เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก กบ
จันทร์ที่ , 17/12/2550
เวลา : 11:21
 IP:

124.120.108.33
อ่านแล้ว = 22548 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก เบื่อ กบ ในกะลา
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
20:07
 IP:
202.44.7.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ท่าน กบ ครับไม่ทราบว่า สั่งสต็อกอุปกรณ์ LPG ไว้เท่าไหร่ เยอะไหมครับ
ถึงได้มาป่วนคนใช้ NGV จังเลย ip ของคุณก็โชว์ ใครเขาก็เห็น
ผมว่าถ้ากลัวขาดทุนก็ไปทำ โฆษณา ดีกว่าครับ อย่าทำให้คนอื่นรำคาญเลยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ...
 พฤหัสบดี, 9/4/2552
 เวลา :
15:31
 IP:
58.8.180.32

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       กบต้องอยู่ส่วนกบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กบ-กะลาครอบ
 อาทิตย์, 22/3/2552
 เวลา :
12:17
 IP:
58.9.107.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       แมร่งงงง เติมจากปั๊มไหนวะ ได้แรงดันตั้ง 3,500 psi หรือเท่ากับ 238 bar เคยเติมได้มากสุดแค่ 210 bar หรือเท่ากับ 3,087 psi เอง แล้วแรงดันมาตรฐานก็แค่ 200 bar หรือ 2,940 psi เอง เริ่มต้นแมร่งก็มั่วแล้ว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Series 7
 ศุกร์, 21/12/2550
 เวลา :
13:15
 IP:
125.24.147.15

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       รูปหม้อลดแรงดัน หรือหม้อต้ม (Reducer) ในระบบหัวฉีด
ที่ว่ามันมีกลไกลแบบที่เห็นกันตัวที่จะเสียได้ก็มีหลายตัว มันคงจะมีวันเสียเหมือนหม้อต้มแต่ไม่แน่นอนคิดว่ามันจะทำงานเที่ยงตรงและไว้ใจได้ไปถึงไหนกันครับช่วยบอกหน่อยครับคุณ หรือต้องเปลี่ยนใหม่ที่กี่ปีอย่าพังซะก่อนนาราคาคงดุซิน๊ะจะเก็บตังไว้ละกันอย่าพังซะก่อนนา


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ธีระ
 อาทิตย์, 23/12/2550
 เวลา :
16:53
 IP:
124.120.104.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       เห็นไหมครับขบวนการของพวกปตทมาแล้ว ทำลายความน่าเชื่อถือจากข้อมูลที่เป็นลบแล้วให้ข้อมูลที่เป็นบวก พอเขาว่าแรงดันngvมันสูงอันตรายต่อเครื่อง ก็มาแกล้งว่าถ้าอย่างนั้นรถก็ลอยทั้งคันสิครับ พอเขาเอาภาพรถที่เติมngvแล้วพังทั้งคันมาลง ก็แกล้งพูดนอกประเด็นว่าอย่าไปเชื่อถือ อย่าไปหลงเชื่อเขานะครับ สังเกตุดีคนที่มาให้ข้อมูลเชียร์ngvมีอยู่ไม่กี่คนหลอกครับ เชียร์กันไปชมกันไปเท่านั้นละครับ หลังจากนี้คงมีคนแกล้งพิมพ์ชื่อแปลกเข้ามาคุยในกระทู้นี้เพราะโดนจับได้ละครับ ตอนเติมถูกไม่กี่ตังค์ระวังจะเสียมากภายหลังนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ธีระ
 อาทิตย์, 23/12/2550
 เวลา :
17:04
 IP:
124.120.104.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       เอาไปอีกกระทู้เพื่อยืนยันว่าngvอันตรายกว่าlpgเพราะแรงดันสูง เป็นบทสัมภาษณ์จากเชลล์
คนรักngvเอาข้อมูลจากการวิจัยจากบริษัทน้ำมันอื่นไปอ่านหน่อย เชลล์เขาว่า
นโยบายความปลอดภัยก๊าซเอ็นจีวียังไม่ชัดเจน กล่าวคือต้องมีการควบคุมดูแลการติดตั้งอุปกรณ์ให้ชัดเจน เพราะเอ็นจีวีมีแรงอัดสูงกว่า แอลพีจีมาก หากเกิดอุบัติเหตุจะรุนแรงกว่ารถที่เติมแอลพีจี รวมถึงเรื่องความคุ้มทุนของการติดตั้งอุปกรณ์ ซึ่งรถที่เหมาะจะใช้เอ็นจีวีควรเป็นรถขนส่งมวลชน และขนส่งสินค้า รถยนต์ส่วนบุคคลอาจไม่คุ้มกับค่าติดตั้ง นอกจากนี้ ยังมีข้อจำกัด ใช้งานหนึ่งถังรถวิ่งได้ไกลแค่กว่า 100 กิโลเมตร ขณะสถานีบริการน้ำมันเชลล์ในกรุงเทพฯ หากขยายหัวจ่ายเอ็นจีวี จะเพิ่มได้เพียง 7-10 แห่งเท่านั้น เนื่องจากสถานที่คับแคบไม่เอื้ออำนวย

http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A887


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tbs
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
02:14
 IP:
124.120.106.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ผมว่าเขามาเปิดมุมมองที่ไม่เอาหลักวิชาการในเชิงทฤษฎี แต่ไม่เป็นจริงในทางปฏิบัติมาบอกมากล่าวให้พวกเรารู้ทัน พวกปตท ที่เสียโอกาศจริงๆมาบอกนะครับ สนับสนุนครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก solidkk
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
16:49
 IP:
58.64.123.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       อ่านมานาน แต่ก็ขออกความเห็นสักนิด......... หากจะว่าไป รถเมล์ และแท็กซี่ รถเหล่านี้ วันๆ วิ่งเป็นพันโล (น่าจะถึง) ติดเครื่องยนต์เปิดแอร์ตลอดเวลา (คนขับคงไม่ใช่เจ้าของรถ.... พังช่างมัน) การใช้งานจะหฤโหดกว่าเราๆ ท่านๆ หลายเท่านัก และระยะเวลาของการใช้งานที่จะบั่นทอนเครื่องยนต์จะมากกว่ารถยนต์ที่ใช้ทั่วไปหลายเท่าด้วยเช่นกัน..... หากจะว่าไป ระยะที่ว่านี้มานคุ้มค่ากับการที่เราประหยัดไปไหมละครับ ทางที่ดี เรามาร่วมด้วยช่วยกันหาทางแก้ไขดีกว่า.... ไม่ใช่ว่าไอ้นู้นไม่ดี-ไอ้นั่นไม่เวอร์ค .... ฯลฯ ยุยงให้อย่าไปใช้มันเลย......... ผมว่าเอาความคิดตรงนี้ ไปหาหนทางแก้ไข และสืบหาจุดบกพล่อง ดูจากข้อมูลและสิ่งประกอบหลายๆ ด้าน...... ผมว่าปัญหาทุกอย่างมีทางออก และอีกอย่างสาเหตุที่เกิดมันก็คงไม่ใช่เหตุเพราะแก๊สอันนั้นอันนี้......... ดูที่ส่วนประกอบอื่นๆ ด้วยก็ดีครับ..... อย่าตีโพยตีพายไปว่าไอ้นั้น-ไอ้นี่แน่นอน...... มานไม่เป็นผลดีกับตัวเองเท่าไหร่หรอกครับ........ อย่างน้อยเราก็แค่เล่าและฟังเหตุผลของคนอื่นเค้าบ้าง..... ผมเจอมาแต่ละที่.... "ช่าง" อู่รถแต่ละที่นี่ตัวดีทั้งนั้น....... อีโก้เยอะ..... แถมเถียงไม่ได้ด้วย..... ยอมรับความจริงก็ยาก..... อู่ตัวเองถูกเสมอไว้ก่อน..... เอาสมองตัวเองเป็นใหญ่ไว้ก่อนครับ หาข้อมูลความรู้มากๆ แล้วเราจะไม่ถูกหลอกง่ายๆ ครับ.....

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


worawisho
 จาก Wit TTT
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
17:01
 IP:
202.69.140.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       NGV ไม่คุ้มสำหรับรถเล็ก, NGV ห่วย, NGV อันตรายเพราะแรงดันสูงมาก ฯลฯ คุณเหลิมดาวเทียมพูดถึงข้อเสียของ NGV มาเป็นชุด ๆ เลย ทำให้คุณเหลิมดาวแท้กลายเป็นสาวกปตท.ที่อ้างว่าเชลล์เป็นบริษัทต่างชาติ ผมเองก็ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับปตท.เลยครับ เรียนด้วยความสัตย์จริงว่าถ้าวันนี้ปตท.ไม่ริเริ่มและผลักดัน NGV ออกมา (ถึงแม้ว่าแก็สตัวนี้มันจะเลวจนหาข้อดีไม่ได้) เราคงไม่ประหยัดได้อย่างนี้ ผมคงต้องจ่ายค่าเชื้อเพลิงเบนซินลิตรละ 32 บาท ประเทศต้องนำเข้าน้ำมันบาร์เรลละกว่า 100 เหรียญฯ ต่อไปโดยไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก LPG วันนี้เรามีพลังงานทางเลือกเพิ่มขึ้นอีกทางหนึ่งที่มีข้อดีข้อด้อยที่หลากหลายเพิ่มขึ้นไม่ดีหรือครับ ไอ้ข้อเสียต่าง ๆ ถ้าเรารับได้และรวมกันแก้ไขก็น่าจะไม่มีปัญหานะครับ ไม่มีพลังงานชนิดใดที่ปลอดภัย 100% แม้แต่น้ำมัน มันอยู่ที่เราจะหามาตรการและมาตรฐานมาควบคุมมันได้มากน้อยเพียงใด แลกกับทางเลือกที่มากขึ้นและความประหยัดที่เราได้มา

ผมไม่ใช่ขบวนการปตท. ข้อมูลที่เป็นลบของ NGV ด้านอื่น ๆ มีความเชื่อถือมากกว่าข้อมูลนี้เสียอีก เพราะฉะนั้นไม่มีความจำเป็นต้องมาทำลายและเปลี่ยนมันให้กลายเป็นบวกครับ ลองดูคำอธิบายในคห.ที่ 13, 16 และ 17 ครับน่าจะให้ความประจ่างได้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เหลิม มาบข่า ระยอง
 อาทิตย์, 23/12/2550
 เวลา :
05:07
 IP:
202.129.42.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ผมแก้ปัญหาเรื่องค่าออกเทน CNG สูงด้วยการติด TIMING ADVANCE

ติดแล้วดีจริงครับพี่น้อง

http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A2343


ขอแปลตามที่เข้าใจนะครับ พอดีตกภาษาประกิต
- ปรับเวลาการจุดระเบิดให้เหมาะสมกับก๊าซ CNG
- ระบบจุดระเบิดของน้ำมันยังคงเหมือนเดิม
- กินก๊าซน้อย
- ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ อัตราเร่งคงเดิม
- หลีกเลี่ยงการระเบิดย้อนกลับ หรือ แบคไฟร์ ( มั่ง)

------------------------------

สรุปแล้วดีจริง ๆ ครับพี่น้อง

แต่ถ้าติดแล้วยังอืดเหมือนเดิม แสดงว่าช่างต่อผิดครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 อาทิตย์, 23/12/2550
 เวลา :
05:09
 IP:
72.19.126.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ตลกละ เสียเพราะ ปล่อยแรงดันลงเครื่องเลยนี่ ไปเอามาจากไหนครับ
ช่างนะ (โดยเฉพาะท่านนี้) ถ้าไม่จำเป็นอย่าไปเชื่อมากนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก x
 ศุกร์, 21/12/2550
 เวลา :
01:40
 IP:
124.120.101.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       น่าคิดนะครับแรงดันขนาดนี้มีโอกาสพังสูงมาก ขนาดเขามีวาวล์ป้องกันมาให้แสดงว่าถ้ามันไหลเข้าเครื่องจริงๆมันก็พังได้นะครับ แต่ไอ้วาวล์ที่เขามีมาให้ ถ้าวาวล์มันเสียหรือตัวป้องกันอันอื่นมันเสียเครื่องก็พังสิครับ เราใช้รถกันเป็นปีๆมีโอกาสที่อุปกรณืพวกนี้จะเสียได้ครับ อย่างกรณีในรูปนี้ทุกอย่างได้มาตราฐานยังพังเลยครับ ในกระทู้นี้ก็เหมือนกันมันมีพวกพนักงานที่ปตทเขาให้มาเชียร์อยู่ด้วยนะครับฟังอะไรก็ใช้วิจารณะญานกันหน่อย ที่ปตทเขาเชียร์ngvเพราะเขาเป็นเจ้าของสัมปทาน และngvมันขนไปขายที่ต่างประเทศยากเนื่องจากการขนส่ง เขาจึงพยายามหลอกให้คนไทยใช้ngvแล้วเขาเอาlpgไปขายต่างประเทศ คนไทยเลยได้ใช้ของไม่ดีไงครับ นี่เอารูปรถngvมาฝากครับ http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A112




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


peter_rut
 จาก peter
 พุธ, 19/12/2550
 เวลา :
07:46
 IP:
58.136.168.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       นานาจิตตัง คิดง่ายๆท่อยางทนแรงดันได้เท่าไหร่ ทำไมไม่แตกก่อน ต้อง 3500 psi

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กบ
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
23:45
 IP:
124.120.100.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       ไม่ได้ป่วนแต่รู้เรื่องมาก็อยากจะเตือนเพื่อนเรา รถเพื่อนแฟนผมเครื่องพังเสื้อสูบร้าว ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ครับ ถ้าไม่เชื่อให้ลองไปถามพวกคนขับรถแท๊กซี่ได้เลยครับ มีอยู่คนบอกตอนแรกเขาก็ขับngvครับ เป็นtoyota altis ปรากฏเครื่องพังซ่อมไม่ได้เช่นกัน ถ้าจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ของaltisแสนกว่าบาท เขาเลยมาแปลงเอาเครื่องของสามห่วงใส่ แล้วเปลี่ยนมาใช้lpgครับ ผมไม่มีเหตุผลที่จะมาสร้างกระแสหรือโกหกเพื่ออะไรทั้งนั้น เพื่อนจะใช้แก๊สอะไรก็ได้ แต่รถคันหนึ่งใช้กันหลายปี ถ้าไม่รับฟังก็จะเสียใจกันภายหลังครับ วิธีที่ง่ายที่สุด ลองถามพวกที่ขับแท๊กซี่ที่ใช้ngv หรือพวกเจ้าของอู่สิครับ แล้วเราจะได้คำตอบที่แท้จริง หรือไปหาข่าวจาก ขสมก ที่ติดngvสิครับ เราจะได้ความจริงจัง ถ้าเราคิดอะไรผิดหรือไม่มีข้อมูลก็อย่ารีบปิดโอกาสในการรับฟังข้อมูลเลยครับเดี๋ยวเราจะเสียโอกาสถ้ารีบสรุปว่าไม่จริงครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก CK
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
17:18
 IP:
203.146.11.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       กบในกะลาจริง ๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
23:17
 IP:
124.121.171.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       อย่างแรก คุณดูความหนา ของถังก๊าซ ก่อน นะครับ ถังไร้ ตะเข็บ ไร้รอย เชื่อม ผลิตด้วกรรมวิธีชั้นสูง เทียบไม่ได้ กับ ถัง lpg ที่มี ตะเข็บรอยเชื่อม อยู่ อย่างน้อย 2 แนว อย่างไหน ปลอดภัย กว่า .. ตัวแรงดันใช้งาน ไม่ใช่ ปัญหา

ปัญหาอยู่ที่ ถังใบนั้น ผ่านการทดสอบที่แรงดันมากกว่า แรงดันใช้งานมาหรือยัง.....




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
23:27
 IP:
124.121.171.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       อย่างที่ สอง ที่คุณ บอก ว่า ถ้า หม้อต้มเสีย จะทำให้ก๊าซที่แรงดันสูงมาก เข้าเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ พัง

เป็นเรื่องที่เข้าใจ ผิดอย่างมาก เพราะกว่า ที่ก๊าซจะเข้าสู่ เครื่องยนต์ได้ ก๊าซนี้ ต้องผ่าน ด้านอีกหลาย ด่าน กว่า จะฝ่า เข้าไปถึง เครื่องยนต์ ถึงเข้าเครื่องยนต์ ก็ไม่ทำให้เครื่องยนต์พังได้ เนื่องจาก แรงดัน ก๊าซ ngv เทียบไม่ได้ กับแรงดันในห้องเผาไหม้ อีก

และ ประการ สุดท้าย ที่สำคัญ ระบบหม้อต้ม lpg ของรถคุณ มีระบบ safety valve หรือ ป่าว

วาล์วตัวนี้ เปรียบเหมือน วาล์ว ฉุกเฉิน กันหม้อต้ม ระเบิด

เหมือนกับ ที่บ้านคุณ ติด safety cut ป้องกันไฟไหม้บ้านคุณ นั้นแหละ

เมื่อไร ที่หม้อต้มทำงานผิดปกติ วาล์วตัวนี้ ก็จะทำงาน โบล์ แรงดันส่วนเกิน ทิ้งเสีย หม้อต้ม ก็ไม่ระเบิด หรือ แตก




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


นายขโมย
 จาก นายขโมย
 อังคาร, 18/12/2550
 เวลา :
01:19
 IP:
124.121.105.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ขอบคุณคุณ ntach, เจ สำหรับข้อมูลครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก gunnery
 อังคาร, 18/12/2550
 เวลา :
08:10
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       ก็บอกแล้วไง ว่าชื่อ กบ กบมันก็ต้องร้องตามหน้าที่ กบก็คือกบ งูซิไม่ร้อง ฉกอย่างเดียว ( หัวงูด้วย )
เอ้าคุณกบ วันศุกร์ สองทุ่มครึ่ง ช่องเก้า จะได้รู้ว่าพรรคพวกคุณ เขาพัฒนาแล้วอพยพออกนอกกะลาไปหมดแล้ว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก gunnery
 อังคาร, 18/12/2550
 เวลา :
08:27
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       คุณกบครับ
คนที่เป็นโรคเอดส์ ตายเพราะสาเหตุใด มีแพทย์หรือโรงพยาบาลใดแจ้งสาเหตุการเสียชีวิตจากเอดส์บ้าง ช่วย ตอบผมบ้าง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Auto
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
17:52
 IP:
61.90.149.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       lpg ออ็คเทรน 105
NGV ออ็คเทรน 120
เมื่อออ็คเทรนสูงก็เท่ากันหน่วงเวลาในการเผาไหม้ ทำให้มีเชื้อเพลิงยังเหลือไปเผ่าไหม้ในจังหวะคายใอเสีย วาล์ว ใอเสียไอเสียคุณถูกเผ่าตลอดเวลาเลยทำไห้วาล์วเสียหายเร็วกว่าปกติ
การทำงานของเครื่องยนต์คือการเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล เมื่อการเผาไหม้ช้าขณะที่ลูกสูบเลื่อนลงยังมีการเผ่าไหม้อยู่ทำไห้พื้นที่ห้องเผาไห้มมากขื้นแทนที่จะเปลี่ยนจากพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล กลับเป็นการถ่ายเทความร้อนไห้กระบอกสูบทำไห้เครื่องยนต์มีความร้อนสูง น้ำมันเครื่องเสื่อมเร็ว การสึกหรอจึงสูงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน


ผมขอเรียนให้ทราบอย่างนี้ครับ ข้อมูลนี้มีการพิสูจน์กันทางวิทยาศาสตร์หรือยังครับ ถ้ายังผมพิสูจน์ให้ตามหลักตรรกศาสตร์เอาแล้วกัน

รถตู้โตโยต้า ขสมก. เครื่องเบนซิน 2.7 vvti นำเข้าสำเร็จรูปทั้งคันจากญี่ปุ่น NGV ติดในเมืองไทยที่อู่แห่งหนึ่งวิ่งปีกว่า ระยะทาง 2 แสนโล ช่างติดตั้งแก๊สแค่ตรวจสภาพอุปกรณ์แก๊สเท่านั้นเอง วาล์วยังไม่มีอะไรเสียหาย

รถวีโก้และฟอร์จูเนอร์ของคนรู้จักกันทั้งนั้นติดแก๊สกับอู่เซียนแก๊สคนนึง ที่รับติดแต่หัวฉีดอย่างเดียวมือจูนระดับมือโปรติดแก๊สและวิ่งใช้งานมาแล้วเกิน 1 แสนโล วิ่งกรุงเทพภาคเหนือเป็นว่าเล่น ไม่เคยต้องไปยุ่งกับวาล์วแม้แต่น้อย มีความสุขกับการใช้รถมากขนาดไหนคิดดู

แต่พวกที่ติดฟิกมิก หรือไปเจอคนติดแก๊สหัวฉีดที่ทำเป็นแค่โปรแกรมที่ให้มา อาการบ่าวาล์วทรุดมีให้เห็นแน่นอน เรื่องนี้น้ำมันก็เป็นถ้าจูนส่วนผสมไม่ตรงตาม A/F ประเภทมือคลำ จมูกดม ทำตามหน้าจอ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Auto
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
17:56
 IP:
61.90.149.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       อย่าพยายามไปโทษแก๊ส NGV LPG ไม่ดีอย่างโน้นอย่างนี้ มันจะทำให้แบ่งฝ่ายกันไปเปล่า ๆ เราคนใช้แก๊สทั้งนั้น น่าจะช่วยกันส่งเสริมและยกระดับอู่ติดตั้งแก๊สให้มีมาตรฐานเป็นที่ยอมรับในวงการผู้ใช้รถจะดีกว่า และช่วยยกระดับปั๊มแก๊สทั้ง NGV LPG ให้มีจำนวนมากและมีการบริการที่ดี

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เหลิมดาวเทียม
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
12:44
 IP:
124.120.105.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       เป็นซะยั่งเงี๊ยพอเอาข่าวของค่ายอื่นมาพูดก็อ้างว่าเป็นบริษทต่างชาติ รู้หรือเปล่าที่คุณใช้น้ำมันแพงอยู่ทุกวันนี้เพราะปตทครับ เขาไม่ใช้น้ำมันสามทหารเดิมที่คอยช่วยประชาชนอีกแล้ว อย่าพูดนอกเรื่องให้คนอื่นสับสน กระทู้นี้พูดถึงngvที่ห่วย อันตรายเพราะแรงดันสูงมาก อีกอย่างเขาวิเคราะห์แล้วว่าไม่คุ้มสำหรับรถเล็กครับมันเหมาะกับสิบล้อครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Auto
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
17:41
 IP:
61.90.149.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       ถึงแม้ผมจะไม่ชอบ ปตท. แต่ยืนยันว่า NGV มีความปลอดภัยสูงพอ ๆ กับ LPG ซึ่งพวกเราไม่จำเป็นต้องไปโจมตีกันระหว่างผู้ใช้หรอก
รถ BENZ NGT CHEVROLET OPTRA พวกนี้เค้าก็ทำ NGV ออกมาถ้าอันตรายมากพวกนี้ก็ไม่น่าใช้สิครับ บริษัทรถก็ไม่ได้ยอดขายรถพวกนี้มากมายอยู่แล้วแต่เค้ายังกล้าทำออกมาแสดงว่าความปลอดภัยมันอยู่ในระดับที่ใช้ได้เลยทีเดียว ทั้งนี้มันขึ้นอยู่กับช่างที่ติดตั้งด้วยมีหลายคนที่เจอช่างติดแก๊สที่ไม่ดีส่งผลให้เข็ดขยาดกับแก๊สไปเลย อ๋ติดตั้งและช่างติดตั้งที่ดีเลยน่ะมีแต่ก็หาได้ยากเช่นกัน อู่ ปตท.หลายอู่ผมยอมรับว่าห่วยกว่าที่คิดไว้ฉนั้นต้องเลือกเองให้ดี

แก๊สมันเป็นพลังงานทางเลือก อยู่ที่ใครเลือกอะไรก็เลือกไป อนาคตผมก็เอารถไปติด NGV ไม่ติดแล้ว LPG แก๊สทั้ง 2 แบบต่างก็มีจุดีจุดด้อยทั้งนั้นแหละโจมตีกันไปก็ไม่ได้ประโยชน์


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กบในกระลา
 จันทร์, 24/12/2550
 เวลา :
18:01
 IP:
61.19.52.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       คุณ AUTO ครับกลังไปหาหนังสือ เทอโมใดนามิค และ ICE นะครับ แล้วแถมด้วยเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นด้วย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 103 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)