เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



ขอวิธีจูนหม้อต้ม Magic
khomgrid
จาก khomgrid
พุธที่ , 7/6/2549
เวลา : 19:35
 IP:
124.121.21.193
อ่านแล้ว = 34038 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        รถผม toyota corona 1600cc. ตัวถัง AT 151 เครื่อง 4A คาร์บิว เพิ่งติดเมื่อ 10 เม.ย.49
หม้อต้ม Magic ใช้ Gas หมดไปแล้ว 3 ถัง ลองจับความสิ้นเปลืองด้วยวิธีเติมเต็มถังแล้วตั้งไมล์เป็นศูนย์ วิ่งได้ระยะทาง 285 กม. เติม Gas เต็มถังที่ 39.52 ลิตร
เฉลี่ย 7.21 กม. / ลิตร หรือ 1.32 บาท / กม. ผมว่ากินมากไป
- รบกวนผู้รู้ช่วยชี้แนะและวิจารณ์ด้วยครับ
- อยากจูนหม้อต้มด้วยตัวเอง กรุณาแนะนำวิธีจูนอย่างละเอียดนะครับ ดูในweb board
ของ Magic แล้วไม่เข้าใจ
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




pnn79
 จาก ก๊าซเฒ่า
 พฤหัสบดี, 8/6/2549
 เวลา : 09:54
 IP: 203.156.40.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อย่าเพิ่งด่วนสรุปลองหลายๆเที่ยวครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ต้อย
 พฤหัสบดี, 8/6/2549
 เวลา : 15:12
 IP: 202.12.118.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       Altis เครื่อง 1800 ที่อู่ติดหม้อต้มของ EKOGAS รุ่น E5000 เมื่อ 11/5/49
เติมแก็สไปหลายครั้งแล้ว
เฉลี่ยก็ใกล้เคียงกับคุณคมกริชเลย ประมาณ 1.4 บาท/กม.
ตอนที่ติดตั้งอู่บอกว่าประมาณ กม.ละบาท เท่านั้นอะ
ก็ถามอู่เขาเหมือนกันว่า ทำไมถึงกินแก็สมากกว่าที่คุยไว้
ช่างตอบว่า " จูนให้ประหยัดเดี๋ยวกลัวจะเกิด Backfire "
เลยไม่รู้จะทำงัยดี พี่ๆช่วยแนะนำด้วยนะคะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


อีคาร์เมืองปทุม
 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พฤหัสบดี, 8/6/2549
 เวลา : 16:08
 IP: 58.8.169.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ดูวิธีจูนของเว็บ เมจิค แล้วเหมือนกัน แต่ผมไม่ได้จูนแบบนั้นอ่ะ เอามะ วิธีจูนของผม
เพิ่งจูนให้พี่ชายไป เมื่ออาทิตย์ก่อนนี่เอง เมจิคอ่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก no 5
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 08:22
 IP: 124.121.19.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       อยากได้ครับคุณอีคาร์ ขอขอบคุณล่วงหน้า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก no 5
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 08:27
 IP: 124.121.19.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ครับ จะลองหลายๆเที่ยว และจะจับการกินแก๊สเวลาวิ่ง ตจว.ด้วย
ขอบคุณคุณก๊าซเฒ่าครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ป๊อบ
 จันทร์, 12/6/2549
 เวลา : 23:13
 IP: 58.136.141.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คุณอีคาร์เมืองปทุม ขอวิธีจูนเมจิกแบบของคุณบ้างสิครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา : 19:31
 IP: 124.121.20.158

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คุณอีคาร์เมืองปทุม ผมอยู่นนท์นี่เอง จะให้ผมติดต่ออย่างไรครับ เบอร์ผม 0-9765-7879
ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา : 19:05
 IP: 124.121.16.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมรวบรวมคำตอบของคุณ frank ที่ตอบคุณ Nut575 เมื่อ 27/06/49 ดังนี้ครับ

ถาม คือผมใช้หม้อต้ม MAGIC กำลังหัดจูนแก๊ซเอง แต่งงคับ ว่าตัวไหนเป็นตัวไหน
idle หรือ sensitive ที่อยู่ด้านบนหม้อต้มอะคับ แล้วตัวที่อยู่ด้านล่าง power valve ควรจะเป็นอะไรคับ
ผมอ่านในกระทู้ วิธีการจูนแก๊ส แบบ FIX MIXER แต่ยังไม่ค่อยเข้าใจ

ตอบ ตามความเข้าใจของผมนะ;
-idle screw ตัวเล็กๆอยู่บนหัวหม้อต้ม ทำหน้าที่คล้ายเข็มเร่งเดินเบาของcarbu. คลายออกมากเหมือนรูเข็มใหญ่คลายออกน้อยเหมือนรูเข็มเบอร์เล็กลง ทำงานโดยอาศัยแรงดันแก็สจากถังและแรงดูดลูกสูบขณะเดินเบา คลายมากหรือน้อยตามขนาดซีซีเครื่องและกิจกรรมขณะเดินเบา
-sensitive คือ screwตัวใหญ่ข้างหม้อต้ม หน้าที่เหมือน main jet ในcarbu.ทำงานโดยอาศัยเเรงดันจากแก็ส ซึ่งเพิ่มตามรอบเครื่องยนต์มาผลักประตูวาล์วปากจิ้งจกเอาชนะเเรงดันสปริงที่ปรับจากสกรู…
…พอรู้แล้วก็มาปรับจูนเครื่องดังนี้
1.ตรวจเช็คก่อนว่าไม่มีการรั่วของแก๊สและอากาศตามรอยต่อ บ่อยครั้งที่รอบกระตุกเพราะสาเหตุการรั่วเหล่านี้ อาทิสายvacuumบางสายหลุดหรือเสียบไม่แน่น การใช้รถขณะเป็นน้ำมันปกติ
2.ระบบน้ำมันขณะนั้นไม่เข้ามาแทรกโดยเด็ดขาด ซึ่งจะทำให้รอบสะดุดและเบาดับอายอยู่ตาม4แยก
3.ปิดทั้ง2สกรู คลายpower valve(pv)รอไว้3รอบแล้วสตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
4.ลองคลายidleหมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบแล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบจนสตาร์ทติด โดยปิดsen.ไว้ตามปกติ(ไม่ควรเกิน2รอบ) โดยไม่เปิดแอร์ รอบเดินเบาควรจะนิ่ง(อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน) อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาดแบบช่าง(รถของม…ชอบทำ..เพราะไม่ใช่วิสัยคนปกติ)
5.เปิดแอร์สังเกตรอบเดินเบาต้องไม่ตกและเครื่องไม่สั่นโดยเท่ากับตอนน้ำมัน เช่น เดินเบาและแอร์เท่าๆกันที่7-800รอบ ถ้าแอร์สั่นแสดงว่าแก๊สไม่พอให้ค่อยคลายidleออกจนนิ่งแล้วหยุดเพราะถ้าคลายมากจะกินแก๊ส ไปดูที่ปลายท่อต้องไม่มีควันเขม่า ถ้ามีไอน้ำออกมาถือว่ายอดๆๆ ดับเครื่องแล้วสตาร์ทซ้ำๆถ้าคงที่ทุกครั้งmarkตำแหน่งไว้เลยแสดงว่าขณะนี้ระบบเดินเบาสมบูรณ์และประหยัดที่สุดแล้วอย่ายุ่งกับมันอีก

ถาม คือเราใช้ idle ปรับรอบเดินเบา ผมเข้าใจถูกต้องไหมคับ แล้ว sensitive ที่ปิดไว้ใช้ตั้งตอนไหน

ตอบ sen.ใช้ตอนนี้ครับ.
6.การปรับระบบเร่งขับเคลื่อน คลายsen.ออกมาก่อนสัก2รอบแล้วเร่งคันเร่งหน้าเครื่องแบบกระชากๆแต่เบาๆ(ถนอมรถ)ถ้าแก๊สมาพอดีเครื่องจะเร่งขึ้นอย่างราบเรียบตามมือถ้าน้อยเครื่องจะกระตุกหรือวอดซึ่งจะเป็นช่วงแรกๆให้คลายsen.ทีละนิดโดยคลายไปเร่งไปจนเร่งเรียบขณะนี้เป็นจุดประหยัดสุดที่รถเคลื่อนตัวออกได้ซึ่งรถแต่ละคัน แต่ละระบบmix จะไม่เท่ากันเลยเหมือนลายมือรถจึงควรจะmarkไว้ก่อน
7.เอาไปวิ่งถ้าตอนออกตัวกระตุกก็คลายsen.ทีละนิดจนหายถ้าเร่งตามเท้าก็ลองตีนปลายเอาเองถ้าไม่พอก็คลายsen.และpvไปเรื่อยๆแต่จะกินแก๊สและอาจเริ่มมีเขม่าจากการเผาไม่หมดและเหม็นแก๊สเลือกเอาเองครับ.
ข้อแนะนำ...
1.การคลายsen.จนเกินค่าหนึ่งแก๊สจะเเทรกเข้าระบบเดินเบาเพราะแรงกดสปริงวาล์วsen.ปิดไม่พอ คราวนี้รวนด้วยกินด้วยไม่ควรทำอย่างยิ่ง..ไม่แล้ว...จะเสียเวลาค้นหาและหากินอยู่นั่นแหละ
2.ทุกครั้งที่เปลี่ยนขนาดและรูปร่างmixต้องจูนใหม่เสมอ
3.วิ่งทางไกลจูนหนาหน่อยโดย"หนา"คือเพิ่มแก๊สมากกว่าในอัตราการไหลของไอดี(แก๊ส+อากาศ)เดิมจากการคลายsen.และpvแต่ต้องไม่กระทบข้อ1. ครับ...

ถาม เพื่อความแน่ใจนะคับ sensitive คือตัวที่ ไขเข้ามากไปก็จะดับ แล้วพอไขออกมากไปเครื่องก็จะสั่นอีก ถูกต้องไหมคับ ตอนนี้ idle ผมได้ไขออกไป รอบครึ่ง คับ

ตอบ คุณ NUT 575 ไม่ควรจำแบบนั้นนะครับ ให้จำหน้าที่และวิธีการทำงานของมันจะดีกว่า
Sense คือวาล์วที่จ่ายแก๊ส จากแรงดูดของเครื่องยนต์ ผ่านทางมิกเซอร์ (จึงต้องปรับให้พอเหมาะกับแรงดูด)
Idel คือวาล์วที่จ่ายแก๊สด้วยแรงดันของแก๊สเอง เพื่อเลี้ยงรอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่ให้มันดับ
Power Valve คือวาล์วที่ควบคุมปริมาณแก๊ส ให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องในขณะใช้ความเร็ว
ถามว่าตัวใหน เป็นตัวใหน จริงๆแล้ว เดาได้จากตำแหน่ง และลองปรับดูครับ

ผมรวบรวมมาเพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ต่อสมาชิกบ้าง และต้องขอขอบคุณ คุณFrankกับคุณNut575 เป็นอย่างสูง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา : 19:15
 IP: 124.121.16.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       แถมครับ ตามรูปหม้อต้มMagic
1.6 คือ Idle screw
1.7 คือ Sensetive screw
1.2 Screw ที่เป็นพลาสติกและมีสปริง คือ Power valve

ผมเข้าใจถูกไหมคุณ frank

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NUT575
 จาก NUT575
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา : 20:02
 IP: 58.64.105.208

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ผมขอตอบวิธีการจูนของ พี่อีคาร์เมืองปทุม จ

ากกระทู้ อีคาร์ มิกซ์ 30 + ขัดลื่น คร๊าบบบ เหตุเกิดจากความซน


ประกอบเสร็จ จัดการจูนใหม่ ด้วยการ
1. ปิดไอเดิล ให้หมดก่อน
2. ค่อยๆ หรี่เซ้นลงมา จนเครื่องมีอาการสั่น จนแทบจะดับ
3. คลายไอเดิลออกมา ให้รอบเครื่องนิ่ง และ คลายอีก จนเครื่องเริ่มสั่น แล้วหมุนกลับ เข้าหาจุดที่นิ่งที่สุด
4. หาคนใกล้ๆ มาเป็นลูกมือ ให้เหยียบรอบเครื่องค้างไว้ที่ 3000 รอบ แล้วแช่เท้าไว้ ณ ตำแหน่งนั้น
5. หมุนพาวเวอร์วาล์วเข้า จนรอบตก แล้วเริ่มคลายออก ให้รอบสูงขึ้นเรื่อยๆครับ
6. เมื่อถึงจุดที่รอบสูงจนเข็นไม่ขึ้นแล้ว ให้หมุนกลับมาจนถึงจุดที่รอบเริ่มลดลงนะครับ
7. เอาไปลอง หุหุ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NUT575
 จาก NUT575
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา : 20:39
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       รายงานผลจากที่ผมลองจูน แบบคุณ frank และคุณอีคาร์เมืองปทุม คับ

ผมลองแบบคุณ frank คือ ปิด sen แล้วคลาย Idle ออก ผมคลาย Idle ออกเกิน 2 รอบก็ยังสตาร์ทไม่ติดเลยคับ ไม่รู้ผิดตรงไหนรึป่าว ผมต้องคลาย sen ออกมาสัก 7-8 รอบถึงสตาร์ติดอะคับ

ผมเลยมาลองจูนแบบ คุณอีคาร์เมืองปทุม พอจูนเสร็จแล้วลองสตาร์แก๊ซ ที่คุณ frank บอกให้ลองไปดูที่ปลายท่อ มีหยดน้ำออกมาติดที่ปลายท่อคับ แบบนี้ถือว่า Ok ชิ มิ ฮ่ะ

ผมใช้หม้อต้ม Magic
Idle คลายออก ครึ่งรอบ / sen คลายออก 7รอบครึ่ง ผิดปกติรึป่าวคับคลาย sen เยอะไปไหมคับ

ถ้าผิดไงผมจะได้ไปซนกับมันต่อคับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 เสาร์, 1/7/2549
 เวลา : 17:08
 IP: 124.121.18.178

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอบคุณครับ กำลังลองอยู่ได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


dorman
 จาก dorman
 พุธ, 5/7/2549
 เวลา : 08:44
 IP: 125.25.53.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมก็ใช้ MAGIC รถเกียร์ธรรมดา
ครั้งแรกที่ติด เบาแล้วดับต้องเหยียบคันเร่งช่วย แก๊ส 1.68บ./กม.
ครั้งที่สอง(จูน) เบาแล้วสั่น ช่วงเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊สกระตุกแรงมาก แก๊ส 1.70 บ./กม.
ครั้งที่สาม(จูน) เบาไม่ดับ ไม่สั่น แต่บางครั้งวิ่งๆมาเครื่องดับ(ช่วงรอบเบา) แก๊ส 1.50บ./กม.
ครั้งที่สี่ (จูนเอง) เบาไม่ดับ ไม่สั่น เปลี่ยนแก๊สไม่กระตุก ไม่มีดับ
อัตราเร่งดี ความเร็วสูงสุด 180 กม แก๊ส 1.18 บ./กม.(นอกเมือง) , ในเมือง 1.45 บ./กม.
ค่อยๆศึกษาวิธีจูน ปรับครั้งละ 2-3 มิล. แล้ววิ่งไปเรื่อยๆปรับไปเรื่อยๆจะได้พอดี
กลิ่นแก๊สก็ไม่มี แต่ถ้ายังมีกลิ่นแก๊สแสดงว่ายังปรับไม่เข้าที่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 อังคาร, 11/7/2549
 เวลา : 23:59
 IP: 124.121.20.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมขยาย mixerจาก 25 มม.เป็น 28 มม.แล้วลองจูนตามวิธีของคุณอีคาร์ ได้ผลดังนี้
- จูนครั้งที่ 1 ในเมือง วิ่งได้ 7.80 กม./ลิตร(1.22 บาท/กม.) ลองลด Sen ลง 1/4 รอบ ปรากฏว่าวิ่งไม่ออก จึงกลับไปเริ่มจูนใหม่ตั้งแต่ขั้นที่1 แล้วพาครอบครัวไปเมืองกาญจน์
- จูนครั้งที่ 2 นอกเมือง วิ่งได้ 393 กม. ใช้แก๊ส 38.82 ลิตร ( 9.50 บาท) เฉลี่ย 10.12 กม./ลิตร
( 0.94บาท/กม.)
รู้สึกพอใจแล้ว และจะลองจับความสิ้นเปลืองในเมืองแล้วจะรายงานผลให้เพื่อนๆทราบครับ
ขอบคุณคุณ Frank ,คุณNut575 และคุณdorman ขอให้มีความสุขกับการใช้รถครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NUT575
 จาก NUT575
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 00:29
 IP: 58.64.102.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ดีใจด้วยคร้าบ ผมก็คิดจะขยาย Mix เป็น 28 มม. เหมือนกันคับแต่ยังไม่ว่างเลย

Mix 28 มม. รอบต้นกดมาตามเท้าไหมคับ ของผมมัน 26 มม. กะจะขยายแต่ก็กลัวต้นจะหายเหมือนกันคับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 00:44
 IP: 124.121.20.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ของผมสูสีกับน้ำมันเลยครับ แต่อยากให้ลองหาข้อมูลแยะๆ เพราะรถผมอายุ 20 ปีแล้ว คนขับเหลืออีก 10 ปีเกษียณ ขับไม่ค่อยปรูดปราด ความรู้สึกในการขับอาจไม่เท่ากันนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 อังคาร, 1/8/2549
 เวลา : 18:43
 IP: 124.121.18.24

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       รายงานความสิ้นเปลืองแก๊สขณะวิ่งในเมือง (ต่อจาก คต.14)
- วิ่งได้ 255.60 กม. ใช้แก๊ส 29.70 ลิตร ( 9.45 บาท) เฉลี่ย 8.61 กม./ลิตร ( 1.10 บาท/กม.)


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NUT575
 จาก NUT575
 อาทิตย์, 6/8/2549
 เวลา : 22:11
 IP: 58.64.100.147

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
      

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 00:14
 IP: 124.121.20.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ต่อจาก คต 17 วิ่งนอกเมือง ได้ 9.60 กม./ลิตร ( 0.98 บาท/กม.) ที่ ลิตรละ 9.45 บาท
ด้วยความซนลองจูนไปเรื่อย ผลปรากฏว่ากินแก๊สมั้ง วิ่งไม่ออกมั้ง แต่หลังสุดผมใช้วิธีของ
คุณอีคาร์เมืองปทุมตาม คต. 10 เป็นหลักผสมกับประสบการณ์ที่ลองจูนมานับสิบครั้ง ผลเป็นดังนี้
- นอกเมือง ได้ 10.57 กม./ลิตร ( 0.89 บาท / กม. ) ที่ลิตรละ 9.45 บาท
- ในเมือง จะรายงานในโอกาสต่อไป
มิกซ์ 28 มม.ของผมครอบที่ปากคาร์บูฯ ตั้งใจจะลองย้ายเลยต้องชะลอไว้ก่อน กรณีแบบนี้ขอสอบถามผู้รู้ว่าควรย้ายมิกซ์ไหมครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา : 22:48
 IP: 124.121.19.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       up

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กวี
 พุธ, 13/9/2549
 เวลา : 08:30
 IP: 61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ผมก็ใชหม้ต้ม Magic ถัง 58 L วิ่งได้ 300 กม. นิดๆ รถผม โซลูน่า รุ่นปี 98 รู้สึกว่าไม่ประหยัดเช่นกัน (จูนนับครั้งไม่ท้วนแล้ว) http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A15356

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กิม...
 พุธ, 13/9/2549
 เวลา : 10:21
 IP: 58.9.136.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ผมใช้ Hyundai Ealtra เครื่องมิตซู... 4G67 1800CC. หม้อต้ม Bigas ครับ...ไม่ทราบว่าใช้วิธีจูนสูตรที่กล่าวถึงได้มั้ยครับ....แต่เอ....ยังหาไอ้ Idle หรือ ไอ้ Sen ไม่เจอเลย....คือว่ามันมีปุ่มทองเหลืองหมุนได้ 1 อัน แล้วก้อมีปุ่มทองเหลืองต้องใช้ประแจหมุนอีกอันครับอยู่ตรงหม้อต้ม....แล้วก้อมีปุ่มทองเหลืองใหญ่ๆอยู่บนท่อแก๊ซที่เดินทางไปปากผีเสื้อ...ไม่ทราบว่ามันคืออะไรบ้างคับ.... จะได้ลองเรียนรู้และเริ่มต้นมั่วเอง......

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


khomgrid
 จาก khomgrid TAC#314
 อาทิตย์, 24/9/2549
 เวลา : 11:25
 IP: 124.121.20.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ไม่มีใครตอบคุณกิมเลย ผมเองก็ไม่รู้จักหม้อ Bigas หรอกนะครับ แต่การจูนใช้หลักเดียวกัน

- "ปุ่มทองเหลืองใหญ่ๆอยู่บนท่อแก๊ซที่เดินทางไปปากผีเสื้อ" ตัวนี้มีสปริงด้วยเป็น Power Valve

- "ปุ่มทองเหลืองหมุนได้" ลองคลายออกจนหลุดออกมา ถ้าปลายแหลม ๆ จะเป็น Idle

- "ปุ่มทองเหลืองต้องใช้ประแจหมุนอีกอันอยู่ตรงหม้อต้ม" น่าจะเป็น Sensetive screw

ลองดูก่อนครับคุณกิม ระหว่างรอผู้รู้หม้อ Bigas มาตอบ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อากง
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา : 22:24
 IP: 203.113.32.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       เอาภาษาแบบไทยนะครับ
อันกลมเป็น sen
อันเบอร์ 10 เป็น idle ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก khomgrid # TAC 314
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา : 22:00
 IP: 124.121.20.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       แวะมาดูจ้า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 53 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)