| |
คำตอบที่ 2
ง่ายๆครับ ทำเองก็ได้ ปีละครั้ง
1. เครื่องเย็นอยู่นะครับ ถอดสายยางหม้อน้ำด้านบนออก เอาด้านที่ติดกับหม้อน้ำฝั่งเดียวก็พอ ฝั่งที่ติดกับเครื่องไม่ต้องถอดครับ
2. เปิดฝาหม้อน้ำออก เอาสายยางน้ำมาใส่ที่นี่ ส่วนปลายสายยางหม้อน้ำหันชี้ไปที่จะทิ้งครับ
3. ติดเครื่องยนต์ เดินเบาไปเรื่อยๆ ปั๊มน้ำจะปั๊มน้ำเก่าในเครื่องยนต์ออกทางสายยางหม้อน้ำ ทิ้งไป น้ำในหม้อน้ำและเครื่องยนต์ก็จะลดลงไปเรื่อยๆ จึงต้องคอยเติมน้ำใหม่เข้าไปอยู่เสมอ
4. นานพอรู้สึกว่าน้ำใหม่เข้าไปทดแทนทั้งหมดแล้ว เสียบสายยางหม้อน้ำเข้าอย่างเดิม ให้น้ำในหม้อน้ำไม่เต็มจนล้น เหลือที่ไว้เติมน้ำยากันสนิมที่จะผสมลงไปครับ จะดับเครื่องหรือไม่ดับก็ได้ ระวังใบพัดก็แล้วกัน
5. เติมน้ำยากันสนิม
6. ปิดฝาหม้อน้ำ เดินเครื่องอีก 2-3 นาที ตรวจดูการรั่วตามจุดต่างๆเป็นครั้งสุดท้าย
7. เติมน้ำในหม้อพักให้อยู่ในระดับ Max
8. วันสองวันแรก ต้องเปิดฝากระโปรงมาดูระบบหล่อเย็นที่เราทำด้วยนะครับ ดูที่ระดับน้ำในถังพักว่าลดลงมากเกินไปหรือไม่ หรือล้นออกมานอกถัง โดยปกติควรจะไม่ล้นออกมา และไม่น้อยกว่าขีด Max อาจจะเกินขีด Max เล็กน้อยเพราะเครื่องร้อนอยู่ หลังจากนั้นก็ดูตามระยะกำหนดครับ
8.1 ถ้าน้ำล้นหม้อพัก (ในกรณีก่อนทำน้ำไม่ล้น) อาจเป็นเพราะ
8.1.1 เครื่องร้อนผิดปกติ หรือวิ่งทางไกลมา อัดมากไปหน่อย
8.1.2 เติมน้ำเกินขีด Max เมื่อขยายตัวแล้วเกินขนาดของกระป๋องจะเก็บไว้ได้
8.2 ถ้าน้ำลดไปมาก อาจเป็นเพราะ
8.2.1 ขันท่อยางไม่แน่น น้ำที่แรงดันสูงกลายเป็นไอพุ่งออกมา มองไม่เห็น แต่อาจมีร่องรอยคราบน้ำบ้าง
8.2.2 ยางฝาหม้อน้ำเสีย ก่อนหน้านี้ไม่เสีย มาเสียจังหวะที่หมุนถอดออกมาพอดี ถ้าเก่ามากก็เปลี่ยนใหม่ดีกว่า เปลี่ยนทั้งฝาหม้อน้ำเลยก็ได้
|
| |
