ใครวิเคราะห์อาการ NGV เก่งๆ เชิญด้วยครับ
จาก wirojtee
พุธที่ , 13/9/2549
เวลา : 21:15
 IP:

124.120.28.89
อ่านแล้ว = 5946 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       CIVIC VTEC 1.7 2001
ติดแบบหัวฉีด ของอิตาลี ยี่ห้อจำไม่ได้ มีอาการดังนี้ครับ

ตอนเช้าวิ่งแบบไม่เจอรถติด ใช้ NGV ดีเยี่ยมเหมือนใช้น้ำมัน
ตอนเช้าวิ่งแบบไม่เจอรถติด ใช้น้ำมัน ดีเยี่ยม
สรุปตอนเช้าวิ่งแบบไม่เจอรถติดเครื่องจะปกติทั้งน้ำมัน และ NGV

ตอนเย็นวิ่งแบบเจอรถติด ออกจาก สนง.วิ่งประมาณ 20 กม. ใช้ NGV จะมีวิ่งแล้วดับ (ไม่ใช่เบาดับ)
ตอนเย็นวิ่งแบบเจอรถติด ออกจาก สนง.วิ่งประมาณ 20 กม. ใช้น้ำมัน จะมีวิ่งแล้วดับ (ไม่ใช่เบาดับ)
สรุปตอนเย็นวิ่งเจอรถติดเครื่องจะวิ่งแล้วดับ ทั้งน้ำมันและNGV อันตรายมากเวลาเครื่องดับ

เข้าจูนมาแล้วหลายรอบ อาการยังเป็นเหมือนเดิม เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว เป่ากรองอากาศแล้ว เช็คปั้มน้ำมันแล้ว (ติ๊กไฟฟ้า) เช็คคอยล์จ่ายไฟแล้ว เช็คกรองเบนซินแล้ว
สำหรับชุดที่ติดมากับ NGV ยังเป็นชุดแรกเดิมๆ ได้แต่จูนเครื่อง ยังไม่ลองเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ติด
ใครก็ได้ช่วยวิเคราะห์ที น่าจะแก้ไขจุดไหนครับ ชักเริ่มเบื่อ NGV แล้วล่ะทำระบบน้ำมันรวนไปด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก นกสายฟ้า
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
23:39
 IP:
58.8.104.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       รบกวนด้วยนะครับช่วยบอกร้านที่ติดตั้งให้ด้วยนะครับ พอดีอยากจะติดเหมือนกัน แต่ไม่แน่ใจว่าจะมีร้านไหนบริการได้ดีอย่างนี้ ts_sonic@hotmail.com

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


yimmee
 จาก ยิ้มแย้ม
 อังคาร, 7/11/2549
 เวลา :
22:27
 IP:
124.121.8.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เป็นอู่ในเครือ ปตท ด้วยรึปล่าวครับ ตอนนี้กำลังหาที่ิติด nvg อยู่เหมือนกัน ขอที่อยู่อู่ด้วยครับ yimmii@gmail.com
ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก the kid
 ศุกร์, 20/10/2549
 เวลา :
10:40
 IP:
203.152.5.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ดีใจด้วยครับที่แก้ปัญหาได้แล้ว ส่วนตัวใช้รถรุ่นนี้อยู่เหมือนกัน และก็ติด ngv ด้วย แล้วก็มีปัญหาคล้ายของคุณด้วย ผมรบกวน ขอชื่อร้านและเบอร์โทรร้านด้วยครับ อ้อ แล้วไม่รู้ว่าของคุณติดหัวฉีดยี่ห้ออะไรครับ mailผม kidcrv@hotmail.com ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


YO_SHENA
 จาก SHENA
 จันทร์, 16/10/2549
 เวลา :
12:52
 IP:
202.44.7.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
      

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Mike
 เสาร์, 14/10/2549
 เวลา :
08:45
 IP:
202.183.197.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       สวัสดีครับคุณ wirojtee ยินดีด้วยนะครับที่ปัญหาเริ่มคลี่คลายเรื่อยๆ ผมกำลังชั่งใจว่าจะติดตั้งNGVที่อู่ไหนดี รบกวนช่วยแจ้งชื่ออู่ให้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ d_related@yahoo.com

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 เสาร์, 14/10/2549
 เวลา :
15:37
 IP:
124.120.28.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คุณ Mike
ผมเมลชื่อ เบอร์ไทร ไปให้แล้วครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กนต์พนัส
 จันทร์, 9/10/2549
 เวลา :
22:46
 IP:
58.8.125.224

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คุณวิโรจน์ครับ ไม่ทราบคุณติดที่อู่ไหน ราคาเท่าไหร่ ใช้ยี่ห้ออะไรครับ ผมจะได้ไปแนะนำต่อๆกันไป ยังไงรบกวน E-mail มาบอกกันนะครับที่ choco__almonds@hotmail.com ขอบพระคุณคับ

อู่แบบนี้ น่าส่งเสริมจริงๆคับ โวทๆ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก lk
 อาทิตย์, 15/10/2549
 เวลา :
11:21
 IP:
202.133.143.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       จริงๆน่าบอกชื่อที่ติดตั้งนะครับ คนทำดีและรับผิดชอบน่าประกาศให้รู้ทั่วกัน แต่เจ้าของรถก็ใจดีมากและมีเหตุผลครับเพราะส่วนมากการสื่อสารกับช่างจะไม่ค่อยเข้าใจตรงกันครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา :
15:21
 IP:
124.120.24.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       คุณ youngman หรือ คุณคนอื่น รถที่ติด NGV หัวฉีดเป็นแบบนี้หรือเปล่าครับ
เวลาลากรอบตามปกติ (เกียร์ AUTO) เวลาขับเร็วๆ
รถผมจะสะอึก ผมมองไปที่ไฟที่โชว์จำนวนก๊าซ
มันจะมีไฟน้ำมันติดขึ้นมาด้วย ทั้งๆ ที่ใช้ก๊าซอยู่
พอเบาคันเร่งไฟน้ำมันก็จะดับไป

เป็นเพราะว่าเวลาเราขับเร็ว ถ้า ก๊าซ ไม่ทัน ระบบน้ำมันเบนซิน
จะเข้ามาช่วยใช่หรือเปล่าครับ เคยอ่านเจอ ขอความรู้ด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก atk
 เสาร์, 7/10/2549
 เวลา :
18:26
 IP:
203.185.133.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ดีครับ ค่อยๆแก้ไป เจอ อู่ดีมีความรับผิดชอบ ชอบแก้ปัญหามากกว่า เอาแต่หนีและเงิน
ก็น่าจะรองดูนะครับ
ส่วนใหญ่ที่เจอปัญหาแบบนี้ ไม่ว่าจะเป็น LPG หรือ น้ำมันก็จะเป็นหมด......ฉะนั้นการแก้โดยไปติด LPG จึงไม่น่าจะเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ถูกต้อง

จะมารอฟังผลต่อไปนะครับ จะได้รู้กันไปว่ามันเป็นที่อะไร


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 อาทิตย์, 8/10/2549
 เวลา :
16:07
 IP:
124.120.25.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ตกลงรถผมเปลี่ยน
1 TDC เซ็นเซอร์ 1 ตัว หมายเลขอะไหล่ 37840-PLC-006 ราคา + vat = 1,168.44 บาท
2 ชุดเซ็นเซอร์ 1 ชุด หมายเลขอะไหล่ 37500-PLC-015 ราคา + vat = 2,079.01 บาท
ช่าง HONDA บอกว่ารถวิ่งประมาณใกล้ 1 แสนกิโลเมตร เซ็นเซอร์ชุดนี้จะเสื่อมได้
ไม่เกี่ยวกับระบบ NGV ที่ติดตั้ง
ช่างบอกเป็นตัวเซ็นเซอร์จุดระเบิดไพบน ครับ (เราก็ไม่ค่อยเข้าใจเท่าไรหรอกครับ)
และผมได้สอบถามเพื่อนที่ใช้ HONDA ตาโต เพื่อนบอกใช่เลย
เคยเปลี่ยนเซ็นเซอร์จุดระเบิดประมาณ 3 พันกว่าบาทตอน แสนกิโลเมตร มาแล้ว

โอ้โห้กว่าจะรู้ปัญหา เล่นท้อไปหลายรอบเลย ทั้งผม เจ้าของร้าน และก็ช่าง
ปัจจุบันรับรถมาวิ่ง 1 วัน อาการทั้ง NGV และน้ำมัน วิ่งได้ปกติดีครับ
ถ้ารถไม่มีปัญหาภายใน 1 สัปดาห์ ผมจะเอาเงินไปจ่ายที่ร้านครับ
ร้านแฟร์มากๆ ให้ทดลองใช้ก่อน ถ้ามีปัญหา ให้ไปถอดออก เงินไม่ต้องจ่าย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


cdd0031
 จาก youngman
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา :
17:06
 IP:
210.1.7.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ของผมไม่เป็นครับ เคยอ่านในกระทู้ของท่านหนึ่ง บอกว่าถ้ารอบเกิน 4000 รอบจะตัดเป็นน้ำมันอัตโนมัติ เพราะยิ่งใช้ความเร็วมาก รอบมาก ต้องใช้เชื้อเพลิงมาก ต้องจ่ายแก๊สมากและเร็ว แต่เนื่องจากหัวฉีด และหม้อต้มแต่ละรุ่นมันมีขนาดแรงม้า ของรถกำกับอยู่ เช่น ถ้ารถมีขนาด 180 แรงม้า ใช้หม้อต้มและหัวฉีดที่ใช้กับรถขนาด 150 แรงม้า เร่งที่รอบมากจะเกิดอาการจ่ายแก๊สไม่ทัน ระบบจะตัดเป็นน้ำมันทันที แต่พอความเร็วรอบลดลง ก็จะตัดมาใช้แก๊สทันทีเหมือนเดิม วีธีแก้คือต้องเปลี่ยนขนาดของหม้อต้ม หรือหัวฉีด
ครับ แต่ของผมเคยลอง(แต่ลองไม่กี่ครั้ง)ที่ความเร็ว 160 กม/ชม. ความเร็วรอบที่ 3-4 พันรอบไม่มีปัญหา
(แต่เป็นช่วงสั้นๆ นะครับ เพราะผมไม่กล้า กลัวมันดับตอนความเร็วสูง) อาการสะอึกจะมีโอกาสเกิดได้ช่วงที่เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมัน หรือน้ำมันเป็นแก๊ส ไม่ว่า NGV หรือ LPG เพราะจะมีค่าอ๊อกเทนสูงกว่า น้ำมัน(การที่ค่าอ๊อกเทนสูงกว่าเป็นผลทำให้จุดติดไฟสูงกว่า) เพียงแต่ LPG จะเห็นความแตกต่างน้อยกว่า แต่ถ้าความเร็วรอบอยู่ในจังหวะที่พอดี อาการสะดุดจะสังเกตุได้ยาก หรืออาจไม่มี ลองทดลองแล้วสังเกตุดูครับ อย่าเชื่อผมทั้งหมด ผมก็ได้จากการอ่าน แล้วทดลอง และสังเกตุดูครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 พุธ, 4/10/2549
 เวลา :
21:30
 IP:
124.120.28.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       คุณ youngman อย่าเพิ่งงงครับ
อ่านใหม่อีกรอบครับ แล้วก็ คำตอบที่ 15 เน้นๆ อีกที

"วันนี้ผมจะไปรับรถผมแล้วครับ
หลังจากอยู่กับช่าง / ร้าน / ปตท. มาหลายสิบวัน
ตกลงว่ารถผมยังติด NGV อยู่ ติดอุปกรณ์อะไรก็ไม่รู้เพิ่มเติมให้ฟรี
ช่างทำการทดลองใช้มาแล้ว 2 วัน ไม่พบปัญหาเดิมๆ ร้อนแล้วดับ
ไชโยๆๆๆๆๆๆๆ
แล้วจะมารายงานผลการใช้งานใหม่ครับ"

ผมอาจจะรวบรัดคำตอบไปหน่อย
หลังจากรับรถมาใช้เอง ที่ผมบอกว่าจะไปรับรถ (คำตอบที่ 15)
ปรากฏว่ารถยังมีปัญหาอยู่ครับ อยู่กับช่างไม่เป็นอะไร
โชคดีวันที่ไปรับรถ (คำตอบที่ 15) กำลังจะขับรถไปส่งช่างกลับร้าน (ผมขับไปเองอีก 1 คัน)
รถมันดับอีก จึงคุยกับเจ้าของร้านว่าผมไม่เอาแล้วของรื้อออกเลย
ทางร้านดีมากรื้อออก แล้วตอนนี้เงินได้คืนมาเต็มจำนวนแล้ว

ตอนนี้เจอปัญหาเดิม ทั้งๆ ที่ใช้น้ำมันเบ็นซินแล้ว ก็ยังมีอาการดับอีก
พรุ่งนี้ทางร้านจะมารับรถไปตรวจสอบให้ใหม่
มึนไปหมดทั้งเจ้าของรถ เจ้าของร้าน และก็ช่าง

ผมลองถามช่างเครื่องที่รู้จัก บอกต้องไล่สายใหม่ว่าก่อนติด กับติดก๊าซ ทำจุดไหนไปบ้าง
แล้วยังไม่ได้ทำกลับคืน
ไม่น่าจะเสียที่กล่อง ECU ถ้า ECU มีปัญหาหรือเสีย จะเป็นตลอด ไม่ใช่เป็นๆ หายๆ (เช้าไม่เป็น เย็นรถติดเป็น)
แล้วจะมารายงานผลให้ทราบต่อไปครับ

เจ้าของร้านแฟร์มากๆ ถามผมว่าถ้ามีปัญหามากๆ จะขายรถคันนี้ ยินดีรับซื้อด้วย นับถือเจ้าของจริงๆ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 เสาร์, 7/10/2549
 เวลา :
17:39
 IP:
124.120.26.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       คุณ youngman เดี๋ยวผมจะเช็ครหัสที่ใบเสร็จ ที่ช่างเบิก / เปลี่ยนอะไหล่ กับศูนย์
มาให้ครับว่าคือตัวอะไรกันแน่ แต่ตอนนี้รถผมยังไม่ได้รับเลยครับ ช่างขอเทสให้แน่ใจก่อน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 อาทิตย์, 8/10/2549
 เวลา :
16:20
 IP:
203.185.133.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       อู่แบบนี้ น่าส่งเสริมนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก youngman
 จันทร์, 9/10/2549
 เวลา :
23:02
 IP:
58.9.111.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       เห็นด้วยกับการที่จะสนับสนุนอู่แบบนี้ เพราะจากการติดตามกระทู้คุณwirojtee ทำให้เห็นอะไรหลายอย่าง
1. เพิ่งรู้ว่ายังมีอู่ดี และมีความรับผิดชอบอยู่ในเมืองไทย
2. ทำให้รู้ว่าปัญหาการติดตั้ง NGV หรือ LPG ประเด็นหลักอยู่ที่สภาพเครื่องยนต์เป็นหลัก(ข้อน้ำสำคัญมาก จะเห็นได้ว่าอู่นี้ไม่ทิ้งปัญหาของลูกค้า ทั้งทั้งที่ความจริงไม่ได้เกิดความผิดพลาดของการติดตั้งโดยตรง)
3. ถ้าคุณ wirojtee พอมีความเข้าใจ หรือมีความรู้เครื่องยนต์โดยเฉพาะยี่ห้อที่ตัวเองใช้อยู่(ซึ่งก็น่าจะรู้บ้าง) ปัญหานี้อาจจะจบเร็วก็ได้
4. พึงระลึกไว้อยู่เสมอว่าอู่ที่ติดตั้ง แก๊ส ปัจจุบันมีเกลื่อนเมือง แต่อู่ที่มีความรู้ความชำนาญด้านเครื่องยนต์เฉพาะยี่ห้อหาได้น้อยมาก จึงเป็นข้อพิจารณาข้อหนี่งว่า หากคุณใช้ ฮอนด้า พยายามหาอู่ติดตั้งแก๊ส ที่มีความชำนาญด้านเครื่องยนต์เฉพาะยี่ห้อ หรือมีความชำนาญหลายๆ ยี่ห้อ ยิ่งดีใหญ่
สุดท้ายขอยินดีกับคุณ wirojtee อีกครั้ง และครั้งนี้น่าจะเป็นคำยินดีที่ไม่ต้องกลับมายินดีอีกนะครับ เอาใจช่วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา :
00:05
 IP:
124.120.24.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผลการใช้รถ
มีอาการเวลาจอดรอบเครื่องตกเบาสั่นบ้าง ไม่ถึงกับเครื่องดับ ข้อนี้พอรับได้ครับ
เวลาวิ่ง 80 - 100 มีอาการสะอึกบางเล็กน้อย ข้อนี้พอรับได้ครับ
ไม่มีอาการเครื่องดับระหว่างเวลาวิ่งแล้ว ข้อนี้พอใจมากครับ
แต่ผมว่าเสียงเครื่องยนต์เวลาใช้ NGV ตอนจอดติดเครื่อง เสียงเครื่องยนต์จะดังกว่าเบนซินครับ
ไม่รู้เพื่อนๆ เป็นกันหรือเปล่า
ถ้าใครอยากสัมผัสอู่ที่บริการดี / บริการหลังการขายดีๆ ก็ทิ้ง เมล ไว้ครับ จะตอบให้ทุกคนครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก youngman
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา :
08:19
 IP:
210.1.7.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       - มีอาการเวลาจอดรอบเครื่องตกเบาสั่นบ้าง ไม่ถึงกับเครื่องดับ ข้อนี้พอรับได้ครับ
- เวลาวิ่ง 80 - 100 มีอาการสะอึกบางเล็กน้อย ข้อนี้พอรับได้ครับ
ความคิดเห็น
จากสองอาการ น่าจะเกิดจากปริมาณแก๊ส ที่ใช้น้อยเกินไป โดยเฉพาะอาการวิ่ง 80 - 100 แล้วมีอาการสะอึกน่าจะตรงประเด็น คือจ่ายแก๊สไม่ทัน ลองให้อู่จูนให้อีกรอบ แต่ต้องระวังอาการแบล็คไฟล์(กรณีปรับจูนให้จ่ายแก๊สมากเกินไป) มีข้อพิจารณาดังนี้ คือถ้าจูนบาง จะประหยัดแต่ผลที่ตามมาคืออาการทั้ง 2 กรณีที่จะเกิดขึ้น แต่ถ้าจูนหนา จะเปลืองแก๊ส และอาจเกิดอาการแบล็คไฟล์ได้ ลองคุยกับอู่ดูครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา :
15:07
 IP:
124.120.24.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอบคุณครับ คุณ youngman สำหรับคำแนะนำ
ผมกำลังเก็บรายละเอียดระหว่างการใช้อยู่
เพราะช่างบอกให้จำๆ ไว้ ว่าระหว่างใช้นานมีปัญหาอะไรบ้าง
แล้วเข้าไปจูน พร้อมเช็คระบบทั่วไปใหม่ครับ

วันนี้ผมไปขอเอกสารใบมอบอำนาจ / ใบเปลี่ยนประเภทเชื้อเพลิง
เห็นที่กรมขนส่งติดประกาศว่า
รถที่ติด NGV ครบปี จะต้องมีใบตรวจจากวิศวะมายื่น
พร้อมกับการเสียภาษีประจำปีด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 พฤหัสบดี, 5/10/2549
 เวลา :
21:00
 IP:
124.120.25.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       หลังจากที่ได้รื้อ NGV ออกหมดแล้ว เบ็นซินก็มีปัญหาเหมือนเดิมกับตอนติด NGV
ร้านได้รับผิดชอบระบบเบ็นซินต่อ โดยเอารถไปเข้าศูนย์ HONDA ผลจากการตรวจเช็ค
พบว่าตัวเซ็นเซอร์จุดระเบิดของรถผมมันเสื่อม เปลี่ยนไป 2 ตัว เห็นช่างบอกว่ารถเป็นปกติแล้ว
(ผมคงจะต้องจ่ายเงินเองล่ะ ประมาณ 3 - 4 พันบาท)

ผมถามว่าแน่ใจแล้วหรือ ช่าง NGV บอกยืนยัน เพราะช่าง HONDA ยืนยันว่ารถเป็นปกติแล้ว
ผมจึงให้ช่างติด NGV เข้าไปใหม่ โดยมีเงื่อนไขว่าผมยังไม่จ่ายตังค์ให้ ขอไปลองก่อน 2 - 3 วัน
ถ้าไม่มีปัญหาผมจะจ่ายเงินให้ ถ้ามีปัญหารื้อออกใหม่ ทางร้าน OK.
แล้วจะมารายงานผลการใช้หลังติด NGV รอบ 2 ใหม่ครับ สู้ตายครับ ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


cdd0031
 จาก youngman
 ศุกร์, 6/10/2549
 เวลา :
17:07
 IP:
210.1.7.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ยังงงอยู่ครับ ว่าเซ็นเซอร์จุดระเบิด หรือคอล์ยจุดระเบิด ถ้าคอล์ยจุดระเบิด สำหรับรถ 4 สูบ จะมี 4 ตัว มีหน้าที่สร้างกระแสไฟ(แรงสูง) ส่งผ่านไปยังหัวเทียน ที่หัวเทียนจะมีเขี้ยวจะทำให้เกิดการสป๊ากของไฟ(เหมือนกับฟ้าผ่า หรือฟ้าแลบ)ประกายไฟนี่ละครับที่จะไปเจออากาศ ซึ่งจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ(เวลาเราเหยีบคันเร่งปีกผีเสื้อจะเปิดเยอะ อากาศเข้าเยอะ) อากาศผสมกับปริมาณก๊าสซึ่งจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับ ECU ของระบบก๊าสที่จะสั่งงานมาจากนั้นจะเกิดการเผาใหม้ในลูกสูบ เกิดเป็นแรงอัดให้กระบอกสูบทำงาน ถ้าคอล์ยตัวใดตัวหนึ่งเสีย หรือทำงานไม่สมบูรณ์จะมีผลกับรอบเดินเบา และอัตราเร่ง โดยเฉพาะเวลาเปิดแอร์ ถ้าเป็นน้อยใช้น้ำมันจะไม่ค่อยเห็นความผิดปกติ แต่ถ้าใช้แก๊สจะรู้สึกได้โดยชัดเจน เช่นรอบเดินเบาจะกระตุก โดยเฉพาะเวลาเข้าเกียร์ D ถ้าเป็นจากสาเหตุนี้ บอกได้เลยครับว่า ทั้ง NGV หรือ LPG จะเป็นอาการเดียวกันหมด ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 จันทร์, 2/10/2549
 เวลา :
13:02
 IP:
58.136.80.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       วันนี้ผมจะไปรับรถผมแล้วครับ
หลังจากอยู่กับช่าง / ร้าน / ปตท. มาหลายสิบวัน
ตกลงว่ารถผมยังติด NGV อยู่ ติดอุปกรณ์อะไรก็ไม่รู้เพิ่มเติมให้ฟรี
ช่างทำการทดลองใช้มาแล้ว 2 วัน ไม่พบปัญหาเดิมๆ ร้อนแล้วดับ
ไชโยๆๆๆๆๆๆๆ
แล้วจะมารายงานผลการใช้งานใหม่ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


salapao
 จาก PAO_PTTNGV
 จันทร์, 2/10/2549
 เวลา :
14:41
 IP:
202.44.7.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ดีใจกับคุณ wirojtee ด้วยน่ะครับบบบบบบบบบบบบบบ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wirojtee
 จาก wirojtee
 พุธ, 4/10/2549
 เวลา :
15:52
 IP:
58.136.80.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ผลสรุปบทสุดท้าย
ช่างเอาไม่อยู่ครับ จบกัน NGV
ขณะนี้ได้ทำการถอดอุปกรณ์ออกหมดแล้ว
(ทางร้านจะคืนเงินที่จ่ายเต็มจำนวน)
ช่างแก้ปัญหารถผมไม่ได้ครับ เศร้าเลย
กลับไปใช้น้ำมันเหมือนเดิม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


cdd0031
 จาก youngman
 พุธ, 4/10/2549
 เวลา :
17:07
 IP:
210.1.7.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       งง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 43 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net