เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




ตอบปัญหา วิเคราะห์ แชร์ประสบการณ์ อุปกรณ์แก๊สหัวฉีด AC

จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
อังคารที่ , 9/9/2551
เวลา : 08:19
 IP:

222.123.156.247
อ่านแล้ว = 16976 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้ เป็นกระทู้ที่ 5

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/html/43307.html

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/html/42483.html

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/html/41207.html

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/html/A36875.html






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา :
08:24
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       จากกระทู้ก่อน
คำตอบที่ 198
AD ระยอง ผมยังนึกไม่ออกว่า318i e36 พอเครื่องร้อนแล้วดับเครื่องสตาร์ทใหม่ ขับน้ำมันจะมีอาการอืด เป็นเพราะสาเหตุอะไร แต่คิดว่าน่าจะเป็นเกี่ยวกับระบบหัวฉีดน้ำมัน ระบบไฟจุดระเบิด ไม่น่าเกี่ยว เพราะถ้าเป็นระบบไฟจุดระเบิด พอเป็นแก๊ส ก็ต้องมีปัญหาด้วย

ถ้ามีเวลาหรือมากรุงเทพ ก็แวะมาให้ผมลองใช้ คอมจับ แล้วดูค่าความผิดปกติในโปรแกรมให้ได้ครับ นึกไม่ออกจริงๆ ยังไม่เคยเจอ ครับผม

แผนที่อู่ตามนี้ครับhttp://img228.imageshack.us/img228/2081/mapokwf1.jpg

จาก dmesg
คำตอบที่ 199
วิ่งดีกับประหยัดนี่ผมว่ามันสวนทางกันนะครับ อีกอย่างนึงคือรถแต่ละรุ่นแต่ละคันมันไม่กันหรอกครับ จูนคันนึงอาจจะได้ประมาณนึง จูนรุ่นเดียวกันอีกคนนึงมันอาจจะไม่เหมือนกันก็ได้ครับ ตัวแปรมันเยอะมากยิ่งรถเก่าด้วย

จาก นัทtrooper
คำตอบที่ 200
isuzu trooper 175แรงม้า 6สูบ เดิมหัวทองเหลืองเจาะ 2.1 ออโต้จูน ได้ค่าตัวคูณ 1.4 (อยู่ระหว่าง 1.1-1.6) พอกล่อง ecuแก๊สเสีย เคลมกลับมา ออโต้จูนได้ค่าตัวคูณ ต่ำกว่า1 โปรแกรมแจ้งว่ารูหัวฉีดใหญ่ไป เลยเปลี่ยนหัวทองเหลือง ขนาด 1.5 ออโต้จูน ได้ค่าตัวคูณ 0.6 โปรแกรมแจ้งว่ารูหัวฉีดใหญ่ไป แก้ไขอย่างไรดีครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Letsrock(Letsrock)
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา :
20:15
 IP:
125.25.198.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของผมพบปัญหาครับคือว่าตอนที่เครื่องยังร้อนไม่มาก อุณหภูมิของน้ำที่อยู่ในหม้อต้มประมาณ 50 ในจังหวะที่จะเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส เครื่องมันมีอาการสั่นและดับ ต้องทิ้งไว้ให้น้ำมีอุณภูมิสูงกว่า 55 ก่อนถึงจะไม่ดับ มีทางแก้มั้ยครับเพราะคันอื่นที่ติดไปผมไม่เจอปัญหานะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัทtrooper
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา :
20:27
 IP:
124.121.56.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ทราบแล้วครับ เขาเคลมกล่องเสียให้ จำได้ว่าเขาบอกว่าพี่ลองเอาไปวิ่งดูก่อน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา :
20:57
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       Letsrock บางครั้งอุณหภูมิในการเปลี่ยนเป็นแก๊ส สำหรับแต่ละเครื่องยนต์อยู่ที่ความเหมาะสมครับ ถ้าเปลี่ยนให้อุณหภูมิสูงขึ้น แล้วไม่ทำให้เครื่องสะดุด หรือดับ ก็ใช้ได้เหมือนกัน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Letsrock(Letsrock)
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา :
23:18
 IP:
125.25.198.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับคุณเจ คือผมเป็นอู่ที่ติดตั้งนะครับทีนี้ถ้าตั้งอุณหภูมิให้มันสูงๆ ลูกค้าผมเค้าบ่นเรื่องที่ว่ามันนานกว่าจะเปลี่ยนเป็นแก๊สครับ
ซึ่งก้อพอจะเข้าใจอารมณ์เค้าล่ะครับ ถ้าคุณเจมีวิธีอื่นที่จะสามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยไม่เพิ่มอุณหภูมิให้สูงขึ้นจนเกินไปก้อรบกวนช่วยแนะผมหน่อยนะครับ
ขอบคุณที่ตอบให้อย่างรวดเร็วครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา :
09:04
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถ้าเป็นอย่างนั้น ก็ต้องดูเรื่องปรับจูนระบบก๊าซใหม่ แล้วละครับ
ของผมบางคันตัดเร็วไป ตอนเครื่องยนต์ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ

อีกอย่างหม้อต้ม zavali เลือกใช้ ค่าตัววัดอุณหภูมิหม้อต้ม ct-10k นะครับ ไม่นั้นถือว่าไม่ถูกต้อง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Chet_ES
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา :
09:29
 IP:
124.121.79.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมดูจากในคู่มือที่คุณ afmeter ทำแล้ว หม้อต้ม Zavoli ให้ตั้งค่าตัววัดอุณหภูมิหม้อต้มเป็น CT-4K5
แต่ของคุณเจ เลือกเป็น CT-10K
แล้วถ้าเลือกค่าไม่ถูกต้อง จะมีผลอะไรกับการประมวลผลของกล่องไหมครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก afmeter
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา :
10:54
 IP:
192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เรื่อง sensor หม้อต้มของ ZAVOLI ZETA ผมอ้างอิงจากคู่มือของทาง Femitec ซึ่งเป็น partner ของทาง AC ที่นำ STAG-300 ไปจำน่ายในเยอรมันภายใต้ชื่อ Femitec STAG-300 ครับ (AC อ้างถึง Femitec จากในหน้านี้ครับ http://www.ac.com.pl/autogaz/ece-r115/

คู่มือของทาง Femitec ที่ผม download มาจาก http://www.femitec.eu/index.php?event=showDownloadView ในหน้าที่ 35 ระบุให้ใช้ CT-4K5 ครับ และผมก็ลองไปหาข้อมูลเรื่อง sensor นี้ใน forum ของทาง AC เอง ก็ได้ข้อมูลที่ตรงกันครับ https://www.ac.com.pl/autogaz/forum/viewtopic.php?f=15&t=213

ปล. ผมใช้ Google Translate (http://translate.google.com/) ช่วยแปลภาษา German และ Polish ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pop
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา :
15:28
 IP:
124.121.48.41

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       หวัดดีครับ ช่าง เจ
ผม pop ที่โทรไปเมื่อช่วงบ่าย 3 vigo 2.7 นัดติดตั้งอังคารที่ 16 นะครับ confirm


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา :
21:48
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       คุณpop พร้อมครับ จะดูแลให้อย่างดีครับผม


คุณ Chet_ES ผมก็ยอมรับว่าค่ามันเปล่งๆ อยู่เหมือนกัน แต่กับหม้อต้ม zavali ถ้าผมเลือกค่าตัวอื่น รู้สึกอุณหภูมิหม้อต้มมันจะยังต่ำกว่าปกติ แต่ถ้าเลือกค่า ct-10k ถ้าเครื่องยนต์ร้อนแล้ว ค่ามันจะไปที่ 95 องศาเซลเซียส

ความจริง sensor ตัวนี้ใช้เพื่อเช็คอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์ เพื่อเป็นตัวกำหนด ในการเปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็นแก๊ส ไม่ได้มีส่วนในการประมวลผล ในการฉีดแก๊ส

sensor ที่เป็นข้อมูลในการประมวลผลจะมี
-gas pressure sensor
- vaccume sensor
-gas temp sesor
-rpm

ค่า sensor ด้านบน ถ้าตัวในทำการวัดผิดปกติ มีผลต่อการฉีดแก๊ส ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Letsrock(Letsrock)
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา :
23:16
 IP:
124.157.144.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       คุณเจครับหลังจากวิเคราะห์ดูตอนนี้ผมพบว่าปัญหาเรื่องการที่เครื่องดับเวลาที่เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นก๊าซไม่ได้เกิดจากอุณหภูมิครับ เพราะว่าบางครั้งที่อุณหภูมิของน้ำสูงกว่า 60 อาการนี้ก้อเกิดเหมือนกัน โดยจะเกิดเมื่อจอดรถทิ้งไว้ประมาณสิบห้านาทีขึ้นไป ตอนที่ดับจะดับแบบดับไปดื้อๆเลย (ในจังหวะที่เริ่มเปลี่ยนเป็นแก๊สนะครับ) ผมจึงคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับการจูน พอจะมีทางชี้แนะให้ผมมั้ยครับค่อนข้างจะมืดมาก

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นพดล
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
09:43
 IP:
125.27.115.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ใช้ new altis 1.6G ครับ
ติดหัวฉีดAC สีแดงออกส้ม
ตอนแรกที่ติดตั้งมา รูหัวฉีด1.7mm. เวลาลากเกียร์3(auto) มันอั้นแค่140km./hr. พอกดเปลี่ยนเป็นน้ำมัน มันพุ่งไหลไปอีกเรื่อยๆ
เอาไปแก้ อู่เขาขยายรูเป็น 2.1mm. ปลายไหลดี อัตราเร่งดี แต่เดินสั่นจนรู้สึกได้ ให้เขาแก้เป็น 1.9mm.(ผมดูจากในgasthaiเขาแนะนำให้ใช้รูขนาดนี้) เดินเบาหายสั่น แต่มีอาการ อาการตอนนี้คือ ความเร็วที่รอบ3000 มันจะตัดสะดุด อัตราเร่งก็ไม่ค่อยดี เร่งแซงต้องคลิกดาวน์ เร่งแซงแบบไล่รอบจะขึ้นช้า อืด
ความเร็วที่150-160ขึ้นไปเสียงเครื่องมันเหมือนไม่เรียบ อื้อ อือ อื้อ อือ (เหมือนเลียคลัช แตะปล่อยๆ)
ผมว่าจะให้คุณเจช่วยปรับจูนแก้ไขครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
10:22
 IP:
202.91.18.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       คุณ Letsrock ผมเข้าในว่าท่อทางระบบแก๊สแรงดันต่ำมีการรั่วซึม อาจรั่วซึมที่หัวฉีดแก๊ส เข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้ช่วงที่เปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็นแก๊ส แรงดันแก๊สในระบบอาจตกลง ทำให้มีแรงดันไม่เพียงพอ จ่าย

การตั้งการเปลี่ยน ให้มีการเปลี่ยนแบบตามรอบหรือไม่ครับ ลองตั้งให้มีการเปลี่ยนที่รอบสูงขึ้นดู ครับ
เช่น เปลี่ยนที่ 1500 รอบ

คุณ นพดล ถ้าสะดวกก็เอามาให้ผมปรับจูนดูครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กัน
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
11:18
 IP:
61.7.186.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       มีข้อสงสัยบางอย่างมาปรึกษา
เดิมใช้ซาโวรี่มา5-6เดือนอุณหภูมหม้อต้มสูงกว่าอุณหภูมแก๊สพอหลังๆเริ่มต้นก็เป็นแบบนั้นพอติดเครื่องจนร้อนจัดมันจะเริ่มมาเท่ากันและอุณหภูมแก๊สจะมากกว่าอุณหภูมหม้อต้ม การจูนมีปัญหาถ้าจูนตอนเครื่องเย็นพอเครื่องร้อนจะไม่ดี ถ้าจูนร้อนเครื่องเย็นจะไม่ดี จึงเปลี่ยนหม้อต้มไปเป็นKMEผลยังเป็นเหมือนเดิม ตัวอุณหภูมิหม้อต้มทำงานปกติเหมือนเดิมและต่อสลับผิดกับหม้อไม่ได้มีซ๊อกเก็ตกับไม่มีซ๊อกเก็ต
จึงสงสัยว่า
1ตัวแมปมันไม่ปรับให้หรือมันเสีย(ถ้าเสียอาการเป็นอย่างไร)
2ตัวเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมแก๊สมันจะเสียหรือเสื่อมได้ไหม
3ต้องตั้งเซ็นเซอร์ทั้งหม้อต้มและแก๊สเป็นอย่างไร(ถ้ามันไม่เสีย)

ตอนนี้เกิดปัญหาออโต้จูนแบบธรรมดาไม่ผ่านต้องใช้วิชามารจึงจะออโต้จูนได้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Letsrock(Letsrock)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
11:50
 IP:
124.157.144.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอบคุณคุณเจครับ
ผมลองหมดแล้วครับคุณเจ ตั้งแต่พันห้าร้อยรอบ ยัน สามพันรอบ
ก้อไม่ดีขึ้นเลยครับเหมือนเดิม
คือปัญหามันมีอยู่แค่จุดเดียวเลยครับว่าจอดทิ้งไว้ตั้งแต่สิบห้านาทีขึ้นไปแล้วพอมาสตาร์ทใหม่ตอนเปลี่ยนเป็นแก๊สดับ (แต่ถ้าเร่งคันเร่งค้างไว้ประมาณ 5 - 10 วินาทีจะไม่ดับ แต่ลูกค้าไม่โอเค) นอกนั้นสมบูรณ์ครับ
ลองเช็คทั้งระบบแล้วก้อไม่ผิดปกติอะไร
ยังไงก้อขอบคุณคุณเจมากนะครับที่ตอบให้ตลอดเลย ถ้าไม่หายจริงๆผมคงถอดคืนให้ลูกค้า
แต่ถ้าเป็นรถผมปัญหาแค่นี้ผมไม่ซีเรียส แต่ลูกค้าซีเรียส T_T


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
12:53
 IP:
202.91.19.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       คุณ Letsrock ผมก็อธิบายไปตั้งเยอะ ผมยังไม่รู้เลยว่า เป็นรถอะไร ช่วยบอกมาหน่อยก็ดีครับ มันไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ ถ้าสะดวก ก็เอามาช่วยกันดูที่อู่ผมก็ได้ครับ

คุณกัน ปกติเรื่อง temp sensor ถ้าจะตัดปัญหาจริง ก็หาวิธีการติดตั้ง เซ็นเซอร์ของ ac ที่แถมมาให้ในชุด กับตัวหม้อต้ม อาจทำ อเดปเตอร์มาต่อ หรือหาวิธีติดตั้งเอา แบบนี้ ถือว่า ชัวร์กว่า ถ้าคิดว่า sensor หม้อต้มที่มีมา เป็นปัญหา

ปกติ ถ้าติดตั้งชุดแก๊ส ac ใช้หม้อต้ม zavali ตัวเซ็นเซอร์ที่ต้องตั้ง มีแค่ เซ็นเซอร์ อุณหภูมิน้ำ แค่นั้นเอง อย่างอื่นไม่ต้องไปตั้งใหม่ ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับผม

pressure sensor ก็ใช้ค่าโรงงาน อย่างอื่นใช้ค่าโรงงานหมด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กัน
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
15:08
 IP:
61.7.186.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ขอบคุณครับ
ตัวอุณหภูมที่หม้อต้มไม่ได้มีปัญหาหรอกครับเพราะมันไม่สำคัญแค่เปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊สตามที่ตั้งไว้(ตามความคิดผมนะ)แต่ตัวปัญหาก็คืออุณหภูมแก๊สมันสูงถึง70-80 ซึ่งเมื่อก่อนมันอยู่ที่50เศษๆสูงสุดแล้วถ้าจูนเวลาเย็นพอร้อนจะไม่ค่อยเนียน ถ้าจูนร้อนตอนเครื่องเย็นพอเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊สกระตุกดับเลยคิืดว่าตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมแก๊สนี่หละที่น่าจะมีผลต่อการฉีดแก๊ส


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
18:30
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       กัน ปกติ เซ็นเซอร์รางแก๊ส เราก็ไม่ได้ไปปรับเลือกใหม่ นะครับ ใช้ค่าโรงงานเลย

แต่ถ้าใช้ค่าโรงงาน มันยังเพี้ยน มันก็เป็นได้ 2 อย่าง ไม่เซ็นเซอร์เสีย ก็สายขาดลัดวงจร หรือขาด

ลองเช็คหรือลองเปลี่ยนใหม่ ดูครับ ปกติ ของผม เคยเจอ สายไฟขาด แต่มันจะขึ้น 0 หรือ ขึ้นมากเท่าไร จำไม่ได้แล้วครับ ลองดูครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก michael00(michael00)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
19:39
 IP:
202.91.19.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       กระทู้ที่ 5 แล้ว ไวจัง ไม่ได้เข้ามานานเลย อิอิอิ ติดตั้งดี งานเรียบร้อย อัธยาศัย การบริการ ก่อนและหลังการขาย ความรู้ในผลิตภัณฑ์ที่ขาย การตอบปัญหา รอบเดียวจบจริงๆ เยี่ยมจริงๆครับ ขอให้รักษามาตรฐานที่ดีมากๆแบบนี้ไว้นะครับ จะได้เป็นที่พึ่งให้เพื่อนๆชาวแกสนะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก afmeter(afmeter)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
19:57
 IP:
124.121.222.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ผมว่าหม้อต้ม ZAVOLI ZETA สายไฟเซนเซอร์มันขาดในง่ายครับ ผมติดไปคืนเดียว วันรุ่งขึ้นก็ขาดในแล้วครับ สตาร์ทรถมาอ่านค่าได้ 95 องศา ไปขยับๆ สายไฟก็หาย แต่พอปล่อยมือก็กลับมาเป็น 95 อีก เลยจับเปลี่ยนไปใช้เซนเซอร์ CT-04-2K ที่มาในชุด Kit แทนครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก afmeter(afmeter)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา :
19:58
 IP:
124.121.222.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณ Letsrock, นพดล ครับ ลองนำรถไปวิ่ง เมื่อกลับมาที่บ้านแล้วให้กดปุ่ม Save เพื่อบันทึก Oscilloscope ที่โปรแกรมอ่านได้ในระหว่างเปิดโปรแกรม แล้ว upload ให้หน่อยครับ ผมจะได้ลองเอา Oscilloscope ไปลองวิเคราะห์อาการดูครับ แล้วก็จับภาพในหน้า Parameters, Errors, Map, และก็ Settings มาให้ดูด้วยครับ จะลองช่วยเท่าที่ทำได้ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 12/9/2551
 เวลา :
07:38
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ขอบคุณครับ คุณ michael00 มีอะไร ก็ส่งข่าว หรือรถเพื่อน ใครมีปัญหาเรื่องแก๊ส ก็โทรมาสอบถามได้ครับ

คุณ Letsrock อยากให้ไม่ต้องถอดนะครับ ผมติดตั้งมา ยังไม่เคยเจอถอดเพราะมีปัญหา ถ้าอยู่ไม่ไกลผม อยากให้นำรถมาช่วยกันดูครับ

ไปตัดปั้มติก มาด้วยหรือไม่ ถ้าไปตัดปั้มติก ถ้าไม่แก้ไขเวลาในการเปลี่ยนใหม่ ช่วงการเปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็น แก๊ส มีโอกาสดับสูงครับ

ทางแก้ถ้าให้ ราบเรียบ ไม่มีสดุด เหมือนรถไม่ได้ตัดปั้ม ก็ใส่ ตัว timmer delay เข้าไป ครับทุกอย่างก็ทำงานได้ปกติ และไม่สะดุดด้วย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ple_accord(shanon)
 ศุกร์, 12/9/2551
 เวลา :
18:52
 IP:
202.28.118.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       คุณเจ คุณ af meter ตัว timmer delay หาซื้อได้ที่ไหนครับ ต่างจังหวัดหายากมาก

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 12/9/2551
 เวลา :
19:40
 IP:
222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       คุณ ple_accord ถ้าไม่ห่วงเรื่องราคาก็นี่เลย ครับ ohmron timmer delayb ตัวละ ประมาณ 700 บาท ไฟ 12 v DC หน่วงเวลาได้ 10 นาที หาซื้อได้จากร้านขายอุปกรณ์ไฟฟ้าโรงงาน

แต่ถ้าต้องการถูกหน่อย มีพี่คนหนึ่ง เป็นลูกค้าผม แต่แกเก่ง เรื่อง อิเล็ก ทำมาขายผม ตัวละ 300 บาท ถ้าต้องการเดี่ยวผมเมลล์เบอร์ไปให้ แล้วพี่ไปติดต่อ กับพี่เขาเองเลย หน่วงเวลาได้ประมาณ 30 วินาที ก็ถือว่า เพียงพอ ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอก
 เสาร์, 13/9/2551
 เวลา :
00:51
 IP:
124.120.150.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ช่างเจ ครับผมใช้ วีโก้ 2.7 ติดแก็สระบบหัวฉีด จำเป็นต้องตัดปั้มติ๊กไหม ขอข้อมูลและความเห็นด้วย แต่ในใจผมอยากตัดปั้มติกนะ ช่างที่เขาติดแก็สให้เขาไม่ยอมตัดปั้มติ๊กให้เขาบอกไม่จำเป็น ช่างเจ รับทำไหม วันอาทิตย์ ถ้าทำขอรายระเอียดด้วย หรือเบอร์ติดต่อ ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 199 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)