| |
คำตอบที่ 9
คราวนี้ผมก็เป็นลูกค้าแก๊สของพี่เค้าเรียบร้อย ด้วยความที่ผมสนใจเรื่องเครื่องยนต์บ้างเผื่อดูแลเอง ก็จะแว๊ปเข้าไปเดินเล่นในอู่ แล้วก็ถามถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ติดเพราะยังไม่มีความรู้ ไปอู่ตอนกลางวัน กลางคืนก็มาเรียนในนี้กับความรู้ที่เปิดเผยด้วยน้ำใจจริงๆ ไม่ปิดบัง ผมเนี่ยเป็นหนี้บุญคุณทุกท่าน เลยเกิดความรู้สึกว่า เราน่าจะเอาประสบการณ์ของเรามาเล่าให้ฟังบ้าง ช่วงออกมาสักอาทิตย์นึง ผมก็พบว่า ถัง 75 ลิตร มันทำท้ายห้อย พอดีมาดูในเวป แล้วพอดีทำบุญบ้าน รับพระ หน้า 1 หลัง 4 หลังเนี่ยจมลงงามเชียวแต่วิ่งได้ วันรุ่งขึ้นก็ไปเข้าโรงเรียนต่อ เสริม spacer ท้ายกลับมาเป็นปกติ ผ่านมาอีกอาทิตย์ฝนตกในระยองหนัก ตอนเช้าวันนั้น 7.30 รถผมสตาร์ทไม่ติดเครื่องคงเย็นจอดตากฝน ก็ไปตามที่อู่ พอช่างมาดู 9.00 เครื่องคงร้อนขึ้นเพราะแดดมาแล้ว สตาร์ทติดเองเลย ก็อ๋อรู้ไว้ รถก็วิ่งใช้ปกติ แต่ผมเริ่มเรียนรู้กับการใช้รถ เช่น เช้าสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อน วิ่งไปสักพักสังเกตุ temp พอประมาณ เกียร์ 2 หรือ 3 กดเป็นแก๊ส ขณะกดคันเร่ง รู้สึกมีอาการดึงนิดนึง ตอนหลังก่อนเปลี่ยนแก๊สผมถอนคันเร่ง แล้วเปลี่ยนปุ่ม เรียบไม่รู้สึกอะไรเลย การใช้งานในระบบน้ำมันจะดีกว่าแก๊สนิดหน่อย แต่ระบบน้ำมันหลังทำ ดีกว่าก่อนทำ พอใช้งานมาจะครบเดือนระบบน้ำมันมีเร่งกระตุกเล็กๆ (ปกติผมใช้น้ำมันวอมเช้าหน่อย และก็ก่อนเข้าเก็บ) ผมก็เอารถไปให้พี่เค้าดู พอดีมีรถทำอยู่หลายคัน ผมก็รออยู่พักนึง แล้วพี่เค้าก็ไปเอา หกเหลี่ยมมาจิ่มตรงแถวฝักบัว แล้วก็ปรับสักเดี๋ยว ผมก็เอาไปลองวิ่ง ก็โอเคเลย คราวนี้ก็เลยถามต่อเรื่อง กรองอากาศที่ดัดแปลง พอดีเป็นกรองมือสอง ถ้าเปลี่ยนไส้กรองต้องจูนมั้ย พี่เค้าบอกต้องจูนหน่อย ผมก็ไปซื้อร้านเฮียขายอะไหล่ใกล้ๆ ก็รู้จักกัน เป็นกรอง civic 92 แล้วยังไม่จูน ผมก็เลยออกไป สายนอกเมืองไปทดสอบ เร่งขึ้นไปได้ 80 กม./ชม.ก็อืดๆ เดิมเร่งขึ้นไปได้ 100-110 แบบอยากรู้ก็ลองก่อน แล้วก็กลับมาให้จูน แล้วกลับออกไปวิ่งอีกรอบ อัตราเร่งดีกว่าที่ขับมาทั้งเดือน เร่งขึ้นไปได้เร็ว ขับสนุกมากๆ แบบมันลื่นๆ สบายๆ ยังไงก็ไม่รู้ หลังจากนั้นพอดีที่อู่ จะทำบุญเลี้ยงพระ ผมก็ชอบทำบุญอยู่แล้ว ก็ไปร่วมทำบุญและร่วมงานด้วย วันรุ่งขึ้นผมก็ไปทำธุระตามปกติ ไม่ค่อยได้แวะไปที่อู่ เพราะงานยุ่ง เราก็จะเกะกะเปล่าๆ พอตอนบ่าย รถผมสตาร์ทไม่ติด ก็เลยถามลูกน้องร้านได บอกว่าไดสตาร์ทเสีย เดี๋ยวจะมาช่วย พอรอไม่ไหว ก็เข็นเกียร์ 3 ไปหาลูกน้องร้านได กว่าจะถอดออกก็เย็น แล้วก็หาอะไหล่ไม่ได้ ก็นึกที่อู่ ก็ขี่รถไปดูกันอยู่ใกล้ๆกัน โชคดีได้ลูกเก่ามาตัวนึง ก็เอามาลอง พอประกอบและทดสอบแล้วว่าใช้ได้ ที่อู่ก็เอาไดอีกลูกมาให้ ปรากฏว่าหลังทำไดแล้ว สตาร์ทนิดเดียวเครื่องติดขึ้นดีมากๆเลย ผมก็ลองสตาร์ททั้ง 2 ระบบ ติดดีมากทั้งสองระบบ แต่สตาร์ทแก๊ส ต้องเร่งช่วยนิดนึงให้ดึงอากาศกับแก๊สเข้าเร็วหน่อย เรื่องไดเนี่ยก็เมื่อวานนี้เอง ช่างไดคิดค่าแรงเปลี่ยนและล้างทำความสะอาด 250 ส่วนของให้กลับไปถามที่อู่ว่ากี่ตัง ผมก็เอาได 2 ตัวไปคืน พี่เค้าเห็นรถทีแรก เค้ายิ้ม แล้วถามว่าใช้ได้มั้ย ผมบอกว่าได้ กี่ตังครับ จ่ายตังก่อน พี่เค้าบอกเอาไว้ใช้ เป็นอะไหล่ยำเหลือจาก เครื่อง k-jet ทิ้งวาง J ผมก็เลยขอบคุณอีกตามระเบียบ
วันนี้คงเท่านี้ก่อนนะครับ พรุ่งนี้จะเอาทองใหญ่ คันที่เห็นข้างบน ไปปฏิบัติธรรมที่ศรีราชา ช่วงเช้า สายๆค่อยกลับ แล้วผมจะมาเล่าเรื่องรถให้ฟังต่อครับ
ส่วนเรื่องอู่ผมขอสงวนที่จะไม่เปิดเผยครับ เพราะงานเค้าเยอะอยู่แล้ว แต่ถ้าใครในระยองอยากรู้สืบจาก Mixer ปรับอากาศแก๊สด้วยกระเดืองไฟฟ้า ครับที่นี่ที่เดียว ผมเคยถามพี่เค้าว่าไม่จดลิทขสิทธิ์เหรอครับ พี่เค้าบอกว่า งานแก๊สหรือน้ำมัน จบได้ต้องเป็นช่างเครื่องยนต์ที่ปรับจูนเก่ง ครับวันนี้เท่านี้ก่อน
หวังว่าเรื่องราวคงมีประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อย
|
| |
