เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก วัน
จันทร์ที่ , 24/3/2551
เวลา : 13:06
 IP:

202.69.141.52
อ่านแล้ว = 4747 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 25/3/2551
 เวลา :
13:54
 IP:
125.24.25.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เรียน คุณวัน

ปัญหาตอนนี้ที่เกิดขึ้นน่าจะมาจากปัญหาของระบบน้ำมันครับผม โดยเฉพาะคาร์บูเรเตอร์ (Carburetor) อยากให้ตรวจเช็คคาร์บูเรเตอร์ถอดล้างทำความสะอาดเปลี่ยนลูกยาง ลูกลอยทั้งหมดครับ แล้วน้ำมันจะกลับมาใช้งานได้ตามปกติครับ และขอชมว่าเก่งมากในการสลับใช้เชื้อเพลิงทั้ง 2 ชนิดนี้กับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ติดตั้งเอ็นจีวี เพราะตอนจะเปลี่ยนสลับมาใช้เอ็นจีวีถ้าไล่น้ำมันยังไม่หมดจากคาร์บูเรเตอร์แล้วปล่อยก๊าซเข้าไปเครื่องยนต์มันจะน๊อคทันที เช่นเดียวกับตอนจอดถ้าไม่กดสลับกลับมาเป็นน้ำมันก่อนจอดรถจะสตาร์ทติดยากมาก




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


wiweety
 จาก วัน
 พุธ, 26/3/2551
 เวลา :
12:45
 IP:
202.69.141.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถึง NTECH
ขอรบกวนถามอีกหน่อยนะค่ะ
1. จากอาการที่ว่ามานอกจากล้างหัวคาร์บูเรเตอร์แล้ว ด้านส่วนที่เขาเรียกว่าปั๊มซิก และฮีทเตอร์วัดความร้อนมีส่วนทำให้เครื่องยนต์ดับไหม
2. จากรูปที่ได้ดูส่วนแผ่นกรองคาร์บูเรเตอร์ที่เป็นทองเหลือง ช่างที่ร้าน NGV ได้ถอดออกไปแล้ว โดยให้เหตุผลว่าเวลาเครื่องร้อนแผ่นกรองจะมีผลต่อระบบอากาศบริเวณใส้กรองอากาศหรือหัวคาร์บูเรเตอร์ที่ทำให้เครื่องเดินช้า แต่ก็เกิดความกังวลจึงได้ถามศูนย์ซ่อมรถโดยตรงว่าถอดออกมีผลอะไรไหมเขาก็บอกว่าไม่มีผลอะไร กรองแต่เศษก้อนหิน ยังมีไส้กรองอากาศกรองฝุ่นอยู่ จะมีส่วนไหม
3. ถ้าจะเอารถไปล้างหัวคาร์บูเรเตอร์นั้น จะมีส่วนที่ต่อตรงกับก๊าซ NGV ไหม เพราะยังอยู่ระยะประกัน NGV อยู่ ทางศูนย์ซ่อมเขาก็ไม่กล้าสามารถทำอะไรให้ได้มาก เพราะกลัวจะกระทบต่อ ระบบ NGV ควรจะไปที่ไหนดีค่ะ เพราะเกิดความสับสนเวลารถเสียยังไม่แน่ว่าจะไปที่ไหนดี
4. และส่วนที่ปรับระบบ 2 ระบบนั้นเครื่องคาร์บูเรเตอร์น็อคทันที ถ้าไล่น้ำมันไม่หมด เป็นยังงัยค่ะ คล้ายกับที่เขาเรียกว่าการ Backfire ไหม แล้วจะมีผลเสียต่อรถไหมในอนาคต

ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆค่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 24/3/2551
 เวลา :
16:04
 IP:
125.24.27.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เรียน คุณวัน

ผมขอสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวรถหน่อยครับผม
1. เป็น Honda รุ่นอะไรครับ
2. เครื่องยนต์อะไร เครื่องคาร์บูเรเตอร์ หรือว่าเป็นหัวฉีดแล้ว
3. เครื่องยนต์ตัวนี้ใช้งานมาแล้วกี่กิโลเมตร
4. ติดตั้งระบบดูดของยี่ห้ออะไร
5. เคยซ่อมบำรุงอะไรกับเครื่องยนตืตัวนี้มาบ้างหรือไม่

ขอบพระคุณมากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วัน
 อังคาร, 25/3/2551
 เวลา :
12:55
 IP:
202.69.141.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตอบ NTECH
รถที่ใช้เป็น HONDA Civic EX เกียร์ออโต้ เครื่องรถเป็นคาร์บูเรเตอร์ ใช้งานตอนติด NGV อยู่ 124000 กิโลเมตร ใช้ NGV อยู่ที่ 127379 กิโลเมตร เรื่องติดตั้งใช้ระบบดูดธรรมดา ยี่ห้อยังไม่แน่ใจอยู่ จะแจ้งให้ทราบอีกทีนะค่ะ ตอนที่เอาไปติดครั้งแรกซ่อมเรื่องรอบรถน้ำมันสูง อยู่ที่ 2000 พออยู่เกียร์ว่างจะดับ ช่างจึงแก้ไขให้ รอบของน้ำมันอยู่ที่ 900 - 1000 รอบ NGV อยู่ 900 ใช้มาได้ประมาณ 1 เดือนก็ไม่มีปัญหาอะไร เริ่มมามีตอนกลางเดือนมี . ค . รถมีปัญหา วิ่ง NGV แล้วเร่งได้ 60 ปรับเป็นน้ำมันพอปรับเกียร์ว่าง เสียรถกระตุก ช่างจึงแก้ไขระบบไส้กรองอากาศ ที่ต่อกับหัวคาร์บูเรเตอร์ให้ วิ่งได้ 1 อาทิตย์ รถก็มีปัญหากับระบบน้ำมันสตาร์ทรอบอยุ่ที่ 1800 พอเครื่องเริ่มร้อนรอบต้องอยู่ที่ 1000 ตามปกติแต่เครื่องกับดับ ต้องเหยียบคันเร่งตลอด ปล่อยก็ดับ แต่ปรับเป็น NGV เครื่องก็วิ่งได้รอบปกติ 1000 ไม่มีปัญหาอะไรเสียงก็ไม่กระตุก แต่ปรับกลับเป็นน้ำมัน รถก็ดับทันที ขอให้ช่วยให้คำปรึกษาทีเพราะก็ไม่รู้ปัญหาเกี่ยวกับเรื่องรถเลย

ขอบคุณมากค่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


APICHAD
 จาก เชษฐ์
 อังคาร, 20/7/2553
 เวลา :
13:08
 IP:
110.168.105.90

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       คำถาม ผมใช้เอ็นจีวี ทำไมเครื่องดับบ่อยจัง เวลา เครื่องตัดรอบเครื่องต่ำ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


APICHAD
 จาก เชษฐ์
 อังคาร, 20/7/2553
 เวลา :
13:10
 IP:
110.168.105.90

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ใช้น้ำมันเครื่องไม่ดับเลยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)