เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



การดัดท่อทองแดงเป็นเกลียวก่อนเข้าหม้อต้มจำเป็นไหมครับ......(nissan B14GA16DNE)

จาก หมูกะป๋อง
พุธที่ , 5/7/2549
เวลา : 16:31
 IP:

203.152.11.107
อ่านแล้ว = 2713 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมกำลังจะเอา B14 GA16DNE ไปติดแก็สแล้วครับ หลังจากถามผู้รู้ทั้งหลายมานาน ผมจะลองติดแบบไม่ย้ายมิกซ์ และไม่ใช่กรองเปลือยดูครับ ได้ผลอย่างไรจะมาเล่าให้ฟังครับผม

ผมมีคำถามที่คาใจหลังจากไปคุยกับช่างมาดังต่อไปนี้ครับผม

1.การดัดท่อทองแดงเป็นเกลียวก่อนเข้าหม้อต้มจำเป็นไหมครับ และเหตุผลคืออะไร เพราะทางร้านที่ผมกำลังจะเอาไปติดบอกว่าไม่จำเป็นครับผม ทำให้แก็สค้างท่อมากขี้นเปล่าๆ และท่อทองแดงก็ยึดกับ หม้อต้ม และถังแก็สซี่งอยู่กับที่อยู่แล้ว ไม่ได้มีการขยับตัวแต่อย่างใด เพราะฉะนั้นจึงไม่จำเป็นต้องดัดท่อทองแดงให้เป็นเกลียว

2.การเดินท่อทองแดงใต้ท้องรถจากถัง ไปยังหม้อต้มใช้อะไรยีดกับท่อน้ำมันครับผม เพราะร้านที่ผมกำลังจะเอาไปติดนั้นใช้ cable tile(ที่รัดสายไฟในตู้ควบคุมไฟฟ้าทั่วไปครับ) รัดท่อทองแดง เข้ากับท่อน้ำมัน ผมเห็นแล้วรู้สีกไม่ค่อยดีเท่าไรครับ ไม่ทราบว่าใครใช้อะไรรัดกันบ้างครับ หรือใช้วิธีไหนในการยึดครับผม เพราะทางช่างอธิบายผมว่า ไม่อยากใช้ clamp เหล็กเพราะกลัวไปบาดท่อทองแดงครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




seng
 จาก เมืองใหม่รวมช่าง
 พุธ, 5/7/2549
 เวลา :
20:49
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ใช้แคล้มโลหะยึดท่อครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wingwong
 พฤหัสบดี, 6/7/2549
 เวลา :
08:34
 IP:
203.149.16.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       1. การดัดท่อทองแดงเป็นเกลียว เพื่อให้ท่อยืดหยุ่น หรือภาษาช่างว่า เพื่อให้ห้อยตัวได้

ถ้าในกรณีที่ท่อยึดแน่นกับที่ และอุปกรณ์ที่ท่อจะไปต่อ เคลื่อนไหวได้ ก็จำเป็นครับ แต่ถ้าอุปกรณ์ที่ท่อ

ไปต่อยึดแน่นอยู่กับที่ก็ไม่จำเป็นครับ เพียงแต่โค้งเป็นตัว U ไว้ก่อนเข้าอุปกรณ์ที่ท่อจะไปต่อ

เผื่อไว้ให้ขยายตัวก็พอครับ

สังเกตุท่อน้ำมันที่มาเข้ากรองส่วนใหญ่จะเป็นท่อเหล็ก เพราะกรอง และท่อจะยึดแน่นทั้งคู่

ส่วนท่อจากกรองไปที่หัวฉีด หรือคาบูจะเป็นท่อยาง ก็เพื่อให้ยืดหยุ่นได้ เพราะเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่กับที่

2. ตามคำตอบที่ 1 ครับ แต่มีความเห็นว่าไม่ควรเจาะตัวถังเพื่อยึด ควรเดินท่อไปในรางเดิมคู่กับท่อน้ำมัน

ขอให้ใช้ Gas อย่างมีความสุขครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หมูกะป๋อง
 พฤหัสบดี, 6/7/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
203.152.11.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณสำหรับคำตอบครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 3 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)