ผลกระทบจากการตรวจล้อรถ ตรอ.หลัง 19 ก.พ.49

จาก lpgman
อาทิตย์ที่ , 5/2/2549
เวลา : 02:56
IP:
61.91.249.155
อ่านแล้ว = 2581 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ประเด็นที่น่าสนใจ

1. น้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นจากถังแก๊สและแก๊สที่เติมมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรคและศูนย์ล้อรถของรถที่ติดแก๊สมาหรือไม่่

2. เครื่องตรวจล้อรถทั้งสองอย่างที่ว่าจะบีบให้ ตรอ.ต้องตรวจรถจริง รวมทั้งทำให้ ตรอ.ที่ไม่ได้มาตรฐานต้องเลิกกิจการเพราะไม่มีเงินทุนพอที่จะซื้อเครื่องตรวจดังกล่าว มีีผลกระทบต่อรถที่ยังไม่ไปแจ้งติดแก๊สกับขนส่งหรือไม่ (โอกาสที่จะได้ใบรับรองสภาพรถแบบไม่ตรวจจริงคงยากขึ้นแล้ว)

มาแสดงความคิดเห็นกันนะครับ

Link ที่เกี่ยวข้อง

http://www.dlt.go.th/snv48/2549/feb49/kk04084757/index.php

http://www.dlt.go.th/snv48/2549/feb49/kk040841629/index.php

http://www.dlt.go.th/snv48/2549/jan49/kk04084v11/v11.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก InquiryS@gmail.com
อาทิตย์, 5/2/2549
เวลา : 07:41
IP: 58.10.183.166

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ขอบคุณครับ คุณ "lpgman"

แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lpgman
อาทิตย์, 5/2/2549
เวลา : 11:10
IP: 61.91.249.155

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เมื่อคืนลืมล็อคอินครับ มัวแต่ดูรูปจานแอ้มลงอักขระรถ 50 คันที่หลายท่านนำมาลงในยาฮูเพลินไปหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พลขับ
อาทิตย์, 5/2/2549
เวลา : 11:26
IP: 202.28.80.4

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
น้ำหนัก มีผลแน่นอนครับ

แต่ ... มองดีๆนะครับ
การตรวจนั้น มีแต่ผลดี ไม่มีผลเสีย

ประสิทธิภาพการเบรค, ศูนย์ล้อ ถ้าไม่ผ่านมาตรฐานขั้นต่ำ (minimum standard) มันหมายถึงว่า รถทั้งคัน อาจต้องใช้เสาไฟ เป็นที่หยุดรถนะครับ!

ผมไม่รอให้กฏหมายนั้นผ่านด้วยซ้ำครับ พอรู้ว่าอู่หลังกรมขนส่ง เอาเครื่องเข้ามา ผมรีบแจ้นไปเช็คเลยครับ

ค่าเช็คร้อยห้าสิบบาท .. แต่คุ้มสุดๆ (กะว่าจะเช็คทุกหกเดือนด้วยซ้ำ เพราะเบรคเอาไม่อยู่ มันหมายถึงชีวิต...)

แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ