เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครมีปัญหาอย่างไรมาแชร์ประสบการณ์กันครับผม

จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธที่ , 23/7/2551
เวลา : 09:00
 IP:

222.123.92.70
อ่านแล้ว = 14925 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้เป็นกระทู้ที่ 3

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/html/41207.html

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/html/A36875.html






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
09:07
 IP:
222.123.92.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ขอนำมาตอบต่อนะครับ
โป้ง คำตอบที่ 195
ครับ ผม พึ่งติด หัวฉีด ac มา แล้วมีปัญหา ดับกลางอากาศ ครับ ขับๆอยู่ แล้วเบรค จะจอด มันก็ดับเลย เกิดจากอะไรครับ
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
ไก่ คำตอบที่ 196
อยากทราบว่าการเจาะรูหัวฉีดที่เล็กเกินไป แล้วทำไมมันจึงส่งผลให้รถกินน้ำมันกว่าที่ควรจะเป็นครับ เช่นในกรณีของคุณหนึ่ง ที่พี่เจตอบว่ารูหัวฉีดเล็กเกินไป

รถผมช่างบอกว่าเจาะที่ 1.8mm ผมเติม 95 ไว้ประมาณ 500 บาท เข็มวัดน้ำมันขึ้นมาเกิน 1/4 ถัง(ประมาณ 1/4 กับอีกครึ่งช่อง) ใช้แก็สไปประมาณ 1ถังครึ่ง(ถัง 58 ลิตร) เข็มน้ำมันลดลงมาที่ 1/4 พอดี ไม่ทราบว่าปรกติหรือไม่ครับ

ผมขับรถไม่เร็วและไม่แรง เร็วสุดๆที่ขับก็ประมาณ 100-110 กม/ชม แรงสุดๆก็ตอนเร่งแซงประมาณ 3 พันกว่ารอบเท่านั้น ขับไม่เคยเกิน 4 พันรอบเลย ผมตั้งตัดเป็นน้ำมันไว้ที่ 5 พันรอบครับ มีโอกาสที่มันจะกลับมากินน้ำมันในบางจังหวะหรือไม่ (รถผมช่างไม่ได้ต่อบัสเซอร์เสียงเตือนให้ครับ)

NOTE: เคยต่อโปรแกรมเพื่อดูกราฟครับ พบว่าจังหวะ kick-down แรงๆ หัวฉีดแก็สเปิดเกิน 20 ms ครับ แต่แค่เสี้ยววินาทีเดียวเท่านั้น ก็จะลดลงมาต่ำกว่า 20 ms และไม่มี error โชว์ครับ

สอบถามพี่เจหน่อยนะครับ

'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
นัท คำตอบที่ 197
สอบถามครับ ตอนนี้หัดจูนอยู่มีปัญหาคือ รอบเดินเบา ตอนไม่เปิดแอร์มันไม่นิ่งครับ สั่นเล็กน้อย ช่วงอื่นไม่มีปัญหา ต้องจูนไงครับ แล้วเราจะรู้ได้อย่างไงว่าจูนหนา หรือว่าบางไปครับ สังเกตุได้จากอ่ะไรบ้างครับ ขอบคุณครับ
'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
หนึ่ง คำตอบที่ 198
ซีวิค ไดเมนชั่น 04 เครื่อง 1700 ตอนนี้ใช้แก๊สหมดไปหนึ่งถัง เติม 520 บาท (ลิตรละ 11.19 บ.)ได้ 46.47 ลิตร วิ่งจนตัดเป็นน้ำมันได้ 501 กม. อัตรากินแก๊ส = 10.78 กิโล/ลิตร ขับในเมือง 70-90 กม./ชม วันละ 80-100 กม. ขับปกติไม่ขับเร็วหรือเหยียบ นอกเมืองยังไม่ได้ลอง อยากขอความเห็น คุณเจ และเพื่อนๆ ที่รถรุ่นเดียวกันนี้ ไม่ทราบว่าอัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงกันมั้ย คิดว่ากินแก๊สปกติหรือไม่คะ
...............................................................................................................................
ณพัศ คำตอบที่ 200
เวลาขับคิกดาวน์หนักๆไปซัก 5000กว่ารอบ รถจะวูบๆนึง เหมือนกันแก๊สจ่ายไม่ทัน ไม่ทราบว่าแก๊สตัดเป็นน้ำมันรึเปล่า จะสังเกตุว่าแก๊สตัดเป็นน้ำมันที่รอบสูงๆได้ยังไงครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
09:31
 IP:
222.123.92.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของคุณ โป้ง ถ้าขับๆ อยู่แล้วดับกลางอากาศ คิดว่า อาจต้องปรับจูนใหม่ครับ ส่วนผสมในการจ่ายก๊าซอาจยังไม่สมบูรณ์ หรือ ในรอบต่ำการจ่ายแก๊สอาจยังไม่สมบูรณ์ครับ

คุณ ไก่ ทำไม่การเจาะรูหัวฉีดเล็กไป มันถึงมีผลต่อการกินน้ำมัน เพราะว่า ในขณะที่เราขับไป เกิดช่วงเวลาใด เวลาหนึ่ง ระยะเวลาในการเปิดของหัวฉีดแก๊ส เกิน 20 ms ระบบecu gas จะทำการตัดระบบหัวฉีดแก๊สออก เพื่อป้องกันการไหม้ หรือ ซ๊อตของตัวหัวฉีด แล้วช่วงนั้น ระบบแก๊ส ก็จะตัดไปเป็นระบบน้ำมันเองโดยอัตโนมัติ ทีนี้ ถ้าเราเจาะรูหัวฉีดเล็กไป โอกาศ ที่เวลาในการฉีดเวลาขับ ด้วยสภาวะต่างๆ อาจเกินเวลาที่กำหนดไว้ ทำเกิดการกินน้ำมันได้ครับ

หรือมีอีกอย่างที่ทำให้เกิดการกินน้ำมันก็คือ ระบบแก๊สไม่ยอมตัดไปใช้แก๊ส ซึ่งอาจจะเกิดจากการตั้งค่าเซ็นเซอร์ ตัวตรวจจับอุณหภูมิหม้อต้ม ไม่ถูกต้อง ทำให้เปลี่ยนไปเป็นแก๊สช้า ก็ทำให้กินน้ำมันได้เหมือนกันครับ

ของคุณ โป้ง ดูจากการกินน้ำมันถือว่า ปกติครับ ปกติการจะดูว่ารูหัวฉีดพอดีหรือไม่ ให้ดูที่หน้า ตารางจูนครับ ถ้าเส้นตัวคูณ เส้นสีส้ม อยู่ไกล้ 1 ถือ ว่า ดีที่สุด และจะไม่เกิดอาการกินน้ำมันรอบสูงแน่นอนครับ

ของคุณ นัท แนะนำ auto-tune ใหม่ ครับ การดูว่า แก๊สที่จ่ายไป หนาหรือ บาง ให้ดูที่ค่าเวลาตรงเวลาของหัวฉีดน้ำมันครับ ปรับสวิตซ์เป็นน้ำมัน สังเกต เวลาหัวฉีดน้ำมัน อ่านได้เท่าไร

ปรับสวิตซ์แก๊ส เป็นโหมดใช้แก๊ส สังเกต เวลา หัวฉีดน้ำมันยังเท่าเดิมอยู่หรือไม่ ถ้าเวลาเท่าเดิม ถือว่าสมบูรณ์ แต่ ถ้าเวลาหัวฉีดน้ำมัน ขยับไปในทางมากกว่า เดิม แสดงว่า บาง

ถ้าเวลา หัวฉีดน้ำมันเดิม ปรับไปในทาง ลดลง ถือว่า หนาครับ

ของคุณ หนึ่ง อัตราสิ้นเปลือง ผมว่าอยู่ในเกณฑ์ ปกติ ครับ

ณพัศ การสังเกต ว่า ระบบตัดไปเป็นน้ำมันหรือไม่ ต้องสังเกต ในโปรแกรมจูนครับ
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมโทร 084-707-9754 เจ ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก p
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
11:30
 IP:
202.41.187.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       สอบถามผู้รู้ พอดีชื้อชุดคิท ac มาต่อเองถามว่าสาย violet (lambda sensor) ที่ออกมาจากกล่องสายสีม่วงอยู่ตรงไหนครับรถ vios j ครับ
แล้วท่อแก็สที่ออกจากหม้อต้มมาเข้าที่สามทาง ออกจากสามทางที่เขียนว่า TOINLET MANIFOLDS ท่อตรงนี้ไปเข้าที่ ท่อลมดูดใช่ไหมครับ (หรือท่อแวกค่ำ)
แล้วสายสีนำตาลที่ออกมาจากกล่อง ที่ไปต่อ IGNTION COIL นี่ต้องต่อไหมครับถ้าต่อแล้วอยู่ตรงไหนของเครื่องครับ รถ vios j เกียร์ธรรมดา




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก p
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
11:37
 IP:
202.41.187.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก p
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
11:39
 IP:
202.41.187.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก p
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
11:39
 IP:
202.41.187.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
13:16
 IP:
222.123.92.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คุณ p ถ้าจะติดตั้งเอง แล้วอยู่ในกรุงเทพ ขับมาหาผมดีกว่า เดี่ยวผมบอกให้ จะชัวร์กว่า บอกกันในนี้ เดี่ยวข้อมูลผิดพลาด ต้องคุยกันยาวอีก ขับมาหาที่อู่ได้เลยครับ เดี่ยวผมชี้ให้ดูทีละเส้น แล้วค่อยกลับไปต่อ จะดีกว่าครับผม

สำหรับเส้นสี ม่วง violet สายนี้เป็นสายรับสัญญาณ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ ไม่จำเป็นต้องต่อครับ

ส่วน 3 ทาง ที่เขียนไว้ว่า inlet manifold ต่อ นี้ท่อมาจาก ท่อร่วมไอดี ที่เป็นจุดศูนย์รวมนะครับ

เส้นสีน้ำตาล เป็น วัดรอบครับ ต่อ ที่ตรง ได้เร็กคอล์ย บนหัวเทียนได้เลย ลองไล่ดูครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กมลภพ
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
15:02
 IP:
117.47.52.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ทำไมตอนดับเครื่องด้วยแก๊ส มีเสียงลมออกจากหม้อต้มด้วยครับ(หม้อ ซาโวรี่)เสียงดัง " บู๊ด......... " เสียงประมาณนี้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เล็ก
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
17:43
 IP:
222.123.37.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       รบกวน คู่มือภาษาไทยและวิธีการจูนด้วยครับคุณ ICE
หรืออาจารย์ท่านใดก็ได้ ที่ท่านมีอยู่
พอดีเพิ่งไปติดตั้งAC มา
ขอบคุณมากๆครับ jaisai871@gmail.com,petyothin3@hotmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก SINGHUTSATIT
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
18:13
 IP:
61.7.131.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ใครมีสายจูนจะขายบ้างคับ
je_taime2002@hotmail.com
ช่วยเมลล์มาด้วยนะคับ ส่งขอนแก่นคาบ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
21:18
 IP:
61.7.143.191

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ไปหาซื้อสายจูน ag หรือ autronic มาใช้ได้เลย ครับ แล้วใช้วิธี สลับสายเอา สายคู่นอก สลับกับ คู่นอก สายคู่ใน สลับ กับคู่ใน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก big
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
22:09
 IP:
125.24.241.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ส้นสีน้ำตาล เป็น วัดรอบครับ ต่อ ที่ตรง ได้เร็กคอล์ย บนหัวเทียนได้เลย ลองไล่ดูครับ

ขั้วบวก หรือ ขั้วลบครับ?


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
22:42
 IP:
222.123.157.45

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ถ้ารถรุ่นเก่า ใช้คอล์ยแบบ จ่านจ่าย ต่อ ที่ขั้ว ลบครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก SINGHUTSATIT
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
23:12
 IP:
61.7.131.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ขอบคุฯพี่เจ และ พี่ big คับ แต่ขอรายละเอียดเพิ่มหน่อยคับ
คือว่าเป็น civic ตาโต สายที่ว่าสลับแล้วต่อเข้าตรงไหนอะคับ
ไม่ใช่ตรงกล่องหรอคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก SINGHUTSATIT
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา :
23:15
 IP:
61.7.131.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       แล้วถ้าต่อที่หัวเทียน กับขั่วลบเนี่ย
1. มานมีสี่เส้นอันไหนลงไหนอะคับ
2. สายมานจะต่อเข้ามาในห้องโดยสารไงงะคับ
งง เลยคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หนึ่งค่ะ
 พฤหัสบดี, 24/7/2551
 เวลา :
16:07
 IP:
58.137.129.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       สอบถามหน่อยคะ ติดระบบหัวฉีด AC สตาร์ทน้ำมันวิ่ง 4 กม.จึงตัดเป็นแก๊ส รู้สึกว่าค่อนข้างนาน ไม่ทราบว่าสามารถกำหนดให้ตัดเป็นแก๊สเร็วกว่านี้รึป่าวคะ หรือว่ามันมีข้อดีข้อเสียอย่างไรคะ ขอคำแนะนำด้วยคะ แล้วโดยทั่วไปควรจะติดตั้งกำหนดระยะไว้ที่เท่าไหร่คะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก p(prakob)
 พฤหัสบดี, 24/7/2551
 เวลา :
16:35
 IP:
202.41.187.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เห็นเพื่อนให้มาของ vios




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กิต
 พฤหัสบดี, 24/7/2551
 เวลา :
20:48
 IP:
124.120.137.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       สวัสดีครับคุณเจ

ผมขอสอบถามราคาการติดตั้ง gas ระบบ lpg
ด้วยชุดอุปกรณ์ BRC ครับ

คันแรกเป็น vw Passat B4 1996
เครื่อง 2000 cc ครับ

คันที่สองเป็น volvo 740
วางเครื่อง 1JZ 6 สูบ ฝาดำครับ

ผมไม่มีความรู้มากนักแต่อ่านเอาจากกะทู้
ของคุณเจเลยสนใจ หรือมียี่ห้ออื่นจะแนะนำ
ก็พร้อมรับฟังครับ ขอบคุณครับ

กิต


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 พฤหัสบดี, 24/7/2551
 เวลา :
23:38
 IP:
222.123.157.45

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       สวัสดีครับคุณ กิต vw Passat B4 1996 ตัวนี้ผมยังไม่เคยติดครับ แต่ถ้าเครื่องเป็นระบบหัวฉีดแล้ว การติดตั้งแก๊สเป็นระบบหัวฉีดทำได้แน่นอนครับ

ส่วนตัว volvo 740 วางเครื่อง เป็น 1jz จะติดตั้งเป็นระบบหัวฉีด สำหรับระบบหัวฉีดแก๊สตอนนี้ที่ผมทำอยู่มี 2ยี้ห้อ คือ brc กับ ac สำหรับ brc ถ้าเป็นชุดติดตั้ง 6 สูบกับถัง 76,75 lite เบ็ดเสร็จก็ 6 หมื่นกว่า แต่ถ้า ac ก็ประมาณ 4 หมื่น ปลายๆ ครับ ใช้ได้ทั้งสองตัว แต่ต่างกันที่ แบรนด์ สนใจรายละเอียดเพิ่มเติมเมลล์มาคุยได้ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สรณ์(thammasorn)
 ศุกร์, 25/7/2551
 เวลา :
07:44
 IP:
125.25.252.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ใช้หัวฉีดAC ติดในnissan cefiro ปี2001 เครื่อง2,000cc. VQ 6สูบ เพิ่งติดตั้งมาพบปัญหาว่าถ้าเครื่องเย็นตอนเช้า หรือจอดรถไว้เกินครึ่งชั่วโมงเวลาออกตัวรถสวิชท์เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วสะอึก-เครื่องดับ แต่ถ้าขับไปเครื่องร้อนแล้วจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทด้วยน้ำมันเปลี่ยนเป็นแก๊สไม่สะอึก บางทีต้องจอดอยู่กับที่แล้วเร่งเครื่องให้เป็นแก๊สสัก2-3นาทีพอได้ที่แล้วออกตัวไปได้ขับปรกติทุกรอบความเร็วไม่มีปัญหา
ตอนนี้ช่างแก้ไป3รอบแล้วยังไม่หายครับ สิ่งที่ทำไปแล้วไม่ดีขึ้นคือ
1.ปรับอุณหภูมิการตัดใช้แก๊สของหม้อต้มจาก45องศาเป็น60ก็ไม่หาย
2.ปรับรอบเครื่องให้สูงขึ้นจาก1400 เป็น 1600 ก็ยังไม่หาย
รบกวนพี่ช่วยชี้แนะด้วยครับ ตอนนี้เดือดร้อนมากๆๆๆ เมียนั่งรถไม่พูดด้วยมาหลายวันแล้วตั้งแต่พบว่ามีอาอาการนี้เกิดขึ้น เจ้าของเงินไปปลื้มงี้ลำบากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก p
 ศุกร์, 25/7/2551
 เวลา :
10:32
 IP:
202.41.187.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       สอบถาม ผู้รู้หรือคุณ เจ พอดีตอนนี้หาวาวล์อยู่ มัลติวาวล์ ตอนนี้ในตลาดที่หาได้คือ Fama Hana ไม่ทราบว่าเลือกใช้ตัวไหนดีครับแล้วเอามาใช้กับชุด ac ได้ไหมหรือมียี่ห้ออื่นแนะนำไหมครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สรณ์(thammasorn)
 ศุกร์, 25/7/2551
 เวลา :
11:07
 IP:
125.25.252.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       สวัสดีครับพี่ๆ
กระผมใช้หัวฉีดAC ติดในNissan cefiro ปี2001 เครื่อง2,000cc. VQ 6สูบ เจาะหัวฉีด2.2 เพิ่งติดตั้งมาพบปัญหาว่าถ้าเครื่องเย็นตอนเช้า หรือเครื่องเย็นจอดรถไว้เกินครึ่งชั่วโมงเวลาออกตัวรถสวิชท์เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วสะอึก-เครื่องดับ แต่ถ้าขับไปเครื่องร้อนแล้วจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทด้วยน้ำมันเปลี่ยนเป็นแก๊สไม่สะอึก บางทีต้องจอดอยู่กับที่แล้วเร่งเครื่องให้เป็นแก๊สสัก2-3นาทีพอได้ที่แล้วออกตัวไปได้ขับปรกติทุกรอบความเร็วไม่มีปัญหาครับประทับใจทุกอย่างยกเว้นแค่ตอนสลับเป็นแก๊สเท่านั้น
ตอนนี้ช่างแก้ไป3รอบแล้วยังไม่หายครับ สิ่งที่ทำไปแล้วไม่ดีขึ้นคือ
1.ปรับอุณหภูมิการตัดใช้แก๊สของหม้อต้มจาก45องศาเป็น60ก็ไม่หาย
2.ปรับรอบเครื่องให้สูงขึ้นจาก1400 เป็น 1600 ก็ยังไม่หาย
รบกวนพี่ช่วยชี้แนะด้วยครับ ตอนนี้เดือดร้อนมากๆๆๆ เมียนั่งรถไม่พูดด้วยมาหลายวันแล้วตั้งแต่พบว่ามีอาอาการนี้เกิดขึ้น คนจ่ายตังค์เขาไม่ปลื้มงี้ลำบากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สรณ์(thammasorn)
 ศุกร์, 25/7/2551
 เวลา :
11:07
 IP:
125.25.252.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       สวัสดีครับพี่ๆ
กระผมใช้หัวฉีดAC ติดในNissan cefiro ปี2001 เครื่อง2,000cc. VQ 6สูบ เจาะหัวฉีด2.2 เพิ่งติดตั้งมาพบปัญหาว่าถ้าเครื่องเย็นตอนเช้า หรือเครื่องเย็นจอดรถไว้เกินครึ่งชั่วโมงเวลาออกตัวรถสวิชท์เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วสะอึก-เครื่องดับ แต่ถ้าขับไปเครื่องร้อนแล้วจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทด้วยน้ำมันเปลี่ยนเป็นแก๊สไม่สะอึก บางทีต้องจอดอยู่กับที่แล้วเร่งเครื่องให้เป็นแก๊สสัก2-3นาทีพอได้ที่แล้วออกตัวไปได้ขับปรกติทุกรอบความเร็วไม่มีปัญหาครับประทับใจทุกอย่างยกเว้นแค่ตอนสลับเป็นแก๊สเท่านั้น
ตอนนี้ช่างแก้ไป3รอบแล้วยังไม่หายครับ สิ่งที่ทำไปแล้วไม่ดีขึ้นคือ
1.ปรับอุณหภูมิการตัดใช้แก๊สของหม้อต้มจาก45องศาเป็น60ก็ไม่หาย
2.ปรับรอบเครื่องให้สูงขึ้นจาก1400 เป็น 1600 ก็ยังไม่หาย
รบกวนพี่ช่วยชี้แนะด้วยครับ ตอนนี้เดือดร้อนมากๆๆๆ เมียนั่งรถไม่พูดด้วยมาหลายวันแล้วตั้งแต่พบว่ามีอาอาการนี้เกิดขึ้น คนจ่ายตังค์เขาไม่ปลื้มงี้ลำบากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สรณ์(thammasorn)
 ศุกร์, 25/7/2551
 เวลา :
11:37
 IP:
125.25.252.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       สวัสดีครับพี่ๆ
กระผมใช้หัวฉีดAC ติดในNissan cefiro ปี2001 เครื่อง2,000cc. VQ 6สูบ เจาะหัวฉีด2.2 เพิ่งติดตั้งมาพบปัญหาว่าถ้าเครื่องเย็นตอนเช้า หรือเครื่องเย็นจอดรถไว้เกินครึ่งชั่วโมงเวลาออกตัวรถสวิชท์เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วสะอึก-เครื่องดับ แต่ถ้าขับไปเครื่องร้อนแล้วจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทด้วยน้ำมันเปลี่ยนเป็นแก๊สไม่สะอึก บางทีต้องจอดอยู่กับที่แล้วเร่งเครื่องให้เป็นแก๊สสัก2-3นาทีพอได้ที่แล้วออกตัวไปได้ขับปรกติทุกรอบความเร็วไม่มีปัญหาครับประทับใจทุกอย่างยกเว้นแค่ตอนสลับเป็นแก๊สเท่านั้น
ตอนนี้ช่างแก้ไป3รอบแล้วยังไม่หายครับ สิ่งที่ทำไปแล้วไม่ดีขึ้นคือ
1.ปรับอุณหภูมิการตัดใช้แก๊สของหม้อต้มจาก45องศาเป็น60ก็ไม่หาย
2.ปรับรอบเครื่องให้สูงขึ้นจาก1400 เป็น 1600 ก็ยังไม่หาย
รบกวนพี่ช่วยชี้แนะด้วยครับ ตอนนี้เดือดร้อนมากๆๆๆ เมียนั่งรถไม่พูดด้วยมาหลายวันแล้วตั้งแต่พบว่ามีอาอาการนี้เกิดขึ้น คนจ่ายตังค์เขาไม่ปลื้มงี้ลำบากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ็ม
 ศุกร์, 25/7/2551
 เวลา :
18:34
 IP:
124.120.235.224

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ถามท่านผู้รู้ครับ

กำลังติดตั้งหัวฉีด AC 4สูบ หม้อต้ม ZAVOLI
เครื่อง 2000 ซีซี
เจาะรูหัวฉีด กันกี่ มม. ครับ เอาแบบใกล้เคียงที่เจาะๆกันมานะคับ รูเจาะใกล้เคียงมาทางเล้กนะคับ จะได้ไม่ต้องพอกตะกั่วแล้วเจาะใหม่
ไม่ต้องนั่งไล่เจาะ ตั้งแต่ 1.9 2.0 2.1 2.2 .... ปะมานนั้นะครับ

ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 201 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)