เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก NTECH
เสาร์ที่ , 5/1/2551
เวลา : 12:28
 IP:

125.26.160.191
อ่านแล้ว = 13316 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
12:29
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ใช้แผ่นเหล็กยาวหน้า 4 นิ้ว ลองรับขาถังทั้ง 2 ด้าน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
12:29
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ยกขาถังขึ้นวางเพื่อทำการเชื่อมแต้มเพื่อให้ได้จุดกลึงกลางของรถ ไม่บิดเบี้ยว




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
12:30
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ทาด้วย เชลล์ ฟิลท์โคล์ท เพื่อป้องกันสนิมสำหรับรูที่เจาะลงไปทุกรู




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
12:32
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       เครื่องยนต์ SR20 รุ่นนี้มีระบบวาล์วแปรผัน VVL




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
12:32
 IP:
125.26.160.191

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
12:34
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ตำแหน่งที่จะใช้ติดตั้ง Regulator (หม้อลดแรงดัน) โดยใช้รูน๊อตเดิมที่มีมากับรถอยู่แล้ว




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ano
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา :
19:29
 IP:
124.121.114.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       สวัสดีครับผใช้ nissan presea r10 ครับ ใช้เครื่อง sr20deเกียร์ auto ไปติด NGVมาครับประหยัดดีครับแต่พอเบาทุกครั้งเครื่องจะสุดคุดแล้วดับไปจูนกี่ครั้งก็ไม่หาช่างบอกว่า เครื่องเป้นน้ำมันไม่เรียบต้องทำให้เรียบก่อนผมก็ไปทำมาจะมีสะดุดนิดเดียว ไปจูนngvใหม่ก็ไม่หายพอมาจอดติดไฟแดงก็เป็นอีก (ถ้ารถติดนานๆ(ซัก3นาทีขึ้นไป)....ไม่คิดไรดับบ้างก็ยังดีประหยัดดี แต่ตอนติดช่างไม่เอาท่อไอดีออกไปเจาะเค้าบอกว่าปเป็นไรถึงผมไม่ได้จบช่างยนต์มาแต่ก็นะครับเสดอลูมิเนียมมันต้องมีตกลงไปบ้างเค้ดับบอกไม่มีทางเข้าไปในเครื่องดูมันตอบดิครับ....แค่นี้ผมก็เสียวกับอู่นี้แล้ว
คราวนี้ผมชอบความแรงเครื่อง sr20de มันไม่แรงก็เลยไปวางใหม่ เป็น sr20det ครับเอาไปให้เค้าจูนให้ใหม่ ก็โชคดีที่ชุดหัวฉีดหมดไม่ต้องเจาะรางไอดีเพิ่มเพราะเค้าบอกถ้าเจาะก็ไม่ต้องถอด(อีกนี้ขนาดเครื่อง turboนะเอาอากาศมหาสานเข้าไปยังบอกไม่เป็นไรอีก แต่ตั้งแต่ไปทำครั้งนี้เครื่องไม่ดับถึงจะมีสะดุดบ้างครั้งไม่มีดับเลยงงครับไม่รู้เป็นไรแต่ผมเปลี่ยนเกียร์เป็นธรรมดานะครับ ก็โอครับในตอนนี้ใช้ได้วิ่งได้ไม่ดับเวลารถติด
มีปัญาหาตอนนี้คือ
1.เวลา boot turbo รับจะทำแค่ 4500ครับแล้วจะไม่ขั้นอีกทุกเกียร์เหมือนแก๊สไม่พอจ่าย
2.ผมว่ามันกินกว่าเดิมมากครับจาก ถึงเคยวิ่งได้ 150 กิโล ตอนนี้วิ่งได้ 90กิโล เอง แอจจะมาจากการกินน้ำของเครื่องturbo ครับ
เลยอยากจะถามว่ามีวิธีไหนทำให้แก๊สจ่ายพอเวลา boot turbo ทำงานอะครับ
ต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับแนะน้ำหน่อยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 32 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)