เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




รมว.พน. เป็นประธานเปิดการเพิ่มกำลังการผลิต NGV สถานีบริการหลักลาดหลุมแก้ว (NGV Mother Station) ขนาดใหญ่ที่สุด มีกำลังจ่าย NGV มากที่สุดของประเทศ
ninesenior
จาก ninesenior
ศุกร์ที่ , 20/6/2551
เวลา : 13:02
 IP:
202.149.25.241
อ่านแล้ว = 6372 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        วันที่ 19 มิถุนายน 2551 เวลา 10.30 น. พลโท หญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ให้เกียรติเป็นประธานในพิธีเปิดการเพิ่มกำลังการผลิตก๊าซ NGV ของ สถานีบริการหลัก ปตท. ลาดหลุมแก้ว จังหวัดปทุมธานี โดยมี นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และ ผู้บริหารของ ปตท. ให้การต้อนรับ

สถานีบริการ NGV หลัก ปตท. ลาดหลุมแก้ว จังหวัดปทุมธานี แห่งนี้ มีพื้นที่ถึง 18 ไร่ เป็นสถานีแม่ (NGV Mother Station) ที่ใหญ่ที่สุดและมีกำลังผลิต NGV มากที่สุดในประเทศไทย ด้วยกำลังการผลิตก๊าซ NGV สูงถึง 470 ตันต่อวัน และจะเพิ่มเป็น 640 ตันต่อวัน ในเดือนกรกฎาคม 2551 ทั้งนี้ มีจำนวนรถขนส่ง NGV (Trailer) ประจำสถานี เพิ่มขึ้นจาก 70 คัน เป็น 156 คัน ด้วยจำนวนเที่ยวส่ง NGV สูงถึง 266 เที่ยว (จากเดิม 70 เที่ยวเมื่อต้นปี 2551) สามารถจัดส่ง NGV ป้อนให้สถานีลูก (Daughter Station) ได้มากถึง 60 แห่ง ในเขตกรุงเทพฯ รอบนอก นนทบุรี ปทุมธานี นครปฐม สุพรรณบุรี และภูมิภาคบางส่วน

นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท. เปิดเผยว่า จากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้นมาก ในขณะที่ NGV เป็นพลังงานทางเลือกที่มีราคาเพียง 1 ใน 4 ของราคาน้ำมัน ทำให้ผู้ใช้รถให้ความสนใจใช้ NGV มากยิ่งขึ้น ดังนั้น ตั้งแต่ปลายปี 2550 เป็นต้นมา ปตท. ได้เร่งขยายกำลังการจ่ายก๊าซฯ รวมทั้งเพิ่มจำนวนสถานีแม่ (NGV Mother Station) อย่างต่อเนื่อง โดยเมื่อเดือนพฤษภาคม 2551 ที่ผ่านมา สถานีบริการ NGV หลักทุ่งครุ ซึ่งเป็นสถานีแม่แห่งใหม่ บนถนนประชาอุทิศ ได้เปิดระบบส่งก๊าซ NGV ป้อนให้สถานีลูก (NGV Daughter Station) แล้ว ซึ่งสถานีบริการหลัก ปตท. ลาดหลุมแก้วแห่งนี้ เป็น 1 ใน 8 แห่ง ของสถานีหลักที่ ปตท. เร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตการจ่ายก๊าซ NGV และเป็นสถานีแม่ที่มีกำลังการผลิตก๊าซ NGV มากที่สุดในประเทศ ทั้งนี้เมื่อรวมกำลังการผลิตของสถานีแม่อื่นๆ และสถานีแนวท่อส่งก๊าซฯ ด้วยแล้ว ทำให้ภายในสิ้นปี 2551 ความสามารถในการจ่ายก๊าซ NGV จะมีปริมาณเพิ่มสูงสุดถึง 5,400 ตันต่อวัน ซึ่งจะทำให้ปริมาณก๊าซ NGV มีให้บริการอย่างเพียงพอ

นอกจากนั้น ปตท. ยังเร่งดำเนินการเพิ่มจำนวนรถขนส่ง NGV ให้มีมากยิ่งขึ้น โดยปัจจุบันมีจำนวนรถขนส่ง NGV จำนวน 466 คัน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 900 คัน ในสิ้นปี 2551 รวมทั้งบริหารจัดการสถานีบริการ NGV เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเติม NGV มากขึ้น ด้วยการแยกประเภทสถานีบริการฯตามกลุ่มประเภทรถ โดยเฉพาะรถขนาดใหญ่ มีแผนในการเปิดสถานีบริการ NGV ใน Fleet เพิ่มมากขึ้น รวมทั้งดำเนินการสร้างสถานีบริการค้าปลีกขนาดใหญ่ (Super Station) ขนาด 20-30 ตู้จ่าย ด้วยปริมาณ NGV ที่ให้บริการ 90 ตัน/วัน/สถานี โดยตั้งอยู่ตามมุมเมืองจำนวนไม่ต่ำกว่า 5 แห่ง เพื่อรองรับรถยนต์สาธารณะ อาทิ รถแท็กซี่ เป็นต้น ซึ่งจะทำให้สถานีบริการค้าปลีกทั่วไปมีจำนวนมากเพียงพอในการให้บริการกับประชาชน

อนึ่ง ปัจจุบัน ปตท. มีจำนวนสถานีบริการ NGV ทั้งสิ้น 203 แห่ง (รวมสถานีแม่ 14 แห่ง) และมีสถานีบริการ NGV ที่สร้างแล้วเสร็จ รอเปิดให้บริการอีกจำนวนไม่ต่ำกว่า 33 แห่ง และอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีกจำนวน 59 แห่ง โดย ปตท. จะทยอยเปิดให้บริการ ซึ่งคาดว่าภายในเดือนกรกฎาคมนี้ จะมีจำนวนสถานีบริการ NGV เปิดให้บริการทั้งสิ้น 250 แห่ง และจะเพิ่มเป็นกว่า 355 แห่ง ในสิ้นปี 2551 ซึ่งจะทำให้สถานการณ์ NGV มีให้บริการไม่เพียงพอ ในสถานีบริการฯ นอกแนวท่อส่งก๊าซฯ คลี่คลายลงตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2551 เป็นต้นไป


tF4smEuI  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin





 จาก C
 อังคาร, 5/8/2551
 เวลา : 12:18
 IP: 125.25.38.88

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 26
       ลองอ่านกันดูครับ ผมคัดเอามาให้อ่าน แล้วลองเบิ่งตาดูว่า วันนี้เดือนสิงหาคมแล้ว เลย กรกฎาคมตามที่บอกมาในจดหมายแล้ว ปัญหายังคงมีอยู่ไม่เคยหาย ปตท.จริงใจแก้ไขปัญหาจริงหรือเปล่า

22 เมษายน 2551



เรื่อง ปตท. ขอเรียนชี้แจงการขยายสถานีบริการ NGV ให้เพียงพอต่อการให้บริการ กรณีผู้ใช้นาม “พินิจ (ผู้เดือดร้อน)” แสดงข้อคิดเห็นเกี่ยวกับ NGV : แท็กซี่ติดแก๊ส

เรียน คุณอ๊อด เทอร์โบ

บรรณาธิการคอลัมน์ “อ๊อด เทอร์โบ ตอบปัญหาสารพัน” หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

ตามที่ คอลัมน์ “อ๊อด เทอร์โบ ตอบปัญหาสารพัน” หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ ประจำวันที่ 18 เมษายน 2551 ได้นำเสนอข้อคิดเห็นของ คุณพินิจ (ผู้เดือดร้อน) “แท็กซี่ติดแก๊ส” ในประเด็นสถานีบริการ NGV มีให้บริการไม่เพียงพอ ดังรายละเอียดตามสำเนาข่าวที่แนบมาพร้อมนี้ นั้น

ในการนี้ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้ดำเนินโครงการส่งเสริมการใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ ตามนโยบายของรัฐบาล ใคร่ขอขอบพระคุณ คุณอ๊อด เทอร์โบ ที่ได้กรุณาเป็นสื่อกลางในการสื่อความข้อคิดเห็นต่าง ๆ ของประชาชน รวมทั้งเปิดโอกาสให้ ปตท. ได้ชี้แจงข้อเท็จจริงต่อสาธารณชน เพื่อนำเสนอข้อมูลที่ถูกต้องรวมทั้งสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้ NGV ผ่าน คอลัมน์ “อ๊อด เทอร์โบ ตอบปัญหาสารพัน” ในครั้งนี้ ในโอกาสนี้ ปตท. ใคร่ขออนุญาตเรียนชี้แจงข้อเท็จจริงที่มาของปัญหา NGV มีให้บริการไม่เพียงพอ และแนวทางการแก้ไขของ ปตท. ดังนี้



สาเหตุสำคัญที่ทำให้ NGV มีให้บริการไม่เพียงพอ มีดังนี้

1. จำนวนรถ NGV เพิ่มสูงอย่างมากด้วยจำนวนรถติดตั้ง NGV สิ้นปี 2549 อยู่ที่ 25,000 คัน เพิ่มขึ้นเป็น 71,000 คัน ในปัจจุบัน ณ 21 เม.ย. 2551

2. ปริมาณการใช้ก๊าซ NGV เพิ่มสูงขึ้นในทิศทางเดียวกันกับยอดจำนวนรถติดตั้ง NGV กล่าวคือ จากยอดขายก๊าซ NGV 380 ตันต่อวันในต้นปี 2550 เพิ่มเป็น 1,000 ตันต่อวัน ณ สิ้นปี 2550 และเพิ่มขึ้นเป็น 1,530 ตันต่อวันในปัจจุบัน

3. มีสถานีบริการ NGV กว่าร้อยละ 70 ของจำนวนทั้งหมดเป็นสถานีบริการ NGV ที่ตั้งอยู่นอกแนวท่อส่งก๊าซธรรมชาติ ซึ่งต้องพึ่งพาสถานีจ่ายก๊าซฯ หลักหรือสถานีแม่ที่ต้องจ่ายก๊าซฯ ให้รถขนส่งก๊าซฯ ขนส่งไปยังสถานีบริการต่าง ๆ ทั้งนี้ในปัจจุบันสถานีแม่ดังกล่าวถูกใช้งานอย่างเต็มที่ ทำให้เกิดปัญหาจ่ายก๊าซฯ ไม่ทันต่อความต้องการใช้ก๊าซฯ ที่เติบโตสูงอย่างต่อเนื่อง



แนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าวข้างต้นของ ปตท. มีดังนี้

1.การเพิ่มกำลังการผลิตหรือจ่ายก๊าซ NGV ของสถานีแม่ให้มากเพียงพอสำหรับจัดส่งต่อไปยังสถานีที่อยู่นอกแนวท่อส่ง ก๊าซฯ โดยเพิ่มเครื่องดูดอัดจ่ายก๊าซ (เครื่องคอมเพรสเซอร์) ให้มากขึ้นด้วยการปรับปรุงขยายสถานีแม่ที่มีอยู่ในปัจจุบันจำนวน 8 แห่งจากทั้งหมด 13 แห่ง และ เพิ่มสถานีแม่แห่งใหม่อีก 6 แห่ง

2. การเพิ่มจำนวนรถขนส่งก๊าซฯ จากที่มีอยู่ในปัจจุบัน 382 คัน เพิ่มขึ้นเป็น 900 คันในสิ้นปี 2551 นี้ เพื่อให้สามารถรองรับปริมาณการใช้ก๊าซฯที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

3. การบริหารจัดการสถานีบริการ NGV ให้เหมาะสมกับรถแต่ละประเภท เช่น กำหนดสถานีบริการเฉพาะ fleet รถขนส่ง รถโดยสาร จัดให้มีสถานีบริการ NGV ขนาดใหญ่ (20-30 ตู้)กระจายตามมุมเมือง เพื่อให้บริการสำหรับรถสาธารณะ รถแท็กซี่ รถตู้โดยสาร และการบริหารจัดการสถานีบริการ NGV ที่มีอยู่ในปัจจุบันให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกและให้บริการกับรถยนต์ของผู้บริโภคทั่วไป เป็นต้น

4. เร่งขยายสถานีบริการ NGV อย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบัน ปตท. มีสถานีบริการ NGV จำนวน 185 แห่ง (รวมสถานีจ่ายก๊าซหลักหรือสถานีแม่ 13 แห่ง) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 320 แห่งในสิ้นปี 2551 นอกจากนั้นยังมีสถานีบริการ NGVที่ก่อสร้างแล้วเสร็จรอเปิดให้บริการอีก 44 แห่ง และมีสถานีฯ อยู่ระหว่างก่อสร้างจำนวน 36 แห่ง โดย ปตท. จะทยอยเปิดให้บริการให้สอดคล้องกับการเพิ่มความสามารถในการจ่ายก๊าซฯของ สถานีแม่ (ตามรายละเอียดข้อ 1 และ 2)



ทั้งนี้ปัญหา NGV มีให้บริการไม่เพียงพอจะสามารถแก้ไขได้แล้วเสร็จอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่เดือน กรกฎาคม 2551 เป็นต้นไป โดยผู้ใช้ NGV สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ NGV ได้ที่ PTT Call Center 1365 กด 5



จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ และโปรดพิจารณาให้ความอนุเคราะห์ในการประชาสัมพันธ์การดำเนินงานขยายสถานี บริการ NGV และ เพิ่มจำนวนรถขนส่ง NGV เพื่อแก้ไขผลกระทบ รวมถึงอำนวยความสะดวกและสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนที่ใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิง และ ปตท. ใคร่ขออภัยในความไม่สะดวกและผลกระทบที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้ NGV มา ณ โอกาสนี้ด้วย



ขอแสดงความนับถือ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก สมบัติ
 ศุกร์, 8/8/2551
 เวลา : 15:48
 IP: 202.149.113.242

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 27
       ถ้าว่าปตทไม่ดีก็ไปเติม shell esso caltex ซิวะ มันถูกกว่า ปตท หรืออย่างไร ส่วนคนใช้ ngv ก็ต้องลำบากบ้างมันถูกกว่ากันตั้งสี่เท่า คนที่ตัดสินใจใช้ ngv ก็ต้องรู้อยู่แล้วว่าต้องยอมลำบากเพราะตัวเองใช้พลังงานถูกกว่าคนอื่นทั่วโลกเค้าต้องเท่าไหร่ ถ้าไม่พอใจก็ไปอยู่ต่างประเทศเลยก็ได้ ในเมื่อไม่รักเมืองไทย ทุกอย่างมันแย่หมดแล้วจะเกิดมาเป็นคนไทยทำไมว่ะ ไอ้พวกติอย่างเดียว สร้างสรรค์เป็นบ้างไหม คนดีชอบทำคนระยำชอบติ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก สมบัติ
 ศุกร์, 8/8/2551
 เวลา : 16:00
 IP: 202.149.113.242

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 28
       ผมใช้ new vios วิ่งอยู่ 90-100 กมต่อชม ใช้อยู่ 20-21 กมต่อกก. คิดแล้วเป็นเงิน กม.ละ 42 สตางค์ แล้ว วันหนึ่งวิ่งไปกลับ 175 กม คิดเป็นเงิน 73 บาท ประหยัดกว่าน้ำมัน รวม500 บาทต่อวัน คุณว่าคุณจะยอมรอคิวบ้าง แล้วคุ้มหรือเปล่า แต่สำหรับผมสุดคุ้มเลย แล้วก็บางคร้งก็มี gas หมด ผมก็ไปเติมอีก ปั้มหนึ่ง พอดีทางไปทำงานผ่านสองปั้ม แต่ส่วนใหญ่ไม่หมด และรอคิวไม่เกินสามคัน ไม่เกิน10 นาที ถ้าใครคิดว่าไม่ดีก็ไม่ต้องใช้สิครับ เค้ามีทางเลือกให้ตั้งหลายทาง อย่ามาทำตัวเป็นอีแอบการเมืองหน่อยเลย ของดีก็มาโจมตีว่าไม่ดี ผมไม่เคยเห็นคนไทยคนไหนไปด่าบริษัทน้ำมันฝรั่งที่ขายแพงกว่าปตท เลย มีแต่ด่าปตท ตลอด ขายน้ำมันถูกกว่าก็หาว่าผูกขาดเอากำไรเกินไป แล้วบริษัทน้ำมันฝรั่งมันขายแพงกว่ากลับไม่เคยเห็นไอ้พวกมารไปประท้วงมันเลย อย่าตกเป็นเหยื่อของไอ้พันธมารขายชาติ ทำทุกอย่างเพื่อทำลายชาติ ถ้าชาติพังพวกพันธมารมีแต่รวย แต่คนไทยตกงานหมด

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก สมบัติ
 ศุกร์, 8/8/2551
 เวลา : 16:10
 IP: 202.149.113.242

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 29
       เมื่อก่อนก็มาโจมตี ais แต่ไม่เคยโจมตี dtac ทั้งที่ขายให้ต่างชาติก่อน ais เป็นปี ตอนนี้ ais เป็นของสิงคโปร์ ก็ไม่โจมตีแล้ว ไปโจมตี ปตท แทน นี่แหละคนไทย ประเทศที่ทำเลและทรัพยากดีที่สุดแต่โชคร้ายที่มีคนไทยมาอยู่ มันเป็นประเด็นการเมืองชัดๆ หาเรื่องเอาเรื่องที่ดีมาโจมตีกันได้ตลอด ไม่ทราบคุณ C ใช้ ngv ยี่ห้ออะไร ถังของอะไร ติดตั้งที่ไหน ค่าติดเท่าไหร่ และรถอะไร

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก อดีต NGV in CRV
 อังคาร, 12/8/2551
 เวลา : 17:43
 IP: 58.64.114.116

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 30
       ที่แน่ ๆ แก๊สธรรมชาติคุณภาพต่ำจากพม่า (%มีเทนประมาณ70-73) ซึ่งไม่สามารถขายให้ประเทศอื่นใดได้ ถูกนำมาขายให้ประชาชนแล้วเรียกอย่างสวยหรูว่า แก๊สธรรมชาติอัดสำหรับยานยนต์(NGV) ส่วนหนึ่ง อีกส่วนหนึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้า ส่วนแก๊สธรรมชาติอ่าวไทย จะผ่านโรงแยกแก๊สกลายเป้น แอลพีจี

แก๊สธรรมชาติสำหรับยานยนต์ของบ้านอื่นเมืองอื่น จะมี %มีเทน 80ขึ้นไป บางประเทศนำไปผ่านโรงแยกแก๊สให้มี%มีเทนถึง 99 จึงได้กำลังจากรถยนต์ดีกว่าเอ็นจีวี ของ ปตท.มาก

ต่างประเทศเขาก็เรียกว่า NG หรือแก๊สธรรมชาติเฉย ๆ ไม่ต้องมาเป่าหูคนของเขาให้เรียกว่า NGV แบบของเรา

ตอนผมอยู่แคนาดา เขาใช้ NG เดินท่อตามบ้านเป็นเชื้อเพลิงสำหรับ Heater ทุกมณฑล เพราะที่นั่นหนาวมาก แต่เขาไม่นำมาใช้กับยานยนต์เลย


NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก ขสมก.
 พุธ, 13/8/2551
 เวลา : 17:43
 IP: 202.44.7.81

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 31
       ทุกคนต้องช่วยกันประหยัดพลังงานครับ ไม่ว่าจะน้ำมัน ก๊าซ NGV LPG เชื่อเถอะถึงวันหนึ่งมันเป็นพลังงานฟอสซิล ที่มีวันหมดไปจากโลกนี้ ช่วยกันประหยัด ช่วยกันคิดหาพลังงานทดแทนที่มีใช้ไม่มีวันหมดควบคู่กันไปเถอะครับ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก คนใช้ NGV
 เสาร์, 16/8/2551
 เวลา : 11:35
 IP: 125.25.207.235

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 32
       NGV ดีครับเพราะว่าประหยัดมากครับเมื่อเทียบกับแก็สโซฮอล์ 95 ถังบรรจุ 100 ลิตร เติมก๊าซ ได้ 18.32 กิโลกรัม คิดเป็นเงิน 155.72 บาท วิ่งได้ระยะทาง 250 กิโลเมตร โดยประมาณ (ต่างจังหวัดครับ) วิ่งที่อัตราเร่ง 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถผมใช้ NISSAN NV WING ROAD ครับ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก ivb
 จันทร์, 18/8/2551
 เวลา : 15:44
 IP: 203.113.0.205

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 33
       พี่น้องครับ NGV ที่รัฐบาลนำมาให้เราใช้มันสกปรกมาก จะทำให้ระบบเผาใหม้ในห้องเครื่องเกิดตะกลันสะสมสุดท้ายลูกสูบพัง แหวนติดใครจ่ายค่าซ่อม ซวยละตู

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก 777
 เสาร์, 23/8/2551
 เวลา : 09:57
 IP: 61.7.179.72

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 34
       อยู่พิจิตรไม่มีปั้มเติม แบกถังไปมาสบายใจ กะลังจะเปลี่ยนไปใช้ LPG

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก สำเหนียก
 เสาร์, 23/8/2551
 เวลา : 12:35
 IP: 124.121.233.212

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 35
       k.อดีต NGV in CRV
ผมว่า ในเมื่อคุณเคยติด แล้วมาเปลี่ยนใจไม่ติด ก้อจบไปแล้วครับ หากเข้ามาเพื่อให้ความรู้ดีๆ ก้อจะดีครับ แต่หากมาป่วนก้อไปไกลๆครับ ผมคิดว่าคนที่เค้าติด NGV เค้ามีปัญหาเงินหาความรู้ก่อนที่จะทำการติดตั้งครับ ผมก้อติดมา 2 คันแล้วครับ แล้วติดมานานแล้วด้วย ก้อไม่เห็นมีปัญหาลิงอะไรครับ รถมันก้อเสื่อมสภาพเร็วกว่าอย่างที่รู้แต่หากเราดูแลใส่ใจมัน สรุปว่าคุ้มครับผมทำรายจ่ายรายรับตลอด 4 ปีมาคุ้มครับ แต่ไม่ได้ว่าไม่มีข้อเสีย ผมก้อเปลี่ยนพฤติกรรมตัวเองโดยไปเติมตอนเช้า หรือ นอกเวลา รถแท็กซี่กับรถพ่วงครับ และเติมปั๊มแนวท่อครับ ก้อมีความสุขดีครับ แต่ถ้าขี้เกียจ คุณก้อไปขี่เกวียนก้อแล้วกันครับ
ดูแล้วคุณน่าจะน้ำจิ้มเยอะมากไปแล้วครับ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


siam
 จาก ออเวย์
 อาทิตย์, 24/8/2551
 เวลา : 20:56
 IP: 124.120.240.133

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 36
       เมื่อไรปั๊มแนวท่อแก๊สที่สมุทรปราการจะซ่อมเส็จสักที บำบากมาครับ ผมอยู่ปากน้ำต้องไปเติมที่บางพลีโน้นแนะ ไม่สนุกเลย
คุณสมพงษ์ ปตท ที่จะลากออกจากแท่นอาทิตย์ อย่าพึ่งออกเลยนะครับ อยู่ช่วยกันก่อนนะครับ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


jones
 จาก jones
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 10:31
 IP: 203.113.114.242

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 37
       ผมว่า เราต้องช่วยกัน ถล่มใช้ให้หมดๆ ซะทีดีกว่าครับ ฟอลซิลเนี๋ย พลังงานรูปแบบอื่นจะได้เกิดซักที นี่เหมือนบีบๆ ปล่อยๆ ดึงราคาไปงั้น จะใช้ E B ทั้งหลายอ้างอาหารขาดแคลน ถ้าหมดจริง ไทยจะได้ขายพลังงานบนดินได้ แขกจะได้หันมาง้อเราบ้าง ทั้งอาหารทั้งพลังงาน ยกเว้นมีคนขายชาติขายที่ดิน


แต่ตออนนี้ NGV ดีที่สุดครับ รักใครชอบใคร เชียร์ให้ใช้ NGV นะครับ


NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก น่น
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 19:29
 IP: 202.28.7.73

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 38
       NGV ถูกมักๆๆ

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


1234
 จาก cotton
 อาทิตย์, 13/2/2554
 เวลา : 19:25
 IP: 182.53.125.109

 

แก้ไข / ลบ

 คำตอบที่ 39
      

NrqaTyK4  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



คำถามนี้มีทั้งหมด 39 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)