| |
คำตอบที่ 1
การจูนหม้อต้มเป็นปัญหาที่แก้กันไม่รู้จักจบ วันนี้จะได้นำประสบการณ์มาเล่าสู่กันฟัง อาศัยว่ามีความรู้ด้านเครื่องยนต์อยู่บ้าง(เล็กน้อย)......
ต้องทำความเข้าใจก่อนนะครับว่าหม้อต้มแต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่น แต่ละลูก และรถแต่ละคัน การปรับจูนจะได้ผลออกมาไม่เหมือนกัน แต่คล้ายคลึงกัน
ก่อนอื่นก็ต้องบอกถึงอุปกรณ์ที่ผมใช้อยู่ Toyota 3sfe 2.0 ปี 2000
หม้อต้ม Tomasetto
Mixer 27 MM.
ถังแก๊ส sper
Switch ATX 4
ไม่มี Lamda จะเห็นได้ว่าติดตั้งแบบธรรมดา ที่สุด
นิสสัยการขับรถ แบบธรรมดา ไม่เกิน 130
ก่อนจะทำการปรับจูนแก๊ส มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ไม่ค่อยมีใครพูดถึง ก่อนอื่นจะต้องสำรวจตรวจสอบรถของเราว่ามีสภาพเป็นอย่างไร ยกตัวอย่างสิ่งที่ต้องตรวจสอบ
1.หัวเทียน
2.สายหัวเทียน
3.จานจ่าย
4.กรองอากาศ
5.ปีกผีเสื้อ
6.ระบบเวคคั่มทั่งหมด
7.ระบบระบายความร้อน
8.ระบบเดินเบา
9.กรองแก๊ส
***นี้เป็นตัวอย่างครับ ส่วนที่ผมเช็คก็แบบนี้ แต่เพื่อความแน่นอน ผมเลยเช็ค Error Code ด้วย
ถ้าใครเช็คไม่เป็น ก็ลองดูใน Web Board ได้ หรือจ้างเขา เรื่องมันยาว Error Code จะบอกเราว่ารถเราบกพร้องอะไรบ้าง
เอาละมาเข้าเรื่องกันเลย (ท่านรับเอาไปศึกษา แต่อย่าเชื่อทั้งหมด)
เมื่อทำการตรวจเช็คระบบต่างๆเรียบร้อยแล้ว มาเริ่มกันเลย
ก่อนอื่นติดเครื่องยนต์ให้เครื่องร้อนให้ได้อุณหภูมิปรกติของการใช้งาน ถ้าจะให้ดีเอารถไปวิ่งซัก 10 กม. ด้วยน้ำมัน แล้วทำการปรับแต่งรอบเดินเบาให้ได้ตามต้องการ
-ไม่เปิดแอร์ 700-800
-เปิดแอร์ 800-900 อยู่ในเกียร์ P และ N
ถ้าเข้าเกียร์ D หรือ R รอบจะตกลงมาประมาณ 100-200
-จดเอาไว้ครับทุกเหตุการณ์
ถึงคราวจะเล่นกับหม้อต้มแล้วละครับ ตามมาเลยครับ
1.หมุน Power ออกมา 3รอบ
2.หมุน Sent ออกมา 3 รอบ
3.หมุน Idle ออกมา 3 รอบ
4.เร่งเครื่องยนต์ ให้รอบได้ 2000 Switch จะ Change มาใช้แก๊ส
หมายเหตุ..ถ้าเครื่องดับ ให้หมุน Sent ออกมาครั้งละ 15 นาที จนไม่ดับ... เปิดให้มากไว้ก่อนไม่ Back
ทำการจูนพีค(ครังแรก)ก่อน
1.เร่งเครื่องยนต์ให้ได้รอบประมาณ 3000 ทำไมต้อง 3000 เพราะเราใช้รอบประมาณนี้มากในชีวิตประจำวัน
2.ผมใช้เชือกดึงวงล้อล็อคสายคันเร่งไว้เลย รอบนิ่งสนิท
3.หมุน Power valve เข้า จนรอบเริ่มตกหยุด จำไว้
4.หมุน Power valve ออก จนรอบเริ่มตกหยุด จำไว้
5.หมุนกลับมาอยู่ระหว่างกลางสองจุดนี้ OK
ปลดสายดึงคันเร่ง เพื่อทำการปรับรอบเดินเบา
1.หมุน Idle เข้าไปเรื่อย ๆ ๆ ถ้าเครื่องไม่ดับปิดให้หมด ถ้าทำท่าจะดับให้เปิด Sent ช่วย อย่าลืมปิดให้หมด
2.หมุน Sent เข้าไปเรื่อย ๆ ช้าๆ ทีละนิด จนรอบเครื่องเริ่มตก ยังไม่หยุดหมุนเข้าไปอีก จนเครื่องทำท่าสอึก หยุดหมุน ตอนนี้รอบต่ำ
3.หมุนเปิด Idle ออกมาเรื่อยๆ ช้า ๆ จนได้รอบเดินเบาตามต้องการ ถ้าเปิดมากเกินไปรอบก็จะตกเพราะแก๊สท่วม เลือกจุดที่ดีที่สุด แต่ถ้ายังไม่ได้รอบตำไป ให้เปิด Sent ช่วย ได้แล้วครับรอบเดินเบา
4.ลองเปิดแอร์ดู ว่ารอบขึ้นมาเท่าไร ลองใส่เกียร์ดูว่ารอบตกลงมาเท่าไร ปรกติการใช้งานเราเปิดแอร์
ขั้นตอนสุดท้าย จูนพีคอีกครั้ง ตามวิธีการเดิม ทำอะไรต่อดีละ ก็เอารถออกไปลองวิ่ง คอยสังเกตุ
รอบเดินเบาดีไหม อัตราเร่งดีไหม การที่รอบเดินเบา Swing บ้างถือเป็นเรื่องธรรมดา แต่ถ้าท่านปรับได้นิ่งสนิท ขอคารวะ
ถ้ารอบเดินเบาต่ำ เช่น เบรค เลี้ยว คอมแอร์ไม่ทำงาน แสดงว่าแก๊สบางไป เพิ่ม Power Valve กับ Sent นิดหนึ่ง นิดเดียวนะขอย้ำ
***สิ่งสำคัญคุณต้องเป็นคนช่างสังเกตุ วาดมโนภาพโดยอิงหลักความจริง ใช้ความรู้สึกเข้ามาวัด เพราะแก๊สแบบ Mixcer ไม่มี Program มาทำการ Setup และอย่าคาดหวังกับมันมากจนเกินเหตุ ต้องทำใจยอมรับในจุดจุดหนึ่งซึ่งไม่ดีที่สุด ผมใช้วิธีการง่ายๆแบบนี้แหลาะ อ้อขอบอกอีกอย่างการปรับ Honda ไม่ง่ายเหมือน Toyota นะขอรับ ค่อยๆเรียนรู้และทำความเข้าใจรถท่าน แล้วท่านจะใช้รถติดแก๊สอย่างสบายใจ
ขอให้โชคดี หากมีปัญหาอะไรสอบถามมาได้ เท่าที่จะช่วยได้ Tel 084 0582228
|
| |
จาก verakiat
