| |
คำตอบที่ 4
ผมติดที่แก๊สอินคาร์ครับ เป็นแบบ fixed mixer ราคา 17,000 +500 ใบวิศวะ +800 สวิตช์ออโต (กำลังรอใบอนุโมทนา ซึ่งได้ข่าวว่า หลายท่านยังไม่ได้รับ)
งานโดยรวมใช้งานได้ เรียบร้อยดี แต่ไม่ค่อยจะมีศิลป์ (เดินท่อไม่ค่อยสวยงาม)
ส่วนการจูนจากอู่จะแค่พอใช้ได้ ตอนนี้ใช้บริการการจูนแนวทางอาศรมหูกวาง
ตามที่ท่านแอ้มได้แนะแนวไว้
พอมีโฆษณาเรื่องหัวฉีดราคา สามหมื่นหย่อนร้อย (สองหมื่นเก้ากับเก้าร้อย หลายท่านพูดแค่สองหมื่นเก้า ตอนนี้มีศิลป์ในการโฆษณา) ก็เกิดอารมณ์อยาก อยากจะติดหัวฉีด คิดว่าเป็นลูกค้าเก่า คงได้ราคาพิเศษ ราคาพิเศษจริงๆ ครับ ตอนแรกทางร้านอ้อมๆ แอ้มๆ ว่า เพิ่มอีก สองหมื่นกว่าๆ ผมเน้นถามว่า กว่าๆ นะ เท่าไหร่ เลขที่ออก สองหมื่นหก ผมถามว่า ลูกค้าเก่านะ ทำไมแพงจัง ได้ทราบเหตุผลว่า ราคา หมื่นเจ็ดกว่าๆ ที่ติดไปเหลือ สี่พัน เป็นค่าถังเอง ที่เหลือ ศูนย์ ครับ ไม่มีการ turn ครับ เลยคงจะต้องทนใช้ระบบเดิมไปอีกซัก หลายๆ เดือน ก่อนจะไปใช้อุปกรณ์ hitech (จะจูนที ต้องไปที่ราน ทำเองไม่ได้ แถมต้องมี wide band O2 sensor วัดอีกต่างหาก)
ท่านที่จะติดตั้งระบบแก๊สใหม่ ให้วิเคราะห์ให้ดีครับ
ตอนแรกที่ผมไปติดตั้ง เพราะดูข้อมูลจาก web นี้ รู้สึกชื่นชม อีกทั้งตัวเองก็ชอบ ทำเองแบบ diy กับรถอยู่ ก็คิดว่า เจ้าของอู่น่าจะทำอะไรใหม่ๆ แบบ diy หรือ otop ได้ เพราะเจ้าของอู่น่าจะมีทุนทรัพย์มากในการพัฒนา แต่ก็ไม่ได้เป็นไปตามคาดหวังไว้ แต่ก็ยังโชคดีที่มีผู้รู้อีกหลายท่านในที่นี้ แม้ว่าจะไม่มีทุนทรัพย์มากนัก แต่ก็มีความหวังดีในการพัฒนาใช้งานแบบ diy หรือ otop ให้กับผู้ใช้แก๊สทั่วๆ ไป โดยไม่คำนึงถึง กำไรทางการค้า เลยครับ
|
| |
