เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก ข่าว
ที่ ,
เวลา :
 IP:

อ่านแล้ว = ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        x5fI7qoB


There are very abundant payday loan schemes of box office to be fruitful go out of the house and do all the assembly. The acid alluvium relocating your documents, these institutions, which anticipate help has been devised to a outrance in such abnormality. Presently, payday loans are acknowledged to and fast loan less antagonistic by providing payday loans. , more information, [url="http://swanderer.ws"]more information[/url], http://swanderer.ws more information, >:[,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก Vote
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 09:58
 IP: 58.136.60.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เอาอีกๆ ใช้ไป กลัวไป ใครมีเหตุผลดี เด่ว Vote คะแนนให้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ซิ่งยามจำเป็น
 พฤหัสบดี, 17/7/2551
 เวลา : 21:40
 IP: 124.120.160.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ดีที่ผมยังเติม ออกเทค 95 อยู่

ลิตรละ 44 บาท

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เด็กผี
 ศุกร์, 25/4/2551
 เวลา : 23:41
 IP: 125.26.70.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตอบคุณ MZ ในคำตอบที่ 118 นะครับ คือขั้นตอนมันเป็นแบบนี้ครับ
1.เมื่อรถเข้าอู่มาแล้ว ทางบริษัทที่รับติดตั้งก็จะนำสำเนาทะเบียนรถ ไปregisข้อมูลในเวปของ ปตท. นะครับ ว่ารถที่นำมาติดตั้งทะเบียนอะไร เลขเครื่อง เลขแชสซีส์อะไร อุปกรณ์ต่างๆและถังที่ใช้เป็นแบบไหนยี่ห้ออะไร มาตรฐานอะไร (ผู้ที่จะregisข้อมูลในเวป ปตท. ได้ต้องเป็นผู้ที่ได้รับอนุญาตจาก ปตท. เท่านั้นครับถึงจะมีusernameและpassword แต่มันก็จะมีช่องโหว่อีกแหละ คืออู่ที่มันไม่มีusernameน่ะ มันก้ไปจ้างอู่ที่สามารถregisได้ ให้ป้อนข้อมูลในเวปให้หน่อย -*-)
2.regis แล้วก็นำรถมาติดตั้งอุปกรณ์ ngv
3.นำรถไปให้วิศวกรตรวจ (กฎหมายใหม่ออกมาแล้วนะครับ สำหรับรถที่จะให้วิศวกรตรวจน่ะ ต้องผ่านการรับรองการติดตั้งโดยอู่ที่ผ่านมาตรฐานของขนส่งทางบกแล้วเท่านั้น)
4.ออกบัตรเติมก๊าซกับทาง ปตท. ครับ
5.นำรถไปตรวจสภาพและแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิงที่ขนส่งจังหวัด โดยขนส่งจังหวัดก็จะตรวจดูเอกสารจากวิศวกรว่าถูกต้องหรือไม่ เลฃถังในชุดตรวจตรงกับเลขถังจริงๆหรือเปล่า
เท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้นครับ เพราะฉะนั้น ไม่ต้องกลัวหรอกครับว่าอู่ติดตั้งมันจะเอาถังเก่าๆที่ไม่ได้มาตรฐานมาใส่ให้ เพราะถ้าถังไม่ได้มาตรฐาน มันก็ตายตั้งแต่ข้อ3แล้วหละครับ วิศวกรเขาไม่ให้ผ่านหรอก ถ้าให้ผ่านสุ่มสี่สุ่มห้าแล้วรถเกิดมีปัญหา วิศวกรเขามีสิทธิ์ที่จะถูกยึดใบอนุญาตินะครับ
ถ้าอยากรู้ว่าอู่ติดตั้งที่ได้มาตรฐานมีอู่ไหนบ้างก็ไปดูในนี้เลยครับ
http://pttweb2.pttplc.com/webngv/ ไปดูในส่วนของอู่ติดตั้งนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เด็กผี
 ศุกร์, 25/4/2551
 เวลา : 23:40
 IP: 125.26.70.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตอบคุณ MZ ในคำตอบที่ 118 นะครับ คือขั้นตอนมันเป็นแบบนี้ครับ
1.เมื่อรถเข้าอู่มาแล้ว ทางบริษัทที่รับติดตั้งก็จะนำสำเนาทะเบียนรถ ไปregisข้อมูลในเวปของ ปตท. นะครับ ว่ารถที่นำมาติดตั้งทะเบียนอะไร เลขเครื่อง เลขแชสซีส์อะไร อุปกรณ์ต่างๆและถังที่ใช้เป็นแบบไหนยี่ห้ออะไร มาตรฐานอะไร (ผู้ที่จะregisข้อมูลในเวป ปตท. ได้ต้องเป็นผู้ที่ได้รับอนุญาตจาก ปตท. เท่านั้นครับถึงจะมีusernameและpassword แต่มันก็จะมีช่องโหว่อีกแหละ คืออู่ที่มันไม่มีusernameน่ะ มันก้ไปจ้างอู่ที่สามารถregisได้ ให้ป้อนข้อมูลในเวปให้หน่อย -*-)
2.regis แล้วก็นำรถมาติดตั้งอุปกรณ์ ngv
3.นำรถไปให้วิศวกรตรวจ (กฎหมายใหม่ออกมาแล้วนะครับ สำหรับรถที่จะให้วิศวกรตรวจน่ะ ต้องผ่านการรับรองการติดตั้งโดยอู่ที่ผ่านมาตรฐานของขนส่งทางบกแล้วเท่านั้น)
4.ออกบัตรเติมก๊าซกับทาง ปตท. ครับ
5.นำรถไปตรวจสภาพและแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิงที่ขนส่งจังหวัด โดยขนส่งจังหวัดก็จะตรวจดูเอกสารจากวิศวกรว่าถูกต้องหรือไม่ เลฃถังในชุดตรวจตรงกับเลขถังจริงๆหรือเปล่า
เท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้นครับ เพราะฉะนั้น ไม่ต้องกลัวหรอกครับว่าอู่ติดตั้งมันจะเอาถังเก่าๆที่ไม่ได้มาตรฐานมาใส่ให้ เพราะถ้าถังไม่ได้มาตรฐาน มันก็ตายตั้งแต่ข้อ3แล้วหละครับ วิศวกรเขาไม่ให้ผ่านหรอก ถ้าให้ผ่านสุ่มสี่สุ่มห้าแล้วรถเกิดมีปัญหา วิศวกรเขามีสิทธิ์ที่จะถูกยึดใบอนุญาตินะครับ
ถ้าอยากรู้ว่าอู่ติดตั้งที่ได้มาตรฐานมีอู่ไหนบ้างก็ไปดูในนี้เลยครับ
http://pttweb2.pttplc.com/webngv/ ไปดูในส่วนของอู่ติดตั้งนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชัย
 พุธ, 23/4/2551
 เวลา : 17:22
 IP: 203.170.244.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       สรุปว่าความจริงเป็นงัยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก โหวตครับ
 อาทิตย์, 20/4/2551
 เวลา : 15:33
 IP: 58.9.117.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       อยากรู้ด้วยคนครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 6008
 จันทร์, 7/4/2551
 เวลา : 06:57
 IP: 222.123.153.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       กำลังรอคุณอภิชาติอยู่ครับ รอๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ....

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 08:05
 IP: 222.123.235.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       55555>>>ไก่ๆๆๆๆจับไก่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 พฤหัสบดี, 10/4/2551
 เวลา : 23:06
 IP: 128.119.98.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ถังมาตราฐานบรรจุที่ 200 bar หรือ 250 bar ถังมันเหนียวพอที่จะไม่ฉีกขาด แล้วทำให้เกิดระเบิดครับ
มาตราฐานของถังเขาทดสอบที่แรงดัน 200-250 ถึงแม้ถังจะรั่ว แต่ไม่ระเบิดครับ

เหมือนลูกโป่งนะครับ ถ้าแรงดันไม่สูงมาก เขาเข็มทิ่มลงไปก็แค่รั่ว
ถัง CNG ก็เช่นกัน ถ้าแรงดันในถังอยู่ในเกณฑ์ มันไม่ระเบิด อย่างมากก็รั่วออกมาเท่านั้น


ไปหาอ่านดูศึกษาดูนะครับว่าทำไม วิศวกร เขาออกแบบให้มันอึดแบบสุดๆ เพื่อความปลอดภัย
แต่เราไทยเห็นแค่แรงดัน ก็ถอยซะแล้ว คิดได้อย่างเดียวว่ามันสูง หุ หุ

ถัง hydrogen type 3 บรรจุ 700 bar นะครับ
กลัวไหมครับ
ผมไม่กลัวอะครับ แต่ที่กลัวคือคนที่ไม่เข้าใจ ไปหาถังผิดประเภท หรือ ดัดแปลงมาใส่ มากกว่า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก MZ
 พฤหัสบดี, 10/4/2551
 เวลา : 21:23
 IP: 118.174.46.250

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ไหม้เฉย ๆ ยังไม่น่ากลัว ตั้งสติยังแก้ไขหรือหนีทัน
แต่แรงระเบิด 200 บาร์นี่ซิจะหนีอย่างงัยให้ทัน
ดีที่สุดอย่าเกิดทั้ง 2 อย่างเลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 พฤหัสบดี, 10/4/2551
 เวลา : 23:28
 IP: 118.174.67.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอโทษครับ...ไปงานต่าง จว. มาหลายวัน... ขอเป็นพรุ่งนี้เช้าเราเริ่มกันต่อ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 เสาร์, 12/4/2551
 เวลา : 11:50
 IP: 72.19.126.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       แต่ละถังจะมีเลขเฉพาะครับ ถังที่นำเข้ามาจะต้องมีบัญทึกไว้
ถ้าอู่มันมั่วมา จะตรวจสอบถังไม่ผ่านครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก MZ
 เสาร์, 12/4/2551
 เวลา : 07:23
 IP: 58.137.61.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       NO with you gonna

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก MZ
 พุธ, 9/4/2551
 เวลา : 17:19
 IP: 118.174.3.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ไฟเบอร์ที่หุ้มถังทนความดันได้ถึง 600 bar เลยเหร่อ?????

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ท
 พฤหัสบดี, 10/4/2551
 เวลา : 00:15
 IP: 125.25.253.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       แล้ว รถผู้บริหาร ปตท. ได้ใช้ NGV ด้วยเปล่าครับ อยากรู้จัก

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


nuipeasp
 จาก หนุ่ย สุพรรณ
 พฤหัสบดี, 10/4/2551
 เวลา : 00:48
 IP: 125.26.28.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ชอบรออ่านครับ ได้รู้ โหวดให้ครับ

วันนี้เติมก๊าซไม่มีบัตรไม่เติมให้นะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก jjp
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 08:45
 IP: 117.47.55.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       รบกวนสอบถามหน่อยครับ หากเราซื้อถังใหม่มาใช้ซัก 1 ปี หรือ 2 ปี หรือ 10 ปี มีอะไรทำให้มั่นใจได้บ้างไหมครับว่าถังที่เราใช้อยู่เนี่ยมันยังดีเหมือนวันแรกที่ซื้อ เนื่องด้วยเท่าที่ทราบ ณ ปัจจุบันยังไม่มีการรับตรวจสอบถังเก่า ผมก็เลยยัง งงๆ อยู่ว่าถังใหม่ที่เราซื้อมาใช้กันเนี่ยกี่วัน กี่เดือน หรือกี่ปี จึงจะเรียกมันว่าเป็นถังเก่าได้อ่ะครับ เพราะในทุกๆวันที่ถังต้องรับสภาวะแรงดันสูงสลับกับสภาวะไร้แรงดันเรื่อยๆ แบบนี้วัสดุถังไม่มีการเปลี่ยนคุณภาพเลยเหรอครับ การทดสอบจากผู้ผลิตอย่างเดียวสามารถ comfirm คุณภาพถังได้ตลอดอายุการใช้งานเลยหรือป่าวครับ และหากมีการกำหนดมาตรการบังคับให้มีการตรวจสอบตามระยะเวลาการใช้งาน หรือบังคับให้เปลี่ยนถังตามระยะเวลาการใช้งานที่กำหนด นั้นจะมีมั่นใจได้ไหมครับว่า ถังทุกใบจะเป็นไปตามนั้นจริงๆ เพราะอย่างที่รู้อย่างที่เห็นว่ามาตรการต่างๆที่ควบคุมอยู่ขณะนี้ผลเป็นอย่างไร ถึงทำให้เราเห็นทั้งถัง/อุปกรณ์เก่ามากมาย
ผมคิดว่าหากทุกครั้งที่เกิดอุบัติเหตุแบบนี้ เรายังมุ่งเน้นแก้ไขที่จิตสำนึกของผู้ใช้เท่านั้นก็ยังน่ากลัวอยู่ดีนะครับ ถ้าจะหวังให้ทุกคนคิดเหมือนกัน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 08:50
 IP: 72.19.126.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       อยากกินเป็ดอะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนในกะลา
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 11:14
 IP: 125.26.53.76

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอตอบ คุณ K ค.ต.56ครับ
คุณ อภิชาติเป็น กรรมการผู้จัดการ บริษัท ญาดานาร์ เทรเชอร์ คอร์เปอร์เรชั่น จำกัด ครับ
และผมขอแสดงความคิดเห็นเกียวกับที่คุณ อภิชาติ บอกไว้ใน ค.ต.56 ที่บอกว่า
"อ้อ..ผมไม่มีส่วนได้เสีย หรือต้องเลียไข่ ปตท.หรือใครๆในเวปนี้.....ความจริง ความชุ่ย ความเห็นแก่ได้ ความขี้เหนียว ความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ ความมีอคติกับปตท. ความไม่รู้จริงซักแต่ใช้สื่อระบายอารมณ์.....นี้แหละคนผิดที่แท้จริง...ไม่ใช่ แก็สโซฮอล์"
แต่จากที่ผมได้เป็นสมาชิกหนังสือ Bus&Track จึงเห็นได้ว่าในฉบับที่ 98 ปักหลัง มีนาคม 2551 ในหน้า 17 ก็เห็นว่าที่คุญอภิชาติบอกว่า
ไม่ต้องเลียนะมันจริงหรือครับ แล้วทำไมถึงต้องเชิญ ทาง ปตท.มาร่วมเป็นสักขีพยานละครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก darkman751
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 12:57
 IP: 203.247.149.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ตอบคำถามในเชิงสร้างสรรและเป็นประโยชน์ต่อสังคมผู้ใช้ก๊าซ NGV ดีกว่าครับ อย่าพาดพิงเรื่องส่วนตัว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ...
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 19:57
 IP: 203.148.137.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ระเบิดที่บราซิล และ volvo ระเบิด ปตท ก็ออกข่าวว่าเพราะใช้ถัง LPG ทั้งที่จริงมันไม่ใช่ ถ้าเอาถัง LPG ไปเติม NGV มันก็ระเบิด แต่จะระเบิดเท่าที่ถังรับได้ เช่น LPG ก็ระเบิดที่ 250 PSI ถ้าเป็นถัง NGV อัดก็าสเข้าไปเรื่อยๆ ถังก็จะระเบิดที่ 4500 PSI ตามที่ออกแบบไว้ ความรุนแรงก็ตามนั้น แต่จากที่เห็นในภาพ มันก็อธิบายตามหลักวิศวะได้เลยว่ามันไม่ใช่ถัง LPG (250 PSI ก็ 2-3 เท่าของแรงดันลมยางสิบล้อ ซึ่งไม่ทำให้รถหายไปครึ่งคันได้) แต่ ปตท ก็จะบอกทุกครั้งเป็นเพราะถัง LPG ถ้ามันไม่ใช่ อาจเป็นความผิดพลาดจากการเติมเกิน หรือถัง NGV ใช้ไปนานแล้วมันเสื่อมสภาพรับแรงดันไม่ได้ เหมือนอย่างครั้งนี้

ประเด็นอยู่ที่ ทำไม ปตท ต้องโกหก และต้องโกหกทุกครั้งที่เกิดเรื่อง ครั้งนี้ ก็เช่นกัน คุณจะเชื่อ ปตท ได้หรือ หรือก็แค่เป็นการปัดสวะออกให้พ้นตัวแค่นั้นเอง ชีวิตใครก็รับผิดชอบเองละกัน

ชาว NGV ควรรวมตัว ขอความจริงจาก ปตท ได้แล้ว และให้มีระบบตรวจถังอย่างจริงจัง ไม่งั้นสักวันจะเกิดกับคุณแน่นอน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อภิชาติ
 ศุกร์, 4/4/2551
 เวลา : 23:23
 IP: 125.26.63.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       อ้อ....ตอนแรก..กะจะเชิญ สุลต่าน บูรไน กะซีค แห่ง จอร์แดน มาเป็น สักขี พยาน แต่โดยสมองอันน้อยนิด และ ความคิด เท่าที่คิดได้ ...ผมไม่ได้เปิด บ.โรงกลั่นน้ำมัน ญาร์ดานาร์ จก. แต่ผมเปิดตัว บ. รับติดตั้งดัดแปลง เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์NGV ....บ.ญาร์ดานาร์ เทรเซอร์ คอร์ปอเรชั่น จก. ..... ทำ NGV ครับ...ไม่ได้ขายกล้วยแขก...จะได้ เชิญ ท่าน.....มาชิมไปบ่นไป..หรือ ชม้อยชวนชิม เชลล์ชวนมารำ..อะไประมาณนั้น....พี่..คน...แต่ยังอยากอยู่ในกะลา...

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก *****
 เสาร์, 5/4/2551
 เวลา : 07:06
 IP: 210.1.18.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       up มันเข้าไป

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก MZ
 อาทิตย์, 6/4/2551
 เวลา : 18:12
 IP: 118.174.123.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       อื่ม...สิ่งที่เราทำได้ เพื่อชีวิตเราเอง คือติดแล้วก็ต้องมั่นดูแลมากขึ้น
และไม่ประมาท หวังพึ่ง ปตท ก็เท่านั้น

พวกเราชาวก๊าซ L และ N ต้องพึ่งตัวเองเป็นหลัก
....ลึก ๆ ผมไม่ชอบ ปตท สักเท่าไร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก MZ
 ศุกร์, 11/4/2551
 เวลา : 13:22
 IP: 58.137.61.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       แล้วเราจะรู้ได้อย่างงัยว่าอู่ไม่ฉุ่ย ติดถังไม่ได้มาตรฐานให้เรา
ตรงนี้แหล่ะ ความเสี่ยงที่น่ากลัว ยังงัยซ่ะตอนนี้เข้าปั๊ม ปตท. ที่มี NGV
ควรระวังไว้ก่อน ถ้าเลือกได้ก็เลือกเติมน้ำมันที่ไม่มี NGV หรือ เติมอื่น

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 132 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)