| |
คำตอบที่ 8
อ่านกระทู้ของคุณแล้วน่าสงสาร น่าเห็นใจ เพราะกรณีของคุณ คงจะทุกข์ใจเหมือนคุณน้ำหวาน ซึ่งมีปัญหาเหมือนกัน ก็จะขอแชร์ประสบการณ์ไว้ให้เป็นข้อคิดอีกแนวทางหนึ่งนะครับ
ขอแนะนำประสบการณ์สักเล็กน้อย ตัวผมเองตัดสินใจเรื่องติดแก๊สอยู่นานมาก รวมทั้งศึกษาทั้งระบบดูด และระบบหัวฉีด ตลอดจนการใช้แก๊สทั้งสองชนิด ว่ามีข้อดีข้อเสียอย่าง และอะไรได้ประโยชน์สูงสุด ในที่สุดตัดสินใจติดแก๊ส LPG ระบบดูดหรือMixer ใช้งานอยู่ประมาณ 2 อาทิตย์ (รถผม Altis 1.6 E/AT/AB/ABS ปี 2004) ปรากฏว่า - ข้อดี ระบบแก๊สทำงานดีมาก วิ่งดี แรง/รอบไม่ตก ประหยัดแก๊สตามมาตรฐาน
- ข้อเสีย เมื่อสตาร์ทด้วยน้ำมัน จะสตาร์ทยาก 2-3 ครั้งจึงติด นอกจากนี้รอบเครื่องตก ออกตัวไม่มีแรง และที่สำคัญไฟเอ็นจินโชว์ตลอดเวลา ทั้งใช้น้ำมันและใช้แก๊ส ถามช่าง เขาบอกว่าเป็นกับรถAltis ทุกคันแก้ไม่ได้ โดยแนะนำให้ติดกล่องหลอก และเพิ่ม Lamda ecu จึงจะสมบูรณ์ แต่ต้องเพิ่มเงินอีกประมาณ 6500-8000 บาท
ต่อมาผมเลยตัดสินใจ เอารถคันนี้ไปเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด เนื่องจากได้โทรปรึกษากับผู้รู้ เขาแนะนำให้เปลี่ยน และปัจจุบันเปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว โดยเพิ่มเงินอีก 2 หมื่นกว่า รวมแล้วเป็นเงิน 44,000 บาท (เอาของเก่าออกคืนร้านที่ติดทั้งหมด แล้วเอาระบบหัวฉีดยี่ห้อ BRC เข้าไปทั้งชุด ถังแก๊สใช้ มัลติวาล์ว 55 ลิตร) ผลปรากฏว่าใช้งานได้ดีมาก ๆ ปัญหาต่าง ๆ หมดไป การใช้งานสะดวกสบาย มีความรู้สึกว่าเหมือนใช้น้ำทุกประการ
และที่สำคัญประหยัดเพิ่มขึ้นกว่าเดิมอีก (เฉลี่ย กม.ละ 90 สต.) วันนี้ผมมีความสุขมากกับการใช้แก๊สในระบบหัวฉีดมาก นอกจากนี้ยังทำให้มีวันครอบครัวเพิ่มขึ้นอีกเยอะเลย อยากไปไหนก็ไปได้ไม่ต้องห่วงเรื่องค่าน้ำมันอีกแล้ว
|
| |
