จาก อารี
อาทิตย์ที่ , 5/8/2550
เวลา : 11:15
IP:
124.121.200.180
อ่านแล้ว = 1567 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
สวัสดีค่ะทุกท่าน ดิฉันใช ้HONDA CIVIC ปี97 รุ่นตาโต ได้นำรถคันนี้ไปติดแก๊สระบบดูด ถังมัลติวาล์ว มีสวิชต์ควบคุมแก๊สภายใน ติดตั้งมาครบปีเมื่อไม่กี่วันก่อนค่ะ
ปัญหาที่พบ
1. เมื่อสตาร์ทรถ เนื่องจากระบบตั้งไว้ที่แบบอัตโนมัติ เครื่องจะรันน้ำมันก่อน เมื่อรอบรถสูงกว่า 2000 รอบ ก็จะตัดเข้าแก๊ส แต่หลังๆก็เริ่มออกอาการโยเย คือ เมื่อสตาร์ทรถเครื่องจะตัดเข้าแก๊สทันทีทำให้รถดับ พอสตาร์ทอีกครั้งรถก็จะตัดเข้าแก๊สทันทีเช่นเคยแต่เครื่องไม่ดับ หรือรอบเกิน1000 กว่าๆ ก็ตัดทันที (รถยังไม่ทันออกตัวเลยค่ะ)
2. เมื่อรถวิ่งจนเครื่องร้อนได้ที่ หากดับเครื่อง แล้วกลับมารถสตาร์ทใหม่ การทำงานของระบบก็จะปกติ คือ เครื่องไม่ตัดเข้าแก๊สทันทีที่สตาร์ท เมื่อออกตัวจนความเร็วรอบสูงกว่า 2000รอบ ก็จะตัดเข้าแก๊ส
3. นำรถกลับไปหาช่างที่ติดตั้งให้ ได้รับการเปลี่ยนสวิชต์ควบคุมแก๊ส 3 รอบ (ทำแล้วก็ไม่หาย ไปๆมาๆอยู่ หลายรอบ)
4. ล่าสุดนำรถไปหาช่างอีกครั้ง(ประกันมันจะหมดแล้วค่ะ) ช่างแนะนำให้ติดแท้งค์ใส่ valve saver fluid ยี่ห้อ FlashLube (สีเหลืองใส กลิ่นเหมือนน้ำมันเครื่องค่ะ) เพื่อเลี้ยงไม่ให้วาล์วแห้ง ช่างทำการเจาะที่ห้องวาล์ว และเอาสายยางกดเข้าไป ตั้งแท้งค์ระบบหยด ระบบนี้จะัทำให้รถเสียหายไหม ช่างบอกว่าไม่ เพราะไม่ใช่ออโต้ลูปทูทรี
5. ช่างแนะนำให้ติดแลมป์ดา เพราะจะช่วยประหยัดแก๊ส (ตอนนี้วิ่งที่กิโลละ 1.25 บาท โดยประมาณ)
คำถาม
จากกรณีที่กล่าวมาข้างต้น ช่วยวิจารณ์หรือแนะนำให้ทีค่ะ ว่ามันผิดปกติไหม แก้ไขอย่างไรดี ควรทำตามช่างแนะนำไหม ควรติดดีไหมคะ และที่สำคัญแลมปด้ามันคืออะไรคะ คนแก่ค่ะ อ่านในบอร์ดแล้วไม่เข้าใจ ภาษาช่างเยอะไปหมด อนุเคราะห์ด้วยค่ะ
|
