จาก verakiat
พฤหัสบดีที่ , 3/8/2549
เวลา : 09:01
IP:
202.44.210.36
อ่านแล้ว = 3535 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ตามรายละเอียดการจูนที่ผมได้จาก Web นี้
1. ปิดไอเดิล ให้หมดก่อน
2.คลาย power valve รอไว้3 รอบ
3. เปิด เซ้น ไว้ประมาณ 2 รอบ /แล้วค่อยๆ หรี่เซ้น ลงมา จนเครื่องมีอาการสั่น จนแทบจะดับ
4. คลาย ไอเดิล ออกมา ให้รอบเครื่องนิ่ง และ คลายอีก จนเครื่องเริ่มสั่น แล้วหมุนกลับ เข้าหาจุดที่นิ่งที่สุด
5. หาคนใกล้ๆ มาเป็นลูกมือ ให้เหยียบรอบเครื่องค้างไว้ที่ 3000 รอบ แล้วแช่เท้าไว้ ณ ตำแหน่งนั้น
6. หมุน power valve เข้า จนรอบตก แล้วเริ่มคลายออก ให้รอบสูงขึ้นเรื่อยๆครับ เมื่อถึงจุดที่รอบสูงจนเข็นไม่ขึ้นแล้ว ให้หมุนกลับมาจนถึงจุดที่รอบเริ่มลดลงนะครับ
ไปดูที่ปลายท่อต้องไม่มีควันเขม่า ถ้ามีไอน้ำออกมาถือว่ายอดๆๆ ดับเครื่องแล้วสตาร์ทซ้ำๆถ้าคงที่ทุกครั้ง
*** Mark ตำแหน่งไว้เลยแสดงว่าขณะนี้ระบบเดินเบาสมบูรณ์ และประหยัดที่สุดแล้วอย่ายุ่งกับมันอีก ***
7. คลายเซนออกสัก 3 รอบ
8. ค่อย ๆ ไขไอเดิ้ลเข้าไป (อย่าลืมมาร์คจุดนะ เพราะเราตั้งรอบเดินเบาไว้อย่างดีแล้ว)
รอบเดินเบาจะต่ำลง ไขให้สุดไปเลยถ้าเครื่องยังไม่ดับ เป็นเพราะ เซนอ่อน (คลายไว้เยอะ Mixerเลยมีแก๊สให้ดูดก่อนเวลา)
9. ค่อย ๆ ไขเซนเข้า กระทั่งเครื่องเริ่มเบาลงจนเครื่องสั่นนิดๆ แล้วเปิดไอเดิลไปที่จุดที่เรามาร์คไว้
10. ลองขับดูใกล้ ๆ ก่อนถ้าตอนออกตัวกระตุกหรือออกตัวอืด ก็คลายเซนทีละนิ๊..(นิดเดียว) หลังจากจูนเสร็จ ก็ทำพีคจูนนิ่งต่อ
.....ผมมีข้อสงสัย เมื่อจะเริ่มทำข้อ 7. ใช้รอบเครื่อง 3000 หรืออยู่ที่รอบเดินเบา........
|
