เดือนที่ 1 ก็อัดความเร็วต่อครับ ไม่ค่อยได้อยู่บ้าน ว่างเป็นออก

จาก darkman751
เสาร์, 1/11/2551
เวลา : 23:06
IP: 118.174.135.114

คำตอบที่ 52
สรุปว่า ถึงจุดคุ้มทุนตามที่คำนวนไว้เรียบร้อยแล้วครับ
ปัญหาที่พบและการแก้ไขคือ
1) อาการเครื่องสะอึกตอนถอนคันเร่งที่รอบประมาณ 2000
- ข้อนี้ปรับจูนนิดหน่อยครับ ที่เหลือก็ทำใจเอา เพราะคุณภาพของก๊าซบ้านเรายังไม่นิ่งพอ
2) อาการปล่อยไหลแล้วดับดื้อๆ / เครื่องสั่น รอบตกวูปเวลาออกตัวแล้วถอนคันเร่ง
- อาการนี้เสร็จ Honda บางนาครับ คือพอดีนำรถไปเช็คเรื่องแอร์อัตโนมัติไม่ค่อยเย็น ช่างฯก็เลยถือโอกาศจัดระเบียบสายสัญญาณและสายไฟเสียใหม่

3) ก๊าซหมด / หาเติมไม่ได้ / รอคิวนาน
- ปัญหานี้แทบไม่ค่อยได้เจอครับ

ปัจจุบันได้นำรถเข้าไปเช็คและปรับตั้งบ่าวาวเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับโดยการบริการที่ดีเยี่ยมของศูนย์ฮอนด้าบางนา(380บาท ไม่รวมภาษี) และกำลังจะนำรถไปเปลี่ยนกรองก๊าซที่อู่ขาประจำเร็วๆนี้ครับ

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก darkman751
อาทิตย์, 2/11/2551
เวลา : 11:38
IP: 203.247.149.151

แก้ไข / ลบ

คำตอบที่ 54
พักหลังๆนี้ผมไม่ค่อยได้ใช้รถมากเท่าไรครับคุณ Noumy เนื่องจากงานเข้าเยอะ และต้องเดินทางไปไหนไกลๆ บางทีก็เอาไปเข้าศูนย์เช็คสภาพ/เคลมชุดใหญ่ ก็เลยทำให้วิ่งน้อยลงครับ
ส่วนสาเหตุทีทำให้ต้องใช้รถมากก็คือการหาความสุขกับการขับรถเที่ยวมากกว่าครับ วันหยุดทีไรเป็นต้องออกทุกที ส่วนการขับรถไปทำงานไม่เท่าไรครับ จากบ้านกับที่ทำงานห่างกันไม่ถึง 10 กม.

โดยรวม ผมรักรถคันนี้ครับ รักก๊าซ NGV ที่ทำใฟ้ผมได้ใช้รถคันนี้อยางมันส์มือครับ

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_7892
จันทร์, 3/11/2551
เวลา : 08:38
IP: 58.136.74.128

แก้ไข / ลบ

คำตอบที่ 55
คุณเริงครับ ผมตามไม่ทันแล้วครับ.. ผมถามนิดครับ ของผมก็สังเกตุว่าแอร์ไม่ค่อยเย็นบ้างในเวลารถติดมาก ๆ อ่ะครับ ไม่ทราบว่าเข้าศูนย์เช็คแล้ว ศูนย์ว่าเป็นอะไรครับ แล้วแก้แล้วเป็นไงบ้างครับ...

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก darkman751
จันทร์, 3/11/2551
เวลา : 10:47
IP: 203.247.149.151

แก้ไข / ลบ

คำตอบที่ 56
เรื่องแอร์ไม่เย็น จะไม่เย็นตอนอยู่กลางแดดจัดๆ หรือมีผู้โดยสารเต็มรถครับ แต่ตอนกลางคืน จะเย็นปกติดีครับ ส่วนการตรวจเช็คของศูนย์ฮอนด้าบางนา แจ้งว่าสายไฟของระบบก๊าซไปพาดเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์เซ้นเซอร์ของระบบเครื่องปรับอากาศครับ จึงทำให้ระบบทำงานผิดพลาด ส่วนการแก้ไข ทางศูนย์ฮอนด้าฯ ได้ทำการจัดระเบียบการเดินสายสัญญาณและสายไฟให้ใหม่ และผลหลังจากแก้ไขแล้ว อาการเหยียบคันเร่งเพื่อออกตัวแล้วปล่อยทันที รอบเครื่องไม่สวิงลงแล้วครับ อาการเครื่องสั่นก็หายไป อาการปล่อยไหลแล้วดับก็ยังไม่เจออีกเลยครับคุณกร

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก JOB
อังคาร, 23/12/2551
เวลา : 17:35
IP: 58.10.149.34

แก้ไข / ลบ

คำตอบที่ 57
สวัสดี คุณ DARKMAN751
ขอรบกวนสอบถามข้อมูล และความรู้ครับ ผมมีปัญหาที่แก้ไม่ตก ดังนี้

ปัญหาคือ รถเป็นรถรุ่น CRV ปี 1999 ตั้งแต่ติดตั้งมา (ประมาณ 1 ปี ) รอบเดินเบาเครื่องสั่นตลอด พอใช้ได้ประมาณ 1 เดือน ไฟ engine ก็แดงมาตลอด กลับไปจูนใหม่ก็ไม่หาย ขับได้ประมาณอีก 1เดือน รถก็เกิดอาการเดินรอบจัด ประมาณ 1500-2000รอบ ไม่ยอมเปลี่ยนเกียร ต้องเหยียบถึง 4000รอบ ถึงจะยอมเปลี่ยนเกียร ไม่ว่าจะเปลี่ยนกลับมาใช้นำมันหรือก๊าซก็ไม่หาย นำรถกลับไปแก้ที่ติดตั้งก๊าซและที่ศูนย์ฮอนด้า กลับมาใช้ได้ประมาณ 1 เดือนก็เป็นอีก เป็นมา4-5หนแล้ว ก็ยังแก้ไม่หาย ตอนนี้ ก็มีปัญหาใหม่มาอีก เวลาเครื่องเย็น สตาร์รถติดแล้วก็จะดับไม่สามารถติดเครื่องโดยไม่เหยียบคันเร่งได้ ต้องเหยียบป้อนนำมันค้างไว้ที่ 1500 รอบ เป็นเวลาประมาณ 5-6 นาทีจึงจะปล่อยคันเร่งได้ ไม่ว่าจะเป็นช่วงเช้าหรือเวลาใดที่จอดรถไว้เกินกว่า 2 ชั่วโมง

ตอนนี้เลยไม่รู้จะแก้ปัญหายังไร วันๆได้แต่เครียดและจะเป็นโรคจิตเอา พยายามทำใจ ว่าจะไปรื้อทิ้งแล้วเพราะเสียทั้งเงินไม่คุ้มกับเงินที่ได้ประหยัดจากนำมันเลย เพราะเวลารอบจัด ยิ่งกินนำมันและก๊าซใหญ่
คุณ DRAKMAN พอจะแนะนำอะไรได้บ้างไหมครับ หรือ ช่วยแนะนำอู่ที่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้
ผมอยู่กรุงเทพ แถวถนนรามอินทรา เขตคลองสามวาครับ

ขอบคุณมาก

ติดต่อได้ที่ LF2550@hotmail.com

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก darkman751
อังคาร, 23/12/2551
เวลา : 18:04
IP: 203.247.149.151

แก้ไข / ลบ

คำตอบที่ 58
ก่อนอื่น ต้องขออภัยคุณ JOB (คำตอบที่ 57) ว่าผมเป็นเพียงผู้บริโภคธรรมดาครับ ซื้อรถมาใช้แล้วก็เอาไปติดก๊าซ คือไม่ใช่ช่าง ไม่ใช้ผู้เชียวชาญทางด้านก๊าซหรือเครื่องยนต์เลยครับ เป็นผู้ใช้ธรรมดาคนนึง

แต่ปัญหาที่คุณโพสถามมา เป็นใครก็กลุ้มใจครับ แต่ถ้าถามถึงคำแนะนำโดยส่วนตัวแล้วก็อยากให้เปลี่ยนช่างครับ เริ่มจากช่างที่ปรับแต่งระบบก๊าซเก่งๆก่อน ในบอร์ดนี้ก็มี อาจารย์ต๋อง และอาจารย์เจ ซึ่งมีความเชี่ยวชาญทางด้านหัวฉีดก๊าซระบบ Tomasetto และ BRC ตามลำดับครับ
อาจารย์ต๋อง ติดต่อหรือหาข้อมูลได้จากลิงค์นี้ครับ
http://ngv.gasthai.com/boardsale/html/350.html

ส่วนอาจารย์เจ ก็ตามลิงค์นี้ครับ
http://ngv.gasthai.com/boardsale/html/557.html

ส่วนอาจารย์ท่านอื่นๆ ก็มีอีกหลายท่านครับที่แวะมาตอบคำถามในบอร์ดนี้แต่ผมไม่ค่อยรู้จักครับ

ถ้าหากปัญหาดังกล่าวไม่ได้เกิดจากระบบก๊าซ ก็แนะนำศูนย์ Honda สาขาสุขุมวิทย์ (ปากซอยอุดมสุข)ครับ หรือสาขาศรีอยุธยาก็ได้ครับ ผมเคยเจอมาเหมือนกัน ไปที่นั่น ก็ได้รับความพอใจในระดับดีครับ

ยังไงก็ขอให้แก้ปัญหาได้อย่างถูกต้องและใช้ก๊าซราคาประหยัดอย่างมีความสุขน๊ะครับ

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
เสาร์, 27/12/2551
เวลา : 21:14
IP: 117.47.71.166

แก้ไข / ลบ

คำตอบที่ 60
พอดีผ่านเข้ามาอ่าน ครับ ถ้าสะดวกมาที่ร้านผม ก็หลังปีใหม่ ครับ ลองเอารถมาให้ผม ลองวิเคราะห์อาการดูครับ ผมจะลองตรวจเช็คดูว่า สาเหตุของปัญหา จริงๆ อยู่ที่จุดใด แต่ขอให้มั่นใจ นะครับ ว่าปัญหาทุกปัญหา ย่อมมีทางแก้ ครับ วันนี้อาจยังไม่เจอ แต่ถ้า พยามลองตรวจสอบ วิเคราะห์ อาการที่ผ่านมา

เหมือนคนไข ไปหาหมอ ให้หมอ ลองวิเคราะห์อาการ ตามประสบการณ์ที่หมอมีอยู่ ถ้าหมอคนนี้รักษา ไม่ได้ ก็มีหมอ คนอื่น ที่อาจ มีความเชี่ยวชาญ หรือ ผ่านประสบการณ์ มาก่อน ปัญหาที่เกิดอยู่ ก็จะได้แก้ไข อย่างถูกจุด และได้ใช้ระบบก๊าซ อย่างมีความสุขครับ

ถ้าสะดวก วันไหน ลองเอารถมาให้ผม ตรวจสอบ และ วิเคราะห์ อาการดูครับผม ติดตั้งระบบก๊าซ ชนิดไหน ยีห้อ อะไร ไม่สำคัญครับ ทำงานไกล้เคียงกัน ไม่แตกต่างกันมากนัก

NrqaTyK4

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 60 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ