เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก NTECH
เสาร์ที่ , 24/11/2550
เวลา : 20:20
 IP:

125.24.21.7
อ่านแล้ว = 5440 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก robot
 จันทร์, 23/6/2551
 เวลา :
16:00
 IP:
58.9.136.233

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมใช้ musso 2.9 602el จะติด ngv ได้ไหมครับ แล้วเครื่องจะเสียเร็วใหม่ (ปกติ วิ่งไม่เกิน 100 อยุ่ครับ)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:20
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ก่อนทำการติดตั้งอุปกรณ์เอ็นจีวีระบบหัวฉีด 4 สูบ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:21
 IP:
125.24.21.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:21
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สภาพของเครื่องยนต์ที่ผ่านการใช้งานมาประมาณ 100,000 กิโลเมตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:21
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ทางด้านซ้ายแน่นไปด้วยระบบ ABS และแบตเตอร์รี่




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:21
 IP:
125.24.21.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:22
 IP:
125.24.21.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:22
 IP:
125.24.21.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:22
 IP:
125.24.21.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:22
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เจาะยึดที่ตำแหน่งคานใต้ท้อง 2 ตำแหน่ง เจาะเพิ่มเติมที่ที่พื้นรถอีก 2 ตำแหน่ง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 24/11/2550
 เวลา :
20:23
 IP:
125.24.21.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:31
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:32
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ถอดคอท่อไอดี (พลาสติก) หาตำแหน่งเจาะฝังหัวฉีด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:32
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:32
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       สภาพของลิ้นปีกผีเสื้อที่ผ่านการใช้งานมากว่า 100,000 กิโลเมตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:33
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:33
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:33
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       4 ตำแหน่งที่ฝังหัวฉีด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:34
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:34
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ตำแหน่งที่ใช้ในการติดตั้งรางหัวฉีด ฝาครอบต้องขอเจาะเพื่อให้ท่อก๊าซแรงดันต่ำรอดผ่านเข้าไปได้




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:34
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       หลังติดตั้งอุปกรณ์หัวฉีด Tomasetto Achille




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:35
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ตำแหน่งที่ใช้ติดตั้งชุดหัวเติม และหม้อลดแรงดัน โดยการสร้างขอยึดขึ้นมาใหม่ทั้งหมดและใช้รูน๊อตเดิมที่มีมากับรถอยู่แล้วไม่มีการเจาะเพิ่มเติมแต่อย่างใด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:35
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:35
 IP:
125.24.10.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 26/11/2550
 เวลา :
07:36
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       หลังจากทำการปรับจูน และทดสอบความเร็วปลายสามารถขึ้นไปได้ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ไม่ยากนัก หมดที่วิ่งเสียก่อน

ปล. ความเร็วสูง กว่าที่กฏหมายกำหนด อันตราย!!! อย่าลอกเรียนแบบครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 35 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)