เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก NTECH
อังคารที่ , 27/4/2553
เวลา : 11:10
 IP:

113.53.191.68
อ่านแล้ว = 135169 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





NTECH
 จาก NTECH
 ศุกร์, 30/4/2553
 เวลา :
10:54
 IP:
125.24.199.89

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 76
       กล่องสมองกล หรือ ECU ของรถยนต์ เจอปัญหาอยู่รุ่นเดียวคือ Nissan NEO 1.6 และ 1.8 กล่องจะเสียจะสั่งจุดระเบิดบ้างไม่จุดระเบิดบ้าง ในระบบน้ำมันก็ไม่สามารถวิ่งได้ แต่สามารถซ่อมแก้ไขได้ประมาณ 4,500 บาท ไม่ทราบสาเหตุว่ามาจากอายุงานของกล่องสมองเองหรือไม่ เนื่องจากรถที่ไม่ติดก๊าซก็พบปัญหานี้เช่นเดียวกัน อายุงานที่พบประมาณ 150,000 กิโลเมตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 ศุกร์, 30/4/2553
 เวลา :
12:43
 IP:
125.24.199.89

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 77
       พัดลมไฟฟ้าเสีย หรือทำงานไม่สมบูรณ์ ทำให้เกิดความร้อนในขณะรถจอด อย่าง Honda จะมีพัด 2 ตัว ถ้าเป็น Toyota จะมีแค่ตัวเดียว ถ้าพัดลมเสียความร้อนจะมาทันทีในขณะรถติด

- Toyota Vios มีพัดลมตัวเดียว และไม่มีเกจความร้อนต้องระมัดระวังให้ดี ให้ดูสัญญาลักษณบนหน้าปัดบ้างไฟรูปเครื่องจะโชว์
- Honda Jazz และ City ให้สังเกตุอุณหภูมิของห้องโดยสารขณะรถติด แอร์จะไม่ค่อยเย็น และสัญญาลักษณ์ความร้อนจะโชว์

ปล. สังเกตุสัญญาลักษณอุณหภูมิบนหน้าปัด สัญญาลักษณไฟรูปเครื่องยนต์ให้ดี




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


Lancer Cedia
 จาก Lancer Cedia
 อังคาร, 18/5/2553
 เวลา :
13:34
 IP:
125.27.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 78
       ต้องบอกเลยครับว่า "ความรู้ล้วนๆ"
อยากใหตรึงหน้านี้ไว้ตลอดเลยครับ
ได้ความรู้มาก ๆ แล้วก็เป็นข้อมูลที่เป็นจริง+สั่งสมมาจากประสบการณ์
เพราะอย่างเจ้า Lancer Cedia ของผมก็เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดไปเรียบร้อยแล้ว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 27/4/2553
 เวลา :
11:22
 IP:
113.53.191.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 79
       ปัญหาของ Mitsubishi Lancer

ปัญหาของคอยล์จุดระเบิดเสื่อมสภาพ จุดบ้างไม่จุดบ้าง ไม่สม่ำเสมอ, ไฟรั่วลงกราวด์
เครื่องยนต์มีอาการเบาดับ, สั่น, กระตุก, เร่งไม่ออก, เบรกแข็ง, พวงมาลัยหนัก และไฟเอ็นจิ้นโชว์ แต่ระบบน้ำมันรถวิ่งฉิวเลย
ให้ตรวจเช็คระบบจุดระเบิดก่อนอันดับแรก, เช็คหัวเทียน, คอยล์จุดระเบิด

คอยล์จุดระเบิดทำหน้าที่แปลงกระแสไฟ แล้วส่งไฟไปที่หัวเทียน
คอยล์มันเสื่อมทำงานไม่สม่ำเสมอ ไม่สมบูรณ์ จุดบ้างไม่จุดบ้าง ในรอบเดินเบาเครื่องยนต์จะสั่น สะดุด (เปิดแอร์ ใส่เกียร์D เหยียบเบรก) หรือขณะจอดอยู่นิ่งจะเห็นชัดที่สุด แต่ในรอบสูงอาจจะไม่ออกอาการให้เห็นเท่าไร หรือไม่มีอาการเลย
แล้วทำไมในระบบน้ำมันไม่เห็นเป็นอะไรเลย น้ำมันใช้ไฟอะไรจุดก็ติด แต่ NGV มันจุดติดไฟยาก ถ้าระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ มีอาการให้เห็นทันที

คอยล์จุดระเบิดราคาประมาณ 2,750 บาทต่อลูก มันมี 2 ลูก คอยล์คู่ จุดระเบิดหัวใดหัวหนึ่งเสียแล้ว ที่เหลือจะตามมาในระยะห่างกันไม่นาน เช่นเดียวกับหัวเทียน แนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกันทั้งหมด

อุปกรณ์ไฟฟ้ามีอายุงานครับ ไม่ว่ารถยี่ห้อไหนก็ต้องเสื่อมหรือเสียเหมือนกัน อายุงานของ Mitsubishi Lancer ประมาณ 120,000-150,000 กิโลเมตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 27/4/2553
 เวลา :
12:09
 IP:
113.53.191.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 80
       สายหัวเทียนที่เป็นยางจะมีอายุการใช้งาน วัสดุที่เป็นยางเมื่ออยู่ในความร้อนนานๆ จะเริ่มแข็ง กรอบ แตกร้าว ทำให้เกิดไฟรั่ว ถึงแม้จะใช้น้ำมันก็เป็นเช่นกัน สายหัวเทียนมีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 - 150,000 กิโลเมตร ไม่เกิน 5 ปี ถ้าต้องเปลี่ยนแนะนำเปลี่ยนใหม่เท่านั้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 27/4/2553
 เวลา :
12:35
 IP:
113.53.191.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 81
       ถอดปลั๊กหัวเทียน แล้วพบว่ามีคราบของน้ำมันเครื่องเกาะเต็ม แสดงว่าลูกยางเป้าหัวเทียนทรุดตัว ทำให้น้ำมันเครื่องลงไปในเป้าหัวเทียนได้ การจุดระเบิดจะไม่สมบูรณ์ ปลั๊กหัวเทียนเปียกเยิ้มไปด้วยน้ำมันเครื่อง เซรามิกของหัวเทียนแตกร้าวเป็นคราบเหลือง ไฟรั่วลงกราวด์

แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด รวมไปถึงซิลยางของฝาครอบวาล์วด้วย ยางเป้าหัวเทียนทรุดตัว และแข็ง เนื่องจากอายุการใช้งาน อายุงานประมาณ 100,000 กิโลเมตรขึ้นไป




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 27/4/2553
 เวลา :
12:40
 IP:
113.53.191.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 82
       ระบบจุดระเบิดของรถที่เป็นระบบจานจ่าย พบปัญหาซิลจานจ่ายรั่ว น้ำมันเครื่องเต็มจานจ่าย จุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ต้องแก้ไขเปลี่ยนชุดซิลจานจ่าย พร้อมทำความสะอาดจานจ่ายทั้งลูก




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
08:48
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 83
       - เดินเบาปกตินอกจากเหยียบแรงๆ ถึงจะดับพี่เฉลิม เคยถอดล้างรางหัวฉีดก๊าซบ้างรึเปล่าครับ ลองล้างหัวฉีดก๊าซดูก่อนครับจะได้ไม่เสียกระตังค์

- สายหัวเทียนที่เห็นของ B14 ในภาพเป็นของ Hurricane ครับขนาด 9 มิลลิเมตรประมาณ 1,6000 บาททั้งชุด (ถ้าผมจำราคาไม่ผิด)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
08:53
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 84
       ท่อแว็คคัมต่างในระบบของเครื่องยนต์กรอบแตกร้าว เดินเบาไม่นิ่งแอร์ตัดต่อสั่นดับบางครับ ท่อยางในระบบของเครื่องยนต์ทุกเนมีอายุงานเห็นเส้นไหนกรอบแข็งควรเปลี่ยนให้หมด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
13:28
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 85
       โอริงหัวฉีดกรอบแข็ง แตกร้าว มีอายุงานเช่นกัน ชิ้นส่วนที่เป็นยางแล้วติดอยู่กับเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูง ย่อมมีการเสื่อมสภาพ จากในรูปอากาศสามารถเข้าได้ที่บริเวณหัวฉีด ทำให้เดินเบาแกว่งไม่นิ่ง

การยืดอายุของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ที่เป็นยาง หรือพลาสติก ให้มีอายุยาวนานขึ้น ง่ายนิดเดียวเมื่อเดินทางไกลถึงที่หมายให้เปิดฝากระโปรงสัก 5 - 10 นาที เพื่อช่วยระบายความร้อนสะสมภายในเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ซึ่งในขณะรถวิ่งอยู่จะมีลมเข้าจากด้านหน้ารถตลอดเวลา เครื่องยนต์จะไม่ร้อนมาก แต่พอจอด หรือรถติดเป็นเวลานาน สังเกตุได้ว่าแป๊บเดียวพัดลมทำงานทันทีเนื่องจากความร้อนสะสม ส่งผลให้พัดลมไฟฟ้าอายุสั้นลง แบตเตอร์รี่อายุสั้นลงตามไปด้วย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
13:40
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 86
       หัวฉีดน้ำมันสกปรก เสื่อมสภาพ ไม่ทำงาน หยุดน้ำมันไม่อยู่ หัวฉีดน้ำมันปัจจุบันล้วนแล้วแต่เป็นพลาสติกทั้งสิ้น ถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้เป็นแสนกิโลเมตรขึ้นไป แต่มีอายุงานเช่นกัน






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 27/4/2553
 เวลา :
12:01
 IP:
113.53.191.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 87
       Honda City เฉพาะ iDSI มี 8 หัวเทียน เลยมี 8 คอยล์จุดระเบิดเช่นกัน หนักข้อที่สุดเตรียมเงินเอาไว้ประมาณ 20,000 บาท - -" หน้าและหลังราคาต่างกันด้วย

ปล. เหตุผลที่ Honda ไม่ทำตลาดเครื่อง iDSI อีกต่อไป ตัวเจ้าปัญหาเลย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
10:35
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 88
       Coolant หรือน้ำยาหม้อน้ำมีอายุงาน ต้องถ่ายทิ้งเปลี่ยนตามอายุ ถึงจะเห็นว่ามีสีเขียว, สีฟ้า หรือสีชมพูอยู่ เมื่อมันหมดอายุ คุณสมบัติมันก็เป็นเพียงแค่น้ำมีสีเท่านั้น แถมยังกัดกร่อนในระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์ทั้งหมด

- Honda 40,000 กิโลเมตร หรือ 2 ปี




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
10:41
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 89
       เซนเซอร์น้ำ หรือเซนเซอร์พัดลม ไม่ทำงาน ความร้อนสูง แต่มองไม่เห็นจากเกจความร้อนของหน้าปัดในรถยนต์ น้ำเดือดเลย แต่บนหน้าปัดไม่แสดงผล




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
11:31
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 90
       กรองเบนซิลต้องเปลี่ยนตามอายุงานถึงแม้จะใช้ก๊าซมาตลอด

กรองเบนซิลอุดตัน สตาร์ทน้ำมันยาก น้ำมันเดินไม่เรียบ เร่งไม่ออก บางครั้งดับ

Honda ต้องเปลี่ยนทุกระยะ 80,000 กิโลเมตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
11:39
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 91
       ถุงกรองน้ำมันเบนซิลของปั๊มติ๊กอุดตัน เนื่องจากใช้น้ำมันก้นถังตลอดเวลา ส่งผลให้ปั๊มติ๊กไหม้และเสียในที่สุด โดยเฉพาะ Mazda 3 ไม่มีถุงนี้ขายต้องเปลี่ยนทั้งลูก ราคา 10,000Up

อาการคือสตาร์ทน้ำมันไม่ติด วิ่งน้ำมันไม่ได้

รถที่ใช้ก๊าซควรที่จะมีน้ำมันเอาไว้อย่างน้อย 1/4 ของถัง อย่า!!! ปล่อยให้น้ำมันในถังตกเกจไฟโชว์เป็นระยะนานๆ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
12:47
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 92
       น้ำมันมากเกินไป น้ำมันเครื่องอย่างดี ใส่กันเครื่องแห้ง รักษาบ่าวาล์ว ช่วยลดการสึกหรอ เสียงเครื่องเงียบ เกาะติดคงทน ถึงจะถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วยังไม่ออกไปจากเครื่องยนต์เลย มันจะออกไปยังไงเหนียวเป็นจาระบี แข็งรวมกันเป็นก้อน จับทุกชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ทั้งหมดอีกไม่นานคงจะพัง

อะไรที่มากเกินไปก็ไม่ดี อะไรที่น้อยเกินไปก็ไม่ดี ที่ดีที่สุดคือ หมั่นตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่องทุกอาทิตย์ เปลี่ยนถ่ายให้ตรงเวลา และกลับมาใช้ระบบน้ำมันบ้าง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
13:08
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 93
       ท่อทางไอเลี้ยง ของระบบไอเลี้ยงของเครื่องยนต์อุดตัน ส่งผลให้ไอน้ำมันร้อนจับตัวแข็งเป็นก้อน จับทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่รับไอเลี้ยงทั้งของระบบน้ำมัน และระบบของน้ำมันเครื่อง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 28/4/2553
 เวลา :
16:31
 IP:
125.25.187.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 94
       แคททาไลติกคอนเวอร์เตอร์ หน้าที่กรองไอเสีย อุดตัน ละลาย แตก มีอายุงานเช่นกัน ส่งผลกับอัตราการสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงด้วย

- ตัดออกวิ่งลื่น กินเชื้อเพลิงเพิ่ม ตรวจค่าไอเสียไม่ผ่าน เช็คเอ็นจิ้นโชว์
- อุดตันเร่งไม่ออก ไฟเอ็นจิ้นโชว์

ปล. ตัดขายได้ 1,000 - 1,500 บาท สามารถนำไปถลุง แล้วจะได้ทองคำขาวมา




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 29/4/2553
 เวลา :
12:02
 IP:
125.24.198.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 95
       ตัววาล์วมีหน้าที่เปิด-ปิด ให้ไอดี และไอเสีย เข้า-ออกห้องเผาไหม้ ทำงานรวดเร็วมาก อยู่ในความร้อนตลอดเวลา ถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้เป็นแสนกิโลเมตรเช่นกัน จะบางไปเรื่อยในส่วนที่สัมผัสกับบ่าวาล์ว ถ้าต่ำกว่า 75% ไม่ควรใช้

วาล์วคด, วาล์วขาด, วาล์วหัก เนื่องจากสายพานไทมิ่งขาด แล้ววาล์วยันกับหัวลูกจนหักเท่านั้น

วาล์ว ณ. ปัจจุบันนี้มีให้เลือกใช้หลายวัสดุ เหล็ก, สแตนเลส, เคลือบผิวพิเศษ และไททาเนียม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 29/4/2553
 เวลา :
14:58
 IP:
125.24.198.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 96
       สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ ถูกออกแบบมาให้มีหน้าที่ดันตัววาล์วขึ้น วาล์วจะเปิดได้ด้วยการกดของแคมชาร์บหรือเพลาลูกเบี้ยว สปริงวาล์วอ่อนล้าเมื่อใช้งานไปนานๆ ที่จะสึกหรอคือรีเทนเนอร์หรือหมวกวาล์วมากกว่า อายุงานเป็นแสนกิโลเมตรขึ้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 29/4/2553
 เวลา :
15:09
 IP:
125.24.198.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 97
       ซิลก้านวาล์ว, ซีลหมวกวาล์ว หรือลูกยางตีนวาล์ว มีหน้าที่ป้องกันน้ำมันเครื่องบนฝาครอบวาล์ว ไม่ให้ตามแกนวาล์วลงไปสู่ห้องเผาไหม้ ผลิตจากยางอายุงาน 5-7 ปี ก็หมดสภาพกรอบแตกแข็งหมดแล้ว ต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่ทำฝาสูบ จะมีมาให้อยู่ในชุดประเกนฝาสูบ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 29/4/2553
 เวลา :
16:12
 IP:
125.24.198.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 98
       รถที่ใช้ก๊าซส่วนใหญ่แล้ววาล์วไอเสียจะยัน วาล์วไอดีจะห่าง

ไม่ยอมที่จะตรวจเช็คระห่างวาล์ว หรือปรับตั้งวาล์วเลย ประมาณ 150,000 กิโลเมตร เตรียมตัวทำบ่าวาล์วใหม่ได้เลย แต่ถ้าตรวจเช็คและปรับตั้งทุกระยะ 40,000 กิโลเมตร 250,000 กิโลเมตรยังไปได้สบาย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 29/4/2553
 เวลา :
16:20
 IP:
125.24.198.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 99
       เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นแบบลูกถ้วย Toyota Vios, Altis, Wish และ Camry ลูกถ้วยนี่แหละจะสึก เมื่อวาล์วเริ่มยันแล้วเมื่อไรลูกถ้วยจะเป็นหลุมลึก เครื่องจะสั่นมาก กำลังไม่มี ต้องตรวจเช็คทุกระยะ 40,000 - 50,000 กิโลเมตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 29/4/2553
 เวลา :
16:40
 IP:
125.24.198.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 100
       ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, สลักลูกสูบ, ชาร์บ หรือไส้ในของเครื่องยนต์มีการสึกหรอ ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตรงเวลาดูแลรักษาดี เครื่องยนต์ 1 ตัวใช้งานได้แน่นอน 250,000 - 300,000 กิโลเมตร ถึงจะวิ่งก๊าซมาตั้งแต่ 0 กิโลเมตรก็ตาม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 113 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)