต่อ อีกตัวนึงอยู่ในกล่อง auto คิดดูสิครับ รีเลย์สองตัวทำงานหน้าที่เดียวกัน ผลก็คือ การหน่วงเวลาก็จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ส่วนแก๊สใช้รีเลย์ตัวเดียว แต่กว่าไฟจะไปดึงโซลินอยส์แก๊ส (ติ๊กแก๊ส) กว่ามันจะสร้างสนามแม่เหล็กไปดึงการทำงาน ผมว่าเวลาส่วนนี้ก็คงเยอะพอควรเหมือนกัน สรุป ไม่มีวิธีแก้ไขตายตัว เนื่องจากองค์ประกอบรถแต่ละคันไม่เหมือนกัน ต้องแก้ไขตามอาการครับ

เออ ทิ้งท้าย เบื่อ ๆ เวลาผมตอบกันบ้างไหม ผมว่าผมตอบยาวไปเปล่า อธิบายมากไปไหม ผมกลัวคนอ่านเค้าเบื่อเหมือนกัน เขียนแบบนี้มาสองเดือนกว่าแล้ว ถ้าคนอ่านไม่เบื่อ 555 คนเขียนก็ชักเบื่อละ


 จาก wuddy
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
12:23
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ว่าแล้ว คนที่เคยพูดคุยกันผมในหลาย ๆ กระทู้ ทั้งคุณ CK2man ,คุณอ็อด คุณ Golf และก็อีกหลายต่อหลายท่านหายไปไหนหมดแล้วครับ ผมกำลังมีความคิดว่า จะให้ใครสักคนตั้งกระทู้ แล้วพวกเราไปพูดคุยกัน แลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน จะดีไหม ครั้งก่อนนี้ ผมไปตอบไว้ในกระทู้คุณ อากง ตอบไปเยอะมาก กลุ่มนั้น รู้สึกจะเป็นกลุ่มใหญ่สุดแล้วกระมัง ยังไง มารวมตัวกันที่กระทู้นี้ก่อนดีไหม แล้วค่อยนัดแนะว่าจะเอายังไงต่อไป
มีอีกหลายต่อหลายท่าน ที่เคยพูดคุยกันผม อาจจำชื่อได้ไม่หมด ยังไง เรียนเชิญมาเจอกันที่นี่ก่อนนะครับ
ขออนุญาตคุณ อ๊อดck5 ด้วยนะ 555 คงไม่ว่านะครับ ถ้ากระทู้นี้จะนอกประเด็นไปบ้าง


 จาก มือใหม่ อี.คาร์
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
13:02
 IP:
221.128.89.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ผมเติมแก๊สโซฮอร์เอาไว้ ประมาณ 500 บาท ตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม ที่ผ่านมา ยังไม่เคยลองสตาร์ทน้ำมันดูเลย ก็เลยไม่มีอัตราการสิ้นเปลืองมารายงาน ผมใช้ก๊อกที่ปิดวาล์วปั๊มลมใส่เลย รับรองว่าไม่หายแน่ ๆ หรืออาจจะหายก็ไม่รู้ ขอไปตรวจสอบดูก่อนนะ


 จาก PAYB13
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
13:09
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       คาร์บู จอดรถตอนเย็นดับเครื่องด้วยน้ำมันเดินเครื่องต่อประมาณ 5 นาที เช้าสตาร์ทน้ำมันที่ค้างอยู่ในคาร์บูจนดับ และสตาร์ทแก๊สต่อเลย ช่วงใช้รถระหว่างวันสตาร์ทแก๊สดับแก๊สตลาด ค่าน้ำมัน 200 บาท ต่อเดือนครับ


 จาก อ๊อด
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
17:02
 IP:
202.57.177.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       กลับมารายงานตัวครับคุณ wuddy แล้วก็ขออนุญาตคุณอ๊อด ck5 เจ้าของกระทู้ครับ

ยินดีมากๆที่ยังจำผมได้ ประทับใจจังเลย ดีครับเห็นด้วยกับคุณ wuddy มารวมตัวกันแล้วก็ไปสร้างกระทู้ใหม่ๆมาพูดคุยกันเถอะ ประทับใจกับการพูดคุยกันแบบเป็นกันเอง และก็สร้างสรรค์ครับ

เราชาวแก๊ส ต้องช่วยเหลือกันครับถึงจะถูก มีไรก็แลกเปลี่ยนกันครับ

แหะๆๆๆๆ แต่สงสัยผทจะเป็นแค่ผู้บริโภคข้อมูลซะกระมัง แต่ก็ไม่แน่นะ บางคำถามของผมอาจ

เป็นอะไรที่น่าคิดและอาจเป็นประโยชน์กับพี่น้องชาวแก๊สทุกคนนะครับ 5555


 จาก wuddy
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
18:24
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       รวมตัวครับ รวมตัว ช่วงนี้ต้องหาพวกซะหน่อย 555 เวลาไปไหน จะได้มีพรรคมีพวก ไม่งั้นโดนรุมเละ ไม่ไหวครับ เข็ด

จำไม่ได้ว่าใครเคยถามผมเรื่องที่ผมติด lamda มา เท่าที่ลองดู 2 ถัง ผมว่ามันประหยัดกว่าเดิมนะ ขนาดของเดิมว่าจูนบางมาก มันจะบางตอนเท้านิ่ง ๆ ความเร็วคงที่ แต่พอติด lamda แรงดัน O2 ที่วัดได้ จะวิ่งไป ๆ มาก ๆ เวลาความเร็วคงที่ ผมว่ามันดีกว่าแบบเดิมที่ใช้แค่ Power valve เมื่อวันเสาร์ ผมลองขับ 140-150 ทีนี้ O2 ไม่วิ่งเลย ค้างที่ 0.91 ตลอด (คาดว่าคงอยู่ที่การปรับแต่งโปรแกรมด้วยหละ คนจูนเค้าอาจจูนให้มันจ่ายหนา ๆ ตอนวิ่งเร็ว) แต่ถ้าขับไม่เกิน 120 O2 มันวิ่งขึ้น ๆลง ๆ ถึงไม่เหมือนน้ำมันซะทีเดียว แต่ผมว่ามันดีกว่า หนาตลอด หรือบางตลอด ถือว่าประทับใจกับเงินที่เสียไป ตอนนี้ก็เลยสบาย เวลากลับบ้านต่างจังหวัด ก็ไม่ต้องมานั่งหัดจูนเล่นอีก มีเวลาไปตกปลา มีเวลาไปทำอย่างอื่น ถ้าเมื่อก่อนนี้ไม่ได้เลย ปรับแต่งอยู่นั่นแหละ
ก็เลยมาแนะนำ เผื่อท่านใดพอมีทุนทรัพย์แล้วอยากลอง
อืม ข้อสังเกตุ ว่าทำไมมันประหยัดขึ้นกว่าเดิม ไม่แน่ใจว่าเคยอ่านกันหรือยัง ก่อนหน้าติด lamda หม้อต้มผมเปิด idle (หม้อผมใช้ชื่อ min) ไว้ประมาณเกือบครึ่งรอบ
พอติด lamda เข้าไป ปรากฏว่ามีปัญหา แก๊สหนาเกิน (อันนี้ฟังจากพี่ที่จูนให้) ก็เลยต้องปิด idle หมดเลย หมดสิทธิทำงาน ปิดแล้วก็ยังหนาอีก (พอดีจูนตอนบ่าย) ทีนี้ก็ต้องมาปิด sense เข้าอีกนิดนึง (ซึ่งปกติ ตำแหน่งเดิมก่อนติด lamda ที่ตำแหน่งเดิมนั้น ถ้าปิด idle เครื่องจะสั่นมาก แต่พอติด lamda ปรากฏว่า ปรับหมุนเข้าไปได้อีกนิดนึง) ผมก็เลยคิดว่า ที่มันปิดเข้าไปได้มากกว่าเดิม คงเป็นเพราะ stepping คงเปิดวาวล์มากกว่าปกติ ทำให้มีแรงดูดไปทำให้ sense ทำงานได้ (จากเดิมที่ใช้ power valve เราฟิกซ์ไว้สองรอบครึ่งมั๊ง รูนิดเดียวเอง) นี่คือข้อดีของ lamda control ที่ผมประสบมา
และเวลาใช้งาน ตอนรอบเดินเบา แก๊สบางเฉียบเลย จะมีปัญหาบ้างก็คือเครื่องสั่น แต่ไม่มาก พอรับได้ แต่ไม่เป็นตลอดนะ เป็นบางครั้ง ตอนเดินเบาวัด O2 ได้ 0.06 V แต่ถ้าแตะคันเร่งนิดเดียว ค่ามันก็จะวิ่งขึ้นทันที (เพราะมันเช็ค TPS ด้วย) เอาเป็นว่า ตอนขับขี่ รับรองว่าแก๊สไม่มีทางบางแน่นอน


 จาก อ๊อดck5
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา :
11:33
 IP:
58.9.59.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ว่าแล้วคุณWoodyก็ตั้งเป็นกระทู้ปัญหาเกี่ยวกับแลนเซอร์เลยครับ
ตั้งแล้วอย่าลืมมาบอกนะครับจะตามไปแจม
สรุปแล้วแลมด้านี่ดีกว่าเดิมช่ายไหมครับสงสัยต้องติดแล้วหละ
คุณ Woody ช่วยแนะนำหน่อยสิครับว่าควรจะกลับไปติดที่ที่เราออกมา(พระราม2)
หรือจะไปหาแหล่งพำนักใหม่ แต่ผมเคยถามเจ้าสำนักหลายครั้งเค้าบอกไม่ค่อยจำเป็นหรอก
มันช่วยประหยัดไม่อีกนิดหน่อย


 จาก wuddy
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา :
12:26
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       รออีกสักพักได้ไหมหละ กำลังทดสอบถังที่ 3 อยู่ เรื่องความประหยัดอาจไม่ประหยัดนะ ถ้าของเดิมจูนไว้บางอยู่แล้ว เหมือนของผม เดิม ๆ บาง พอติดไปแล้ว แทบไม่ต่างเลย อาจประหยัดกว่านิด ๆ นิดเดียวจริง ๆ
แต่ที่เห็น ๆ ก็คือ ตอนขับ ไม่มีทางบาง และก็ไม่หนามาก นี่คือข้อดีของมันที่ผมเห็น
ถ้าจะติด 555 ไม่รู้สิ จะกลับไปที่เดิม ก็แล้วแต่ครับ พอดีของผม ผมติดเอง แล้วคนขายเค้าจูนให้ฟรี เลยประหยัดไปได้หลายตังค์ แต่ได้ยินมาว่า ถ้าติดแล้วไม่ต้องจูนด้วยคอมพ์ก็ได้นะ แต่ปรับหม้อต้มให้มันแมทซ์กับค่าของกล่อง ทีแรก ติดเสร็จ พี่เค้าเอาคอมพ์มาต่อ บอกว่าใช้ได้เลย ไม่ต้องจูนก็ได้ เพราะค่ามันใช้ได้อยู่แล้ว แต่ไป ๆ มา ๆ เค้าก็จูนให้ ถ้าใครอยากลองผมว่า ลองติดเองก่อน แล้วจูนหม้อต้มให้มันใช้งานได้ แล้วลองใช้งานดู ถ้าไม่ดี แล้วค่อยเอาคอมพ์จูนก็ได้มั๊ง หาอู่ที่ไหนก็ได้ช่วยจูนให้ สัก 500 บาท ผมว่าเค้าน่าจะยอมทำให้นะ จูนแป็บเดียวเอง ตอนติดตั้งยังนานเสียกว่าเลย
เรื่องกระทู้ หาใครไปตั้งให้หน่อยดิ แล้วมาตามไปแจมด้วย ขอเป็นคนแจมดีกว่า


 จาก อ๊อดck5
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา :
16:38
 IP:
58.9.59.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ผมว่าคุณ woody ให้คุณอากง ตั้งดีกว่าเอาแบบถาวรไปเลย
แล้วแลมด้าคุณ woody ติดมาเท่าไหร่ครับ ยี่ห้อไร


 จาก wuddy
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา :
22:18
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       เรื่องราคา เห็นวันก่อนมีคนลงราคาหน้าร้านไว้ 2300 บาท(อันนี้เป็นข้อมูลที่ผมอ่านเจอในกระทู้นะครับ จำไม่ได้ว่ากระทู้ไหน) แต่โดยทั่วไปเห็นขายอยู่ 2500 บาท

ตอนผมไปคุยกะอู่ เค้ารับติดตั้งอยู่ 3500 บาท ซึ่งเป็นราคาทั่ว ๆ ไปที่เค้ารับติดกัน เจ้าของอู่ คุยถูกคอกะผมมั๊ง และก็เห็นว่าผมไม่ค่อยมีตังค์ แกเลยสงสาร ขายให้ราคาส่งครับ แต่มีข้อแม้ว่าผมต้องติดตั้งเอง แล้วเค้าจะจูนให้หลังจากติดตั้งเสร็จ ราคาต่ำขนาดนี้ ผมก็เลยติด
ทีแรกตั้งใจว่า ถ้าอู่รับติดให้ผมสัก 3000 บาท ก็ว่าจะให้อู่ติดให้เลย แต่ผิดคาด ราคาที่แกให้ต่ำกว่าที่เราตั้งไว้อย่างมาก ก็เลยได้เรื่องเลย เสียเงินจนได้
การติดตั้งไม่ยากครับ มีสายไฟไม่กี่เส้น ส่วนมาก ผมเดินสายไฟเข้าห้องโดยสารอยู่แล้ว มีเส้นนึงที่ต้องจั๊มใหม่ก็คือ TPS ส่วน O2, ติ๊กแก๊ส , ไฟแบต, ไฟลบ มันมีอยู่แล้ว จั๊มจากสายเดิมที่เราเดินไว้ก็ใช้ได้เลย
ผมว่าถ้าคุณอ็อดck5 พอจะติดตั้งได้เอง ซื้อมาติดเองก็ได้ แล้วลองดูก่อน ว่าใช้งานแล้วเป็นอย่างไร ผมคิดว่า ถึงไม่จูนคอมพ์ มันก็น่าจะทำงานได้ดีกว่า power valve ปรับด้วยมือ แต่ถ้าใช้งานแล้วไม่ค่อยดีนัก ก็ใส่ power valve ของเดิมกลับเข้าไป ทุกอย่างก็เหมือนเดิมจริงไหม ส่วนถ้าจะใช้งานต่อ ก็เอา stepping มาใส่ แล้วกลับไปให้อู่ที่ติดตั้งแก๊สเดิม ช่วยจูนให้ ผมว่าเค้าไม่น่าคิดตังค์เพิ่มหรอก เหมือนเราเอารถไปจูนหม้อต้มนั่นแหละ แต่นี่ไม่ต้องจูนหม้อ แต่ให้จูน lamda ให้แทน แต่ถ้าเค้าไม่ยอมจูน ก็คงต้องจ้างเค้า สัก 500 บาท ผมว่าเค้าน่าจะทำให้นะ ตอนติดตั้งแก๊ส ก็ได้ค่าแรงกำไรไปตั้งเยอะแล้ว จริงไหมครับ
แต่ถ้าตอนนี้ใช้งานเป็นปกติดี ก็แล้วแต่นะครับ ผมว่าก็คงไม่จำเป็นเท่าไร แต่ถ้าอยากลอง ก็คงได้เสียตังค์ 555


 จาก 4G91
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา :
23:38
 IP:
124.120.17.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ผมเติม อาทิตย์ละร้อยครับ..ใช้ยังไงก็ไม่หมดครับ


 จาก wuddy
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา :
21:48
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       http://www.gasthai.com/boardsale/Question.asp?ID=1063


 จาก อ๊อด
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา :
16:48
 IP:
202.57.177.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       น่าสนใจทีเดียวคับคุณ wuddy ผมก็อยากลองติดเหมือนกัน แต่ว่าจริงๆตอนนี้ก็ค่อนข้างพอใจ

กับอัตราการกินแก๊สแล้ว พอรับได้คับ ตอนนี้เรื่องรอบเดินเบาที่เคยมีปัญหาแล้วคุยกับคุณ wuddy

ก็หายแล้วเลยสบายใจไปเลย 555

เมื่อไหร่ตั้งกระทู้ใหม่ก็อย่าลืมรวบรวมพลพรรคของเราที่เคยตอบๆกันในกระทู้ของอากงนะครับ

เอ่อ... เห็นว่าคุณ wuddy ไปตกปลาด้วย อิอิอิอิ เมื่อไหร่จาไปตกด้วยกันดีอ่ะ ผมชอบตกแหล่งธรรมชาติอ่ะครับ

แต่จริงๆแล้วเรื่องตกปลาเป็นเรื่องรอง เรื่องหลักคือกินเหล้ามากกว่า ฮา.....



 จาก wuddy
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา :
22:08
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       คุณ CRV98 ในคำตอบที่ 122 ก็ตกปลาอีกคน
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=5&id=A14116
รูปปลาช่อน เป็นปลาตัวแรกของการใช้คันเบ็ด hyper cast ที่เพิ่งซื้อมาใหม่ โชว์ซะเลย 555 ปกติ ตกไม่ค่อยได้ปลา พอซื้อคันใหม่ ได้เรื่องเลย
ช่วงนี้ผมเข้าเวปบอร์ดน้อยลงแล้วนะ ไม่ค่อยได้อ่าน และก็ไม่ค่อยตอบกระทู้ใหม่ ๆ แล้ว แต่พยายามเข้ามาอ่านกระทู้ที่เคยคุย ๆ ไว้เท่านั้น เริ่มหยุดกับเรื่องการทดสอบ การทดลอง และการช่วยแก้ปัญหา แล้ว รู้สึกเริ่มอยู่ตัวละ ปลง ๆ ด้วย มันเบื่อ ๆ ยังไงก็ไม่รู้ดิ
ช่วงนี้ก็ยึดกระทู้นี้ไว้คุยเล่นกันก่อนละกันเนอะ ไม่รู้เจ้าของกระทู้ คุณ อ๊อดck5 หายไปไหนเลย เดี๋ยวยึดกระทู้ซะเลยนี่ 5555
ช่วงนี้ผมก็ไม่ได้ทดสอบเรื่องประหยัดแล้วหละ ได้เท่าไหร่ก็เท่านั้น ตอนนี้กำลังใช้ถังที่ 3 หลังจากติด lamda ไว้ว่าง ๆ จะเอามารายงานละกัน


 จาก อ๊อดck5
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
09:18
 IP:
58.9.64.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       ยังอยู่ครับคุณ woody รถผมก็ยังกินมากอยู่อะครับเดี๋ยวจูนบางก็แบ็คอีก ตอนนี้ได้ 7โลนิดๆ กะว่าได้สัก8เมื่อไหร่ก็พอใจหละ
จริงๆอยากให้คุณ woody ช่วยจูนให้นะครับแต่ยังเกรงใจอะครับ


 จาก กากินกบ
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
09:36
 IP:
124.121.56.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       ประมาณ 2-300 บาทต่อเดือนครับ ซีเดีย 1.8 ออโต้




 จาก wuddy
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
09:39
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       555 เกรงว่าจะไม่สามารถจูนให้ได้ดีหนะสิ
รถคุณเครื่อง 1800 cc ต้องถามก่อนว่าปกติตอนใช้น้ำมัน ในสภาวะการใช้งานคล้าย ๆ กันนี้ มันกินอยู่เท่าไรหละ (คงเอามาเทียบกับ 1600 cc ของผมไม่ได้อ๊ะ และผมใช้รถตอนเช้ากับเย็น ซึ่งรถไม่ค่อยติดอีกตะหาก ออกเช้ามืด ไม่ติด ตอนเย็น มีติดบ้างเล็กน้อย)
ตอนใช้น้ำมันผมได้ 11 กม./ลิตร หรืออาจเหลือประมาณ 10-11 พอติดแก๊สก็ได้แบบในตาราง
ถังที่ 10-12 เป็นช่วงที่ย้าย mix (นี่เป็นเหตุผลนึงที่ผมไปออกความเห็นไว้ในบางกระทู้) เริ่มจูนเองตั้งแต่ถังที่เท่าไร ไม่แน่ใจ น่าจะเริ่มจากถังที่ 3 หรือ 4 นี่แหละ แต่จูนนิด ๆ ไม่ได้จูนอะไรมาก
ส่วนถังที่ 13-14 ก็ย้าย mix เหมือนกัน แต่ปรับจูนไว้ค่อนข้างบาง ตอนเท้านิ่ง แต่ถ้าเท้าไม่นิ่งจะไม่บาง งงเปล่า
ส่วนถังที่ 15-16 ก็ย้าย mix เหมือนกัน แต่ได้ทำการติด lamda control เพิ่มเข้าไป
ถ้ายังไงของคุณอ๊อดck5 ลองต่อสาย O2 มาดูค่าหน่อยสิ ผมคิดเอาเองว่า ถ้าเราเห็นค่า O2 น่าจะทำให้เราจูนได้ง่ายขึ้น ดีกว่าเอาความรู้สึกวัดเอา แล้วเรามาคุยกันเรื่องแรงดัน O2 ที่วัดได้อีกรอบดีกว่า
ส่วนเรื่อง back ผมชักเลิกกลัวแล้วหละ เท่าที่ลองดูตอนจูนบาง (ถังที่ 13-14) วัด O2 ขณะขับขี่ได้ 0.1 นิด ๆ มันยังไม่ back เลย ใช้มาตั้ง 800 กว่า กม.




 จาก อ๊อดck5
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
13:10
 IP:
58.9.64.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ประเด็นเลยนะครับ คุณwoody ต่อสายโอทูไม่เป็นอะครับ เค้าต่อกันยังไงหรอครับ
ของผมเดิมใช้น้ำมันได้ 9-10 โลต่อลิตรอะครับ ถ้าไม่รบกวนเกินไปให้คุณwoody
แนะนำวิธีต่อสายหรือไม่ช่วยต่อให้จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง ขอบคุณครับ


 จาก wuddy
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
14:11
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       555 เสียดายครับไม่ได้คุยกันก่อนติดตั้งแก๊ส
ของผมอ๊ะ ตอนติดตั้ง ผมให้น้องที่เดินสายไฟ ตัดปั้มติ๊ก เดินสายให้เลย เรียกว่าไหน ๆ ก็จะเสียตังค์แล้ว อยากได้อะไร เอาครบเลย รวมทั้งกล่องตัดหัวฉีด power valve ทองเหลือง (ทั้งที่ magic มันมี power valve พลาสติกมาให้ด้วย)

ถ้าอยากได้ O2 เอาไงดี ไม่แน่ใจว่ามันเหมือนรุ่นผมเปล่านะ ที่ท่อไอเสียมันจะมี O2 sensor (คิดว่าน่าจะอยู่แถว ๆ แร็คพวงมาลัย มันจะต่อมาจากท่อไอเสีย อธิบายไม่ถูกแฮะ
ถ้าเจอแล้ว มันจะมีปลั๊กเสียบ ต้องหาก่อนว่าเส้นไหน ถ้าจำไม่ผิด จะมี 4 เส้นมั๊ง หาเส้นที่มันวัดได้ 0-1 V ถ้าจำไม่ผิด มันจะเป็นเส้นสีขาวมั๊ง มันจะเป็นสายชีลด์ เอาเส้นด้านในสุด ด้านนอกจะเป็นชีลด์ซึ่งเป็นกราวด์ แล้วก็ต่อเส้นนี้เข้ามาในห้องโดยสาร อาจจะยากสักหน่อย แต่ถ้าใครรู้สายที่เข้า ECU เลยก็จะง่าย เพราะต่อสายได้ในห้องโดยสารเลย
พอได้เส้นนี้มา ก็เอามาเข้าตัดวัด และก็คีบกราวด์กับตัวถังรถ
หรือไม่ก็.............กลับไปให้อู่เค้าช่วยต่อให้หน่อย
เท่าที่ดูจากอัตราสิ้นเปลือง ก็ต่างจากน้ำมันไม่มากนะ สูสีเลย


 จาก อ๊อดck5
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
15:07
 IP:
58.9.66.231

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ขอบคุณครับ สงสัยไปโดนแลมด้าดีกว่า ว่ามั๊ยคุณWoody
เอางี้ คุณWoody ฟันธงเลยดีกว่าว่าของคุณติดแลมด้ามาแล้วคุ้มไหม


 จาก wuddy
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา :
15:26
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       ไม่หละ เพราะไม่มีธง 555
เอาเป็นว่า ถ้าคิดว่า อยากลองเล่นดู และก็มีเงินพอสำหรับติดตั้ง ก็ลองดูครับ
เรื่องความประหยด ผมขอนำคำพูดบางส่วนของคุณ Yutcopter มาพูดต่อนะครับ แกเคยบอกไว้ว่า
ถ้ารถเราจูนแก๊สไว้บาง ติด lamda แล้วจะทำให้เปลืองแก๊สมากกว่าเดิม
แต่ถ้าของเดิมจูนไว้หนา ติด lamda แล้วจะทำให้ประหยัดกว่าเดิม
555 ผมหั่นข้อความของแกเหลือแค่เนี๊ย จำได้เท่านี้ครับ

เอาเป็นว่า จากที่ได้ลองกับตัวเองละกันนะ ผมว่าของเดิมผมมันก็ประหยัดนะ ดูจากตารางสิ แต่มันจะบางตอนเท้านิ่ง ๆ ที่ความเร็วคงที่ นั่นคือสิ่งที่ผมไม่ชอบ มันบางจนน่ากลัว
แต่พอติดตั้ง lamda แล้ว ตัวเลขที่วัดได้จาก O2 มันวิ่งขึ้น ๆ ลง ๆ และตอนติดตั้งสิ่งที่พบเห็นได้ชัดก็คือ เดิม ๆ ก่อนติด lamda เปิด idle ไว้ครึ่งรอบ เปิด sense ตำแหน่งนึง แต่พอติด lamda ผมต้องปิด idle ไปเลย คือไม่ได้ใช้งาน แล้วแถมปิด sense เข้าไปได้อีกนิดนึงด้วยอีกตะหาก
เอาเป็นว่า ถ้าติด lamda แล้วเอาไปใช้งานในที่รถติด ๆ ผมว่าน่าจะทำให้ประหยัดได้แน่ ๆ แต่ถ้าขับทางยาว ๆ อันนี้ไม่ออกความเห็น
คิดเองว่า ที่เราสามารถปิด idle และปิด sense เข้าไปได้นิดนึง เพราะว่า รูแก๊สจากการเปิดของมอเตอร์มันเปิดมากกว่า power valve ทองเหลืองของเดิม (อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะ) ถ้าเป็นแบบนี้จริง น่าจะมีคนลองดูสักหน่อย เปิด power valve เยอะ ๆ แล้วปรับ sense แล้วปรับ power valve อีกรอบ แล้วลองดูว่า ระหว่างเปิด power valve น้อยกับมาก อันไหนประหยัดกว่ากัน น่าลองนะ (แต่ว่าการปรับแต่ละครั้ง ต้องปรับ sense ให้สัมพันธ์กันด้วยนะ)


 จาก wuddy
 เสาร์, 16/9/2549
 เวลา :
16:42
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       รถ lancer ของใคร เป็นรุ่นที่มี airflow แล้วเคยเจอ back fire จนตะแกรงหน้า airflow หลุดออกมา ลองไปอ่านกระทู้นี้เล่น ๆ ครับ คิดว่าน่าจะมีประโยชน์ http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=6&id=A14116


 จาก wuddy
 จันทร์, 18/9/2549
 เวลา :
12:45
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       ชวนบรรดาผู้ใช้ mitsubishi lancer ไปร่วมแจมในกระทู้นี้ครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A15405


คำถามนี้มีทั้งหมด 48 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)