เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



ย้อนรอย ( Variable mixer )

จาก ชาย / G55
จันทร์ที่ , 19/6/2549
เวลา : 01:40
 IP:

124.121.183.177
อ่านแล้ว = 33066 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       สำหรับท่านที่เริ่มจะทำความเข้าใจกับระบบแกส.....ครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เอกราช
 อังคาร, 25/7/2549
 เวลา :
00:41
 IP:
203.153.173.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       จากผู้บริโภค ผมเป็นผู้หนึ่งที่มีความสนใจและศึกษาเรื่อง Variable Mixer ไม่ได้เป็นผู้ขาย หรือผู้ติดตั้ง และไม่ได้เชียร์ใคร แต่จากการที่ได้สัมผัสจริงๆ ขอชื่นชมต่อ คุณชาย/G55 ว่ามีความรับผิดชอบอย่างสูงกับลูกค้ามองเห็นว่าลูกค้าที่มาติด Gas ทุกท่านหนีปัญหาค่านำมั้นแพงมาพึ่ง Gas โดยทุกท่านกว่าจะตัดสินใจติด Gas นั้นทุกคนสับสนกลัวรถยนต์ที่พยายามเก็บเงินซื้อมามีราคาแพงติดไปแล้วรถจะพังหรือเปล่า รถยนต์ราคาเป็นแสนเป็นล้าน มาเปลี่ยนเป็นGasด้วยราคาค่าติดตั้งประมาณ 20,000 กว่าบาท มันจะเข้ากับรถยนต์ราคาเกือบล้านได้หรือ ผมว่าท่านเจ้าของรถทุกท่านก็มีความรู้สึกอย่างเดียวกับผม ปัญหามันอยู่ที่ผู้ติดตั้ง-ผู้ขายผลงาน-ขายความรู้คุยทับกัน ว่าเวลาผมไปติดแล้วสิ่งที่ผมได้รับกลับมามันเป็นอย่างไงมีปัญหาตามมาแก้ไม่จบ ฝีมือการติดตั้งเหมื่อนเอาเศษเหล็กราคาถูกมาติดๆให้มันจบไว้ท้ายรถแล้วเก็บเงิน ขาดมาตรฐานการติดตั้งด้านความปลอดภัย เพราะต้องการปริมาณการติดที่มาก ที่กล่าวมานี้แค่ขอให้ผู้รับติดตั้งทั้งหลายคิดถึงหัวอกของเจ้าของรถเขาบ้างไม่มั่นใจในรถยนต์รุ่นนี้หรือประเภทนี้ก็บอกลูกค้าเขาไปไม่ใช้เอาหมดยัดเยียดระบบอะไรก็ไม่รู้ให้เขา และเอารถเขาเป็นหนูลองยาพอเสร็จก็ประกาศว่าเป็นเซียน วีเทค , Vvti บ้าง เห็นใจผู้ติดบ้าง หากคุณชาย/G55 เข้ามาอ่านขอให้รับผิดชอบต่อลูกค้าอย่างนี้ต่อไปขอชื่นชมด้วยความจริงใจ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก up
 อังคาร, 25/7/2549
 เวลา :
12:14
 IP:
203.113.40.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       up


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้ม
 อังคาร, 25/7/2549
 เวลา :
13:19
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ถึง คุณ ชาย
ผมอยากได้ท่อยาง ต่อ ระหว่าง วาริ เข้าปากลิ้น และ วาริ เข้า กรอง ขนาด หรือ ท่อปาก ท่อตูด วาริ เปลี่ยนขนาดเป็น สองนิ้วครึ่ง จะง่ายกว่านี้ มาก




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชาย / G55
 พุธ, 26/7/2549
 เวลา :
13:50
 IP:
124.121.91.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่ทั่วไป เรียกว่าท่อยางตรง ความยาวประมาณ1.20 เมตร / ราคา 200 - 300 บาท
ขนาดที่ใช้ 2.2" - 2.5" - 3"


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก up
 พฤหัสบดี, 3/8/2549
 เวลา :
12:53
 IP:
125.25.135.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       up

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Benz มือใหม่ใช้แก็ส
 พฤหัสบดี, 3/8/2549
 เวลา :
21:25
 IP:
58.11.137.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ปัญหารบกวนคุณชาย G55 หรือท่านผู้รู้ทั้งหลาย
ผมใช้ BENZ 230 เครื่อง 2300 cc.ฝาขาว คาร์บิว ติดแก็สโดยใช้ MIXER ประกบติดกับคาร์บิว เวลาออกตัวเร่งไม่ขึ้นประกอบกับเกียรออโต้ยิ่งช้าไปใหญ่ เมื่อเทียบกับใช้น้ำมันแล้วไม่พอใจ หากแก้ไขโดยใช้ Variable Mixer และย้ายออกห่างคาร์บิว จะเป็นการแก้ปัญหาที่ถูกต้องหรือเปล่าครับ และจะหา Variable Mixer ที่เหมาะสมได้จากที่ไหนครับ รบกวนท่านคุณชาย หรือท่านผู้รู้ทั้งหลายให้คำแนะนำด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชาย / G55
 พฤหัสบดี, 3/8/2549
 เวลา :
23:55
 IP:
124.121.191.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ( ทำแผ่นอลูมิเนียมรับ ) Variable mixer ลงบนปากไอดี / ใส่กรองเปลือยเหมีอน 190E

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก จ้า
 ศุกร์, 4/8/2549
 เวลา :
02:05
 IP:
124.120.3.132

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ขอคำแนะนำจาก คุณชาย G55 หน่อยครับ
ผมใช้รถ TOYOTA COROLLA 1600cc ติดแก๊สLPG หม้อต้ม ATIKER มิกเซอร์ HANSUNG HS200
ช่างติดบอกว่าเป็นแบบ Variable ติดมาประมาณ 3 เดือน เดิมใช้น้ำมันอัตราสิ้นเปลือง 9-9.5 กม./ลิตร
ตอนนี้ใช้แก๊สอัตราสิ้นเปลืองเป็น 6-6.5 กม./ลิตร ปกติวิ่งไม่ค่อยเกิน 100 กม./ชม. อยากทราบว่าอัตราสิ้นเปลืองนี้ปกติหรือไม่ ถ้ามากเกินไปจะจูนให้ประหยัดน่าจะได้ซักเท่าไร และจูนอย่างไรครับ (ผมไม่ค่อยมีความรู้ ช่วยแนะนำด้วยครับ) ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชาย / G55
 ศุกร์, 4/8/2549
 เวลา :
22:26
 IP:
124.121.189.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       มีวาล์วปรับกลางสายหรือเปล่า..............ปรับรูหกเหลี่ยมด้านหลังของตัว Variable....




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชาย / G55
 ศุกร์, 4/8/2549
 เวลา :
22:29
 IP:
124.121.189.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


pad99
 จาก pad99
 อาทิตย์, 6/8/2549
 เวลา :
10:49
 IP:
58.147.110.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ผมเป็นคนหนึ่งที่ติดแก็สแต่ผมติดเองเพราะพอจะมีความรู้เรื่องนิดหน่อยเป็นรถบีเอ็ม แต่วางเครื่องเอ็ม20 เครื่อง6สูบ2000ซีซีเกียร์ออโต้โดยใช้ระบบวาเรเบิ้ลหม้อtomasettoซุปเปอร์ระบุว่าใช้กับรถ2000-3600 ซีซีหลังติดตั้งแล้วใช้ได้ดีอยุ่แต่ยังจูนได้ไม่ดีเท่าที่ควรเพราะมีกลิ่นแก็สที่ปลายท่ออยู่เพิ่งติดเสร็จได้4-5วันแต่อัตราเร่งเยี่ยมถ้าต้องการอยู่ที่เราจูนว่าจะเอาวิ่งหรือประหยัดเพราะอยู่ที่เราจูนหม้อต้มด้วยว่าจะเอาเร่งดีแรงดีมันก็ต้องปรับให้กินดีด้วยไม่งั้นวิ่งไม่ออกเนื่องจากแก็สไม่พอผมปรับสเกลที่2กว่าตามรูปวิ่งได้ดีลากรอบได้4500-4800ซึ่งมันพอสำหรับผมแล้วที่แรกปรับไว้สเกล1ลากรอบได้แค่3000ทำให้รถอืดมากส่วนอัตราการกินยังไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่เพราะจูนตลอดเอาไว้เข้าที่ไว้จะบอกอีกทีที่แจมมานี้ไม่ได้เข้าข้างใครเพียงแต่อยากทุกท่านว่าผมใช้แบบนี้เป็นแบบนี้ทุกท่านที่ตอบมาล้วนแต่ทำให้ผู้ไม่รู้ได้ความรู้ทั้งสิ้นครับและตอนนี้กำลังทดลองติดเพาเวอร์วาวล์แบบไดอะแฟรมเพิ่มอีกหนึ่งท่อยิงเข้าท่อไอดีเลยแล้วลดมิกซ์ลงให้ไม่มีกลิ่นเวลาเดินเบาและตั้งไว้ว่าเร่งเกิน2000ให้วาวล์เปิดเพิ่มได้ผมอย่างไรจะเล่าให้ฟังครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชาย / G55
 อาทิตย์, 6/8/2549
 เวลา :
14:59
 IP:
124.121.183.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       ตามที่ได้อ่านของ คุณ pad99 แล้ว กลิ่นเหม็นน่าจะมาจากระบบของหม้อต้ม ( ตัวปรับเดินเบา / ของหม้อต้ม )
ทดลองปิดดู - ใช้ปรับรอบเดินเบาที่ Variable อย่างเดียวก่อน *** ตามรูป idle adjust ***


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อ่ำ
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
16:13
 IP:
58.8.91.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       ระบบนี้มันใช้กับเครื่องเทอร์โบได้ไหมครับ รถผมเครื่อง SR20DET ครับ ติดระบบนี้แล้วจะดีไหม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ganmas
 จาก แกนม๊าซ
 อังคาร, 8/8/2549
 เวลา :
09:02
 IP:
202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       ปัจจุบันติดตั้งระบบ variable กับเครื่อง 6 สูบ 2,000 CC ปรับสเกลตรงกลาง รอบสูงสุดปรมาณ 6-7 พันรอบ วิ่งดี แต่ช่วงออกตัวรอรอบ กินแก๊สประมาณ 6-7 โล/ลิตร หรือ 1.5 บาท/กม. ส่วนอีกคันเป็นเครื่อง 4 สูบ 2,200 CC เป็น Fixed Mixer วิ่งพอๆกัน แต่กลับประหยัดกว่า 1 นิดๆ
ไม่ทราบว่าจะต้องปรับจูนหรือทำให้ประหยัดกว่านี้ได้หรือไม่สำหรับเครื่องตัวแรก หรือว่าเพราะเครื่องสูบเยอะกว่าอัตราบริโภคถือว่าปกติหรือไม่ ช่วยไขปัญหาให้หน่อยขอรับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


m.dnid kittipong
 จาก นิดkia
 ศุกร์, 11/8/2549
 เวลา :
09:50
 IP:
203.188.31.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       ถึงคุณชาย G55 ดิฉันใช้รถkia คาร์นิวาลล์ 6สูบเครื่อง2500 ติดแบบธรรมดาย้าย มิคใก้ลกรองวิ่งดี หม้อต้, HANA กินแก๊ส 2.2ในเมือง วิ่งนอกเมื่อง1.9-2.00บาท อยากทราบว่าถ้าจะติด variabie ตอ้งติดรุ่นไหนคะ และจะช่วยประหยัดแก๊สมากขึ้นไหมคะ รอคำตอบอยู่นะคะ ขอบคุณคะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชาย/G55
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา :
00:55
 IP:
124.121.186.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บอย97
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
13:22
 IP:
58.181.131.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       เรียนคุณชาย G55 ตอนนี้ผมกำลังสนใจที่จะติดแก๊สระบบ variable อยู่ ผมใช้ civic vtec ปี 1997 ปัจจุบันใน้มันที่ 11-12 กม/ลิตร ในเมืองครับ ถ้าใช้แก๊สระบบดังกล่าว อัตราความสิ้นเปลืองเท่าไรครับ และค่าติดตั้งเท่าไร รวนทั้งอู่อยู่แถวไหนครับ ผมอยู่อ้อมใหญ่ครับ รบกวนตอบด้วยครับ

บอย 97


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก G55
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
13:44
 IP:
124.121.183.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       http://www.gasthai.com/boardsale/Question.asp?ID=588




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิศรุตา
 พฤหัสบดี, 28/9/2549
 เวลา :
10:16
 IP:
124.121.79.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       ถึงผู้มีไส้ โปรดอ่านข้อมูลที่มีประโยชน์เพื่อลำไส้ที่มีคุณภาพและดูแลลำไส้ก่อนที่จะไม่มีลำไส้ให้คุณดูแล
คุณรู้ไหมว่าลำไส้ใหญ่เป็นถังขยะของร่างกาย ซึ่งเจ้าถังขยะนี้แหละเป็นที่มาของโรคกว่า90% ด่วน ล้างลำไส้ ลดอ้วน ล้างพิษ ป้องกันมะเร็งลำไส้ใหญ่
สะดวก ปลอดภัยไร้กังวลขับล้างพิษเพื่อชีวิตที่ยืนยาว เห็นผลภายใน 2-3ชั่วยาม พิเศษ ชุดทดลอง Detox ต่อเนื่อง 3วันเพียง250บาท

สนใจติดต่อ คุณวิศรุตา 04-0085-074


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


paisanpop
 จาก ป๊อป
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
14:33
 IP:
203.156.91.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ผมใช้เครื่องยนต์ V6 300cc นำไปติดแก๊ส ที่แรกจะต้องการใส่ LAMDA แต่ไม่มี ออกซิเจนเซนเซอร์ เลยติดไม่ได้ ช่าก็เลยเปลี่ยนเป็น Variable Mixer ให้แทนครับ ตอนนี้พึงติดเสร็จกำลังวิ่งเพื่อปรับจูน คิดค่าเฉลียได้ 3.5 บาท/กก ผมคิดว่าน่าจะประหยัดมากกว่านี้ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอสตร้า
 เสาร์, 25/11/2549
 เวลา :
18:04
 IP:
203.51.11.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       นาๆจิตตัง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอสตร้า ไฟวงแหวน
 เสาร์, 25/11/2549
 เวลา :
18:18
 IP:
203.51.11.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ผมมาสนับสนุน ความเห็นของรองผู้การ(คำตอบที่ 24) ครับ เพราะวันนั้นผมอยู่ในเหตุการณ์ด้วยพอดี และยังแถมติดรถไปลองกับเขาด้วย(รอบแรกนะ)รอบสองมะกล้าไปอ่ะ ในที่สุดผมก็ติดตั้งแก๊สกับ คุณชายG55 ในวันถัดมา วาริเอเบิลนี่แหละ นับว่าพอใจมาก ในทุกๆด้าน ขอยืนยันครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ธนเชษฐ์
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
22:44
 IP:
124.121.185.171

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       ส่วนใหญ่ที่อ่านมาไม่ได้ใช้เองหรือไม่ก็ไม่กล้าเปลี่ยนแปลงผมใช้เองติดVariable Mixer,มาตั้งเกืยบสองปีแล้วใช้แก๊สมาประมาณห้าหมื่นกิโลเมตรดีกว่าFix mixer แน่นอนขอยืนยันเพราะผมใช้เองทั้งสองระบบjeep Xj 4 liter consumption 2 ฿/km smooth as silk ยินดีให้คำปรึกษาคนสงสัย0816384813
tanached.masa@hotmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ยงยศ ครับ
 พฤหัสบดี, 11/1/2550
 เวลา :
00:25
 IP:
58.8.137.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       ***กว่าจะอ่านจบ เล่นเอามึน........ตกลงระบบไหนที่ติดแล้ว ชิอบมีปัญหา จูนยาก........ระบบไหน ง่ายมีคุณภาพดี สมราคา..........แค่ระบบของ เครื่องยนต์ติดรถ ก็งง แล้ว คนส่วนใหญ่ ไม่ชอบ อะไร ยุ่งยาก รกรุงรัง ดูแลยาก........กลัวโดนฟัน ครับ........ยกเว้น บางคนก็ชอบอะไร ที่วุ่นวาย ไฮเทค........มันก็แล้วแต่ครับ........แต่ผมว่าถ้า ง่าย แล้วคุ้มค่า ลงตัวดูแลง่าย น่าจะพอนะครับ...........

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ole
 เสาร์, 14/4/2550
 เวลา :
18:02
 IP:
125.24.129.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       1.การลดแรงก๊าซทุกประเภท ถ้านำระดับก๊าซที่ลดแรงดันแล้วถูกนำไปใช้งานในปริมาณมากๆ รวดเร็วและเป็นเวลานาน จะทำให้ Regulator เย็นจัดจนมีน้ำแข็งเกิดขึ้นที่ Regulator เช่น LPG, CO2 และอื่นๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 60 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)