GfrZP0eL

จาก เหลิม มาบข่า ระยอง
อาทิตย์, 30/9/2550
เวลา : 06:51
IP: 203.113.81.169

คำตอบที่ 1
ส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับเกจวัดแรงดัน ถ้าติดหลังโซลินอยด์ ( ตัดก๊าซ ) ไป หม้อต้ม ถึงหัวฉีด โอกาศซึมมีนิดหน่อย จึงลดลง บางทีจอดไว้ ๒ วัน เกจตกเหลือศูนย์ แต่พอสตาร์ทรถ แรงดันก็ขึ้นเหมือนเดิม

แต่ภายหลังเปลี่ยนโซลินอยยี่ห้อใหม่(ของเก่าไม่ค่อยเปิด) ย้าย เกจไปติดก่อนโซลินอยด์ ( เป็นการวัดแรงดันที่ถังจริง )จอด เกจไม่ตกเลย

จาก แนะนำ
เสาร์, 29/9/2550
เวลา : 20:36
IP: 58.8.138.183

คำตอบที่ 2
เมื่อคืนผมเกจวัดความดัน หลังจากเติมมาเต็มถัง แล้ววิ่งอีกประมาณเกือบ 20 กม.
เวลา 3 ทุ่มครึ่ง อยู่ที่ 160 bar แต่เมื่อเช้าเวลา 6.15 น. มาดูใหม่เหลือ 120 bar กว่า ๆ

****************
ไม่รู้ว่าคุณ ninesenior สตาทเครื่องรอรอทิ้งไว้ซักครู่หรือยัง
บางทีอาจจะเป็นเพราะว่าเครื่องเรายังเย็นอยู่ สตาทเครื่องให้เครื่องร้อนซัก 10 นาทีแล้วลองดูใหม่นะ

จาก NTECH
ศุกร์, 28/9/2550
เวลา : 17:49
IP: 125.24.28.125

คำตอบที่ 3
แรงดันก๊าซในถังจะไม่ค่อยคงที่ครับผม เพราะขึ้นอยู่กับปั๊มที่เติมด้วย ถ้าเป็นถัง 70 ลิตร(น้ำ) ควรเติมได้อย่างน้อย 14 กิโลกรัมจากหมดถังถือว่าแรงดันปั๊มนั้นค่อนข้างดี การที่เราจะดูเพรสเชอร์เกจ์ที่หน้ารถมันไม่ค่อยจะแน่นอนสักเท่าไรนักครับ จอดค้างคืนเมื่อก๊าซเย็นตัวลงหลังจากเติมเข้าไปก็อาจจะมีแรงดันที่ลดลงมาอีกนิดหน่อยครับ อยากทราบว่ารั่วหรือไม่ต้องลองตรวจเช็ครั่วตามจุดข้อต่อต่างๆ ของท่อก๊าซแรงดันสูงด้วยน้ำสบูจะแน่นอนกว่าครับผม

จาก ninesenior
เสาร์, 29/9/2550
เวลา : 08:09
IP: 193.242.5.107

คำตอบที่ 4
ขอบคุณครับ จะลองไปเช็คดู

จาก B14racing
เสาร์, 29/9/2550
เวลา : 09:50
IP: 61.19.47.117

คำตอบที่ 5
น้ำ+ซันไลน์ เช็คตามข้อต่อ หม้อ ตรวจเช็คเองได้ครับเบื้องต้น รถเรามีการสั่นสเทือนตลอด เห็นที่รั่วส่วนมากที่หม้อต้มเลยครับ

จาก oat
ศุกร์, 28/9/2550
เวลา : 19:16
IP: 203.149.10.30

คำตอบที่ 6
ใช้ครับผมก็เคยรั่ว ที่ข้อต่อก่อนเข้าเกจผมก็ใช้ฟองสบู่เช็คจะได้ผลที่สุดครับ