จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์TAC#29
พฤหัสบดี, 31/8/2549
เวลา : 17:07
IP:
แก้ไข /
ลบคำตอบ
|
คำตอบที่ 72
ใช่แล้วครับคุณ 4A Super ช้า แหม... ขนาด 4A ยัง Super ช้า แล้ว 5A ของผมมันไม่ยิ่งช้ากว่าหอยทากหรือครับ
ในรูปเป็น รถผมเอง AE110 เครื่อง 5A-FE จุดที่1 เดิมย้ายไปติดหม้อกรอง ก็แรงดี ทั้งต้นและปลาย เพราะปกติผมจูนแก๊สเอาแรงอยู่แล้ว(ขับสนุกเหมือนน้ำมันและห่างไกลแบ็คไฟร์ยิ่งขึ้น) แต่รู้สึกความเร็วรอบมันเปลี่ยนแปลงช้ากว่าเท้า หากผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบทันที ความเร็วรอบจะไม่ลดลงเท่าที่เราผ่อน นั่นคือ การตอบสนองการเปลี่ยนแปลงจากเท้าไม่ดีนัก จุดที่ 2 ลองย้ายมาตรงมุมหักโค้ง 45 องศา ของท่ออากาศพลาสติกเดิม (คนใช้ AE100, 101, 110 และ111 คงมองตำแหน่งนี้ออก) ได้ผลไม่แตกต่างนัก แต่การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของการเหยียบคันเร่งดีขึ้น
สุดท้ายที่ผมวางห่างจากลิ้นปีกผีเสื้อประมาณ 10 ซม. เพราะเปลี่ยนจากท่อยางมาเป็นอลูมิเนียม ได้ผลเช่นเดียวกับการวางไว้จากจุดที่ 2 การตอบสนองเกือบเหมือนกับวางชิดลิ้นปีกผีเสื้อ
ตอนที่ทดสอบทั้ง 3 ตำแหน่ง ผมใช้กับหม้อต้มใบเดิมคือ ออโต้แก๊ส 120E
สรุปการย้ายมิกซ์ สำหรับ 4A-FE และ 5A-FE เนื่องจากเป็นเครื่องที่ง่ายต่อการติดตั้งระบบแก๊สและมักไม่มีปัญหาใด ๆ หากเดิมปรับแต่งให้แรงโดยวัดA/F ประมาณไม่เกิน 14.0 ถึง 14.4:1 ซึ่งอัตราเร่งดีใกล้เคียงน้ำมันอยู่แล้ว การย้ายมิกซ์จะได้ผลไม่ชัดเจนนัก เพียงพอรู้ว่ามีความแตกต่าง
การที่ย้ายมิกซ์แล้วแรงขึ้นน่าจะเป็นเพราะอากาศ+แก๊ส ที่ค้างในช่องก่อนเข้าลิ้นปีกผีเสื้อมีตุนไว้มากกว่าการวางมิกซ์ติดชิดลิ้นปีกผีเสื้อนั่นเอง และอากาศ+แก๊สที่ตุนไว้นี่เองที่น่าจะเป็นสาเหตุให้รอบเดินเบานิ่งขึ้น
|
| |
