เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



สอบถาม Meccanic Gas กับ Energy Reform เลือกยี่ห้อไหนดี
tataxenon
จาก tataxenon
พุธที่ , 21/11/2555
เวลา : 16:38
 IP:

124.122.141.228
อ่านแล้ว = 2859 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       สนใจจะติด LPG .. แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ตกลงว่าจะติดรุ่นไหนดี ..

Meccanic Gas

TOSCANA-MATRIX
ECU : AEB MP48 (Itary)
Injector : Matrix HD344 (Itary) หัวฉีดความไวสูง 0.5 ms.
Reducer : Tomasetto Antartic 380HP (Itary)


....

Energy Reform

FAST TECH PREMIUM
ECU : AEB MP48
Ingector : AEB I-Plus (Itary) หัวฉีดความไวสูง 1.4 ms.
Reducer : Tomasetto Alaska Super 200HP (Itary)



พอดีไม่เคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับการติด LPG มาก่อนเลยเข้ามาสอบถามว่าจะเลือกชุดไหนดีระหว่าง Meccanic Gas กับ Energy Reform .. ขอรบกวนผู้มีความหรือผู้มีประสบการณ์การแนะนำหน่อยครับ

ปล. Nissan Almera ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




ทศพร
 จาก ช่างกบ โอ๊บ โอ๊บ
 พุธ, 21/11/2555
 เวลา :
21:30
 IP:
124.121.46.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       มีหัวฉีดที่เปิด-ปิดไว ก็ต้องมีหัวฉีดที่จ่ายแม่นๆ ครับ
KEIHIN.จาก ญี่่ปุ่น ขอแจมเป็นตัวเลือก อีกตัว ครับ
หัวฉีดแก๊ส คุณภาพ ระดับ สูงสุด KEIHIN. เป็นหัวฉีดแก๊สยี่ห้อเดียว ที่มีความผิดพลาด ผิดเพี้ยน ในการใช้งาน น้อยที่สุด ในระยะการใช้งานระดับ 200,000กิโลเมตร หัวฉีด KEIHIN เป็นหัวฉีดที่ถูกพัฒนาขี้นโดยบริษัทผู้ผลิตหัวฉีดระดับโลกคือ KEIHIN ประเทศญี่ปุ่นซึ่งผลิตหัวฉีดให้กับรถยนต์ HONDA ทั่วโลก ใช้เทคโนโลยีในการผลิตชั้นสูง
เป็นหัวฉีด OEM(Original Equipment Manufacturer) ที่มีคุณภาพทนทานถึง 290 ล้านรอบ อัตราการไหลของก๊าซเป็นเส้นตรง ระบบฉีดแบบเส้นตรงตั้งแต่ 2.5 ms. มี 4 ขนาด สามารถรองรับกำลังของเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กจน
ถึงขนาดใหญ่ หัวฉีด KEIHIN ออกแบบมาเป็นพิเศษไม่มีการกระแทกของโลหะและโครงสร้างภายในลดการสึกหรอของหัวฉีดอันเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ เบาดับ และต้องมีการปรับจูนต่อเนื่อง หัวฉีด KEIHIN เป็นหัวฉีดอัจฉริยะ ตอบสนองต่อคำสั่งจาก ECU ได้อย่างรวดเร็ว ละเอียด เปิด-ปิด ไว สั่งจ่ายก๊าซได้อย่างแม่นยำเที่ยงตรงต่อความต้องการของเครื่องยนต์
มีความสม่ำเสมอและเพียงพอในการฉีดก๊าซในทุกสภาวะการใช้งาน ตามความ ต้องการของภาระโหลดเครื่องยนต์ขณะนั้นๆ
http://www.kobgogas.com/index.php?topic=141.0





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 1 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)