GfrZP0eL

จาก 1234
จันทร์, 15/1/2550
เวลา : 15:16
IP: 58.64.123.75

คำตอบที่ 51

ลองอ่านกระทู้คุณศรวัส รัตนชื่น Altis1.8Gสิคับ ว่าคำตอบที่ได้จาก ปตท. เป็นยังไง

Altis1.8GติดNGVระบบดูดขับๆอยู่ดีๆมีเสียงระเบิดด้านซ้ายแล้วเครื่องดับกลางถนนต้องรีบเข้าNแล้วstartเครื่องใหม่
http://ngv.gasthai.com/boardngv/question.asp?page=1&id=A1044

Altis1.8GติดNGVของผมเครื่องเสียแล้วครับช่วยด้วย ใครจะรับผิดชอบ ติดไป4เดือนเองแก้ไป8ครั้งแล้วไม่หาย
http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A1062

จาก Almond 0841412103,0819163530
จันทร์, 15/1/2550
เวลา : 15:53
IP: 124.120.50.4

คำตอบที่ 52
จากประสบการณ์เกี่ยวกับรถที่ผมมีนะครับ

อาการของ น้ำมันเครื่องคือ ชาร์ปละลาย

อาการของเชื้อเพลิงคือ
1. ลูกสูบแตก
2. ลูกสูบละลาย
3. ลูกสูบทะลุ
4. ก้านขาด

ดังนั้นอาการนี้ก้อคือ เกี่ยวกับเชื้อเพลิงไม่พอ ซึ่งผู้ที่เกี่ยวข้องมี 2 บุคคลครับ
1. อู่ที่รับติดตั้ง (จำเลยที่ 1 )
2. ผู้ให้รับประกันเกี่ยวกับเชื้อเพลิง คือ ปตท. ซึ่งเขาทำประชาสัมพันธ์ ว่าเชื้อเพลิงของเขาใช้แล้วไม่เกิดผลข้างเคียงกับระบบเผาไหม้ของเครื่องยนต์ แน่นอน

จาก 00
จันทร์, 15/1/2550
เวลา : 16:42
IP: 203.131.209.66

คำตอบที่ 53
แจ้ง ITV ไปก็ไม่เกิดอะไรขึ้นหรอกครับ
ค่า โฆษณาจาก ปตท. มันอุดปากอยู่

จาก 1234
อังคาร, 16/1/2550
เวลา : 13:42
IP: 58.64.105.130

คำตอบที่ 54
เจ้าของกระทู้คงไม่อยากรู้หลอกคับว่าเกิดจากอะไร คนที่เอารถไปติดแก๊ซแบบไม่มีความรู้ก็เยอะ จะไปรู้ได้ไงแก๊ซหนา แก๊ซบาง รถวิ่งได้ก็ใช้ๆไปก็แค่นั้น

เจ้าของกระทู้ใช้งาน ngv 15,000 กม.เองนะคับ ใช้รถไม่ถึง 100,000 โล อย่างน้อยๆทุก 10,000 โลก็ต้องเข้าเช็คศูนย์ถูกไหมคับ จะโทษว่าดูแลรถไม่ดีก็ไม่ถูก ถ้าไม่เอารถไปติด NGV เครื่องไม่พังแน่นอนงานนี้ คงต้องโทษอู่ที่ได้รับมาตรฐาน ปตท. ละคับ

จาก TRIX
อังคาร, 16/1/2550
เวลา : 20:57
IP: 203.156.34.217

คำตอบที่ 55
ขอแสดงความเห็นใจด้วยครับ....ที่เครื่องพัง
ตกลงว่าการจูนบาง คืออากาศมากกว่าแก๊ส จะทำให้ความร้อยสูงกว่าหรือครับ ?

ดูจากรูปแรก หม้อต้นเหมือนเป็น LPG ไม่มีที่เติมแก็สด้วยแบบ NGV ในห้องเครื่อง?

จาก Fortuner
พฤหัสบดี, 18/1/2550
เวลา : 16:19
IP: 203.146.63.187

คำตอบที่ 56
คันนี้ยังไม่กัวเลย อิอิ

จาก ek
ศุกร์, 19/1/2550
เวลา : 15:48
IP: 203.185.152.152

คำตอบที่ 57
http://www.pantip.com/

จาก ek
ศุกร์, 19/1/2550
เวลา : 15:49
IP: 203.185.152.152

คำตอบที่ 58
http://www.pantip.com/

จาก ลูกค้า ปตท ที่ใช้ NGV/CNG
จันทร์, 15/1/2550
เวลา : 00:13
IP: 125.25.34.41

คำตอบที่ 59
แล้วขั้นตอนการเคลมมันต้องทำอย่างบ้างครับ จะต้องพิสูจน์เป็นปีหรือป่าวกลัวนานแล้วรถไม่ได้ใช้งานใครเคยเคลม ปตท แล้วสำเร็จบ้างทำยังไงผมเริ่มต้นไม่ถูกคิดแล้วกลุ้ม ถ้าเขาเข้าใจก็ดี แต่ส่วนใหญ่ไม่มียอมรับว่าตัวเองผิดหรอกเพราะมันไม่ใช่แค่เสียเงินอย่างเดียวมันเสียซื่อด้วย(อันนี้สำคัญครับ)

จาก แย้ม
จันทร์, 15/1/2550
เวลา : 15:01
IP: 203.146.179.210

คำตอบที่ 60
ลองโทรไปคุย กับ ปตท call center หมายเลข 1365 กด 5 สอบถามแนวทางว่าจะทำอย่างไรดี แต่ถ้าพิสูจน์ได้ว่าเครื่องมีปัญหาจากการใช้ ngv ปตท จะจ่ายให้สูงสุด 60000 บาท ทราบมาประมานเนี้ยครับ
แต่เรื่องการพิสูจน์และค่าใช้จ่ายในการพิสูจน์ ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบ อันนี้ไม่ทราบเหมือนกัน ครับ

จาก รอซํ้าอย่างเดียว
อังคาร, 16/1/2550
เวลา : 07:56
IP: 203.209.100.72

คำตอบที่ 61
ใครก็ได้มาตอบเขาที
ทีนี้ละหายหัวกันหมด

จาก ลูกค้า ปตท ที่ใช้ NGV/CNG
อังคาร, 16/1/2550
เวลา : 08:06
IP: 58.181.181.158

คำตอบที่ 62
คำตอบที่ 22
เป็นธรรมดาของNGVครับเพราะเครื่องยนต์ไม่ได้ผลิตมาเพื่อNGVโดยเฉพาะ ดังนั้นเวลาใช้แล้วความร้อนในการเผาไหม้จะสูงกว่าใช้น้ำมัน ชิ้นส่วนต่างๆก็เลยทนไม่ไหว แนะนำ 4 กรณีครับ
1. กลับไปใช้น้ำม้น
2. ซื้อรถใหม่เป็นเบนซ์ รุ่นที่ใช้NGVได้จากโรงงาน
3. หันไปใช้LPG
4. เคลมกับปตท. ถ้าไม่ยอมให้เคลมหรือกลัวว่าจะเคลมไม่ได้ก็แจ้งไอทีวีมาทำข่าวครับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
แล้วถ้าผมหันไปใช้ LPG มันจะไม่เกิดปัญหาแบบนี้จริงหรือเปล่าครับ? ช่วยขยายความด้วยน๊ะครับเพราะเห็นเป็น ก๊าซ เหมือนกัน
ส่วนถ้าจะไปซื้อ benz รุ่น NGT200 คงไม่ไหวหรือเพราะราคามันสูงกว่า VIOS ผมเยอะครับ
ขอบคุณน๊ะครับที่แนะมา

จาก ATK
อังคาร, 16/1/2550
เวลา : 11:03
IP:

คำตอบที่ 63
ลองแก้ไขโดย
1. ใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับ NGV น่าจะช่วยได้บ้าง
2. start และ อุ่นเครื่องโดยใช้ น้ำมันเท่านั้น จนกว่าความร้อนจะคงที่ได้ระดับ แล้วถึงจะเปลี่ยนเป็น gas
ห้ามลักไก่ เพราะอุณภูมิของน้ำที่ผ่านในตัว regulator ยังไม่ได้ที่ จะทำให้การจ่ายปริมาณแก๊ส ผิดพลาด
3. ตอนวิ่งแก๊ส ไม่ควรใช้ ความเร็วสูงๆ นานๆ เพราะจะทำให้เครื่อง สึกหรอ มากกว่าใช้น้ำมัน
4. หมั่นตรวจดู ระดับน้ำมันเครื่อง อยู่ตลอด เพาราะความร้อนที่สูง+เครื่องที่เก่า อาจทำให้ระดับน้ำมันเครื่องลดลงเร็วกว่าปกติ
5.ถ้ามีความผิดปกติของเครื่องยนต์ ที่เกิดจากการจูน ไม่เหมาะสม ควรแก้ไขทันที..... ไม่ควรทิ้งไว้
6.ติด timing advance processor ถ้าเป็นไปได้

ขอออกความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
ถ้าปัญหาจากความร้อนของ NGV ที่มากกว่าปกติ ไม่น่าจะทำให้เกิดปัญหาข้างต้นนะครับ
น่าจะเป็น วาว์ล ID รั่วหรือไม่ก็เปลี่ยนฝาสูบใหม่เพราะว่ามันสึกอะไรทำนองนั้นมากกว่า

ไม่น่าจะทำให้ลูกสูบทะลุ (มั๊งนะ)

มันน่าจะเป็นที่จูนไม่ดีมากกว่า (มั๊ง..อีกแล้ว)

จาก lekky
อังคาร, 16/1/2550
เวลา : 12:53
IP: 58.9.143.142

คำตอบที่ 64
อาการอาจเกิดจากการจูนก๊าซน้อยไปคับ

จาก ลูกค้า ปตท ที่ใช้ NGV/CNG
ศุกร์, 12/1/2550
เวลา : 22:30
IP: 125.25.32.244

คำตอบที่ 65
2

จาก ลูกค้า ปตท ที่ใช้ NGV/CNG
ศุกร์, 12/1/2550
เวลา : 22:30
IP: 125.25.32.244

คำตอบที่ 66
3

ทำไมไม่ตั้งลิ้นเพราะค่าความร้อนของน้ำมันกับแกีสไม่เท่ากันทำโลหะขยายตัวไม่เท่ากันแก๊สจะร้อนมากกว่า

จาก ลูกค้า ปตท ที่ใช้ NGV/CNG
ศุกร์, 12/1/2550
เวลา : 22:31
IP: 125.25.32.244

คำตอบที่ 67
4

จาก beam
เสาร์, 13/1/2550
เวลา : 07:04
IP: 125.25.199.25