เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก สงสัย
พุธที่ , 28/11/2550
เวลา : 02:18
 IP:

125.24.180.24
อ่านแล้ว = 5063 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






Nc0IDO tchkqippqsiw, [url=http://tnhsvnbbuwsi.com/]tnhsvnbbuwsi[/url], [link=http://spghoxgkswfr.com/]spghoxgkswfr[/link], http://mpgtwmkgbdgs.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก 007
 พุธ, 28/11/2550
 เวลา :
08:41
 IP:
203.158.225.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ค่าออกเทนของ NGV สูงจริงครับมันจึงชิงจุดระเบิดก่อนขึ้นสู่ศูนย์ตายบนจึงต้องติดตั้งตัวหน่วงเวลาจุดระเบิด จึงทำให้มันยืดเวลาออกไปกำลังเครื่องจึงตกมาประมาณ 20 %

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก a
 พุธ, 28/11/2550
 เวลา :
08:40
 IP:
58.10.146.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       CNG บ้านเรามีค่า มีเทนประมาณ75% นอกนั้นเป็นคาร์บอนไดร์ออกไซด์ ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ฟ
 พุธ, 28/11/2550
 เวลา :
09:20
 IP:
61.19.229.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คงจะเหมือนกับคนอื่นทั่วๆ ไป ที่เข้าใจว่า 95 "แรง"กว่า 91
คุณ 007 กำลังเข้าใจผิดนะครับ มันตรงกันข้ามเลยทีเดียว

95 กับ 91 มีเนื้อน้ำมันเดียวกัน แต่ 95 เติมสารหน่วงไม่ให้ชิงจุดระเบิด
แปลว่า 91 "ไวไฟ" กว่า 95

เชื้อเพลิงที่ชิงจุดระเบิดเร็วคือเชื้อเพลิงที่มีค่า octane ต่ำ แปลว่า เบนซิน 91 จะชิงจุดระเบิดเร็วกว่า 95 เป็นสาเหตุว่ารถที่ compression ratio สูง ใช้ 91 ไม่ได้ จะ nock เพราะ 91 ชิงจุดระเบิดก่อน

ให้คุณ 007 อ่านเอกสารอ้างอิงข้างล่าง จะได้มีความเข้าใจถูกต้อง

http://www.gaslink.org/resources_cng.aspx


http://www.naftc.wvu.edu/NAFTC/data/indepth/CNG/CNG1.html

http://www.sae.org/technical/papers/931632


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Maximus
 พุธ, 28/11/2550
 เวลา :
08:28
 IP:
121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ค่าออกเทนมันไม่ช่วยให้รถแรงขึ้นนะท่าน โปรดทำความเข้าใหม่
แต่มันช่วยให้รถที่specเครื่องแบบว่าแรงให้วิ่งได้

เครื่องยนต์ที่ออกแบบให้ใช้ออกเทน 91 เอา น้ำมันออกเทน 95 มาเติมไม่มีผลต่อความแรงครับ
ที่บางท่านบอกแรงขึ้นๆ คิดไปเองทั้งนั้น เปลืองเงินป่าวๆ

แต่เครื่อง ออกเทน95 แล้วดันเติม 90 เครื่องมีโอกาสน้อคสูง จะเสี่ยงมั้ยล่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


torpongch
 จาก Torpongch
 พุธ, 28/11/2550
 เวลา :
07:19
 IP:
193.242.5.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       บางตำราว่า NGV อยู่ที่ 130 ส่วน LPG อยู่ที่ 105 อ้ะนะ...

แต่ LPG ในรถยนต์ อยู่แถวๆ 97-98 ขะรับ

ส่วน NGV เนี่ย...เค้าว่า ของพม่าสเปคไม่ค่อยดีนะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Gentleman007
 พุธ, 28/11/2550
 เวลา :
07:57
 IP:
202.122.130.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ความแตกต่างระหว่างก๊าซธรรมชาติ ( Natural Gas : NG ) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( Liquefied Petroleum Gas : LPG ) ก็คือ

ก๊าซธรรมชาติ เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซมีเทน ( Methane ) เป็นส่วนใหญ่จึงเป็นก๊าซที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศ การขนส่งไปยังผู้ใช้จะขนส่งผ่านทางท่อในรูปก๊าซภายใต้ความดันสูงจึงไม่เหมาะสำหรับการขนส่งไกลๆ หรืออาจบรรจุใส่ถังในรูปก๊าซธรรมชาติอัดโดยใช้ความดันสูง หรือที่เรียกว่า CNG แต่ปัจจุบันมีการส่งก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลวโดยทำก๊าซให้เย็นลงถึง –160 องศาเซลเซียส จะได้ของเหลวที่เรียกว่า Liquefied Natural Gas หรือ LNG ซึ่งสามารถขนส่งทางเรือไปที่ไกลๆ ได้ และเมื่อถึงปลายทางก่อนนำมาใช้ก็จะทำให้ของเหลวเปลี่ยนสถานะกลับเป็นก๊าซอย่างเดิม ก๊าซธรรมชาติมีค่าออกเทนสูงถึง 120 RON จึงสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานยนต์ได้

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( LPG ) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน ซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซโพรเพน ( Propane ) เป็นส่วนใหญ่ จึงเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศ โดยตัว LPG เองไม่มีสี ไม่มีกลิ่นเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติ แต่เนื่องจากเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศจึงมีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย ดังนั้น จึงมีข้อกำหนดให้เติมสารมีกลิ่น เพื่อเป็นการเตือนภัยหากเกิดการรั่วไหล LPG ส่วนใหญ่จะใช้เป็นเชื้อเพลิงในครัวเรือนและกิจการอุตสาหกรรม โดยบรรจุเป็นของเหลวใส่ถังที่ทนความดันเพื่อให้ขนถ่ายง่าย นอกจากนี้ ยังนิยมใช้แทนน้ำมันเบนซินในรถยนต์ เนื่องจากราคาถูกกว่า และมีค่าออกเทนสูงถึง 105 RON


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เหลิม มาบข่า ระยอง
 ศุกร์, 30/11/2550
 เวลา :
06:04
 IP:
203.113.81.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เคยอ่านเจอว่า NGV มีค่าอ๊อกเทน 105 ส่วน LPG มี 98 ผมจึงสงสัยว่าทำไม NGV จึงวิ่งอืดกว่า LPG
-------------------------------------------------------------------------

จริงดิ ตอนแรกนึกว่ารถจะแรง แต่วิ่งอืดแถมเปลืองก๊าซ เพราะองศาการจุดระเบิดไม่เหมาะสม

เลยต้องไปเสียตังค์ติด TAP อีก 3500 บ

รถผมไปติด timing advance processor และวิธีการ by pass
http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A1727


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)