เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครใช้อุปกรณ์แก๊ส AC มาแชร์ประสบการณ์กันครับผม ภาค6

จาก เจ คนติดก๊าซ
จันทร์ที่ , 27/10/2551
เวลา : 20:54
 IP:

115.67.131.8
อ่านแล้ว = 27222 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้เป็นกระทู้ที่ 6

กระทู้ที่ 5= http://www.gasthai.com/boardgas/html/44335.html

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/html/43307.html

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/html/42483.html

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/html/41207.html

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/html/A36875.html







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
21:25
 IP:
115.67.131.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       จากนัส คำตอบที่ 200 กระทู้ที่ 5

มิน่าล่ะครับ ตอนช่วงจูนอยู่ มันจะค้างนานมากที่หัวฉีด ช่วง 1 ไป 3 และเครื่องยนต์จะสั่นมาก
บางทีก็ดับไปเลย สงสัยนิดนึงครับว่า ตอนใช้งานวิ่งๆแบบจูนแมนนวลการใช้งานไม่มีอะไรผิดปกติมากนัก
นอกจากจะจูน ออโตไม่ได้ ว่าจะกลับไปให้อู่ที่ติดตั้งมา ก็ไม่กล้าเท่าใด เค้าจะมองว่าผมเรื่องมาก
เรื่องวายริ่งเค้าก็ไม่เช็คให้แน่ๆ เค้าต้องบอกว่างานเรียบร้อยดี ใจผมอยากจะไปหาอู่อื่นน่าจะดีกว่า

อู่ที่ไปทำมา ผมก็ได้แนะนำเพื่อนๆไปทำหลายคนอยู่เหมือนกัน ก็ไม่ใครบ่นอะไร ช่างที่จูนเค้าก็ใช้รถยี่ห้อเดียวกันด้วย สงสัย หวยจะออกที่ผม อู่คุณเจ หรือ อู่คุณไอซ์ รับแก้งานไหมครับ

ตอบ ออโต้จูนไม่ผ่าน แล้ว ใช้ วิธีการ menual tune เอา แล้ว รถใช้งานได้ปกติ ก็ถือ ว่าเป็นวิธีการแก้ปัญหาเพื่อให้ระบบแก๊ส ทำงานได้ แต่ถาม ว่า ดีหรือไม่ เป็นแนวทางที่ถูกต้องหรือไม่ ต้องตอบว่า ไม่ถูกต้อง และไม่ดี

เพราะการออโต้จูนไม่ผ่าน มันเป็นการเตือนเราว่า ที่เราได้ติดตั้งไปนั้น ระบบมันมีปัญหา โปรแกรม มาไม่สามารถ คาริเบรต ค่าการจ่ายเชื้อเพลิง เบื้องต้นได้ ว่าค่าที่เหมาะสม ควรจะเป็นจุดไหน เท่าไร

มันจะทำให้เกิดการกินแก๊ส ที่ผิดปกติได้ ถ้าเราได้มีการตรวจจับ ค่าการกินแก๊สอย่างจริงจัง

การออโต้จูนไม่ผ่าน มาจาก หลายสาเหตุ แต่ที่ผมเจอมามีสาเหตุดังนี้

1 วายริ่ง สายไฟผิด เรียงสูบผิด สลับกัน หรือเรียงรายไฟหัวฉีดแก๊ส สลับด้านกัน

2 รูหัวฉีดโตเกินไป หรือ เล็กเกินไป

3 มีการตัดปั้มน้ำมันร่วมด้วย แต่ตอนออโต้จูนไม่ได้ต่อกลับคืน

4 หัวฉีดแก๊ส ไม่ทำงาน หรือ ทำงานไม่เต็ม 100 %

ถ้าเป็นเจ้าของรถ และเห็นช่างทำการออโต้จูนไม่ผ่าน ท่านก็ไม่ควรนิ่งนอนใจ ท่านก็ควรปรึกษากับช่างว่า ที่มันไม่ผ่าน มันเป็นเพราะอะไร และร่วมกันคิดหาทางออก ไม่ใช่ ไปเกรงใจ ช่าง ซึ่งถ้าเป็นอย่างนั้น เท่ากับ ท่านจ่ายเงิน ติดตั้งแก๊ส AC ด้วยเงิน 30,000 บาท แต่ท่าน ได้ใช้ ประสิทธิภาพของมันแค่ 25,000 อีก 5,000 สูญเสียไป

แล้ว step การจูนขั้นต่อไป คือการวิ่งจูน ก็ต้องเอาผล จากการออโต้จูนไป คำนวนร่วมด้วย ซึ่งถ้า ออโต้จูนไม่ผ่านแล้ว เอารถไปวิ่งจูน มันก็ไม่ได้ประโยชน์ อะไร ครับผม

ส่วนเรื่องการแก้งาน ผมอยากให้ ทางอู่เก่าเป็นคนแก้มากกว่าครับ ทุกอู่ ต้อง พยามค้นหา สาเหตุ เพื่อพัฒนาตัวเอง ครับ ไม่ใช่ แก้ไม่ได้ แล้วโยนให้อู่อื่น เป็นคนแก้ ตัวเอง ก็ไม่รู้ สาเหต สักที แล้ว เมื่อไร จะแก้ได้ละครับ

ทางผมอยากให้คำแนะนำ หรือ บอกประสบการณ์ที่ผมเจอมา เป็นแนวทางในการแก้ครับ ถ้าตรงไหนที่ผม รู้ และผมเคยเจอ มาแล้ว มาถาม ผมตอบให้ทันทีครับ ยกเว้น นึกไม่ออกจริงๆ วันหลังอาจมาเสริมให้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
22:12
 IP:
125.27.117.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ต้องขอขอบคุณคุณเจและคุณ AFmeter ที่ได้ให้คำแนะนำครับ
ส่วนเรื่องแก้ไขปัญหา ออโตจูนนั้น คงต้องรอกลับจากทำงานแล้ว
คงจะเข้าไปที่อู่เดิม เพราะผมทำงาน ตจว อาทิตย์นึงจะเข้า
กทม ครั้งนึง เข้ามา ก็ไม่ได้อยู่บ้าน อยู่อู่จะมากกว่าบ้านแล้วแฮ่ะๆๆ
แฟนบ่นทุกวัน ไปอู่ ไปเช้า (เสาร์ เท่านั้น อาทิตย์ร้านปิด) ก็เจอ
ลูกค้าเยอะ ของเรามันงานแก้ เค้าก็จะบอกว่าเย็นๆมาอีกที
ไปเย็นช่างก็เหนื่อยกันหมด ทำแป๊บๆบอกลองเอาไปใช้ดูก่อน
นั่นไง มันก็ผ่านไปอีกอาทิตย์นึงแล้วเห็นไหม

ผมได้นำรูปจาก การทำออโตจูนมาให้ช่วยวิเคราะห์
เพื่ออาจจะพบปัญหาของผมบ้างก็ได้
ยังไงก็ต้องขอขอบคุณ คุณ เจ และคุณ AFmeter อีกครั้งครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
22:13
 IP:
125.27.117.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       อีกภาพครับ เพิ่งจะลองจูน สดๆ เมื่อ หัวค่ำนี่เอง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
22:14
 IP:
125.27.117.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       นี่ก็อีกภาพ ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
22:23
 IP:
125.27.117.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       สามรูปด้านบน ดันมองไม่เห็นตัวเลขด้านขวา ต้องขออภัยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
22:29
 IP:
125.27.117.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       อันนี้เป็นรูปจากการทำ manual tune น่ะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 จันทร์, 27/10/2551
 เวลา :
22:30
 IP:
125.27.117.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ภาพสุดท้ายแล้วนะครับ เป็นรูปกราฟครับ แก๊ส อาจจะกินไปหน่อยนึง นะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ถั่ว
 อังคาร, 28/10/2551
 เวลา :
14:44
 IP:
124.120.193.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       กราฟคันนี้มาแปลกอ่านค่าหัวฉีดน้ำมันแค่ 7ms นั่นหมายถึงการฉีดแบบกลุ่ม(FullGroup) ซึ่งการฉีดแบบกลุ่มนั้นโดยปกติต้องใช้ขนาดรูหัวฉีดแก๊สเล็กกว่าแบบอื่นๆ พอคาริเบตก็กลับไม่ผ่าน(แจ้งว่ารูหัวฉีดเล็กไป)
ปัญหานี้เจอะบ่อยหรือแทบทุกคันที่มีระบบฉีดน้ำมันแบบกลุ่ม(FullGroup) การคาริเบตนั้นเป็นสิ่งสำคัญก็จริงเพราะมันจะให้ค่าเริ่มต้นแก่เรา แต่หากผู้จูนมีความสามารถพอก็ไม่ต้องไปสนมันหรอกครับ แมนนวลจูนเอาเองก็ได้ ขออย่างเดียวต้องจูนให้ละเอียดกว่าปกติก็แค่นั้น สิ่งสำคัญในการจูนแก๊สคือ ทำทุกอย่างทุกโหลดให้ได้ใกล้เคียงน้ำมันให้ได้มากที่สุด


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก FRANK
 อังคาร, 28/10/2551
 เวลา :
19:02
 IP:
117.47.29.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       สวัสดีครับ คุณเจ คือผมไปติดแก๊ส LPG ระบบ ac กับคุณเจอ่ะครับ แล้ววิ่งไปประมาณ 15000 กม. แล้วครับ อยากทราบว่าต้องตรวจเช็คอะไรบ้างไหมครับ แล้วเอาเข้าไปที่ร้านให้คุณเจ เช็คให้ต้องนัดล่วงหน้าก่อนไหมครับ ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 อังคาร, 28/10/2551
 เวลา :
21:20
 IP:
125.27.112.17

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับ คุณถั่ว ที่ได้ให้คำแนะนำ
ขอถามอีกสักนิดเถอะครับ เรื่องการฉีดแบบกลุ่มนั้น
แสดงว่าผมจะไม่สามารถจูนแบบ ออโต ได้ใช้ไหมครับ
เนื่องจาก สาเหตุระบบการฉีดน้ำมัน แล้วจะเป็นทุกคันเลยหรือไม่ครับ
ผมใช้รถโซลูน่า ท้ายหยด ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 อังคาร, 28/10/2551
 เวลา :
22:09
 IP:
115.67.46.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       จริงๆ รถรุ่นของคุณ นัส ก็ยังไม่ใช่ full group นะครับ แต่ เป็น semi injection หรือ haft group นั่นเอง มี 4 สูบ แบ่งการฉีดออกเป็น 2 กลุ่ม ฉีดพร้อมๆ กัน ครั้งละ 2 สูบ

ถ้าเป็นเครื่องลักษณะนี้ ปกติก็จะต้องเจาะรูหัวฉีดแก๊ส ให้ค่อนข้าง เล็กกว่าปกติ ครับ รูจะอยู่ประมาณ 1.7-1.8 mm แต่ยืนยันว่า รุ่นนี้ ออโต้จูนผ่านครับ แต่อาจจะยาก หรือ ทำหลายครั้งกว่า จะสำเร็จ ผมเคยเจอไม่ผ่านเหมือนกัน ก็เรื่องขนาดรูหัวฉีดนี่ แหละครับ ไม่เล็กเกินไป ก็โตเกินไป

ถามเพิ่มเติม นะครับ เวลาออโต้จูน เครื่องสั่นมาก หรือไม่ ถ้ามีอาการเครื่องสั่นมาก อยากให้เช็คสายไฟ ที่ตัดต่อ ใหม่ อีกครั้ง ส่วนมาก วายริ่งผิด อย่ามั่นใจ ครับ ถึงให้ติดตั้งมาแล้ว เป็น 1,000 คัน แต่ใน นั้น คันของคุณ อาจจะพลาดก็ได้


คุณ FRANK วิ่งมาแล้ว 15,000 km นำรถกลับมาให้ผมเช็คกราฟ ตรวจสอบระบบ ถ้ามีผิดปกติ ผมจะตรวจสอบให้ครับ โทรมาแจ้งก่อนล่วงหน้าก็จะดีมากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ช้างน้ำ
 อังคาร, 28/10/2551
 เวลา :
23:01
 IP:
125.24.142.65

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณเจ ผมช้างนะคับที่เคยเอาNEW ALTISไปให้จูคับ ผมลองวิ่งในเมืองได้ 9กม/ลิตร
ต่างจังหวัดอยู่ประมาณ10.5-11กม/ลิตร ใช้ความเร็วประมาณ120-140 อัตราการใช้เชื้อเพลิงทั้ง2ชนิดถือว่าใกล้เคียงกันมากคับ
แต่ผมลองเทสดูวิ่งน้ำมันได้ประมาณ180 แก๊สได้170ไหลได้อีก แต่ช่วง150ไปแล้วถึง170ต้องของแก๊สจะขึ้นมาช้ากว่าน้ำมันคับ อย่างนี้ถือว่าปกติมั้ยคับ ขอบคุณคับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 พุธ, 29/10/2551
 เวลา :
11:12
 IP:
61.7.183.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ขอบคุณครับ คุณ เจ
เสาร์นี้ว่าจะเอาไปให้อู่เค้าเช็คดู ได้เรื่องยังไงจะมาเล่าให่ฟังนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 พุธ, 29/10/2551
 เวลา :
11:37
 IP:
58.8.146.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เพิ่มให้อีกนิด ของคุณนัส ช่างอาจจะตัดสายหัวฉีดที่หน้ากล่อง ECU ครับ สายตรงนั้นจะออกมาแค่ 2เส้น แต่แยกออกมาอีกทีเป็น 4 เส้นครับ ต่างกันยังไง ดังนี้ครับ รถที่เป็น Fullgroup or Halfgroup or Semigroup ถ้าตัดสายไฟหัวฉีดน้ำมันหน้ากล่องECU รถพอออโต้จูนกล่องแกสสั่งให้สูบ 1 เป็นแกส และตัดสัญญาณของหัวฉีดสูบ 1 ไป แต่ สูบ 3 ที่สายพ่วงกันอยู่จะโดนตัดสัญญาณหัวฉีดน้ำมันไปด้วยแต่กล่องแกสยังไม่จ่ายแกสที่สูบ 3 รถก็จะสั่นๆกล่องรถจะอ่านได้ว่าส่วนผสมบาง(บางจริงๆครับเพราะไม่มีเชื้อเพลิงลงไปสูบ 3 ด้วยนิ)กล่องก็จะเพิ่มเวลาการฉีดเข้าไปเรื่อยๆเพราะยังอ่านได้ว่าบางครับ ทีนี้จูนยังไงก็ดับหรือสั่น หรือถ้าบางคันจูนจบก็จะฟ้องว่ารูหัวฉีดเล็กไป แต่ถ้าดึงกราฟลงมาจะวิ่งได้ปกติ อันนี้ใช่เลย ถ้าตัดสายไฟหน้ากล่องไปแล้วทำยังไง ไม่เป็นไรครับส่วนใหญ่ แมนนวลจูนเอาได้ครับ ดูที่สำคัญคือ 1 แรงดันทำงาน 2 อุณหภูมิทำงานให้ไกล้เคียงกับของรถที่สุดครับ หรือถ้ายังไม่ตัดแนะนำว่าตัดที่ใกล้หัวฉีดดีกว่าครับง่ายกว่าทุกอย่าง ของคุณนัสถ้าอย่างอื่นถูกต้องนัครับ สายไฟเรียงสูบถูกแล้ว รูหัวฉีดประมาณ 1.8 mm แล้ว ระบบจุดระเบิดรถยังอยู่ในสภาพดีอยู่ ที่เหลือน่าจะเป็นการตัดสายไฟที่หน้ากล่องล่ะครับอันนี้ไม่เป็นไรครับ ถ้าจูนไม่ได้ยังไงเอารถมาให้ดูได้ครับ แต่รบกวนฝากบอกช่างด้วยครับ มีอีก 1 เรื่องฝากบอกครับตอนนี้ผมย้ายที่ทำการไปอยู่ตรงถนนเกษตร นวมินทร์ ตอม่อที่ 29 ฝั่งขาเข้าครับ ระหว่างแยกลาดปลาเค้า กับ แยกเกษตรครับ อันนี้แผนที่ครับ http://theoauto.com/print_map.html

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 29/10/2551
 เวลา :
19:47
 IP:
114.128.33.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       คุณ นัส ตามที่คุณ ไอซ์ แนะนำ นั่นเป็นอีก 1 ข้อด้วยครับ ถ้าตัดหน้ากล่อง เครื่องรุ่นที่เป็น sequential injection ไม่เป็นไร แต่พอเป็น semi injection ละ เป็นเรื่องเลยครับ แนะนำทำตามที่คุณไอซ์ แนะนำเลยครับ


คุณ ช้างน้ำ จริง ๆย่านความเร็ว 170- สุดไมล์ ของรถทุกคัน ผมก็อยากจูนให้เหมือนกันละครับ แต่ผมว่ามันอันตรายเกินไป และไม่มีถนนว่างพอในกรุงเทพ และอีกอย่างใน ชีวิต ประจำวัน จริงๆ โอกาศ จะได้ใช้ ความเร็ว ขนาดนั้น ค่อนข้างเป็นไป ได้น้อย

หรือว่า ถ้ากำลัง ไล่บี้ กับรถคู่ กรณี อยู่ ก็สละน้ำมันเบนซิน สักนิดนึงนะครับ เพื่อผลดีตัวเครื่องยนต์ด้วย และอีกอย่าง จะได้สามารถทำความเร็วได้อย่างเต็มที่ ครับผม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 พฤหัสบดี, 30/10/2551
 เวลา :
17:38
 IP:
61.7.183.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ขอบคุณ คุณไอซ์ และคุณเจ มากครับ
ที่คุณ ไอซ์ บอกอาการมา นั่นใช่เลยครับ ตรงตามที่คุณไอซ์บอกทุกประการเลยครับ
เรื่องการเรียงสายไฟ อันนี้ผมไม่ทราบต้องให้ช่างตรวจเช็คก่อน แต่เคยจำได้ว่า ตอนติดมาใหม่ๆ
เคยจูนผ่านแบบงงๆ ครั้งหรือสองครั้งเท่านั้น นอกนั้น กราฟดันขึ้นสุด ส่วนรูหัวฉีดก็ประมาณ 1.8 mm.
ระบบจุดระเบิด เคยได้ลองเปลี่ยน ยกชุด ทั้ง สายและหัวเทียน และยังให้ช่างลองเช็คการจ่ายไฟของ
จานจ่ายด้วยครับ ทุกอย่างยังปกติดี อยู่ เมื่อสัปดาห์ก่อนลองเข้าไปดูที่เว็บของคุณไอซ์เลยทราบมาว่า
ได้ย้ายที่ทำการแล้ว และเห็นปรับโฉมเว็บใหม่ด้วย เลยได้โอกาสดาว์นโหลดคู่มือมาด้วย นั่งอ่านเกือบเช้า
เลยครับ เสาร์นี้ผมขอใช้บริการคุณไอซ์ด้วยครับ ขอจองคิวเลยละกันนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice(ice)
 พฤหัสบดี, 30/10/2551
 เวลา :
18:49
 IP:
58.8.145.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       คุณนัสครับ ท่าทางเสาร์นี้จะต้องขอเลื่อนครับ พอดีติดธุระที่ต่างจังหวัดครับตัวผมเองจะไม่อยู่ครับ แต่ถ้าจะให้น้องที่บริษัทอีกคนนึงจูนให้ก็ได้ครับไม่มีปัญหาครับผมต้องขออภัยล่วงหน้าด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 พฤหัสบดี, 30/10/2551
 เวลา :
20:07
 IP:
125.27.113.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ขอบคุณไอซ์มากครับ
ขอถามอีกนิดครับ เรื่องสายที่ตัดหน้ากล่องนั้น ถ้าต้องการแก้ไขให้ถูกต้องได้ไหมครับ
ผมจะได้สามารถทำการ ออโตจูน ได้ด้วยตนเอง ในภายหลังครับ

เมื่อก่อนนี้จะจูนที ต้องให้ช่างเค้าจูนเริ่มต้นให้ก่อน โดยเฉพาะสอง สามจุดแรก
แล้วผมค่อยไปจูนละเอียดเองทีหลัง ถ้าทำออโตจูนได้ แล้วต่อด้วยจูนละเอียด
คงจะสะดวกมากขี้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พฤหัสบดี, 30/10/2551
 เวลา :
22:10
 IP:
114.128.33.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       คุณ นัส กับเครื่องตัว นี้ 5a-fe ถ้าจะตัดต่อสายไฟ ใหม่ ที่เฉพาะเจาะจง หัวฉีดทีละสูบ เห็นที ต้องไปตัดในห้องเครื่องยนต์แล้วครับ เพราะถ้าหน้ากล่อง ecu สายไฟ มันจะมาแค่ 2 สายครับ ไม่ได้มา 4 สาย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เบิร์ดฟอจูนเนอร์
 พฤหัสบดี, 30/10/2551
 เวลา :
23:39
 IP:
124.121.59.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ขอบคุณพี่เจครับวันนี้ไปติดกลับพี่มาบริการดีมากครับจูนละเอียดติดตําแหน่งหัวฉีดสวยสายไม่รกรุงรังตีปิดทายรถงานเรียบร้อยดีครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 31/10/2551
 เวลา :
08:55
 IP:
114.128.33.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       วิ่งครบ 1,000 km เมื่อไร เอารถกลับมาเช็คนะครับ http://img228.imageshack.us/img228/2081/mapokwf1.jpg




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 31/10/2551
 เวลา :
08:56
 IP:
114.128.33.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       58 lite ใต้ท้อง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัส
 ศุกร์, 31/10/2551
 เวลา :
16:50
 IP:
61.7.183.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ขอบคุณมากครับ คุณเจ

ขอถามเพื่อเป็นความรู้นะครับคุณเจ เรื่องการตัดต่อสายหน้ากล่องนั้น
โดยปกติ 5A-FE การติดตั้งก๊าซระบบหัวฉีดโดย AC ควรจะต้องตัดต่อ
สายหน้ากล่องให้ถูกต้องตามที่ได้แนะนำมาใช่ไหมครับ (แยกแต่ละหัวฉีด)
ส่วนของรถผมนั้นคงจะวายริ่งขาดไปใช่ไหมครับ ขอถามเพื่อเป็นความรู้นะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 31/10/2551
 เวลา :
20:01
 IP:
114.128.33.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ไม่ใช่ ครับคุณนัส 5a-fe ถ้าไปตัดสายไฟเพื่อต่อสายระบบแก๊สที่หน้ากล่อง เครื่องยนต์ ตรงจุดนั้นจะใช้ไม่ได้ เนื่องจาก สายจะปั้มรวมกัน เหลือแค่ 2 เส้น ทำให้มีปัญหาในการออโต้จูน

ถ้าจะให้ปกติ ต้องไปตัดต่อ ที่ปลั๊กหัวฉีดน้ำมัน ครับ ซึ่งจะแยกสายใคร สายมัน ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เบิร์ดฟอจูนเนอร์
 ศุกร์, 31/10/2551
 เวลา :
21:52
 IP:
124.121.66.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       วันนี้ท่านผบสูงสุดในบ้านใช้รถบอกว่าอัตราเร่งเหมือนนํามันไม่รู้สึกแตกต่างปลื้มครับพี่เจเสียงเงียบไม่ได้ยินเสียงหัวฉีดเลยครับท่านผบเค้าชอบครับครบ1000โลแล้วจะเข้าไปเช็คครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 201 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)