เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก ข่าว
ที่ ,
เวลา :
 IP:

อ่านแล้ว = ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        x5fI7qoB


There are very abundant payday loan schemes of box office to be fruitful go out of the house and do all the assembly. The acid alluvium relocating your documents, these institutions, which anticipate help has been devised to a outrance in such abnormality. Presently, payday loans are acknowledged to and fast loan less antagonistic by providing payday loans. , more information, [url="http://swanderer.ws"]more information[/url], http://swanderer.ws more information, >:[,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก nm
 พุธ, 2/4/2551
 เวลา : 20:25
 IP: 58.9.81.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 101
       http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A37550

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ YADANAR
 พุธ, 2/4/2551
 เวลา : 21:12
 IP: 124.157.173.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 102
       สรุปให้ครับ...กรณีนี้ ความชุ่ย เห็นแก่ได้ของเจ้าของรถบรรทุกคันดังกล่าว...กล่าวคือ ไปหาซื้ออุปกรณ์จากบ.นำเข้า ชุ่ยๆบางรายที่ไม่มีการแนะนำที่ถูกต้อง แล้วไปติดตั้งเองโดยไม่มีความรู้ที่แท้จริง หลังจากนั้น.ก้ไปซื้อถัง มือ 2 เก่าจากเซียงกง..ซึ่งก็ชุ่ย จะขายของอย่างเดียว โดยหารูไม่ว่า ถังดังกล่าวถูกไฟไหม้มา แต่ก็ยังบอกลูกค้าว่าใช้ได้ ..ปัญหามาจาก ศุลกากร ชุ่ยๆ อีกที่อณุญาติให้นำเข้ามา พร้อมกับเครื่องยนต์ NGV เก่าจากต่างประเทศ โดยไม่รู้เลยว่า เค้าห้ามนำถังเก่ามาใช้โดยไม่ผ่านการทดสอบอีกครั้ง..(ปัจจุบัน ยังไม่มีสถาบันใด รับทดสอบถังเก่า)
ทีนี้..เมื่อได้อุปกรณ์ครบ ติดตั้งเสร็จ ปรากฏว่าถังมันร่อน(ตัวใยไฟเบอร์ที่พันไว้)เพราะโดนไฟไหม้มาแล้ว ..ก็เลยเอาหินเจียรตัดเอาใยไฟเบอร์ออกแล้วพ่นสีทับ..นี่แหละตัวการ ถังType 2 เหล็กมันบางกว่าแบบTYPE1 ที่เราใช้ทั่วๆไปมาก เมื่อไม่มี ใย ไฟเบอร์รัดไว้ มันไม่สามารถรับแรงดัน 200 Bar ได้
มันก็ ....ตูม .....อย่างที่เห็น ..รูปที่ โพสต์ให้ดู สังเกตุ CNG 2 ถัง TYPE 2มันต้องมี ใย ไฟเบอร์ หุ้ม ไอ้นี่ มันไม่มี...การที่มันไปเติมก๊าซได้ ...ตอนแรกไปเติมแถวๆ คลองด่าน..แต่เด็กเห็นผิดปกติ ก็เลยไม่เม ..จน ไป ที่เกิดเหตุ มันใช้บัตรเติมของอีกคัน มาเติม...ก็ เลย ตูม.... งานนี้ ผมว่า แก็สโวฮอล์ ผิด ไม่ใช่ ปตท.ผิด ....ใครสงสัย โพสต์สอบถามได้... อภิชาติ YADANAR

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 พุธ, 2/4/2551
 เวลา : 21:18
 IP: 124.157.173.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 103
       lส่งรูปยังงัย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 00:15
 IP: 128.119.98.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 104
       ให้มันจริงเถอะ สาถุ
เอาข้อมูลมาเยอะๆเลย ครับท่าน จะได้ช่วยกันระวัง

ให้โล่งอกขึ้นมาหน่อย อุ อุ
เสียวเป็นเหมือนกันนะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 07:59
 IP: 118.174.221.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 105
       คต.53 1.ผมเป็นผ้ประกอบการรถบรรทุก50คัน และ กลุ่มแรกๆที่ผลักดันให้ ปตท.หันมาสนใจในรถบรรทุก และเป็นรายแรกๆ ที่ติดตั้งNGV ในระบบDedicated โดยการดัดแปลงเครื่องยนต์
2. การตัดชิ้นส่วนไฟเบอร์ไปรองถัง บ้ายังไง ..ก็ ..มันไหม้ไฟร่อน ออกมา ก็ตัดส่วนที่ยังดีมารองถัง..โค้งเข้ารูปดีด้วย...
3. เอารูปให้ดู...ว่าผมเมามั้ย...อย่าว่าแต่ TYPE2เลย พ่อคุณ..นี่ของจริง TYPE4 ยังมีเลย กองเป็นภูเขา..ของที่ไม่เคยเห็น อย่าเพิ่งสรุปว่ามันไม่มี หรือว่าคนอื่น เดี๋ยวจะเป็นกบในกะลา
4. ศุลกากร..ผมแจ้งแล้วว่า ถังติดมากับ เครื่องยนต์NGV เก่าที่นำเข้ามาขาย...มันไม่ได้ ขอนำเข้าถัง...เข้าใจมั้ยพ่อคุณ..แล้ว มันก็ไม่ได้หมดอายุ....แต่มัน ไฟไหม้..และ เสื่อมภาพ...อ่านย้อนไปดูกระทู้ด้วย
5. มันรูว่า ระเบียบเขาไม่ผ่านให้ ถ้าเหล็กกับเหล็กโดนกัน....มันรู้ว่า ถังType 2มีไฟเบอร์หุ้ม Type1มีแต่เหล็ก ..มันเลยเอาไฟเบอร์ไหม้ๆ ลอกออกแล้วเอาสีพ่นให้เป็น Type1 งัย..แต่มันไม่รู้ว่ามันอันตรายขนาดไหน
6. คต.ที่ 55 ผมหละโคตรเกรียจ นายแม้ว...ผมร่วมขบวนไล่ตั้งแต่กลุ่มพันธมิตรยังไม่มี...ผมบอกชาวบ้านว่า ซวยแล้ว นาย แม้ว จะลงเลือกตั้งตั้งแต่ครั้งแรก........แต่ ผมแยกแยะได้ แม้ว ไม่ดี...ปตท. โบนัสพนักงานมากเกิน และแม้วถือหุ้นเยอะ...และปตท..ผูกขาด.............++++มันเกี่ยวอะไรกับถังระเบิด+++++อย่าเอาอารมณ์ ตัวเองเป็นที่ตั้ง...อย่าเอาวิกฤตเป็นโอกาศ..โดยข่มขู่..ให้ข้อมูล มั่วๆเพื่อผลประโยชน์ตัวเอง...อย่าเล่นพวก(หมาหมู่) คอยอัดคนที่เขารู้จริงเพื่อทำลายความเชื่อมั่น...ป้องกันไม่ให้ประชาชนรู้ความจริงจะได้ ปิดหูปิดตาประชาชนต่อไปโดยใช้สื่อ.......อ้อ..ผมไม่มีส่วนได้เสีย หรือต้องเลียไข่ ปตท.หรือใครๆในเวปนี้.....ความจริง ความชุ่ย ความเห็นแก่ได้ ความขี้เหนียว ความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ ความมีอคติกับปตท. ความไม่รู้จริงซักแต่ใช้สื่อระบายอารมณ์.....นี้แหละคนผิดที่แท้จริง...ไม่ใช่ แก็สโซฮอล์

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 08:03
 IP: 118.174.221.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 106
       รูป TYPE4 ในเซียงกง กรุงเทพ (TYPE2 ยังเด็กๆ 555) นาย กบทั้งหลายดูไว้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 09:35
 IP: 61.19.229.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 107
       โห สุดยอดครับ คุณอภิชาติ

รวมพล เอามันซักทีดีไหมครับ เอามันทุกหน่วยงานที่พูดถึง มันห่วยแตกจริงๆ ผมว่าตอนนี้คงวิ่งกันวุ่นจะออกตัวอย่างไร

มันจะออกตัวกันไปทำไม ชุ่ยและห่วยแตกกันทั้งกระบวน ถ้าเดาไม่ผิดเดี๋ยวก็ออกมาบอกประชาชนให้ช่วยกันระวังตัวเอง (เพราะกูช่วยมึงไม่ได้แล้วว่ะ)

อย่างที่เคย post ไว้ว่าผมเสียภาษีเพื่อเป็นเงินเดือนให้พวกนี้มาทำงานมาเฝ้าระวังให้บ้านเมืองนี้อยู่ดีกินดี แต่กลับมาบอกผมให้ระวังตัวเอง ตัวใครตัวมัน

ผมเสียดายเงินภาษีที่จ่ายจริงๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เด็กชายโหน่ง
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 09:36
 IP: 125.24.38.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 108
       55555.......อ๊บๆ......กะลาหนักจังยกไม่ขึ้นอ่ะคับ.......คุณอภิชาติครับกะลาไทป์5มีอ่ะป่าว......

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เสียวจัง NGV
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 10:16
 IP: 203.148.138.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 109
       ยิ่งเห็นยิ่งรู้ว่าเสี่ยงตายมากขึ้นทุกที ใครไปเติม NGV ก็ระวังให้จงหนัก เพราะอย่างนี้คงจะมีระเบิดอีกหลายราย

เป็นเหตุการณ์ที่นำถัง LPG ไปใช้งานแทนถัง NGV




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก darkman751
 พฤหัสบดี, 3/4/2551
 เวลา : 11:07
 IP: 203.247.149.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 110
       มารอกินยำกบที่โดนตีแล้ว อิๆๆๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Wit TTT
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 11:46
 IP: 202.69.140.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 111
       สาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุในครั้งนี้เกิดจากคนขับรถหรือเด็กปั้มหรือใครซักคน ปิดวาล์วหัวไม่ถังไม่สนิทในขณะเติมแก็ส แก็สที่อยู่ภายในถังจึงพุ่งออกมาด้วยแรงดันสูงมาก ส่งผลให้สิ่งต่าง ๆ ที่อยู่ใกล้เสียหายและมีคนได้รับบาดเจ็บทางด้านการได้ยิน เนื่องจากเสียงดังมาก ๆ สาเหตุเกิดจาก Human Error ความประมาทเลินเล่อของคนซึ่งอันตรายมาก ๆ จากบทเรียนครั้งนี้สอนว่าไม่ว่าเราจะกระทำการใด ๆ ที่เกี่ยวกับเชื้อเพลิงชนิดใดก็ตาม สิ่งที่ต้องระมัดระวังมากที่สุดไม่ใช่ชนิดของเชื้อเพลิง แต่เป็นความประมาทมักง่ายของคนเรานี่เองครับ

ปล. ถังแก็ส NGV ที่ได้มาตรฐานไม่มีทางที่จะระเบิดเป็นจุณได้ครับ แต่มันจะมีอาการปริแตกถ้าได้รับแรงดันสูงเกินกว่า 600 bar ซึ่งสูงกว่าแรงดันใช้งานปกติ 3 เท่า เพราะฉะนั้นจึงไม่มีทางที่เด็กปั้มจะเติมแก็สเกินอัตราจนถังระเบิดในเวลาแค่ 5 นาที (รถผมไม่เคยเติมเกิน 220 bar เลยครับ) แต่ถ้าถังระเบิดเพราะไม่ได้มาตรฐานก็ต้องโทษคนครับ จำได้ไหมว่าเคยมีรถวอลโว่เอาถัง LPG มาดัดแปลงแล้วเติม NGV เข้าไป ตูม...

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 16:15
 IP: 125.24.8.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 112
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 16:15
 IP: 125.24.8.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 113
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 16:16
 IP: 125.24.8.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 114
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 16:20
 IP: 125.24.8.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 115
       ยังเห็นรถหัวลากอีกจำนวนมากที่ทำการติดตั้งโดยใช้ถัง Type2 ชนิดนี้ แล้วไม่มีการป้องกันไม่ให้โดนแสงอาทิตย์หรือป้องกันใดๆ ทั้งสิ้น

ปล. มาตรฐานกำหนดกันขึ้นมาเยอะแยะ แต่ไม่มีการปฏิบัติที่จริงจัง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ยน
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 20:34
 IP: 117.47.117.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 116
       คำตอบที่ 12 อันตรายมากควรนำถังไป ตรวจสอบ เพราะ ทั้งขัด ทั้ง ทาสี
ไฟเบอร์+ทินเนอร์ น่ากลัว คนอื่นจะเดือดร้อน
ประเด็นถังมือสองจาก ต่างประเทศ ก็น่ากลัว พวก รถพ่วงใช้กันแยะ 1 คัน 8 ใบ
อาจมีการลดต้นทุนนำเข้ามาจากที่อื่น มือ2
ต้องควบคุมให้ดี คนติด NGV น่ารู้ดีถึงระบบ ของไทย ๆ เวลาท่านนำรถไปทำ
ผมยังงง งง มันตรวจจริงรึเปล่า แล้วก็มีเอกสารมาให้ ถ้าอุปกรณ์ตามสเปคก็โอเครอดไป
เจอยัดไส้ ก็ตัวใครตัวมัน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก darkman751
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา : 22:36
 IP: 118.174.245.17

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 117
       ปตท. ชี้แจงอุบัติเหตุถังก๊าซ NGV ในรถบรรทุกระเบิด เพราะติดตั้งถังนอกระบบที่ไม่ผ่านการรับรองมาตรฐาน

31 มีนาคม 2551
นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ กลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นต้น และก๊าซธรรมชาติ และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากอุบัติเหตุ รถบรรทุกหัวลากสิบล้อติดตั้งอุปกรณ์ NGV ทะเบียน 84-4156 ชลบุรี ถังก๊าซระเบิดขณะเติมก๊าซ แต่ไม่เกิดไฟลุกไหม้ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2551 เวลาประมาณ 23.40 น. ณ สถานีบริการน้ำมัน ปตท. นาคสวัสดิ์ ถนนบางนา-ตราด กม.29 นั้น ปตท. ตรวจสอบพบว่า สาเหตุเกิดจากรถคันดังกล่าวใชัถัง NGV ที่ไม่ได้มาตรฐานตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด โดยการนำถัง NGV ใช้งานแล้ว ชนิดที่ 2 (ถังเหล็กหุ้มด้วยไฟเบอร์) มาดัดแปลงโดยถอดไฟเบอร์ออก ซึ่งทำให้ถังชุดดังกล่าวไม่สามารถรองรับแรงดันใช้งานตามปกติได้ นอกจากนี้จากการตรวจสอบระบบฐานข้อมูลของ ปตท. พบว่ารถคันดังกล่าวยังไม่ผ่านการตรวจสอบจากหน่วยงานกลางที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกอีกด้วย
นายจิตรพงษ์ เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ปตท. มีการดำเนินงานตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลในทุก ๆ ด้าน ดังนี้
การคัดเลือกบริษัทติดตั้งอุปกรณ์ NGV : ปตท.คัดเลือกบริษัทที่มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ และมีข้อกำหนดว่าการจัดหาอุปกรณ์ NGV จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของ ปตท. และผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ซึ่งเป็นมาตรฐานขององค์การสหประชาชาติ

การตรวจสอบรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ NGV : รถที่ติดตั้งอุปกรณ์NGVทุกคัน จะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพอุปกรณ์ และการติดตั้งให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก

มาตรฐานถังบรรจุก๊าซฯ : ปตท. ได้เลือกใช้ถังบรรจุก๊าซฯ ตามมาตรฐานสากล ISO 11439 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ปลอดภัย และ ได้กำหนดให้มีการติดตั้งอุปกรณ์นิรภัยที่วาล์วหัวถังก๊าซฯ เพื่อป้องกันถังก๊าซฯ ระเบิด กรณีความดันและอุณหภูมิของก๊าซฯ ในถังเกินกำหนด

จากข้อกำหนดในการดำเนินงานของ ปตท. ที่เป็นไปตามมาตรฐานสากลดังกล่าว ขอให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย และประการสำคัญที่ ปตท. ใคร่ขอเรียนย้ำกับผู้สนใจจะใช้ก๊าซ NGV ว่า จำเป็นจะต้องนำรถยนต์ไปติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV จากบริษัทที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญที่ได้รับการรับรองจากกรมการขนส่งทางบกและต้องผ่านการตรวจสอบการติดตั้งจากหน่วยงานกลางที่กรมการขนส่งทางบกรับรองเท่านั้น

ทั้งนี้ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ NGV Call Center 1365 กด 5


นี่ขนาดแรงดันแค่ 200บาร์ ยังระเบิดได้ขนาดนี้ ถ้าสามารถอัดได้ถึง 600 บาร์ ปั้มคมหายไปทั้งปั้มมั้งครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บ่นไปเรื่อย
 อังคาร, 1/4/2551
 เวลา : 20:28
 IP: 124.121.193.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 118
       ไหนลอกไฟเปอร์โดนแสงอาทิตย์ไม่ได้แล้วมรึงวิ่งมาได้ยังไงไม่ระเบิดบนถนน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก jjp
 พุธ, 2/4/2551
 เวลา : 12:50
 IP: 117.47.118.191

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 119
       ผมคิดว่า ถึงแม้ถังจะได้มาตรฐาน แต่ขาดการตรวจสอบอย่างจริงจังก็บึ้มอยู่ดีครับ
ถัง NGV รับแรงดันสูงถึง 200bar เวลาเติมเต็มๆ และลดลงจนไม่มีแรงดันเลยหากแก๊สหมด (0bar)
ฉะนั้นการรับแรงแบบนี้ของวัสดุถัง จะต้องเกิดความล้าสะสมอย่างแน่นอน จะให้เปรียบก็เหมือนการดัดลวดไป-มา หลายๆครั้งก็จะขาดครับ ผมจึงคิดว่าต่อให้มีการออกแบบถัง หรือระบบดียังไง
แต่ขาดการตรวจสอบที่เชื่อถือได้ก็น่ากลัวอยู่ดีครับ ซึ่ง ณ ปัจจุบันยังมองไม่เห็นถึงมาตรการบังคับ
ในการตรวจสอบที่น่าวางใจเลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก PROK
 พุธ, 2/4/2551
 เวลา : 13:19
 IP: 58.136.94.245

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 120
       พลังไทย เพื่อใคร เงียบเป็นเป่าสาก
คนดีแก้ไข คนจัญ... แก้ตัว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 07:15
 IP: 222.123.235.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 121
       คต.80 น่าจะมีข้อมูลหรือได้ข้อมูลผิดพลาด อันที่จริง รูป คต.69 เป็นูปเก่าหลายปีแล้วครับ Volvo คันนี้ ไม่ได้นำ ถังLPG มาเติม .....แต่ ใช้ ถังก๊าซ แอนเสสทาลิน (แก็สก้อน) ถังที่เค้าใช้เติมถ่านแก็สก้อน แล้วเติมน้ำให้เกิดแก๊ส...ใช้เชื่อม ทองเหลือง ตามร้าน ท่อไอเสีย.....ลักษณะถัง เป็นเหล็ก หนาๆ มีฝาปิดโดยใช้เกลียวบีบล๊อค....มันไม่ทนแรงดันพอและเกลียวล๊อคก็คลาย...พอเติม....ตูม....ความงก..ความอวดรู้อวดเก่ง....เห็นแก่เงินอีกแหละ...ตัวต้นเหตุ
ตัวไฟเบอร์ในTYPE2 มันไม่ได้ลอกง่ายๆ หลอกครับ....อ่านที่ผมบอกในกระทู้ดีๆ มันโดน"""""ไฟไหม้มาก่อน""""" ....มันเลยลอก....

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 02:58
 IP: 72.19.126.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 122
       ^^^^
^^^^
^^^^

http://www.deedeejang.com/warning/news/00135.html

ก่อนที่ท่านจะ แถก ไปมากกว่านี้
คิดนะคิดได้ แต่คิดให้มันถูกๆหน่อย

ปล. วันนี้ทำข้อสอบไม่ทัน เซ็งจิต

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


juggplus
 จาก Gas GURU
 ศุกร์, 14/5/2553
 เวลา : 12:37
 IP: 61.90.106.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 123
       อีกหน่อยคงมีระเบิด เกิดขึ้น บ่อยขึ้น เนื่องจากมีการนำเข้าถังหลากหลาย ยี่ห้อ เข้ามาในตลาดจำนวนมากมายหลายยี่ห้อ ยิ่งถังบางยี่ห้อด้วยแล้ว ความหนาของถังก็ ไม่เท่ากัน ภายในก็มีรอยจีบ บางยี่ห้อไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัยจากประเทศผู้ผลิตแต่สามารถ มาขายเมืองไทยได้... เนื่องจากมีเซอร์ ของ ISO ... แล้วต่อไปเราคนใช้รถบนท้องถนน เติมแก๊สร่วมกับรถบรรทุกสถานีเดียวกัน คงต้องระวังตัวกันให้มากกว่าเดิม..

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก จำเป็นจริง ๆ
 ศุกร์, 6/6/2551
 เวลา : 20:23
 IP: 118.173.161.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 124
       กำลังจะตัดสินใจซื้อ เชพโรเลต ออพตร้า cng เพราะสู้ค่าน้ำมันไม่ไหว จะตัดสินใจยังไงดีครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ตาต่อตาฟันต่อฟัน
 เสาร์, 7/6/2551
 เวลา : 09:50
 IP: 58.8.127.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 125
      
จับคนติดตั้งคนตรวจสภาพผิดเข้าคุก ก็กลัวกันหมดแล้ว มีชื่อมีเบอร์เขาหมดไม่ใช่เหรอ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 132 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)