เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก ต้อ
พุธที่ , 12/9/2550
เวลา : 14:12
 IP:

125.24.247.253
อ่านแล้ว = 3503 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






ydr2nz cqfdczpoapas, [url=http://zekyfoiyfqfc.com/]zekyfoiyfqfc[/url], [link=http://ooukcuhtacse.com/]ooukcuhtacse[/link], http://ubmklfvebedz.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก ทิ
 อังคาร, 18/9/2550
 เวลา :
12:39
 IP:
58.137.100.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ถ้าคิดอีกแง่ก็คือ รถ taxi เค้าต้องรีบเติมก๊าซเพื่อออกไปหารายได้ จากการรับ-ส่งผู้โดยสาร อันนั้นเป็นอาชีพหารายได้มาเลี้ยงตัวเองและครอบครัว บางทีก็ต้องเห็นใจกันบ้าง คิดซะว่าเพื่อให้เค้ามีเวลาขับรถได้มากขึ้น ก็จะสบายใจขึ้นค่ะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ผ่านมาเห็น
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
13:22
 IP:
203.146.136.88

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เห็นความเห็นที่ 8 แล้วเศร้าใจ อย่าลืมครับว่าทำไมต้องเลือกพลังงานทางเลือก เพราะต้องการประหยัดหรือปล่าว ทุกคนมีสมอง เอาที่ความพอใจ และความสะดวก เพราะการใช้งานจริงๆคงไม่ต่างกันมากนัก จะ NGV หรือ LPG ทำไมต้องอะไรดีกว่าอะไร ไม่เข้าใจ เห็นหลายกระทู้แล้ว จะเป็นทาสก็คงทั้งหมด โดนอุ้มจนเคยตัว ให้ราคาเป็นราคาจริงทั้ง 2 ชนิด ท่าจะดี คนที่เสียภาษีและไม่ใช้แก๊สมีอีกเยอะ เกิดมาอย่าเห็นแก่ประโยชน์ส่วนตนครับ แผ่นดินจะสูงขึ้น

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก รุ่งโรจน์
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
13:28
 IP:
193.242.5.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เห็นด้วยกับ คุณหนุ่ม คต.ที่ 6 ทุกข้อครับ
ผมติดมาวิ่ง พันโลแรก (จูนน้อย) ค่อนข้างอืด กินก๊าซประมาณ 0.57 บาทต่อกม.
หลังจากไปจูนใหม่ (เพิ่มก๊าซ) กินก๊าซประมาณ 0.65 บาทต่อกม.

ผมว่าปัญหาใหญ่สุดของผู้ใช้ NGV คือ ปั๊ม NGV ที่ยังน้อยอยู่ แต่โชคดีของผม
ขาวิ่งไปทำงานมี 3 ปั๊ม (กำลังเปิดปั๊มที่ 4) ขากลับบ้านมี 2 ปั๊ม ก็เลยโชคดี ไม่เคยเจอปัญหาต้องต่อคิว
ส่วนปัญหาที่ 2 ก็เรื่องของอู่ที่ติดตั้ง คงจะต้องดูรายละเอียดมาก ๆ หาข้อมูลมาก ๆ โดยเฉพาะอู่นั้นเคยติดตั้งกับรถรุ่นเดียวกันหรือเปล่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หนุ่ม
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
08:52
 IP:
198.208.171.124

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณ Maximus ไอ้โช้คสปริงปรับได้นี่ราคาประมาณเท่าไหร่ครับใส่กับ OPTRA ได้ไหม สนใจ ของผมยังไม่ได้เสริมอะไร ท้ายยุบไปนิ้วครึ่งดูไม่งามเท่าไหร่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Maximus
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
09:11
 IP:
121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       30000-40000 ของใหม่เบิกห้างนะ
20000-30000 มือสองสภาพแจ่ม(แบบว่าประกันกับทางศูนย์ยังเหลือ)
ราคานี้ได้ทั้งโช้คกับสปริงครบชุด ตรงรุ่นด้วย

สนใจ Tein ก้อไปเลยครับ Tein Master Shop.

ราคาแรงไปนิด แต่ระยะยาวคุ้มครับ(คอนเซปเหมือน NGVเลย)
ที่บอกว่าคุ้มคือว่า โช้คแข็ง สปริงแข็งขึ้น ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อย แล้วยังปรับ สูงต่ำได้ด้วย(ท้ายไม่ห้อยแน่ แต่คงประสิทธิภาพ ดีกว่ารองสปริงเยอะ) จะเอาหน้าต่ำ หลังโด่ง ก้อได้
ซื้อแล้วใช้ได้ยาวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก */*
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
13:57
 IP:
58.8.117.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมติดแล้วไม่มีปัญหาเลยครับ สบายใจ ส่วนท่านที่มีปัญหาต้องแก้ไข คงเป็นเพราะ ช่างติดตั้งไม่ดี มากกว่า ก็ต้องค่อยแก้ไขไปครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ก.
 อังคาร, 18/9/2550
 เวลา :
10:42
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ทำไงได้ คนขับแท็กซี่พูดภาษาไทยสำเนียงเดียวกับเด็กปั้ม รถแท็กซี่ก็สังกัดที่ปั้มนี้ แล้วก็แท็กซี่เป็นลูกค้าชั้นดี และจงรักภักดีกับ ปตท. วันหนึ่งๆไม่ว่าจะ LPG หรือ NGV เติมหลายถัง แต่รถบ้านอาจสัปดาห์หนึ่งจะเติมสักกี่ถัง อืม.....

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ก.
 จันทร์, 17/9/2550
 เวลา :
11:58
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       กราบเรียนเพื่อนสมาชิก ทุกคำตอบ ทุกความเห็น ทุกคนมีสิทธิ์ และตอนนี้ผมก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไรด้วยเพราะรถผมใช้ดีปกติ แต่สิ่งต่อไปนี้คือที่ผมประสบมา จึงเล่าสู่กันฟัง... บางท่านอาจบอกว่าเป็นวิธีการที่ไม่ถูกต้อง ผมก็ไม่เถียง แล้วจะพิจารณา ผมเล่าให้ฟังเฉยๆ
ข้อมูลต่อไปนี้ แนะนำสำหรับท่านที่ไม่รู้จะซ่อมจากสาเหตุตรงไหนแล้ว หรือช่างที่เก่งที่สุด(ที่ท่านรู้จักในขณะนี้) บอกว่าหาสาเหตุไม่พบเท่านั้น อาจช่วยได้ .... ย้ำว่าอาจช่วยได้ หรือเป็นไกด์ไปสู่การซ่อมที่ถูกต้องต่อไป เช่นผมที่ประสบมา
อาการ จากที่เคยจอดแล้วเครื่องสั่นมากๆ ทั้งน้ำมันทั้ง ngv อาการหนักสุดคือออกตัวด้วยน้ำมันไม่ได้ ออกตัวได้แต่ต้องเลี้ยงครัชนานกว่าปกติ กดวิ่งน้ำมันแซงไม่ได้ เครื่องวอร์ดก่อนนิดนึงถึงมีกำลัง จนไม่กล้าแซง เข้า0 เช็คทุกอย่างช่างบอกปกติ หาสาเหตุไม่พบ ย้ำว่าช่างที่0 บอกว่าหาสาเหตุไม่พบ

ผมพบเองว่าถอดขั้วลบสักครู่(ทราบโดยบังเอิญ) รูปเครื่องยนต์หรือไฟเอนจิ้นหายไป ทดลองวิ่งแล้ว อาการหายปกติ

อ้างอิงทฤษฎี http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?ID=185 (ตัวอย่างเฉยๆ วงจรหลอก เป็นของ LPG )
http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?ID=15 (ตัวอย่างเฉยๆ วงจรหลอก เป็นของ LPG )

วงจรหลอก แต่ละอู่มีสูตรเฉพาะเป็นความลับแพ็กไม่ให้เห็นวงจร ใช้ดีไม่ดีบอกกันปากต่อปาก ไม่จำเป็นต้องเหมือนกัน (ผมอาจเป็นหนูทดลอง)
คำที่ช่างบอก ติดแล้วหากไฟโชว์อีกให้นำไปซ่อมที่อู่ซ่อมเครื่องยนต์ได้เลย แสดงว่าหากอุปกรณ์อื่นเสีย ไฟยังคงโชว์ วงจรนี้ไม่บดบังสาเหตุเสียอย่างอื่น
ผู้ใช้(ผม)ยืนยัน ติดแล้วทำให้เครื่องยนต์ทำงานปกติ (ของผมแบบดูดนะ แบบฉีดไม่ทราบ) วิ่งไม่เพี้ยน จากที่เคยจอดแล้วเครื่องสั่น ทั้งน้ำมันทั้ง ngv อาการหนักสุดคือออกตัวด้วยน้ำมันไม่ได้ เข้า0 เช็คทุกอย่างปกติ (รถที่ใช้โตโยต้า ลิโมแท็กซี่วิ่ง2ร้อยกว่าโลต่อวัน กึ่งส่วนตัว กึ่งแท็กซี่ วิ่งมาแล้ว 1.5แสนโล ตอนที่รู้ว่าเสีย ประมาณ 9 หมื่นโลกว่าๆ)


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนทำกล่อง
 เสาร์, 15/9/2550
 เวลา :
16:58
 IP:
203.144.225.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       แก็สระบบหัวฉีด ไม่แน่นำให้ติดวงจรหลอก ECU ที่ O2 นะครับเพราะตอนทำงานเป็นแก็สช่วง Colse Loop มันต้องใช้ Sensor O2 ในการวัดและปรับค่า ถ้าหลอกมัน จะทำให้ตอน Colse Loop จ่ายแก๊สผิดพลาด อาจบางจนเครื่องร้อน และพังได้ หรือหนาจนดับเอง
ผมเองทำกล่องที่แก้ปัญหานี้ได้ เคยเสนอไปที่ ปตท. แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆ เหมือน ปตท. เองก็ไม่จริงใจในการแก้ปัญหา ลองถามอู่ และช่างดูแบบลึกๆ ไช้ถามหน้าร้ายตอนมีลูกค้าเต็มนะ เคาก็สรับสนุนให้ติด LPG ด้วยเหตุนี้ ปตท. รู้แต่ว่าจ่ายสดหรื่อผ่อนเท่านั้น


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Maximus
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
08:30
 IP:
121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ได้อย่างเสียอย่าง จริงครับ แต่ผมนับได้มันมีแต่ข้อเสียนะ

เหอๆๆๆ ผู้ใช้จริง ผู้รู้จริงมา Confirm น่าจะเชื่อถือได้นะครับ ฟังความเห็นแบบนี้ดีกว่าฟังคำโกหกของ ปตท. ครับ

ขอบคุณคุณgunnery มากครับ ผมไม่ได้มาซ้ำเติมคุณนะครับ ผมอยากจะบอกว่าคุณเจ๋งครับ กล้าเอาความจริงมาพูด คนเราสมัยนี้ หาน้อยครับที่กล้าพูดความจริง
หลอกตัวเองไปก้อเท่านั้น ความจริงก้อคือความจริง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


gunnery
 จาก gunnery
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
21:41
 IP:
203.107.202.156

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เรียน คุณ ก.คำตอบที่ 20 (uten.j@mi.th)
ถ้าคุณรับราชการเป็นทหารเรือ กรุณาติดต่อกลับ เต็ง ช่างปืน โทรศัพท์ ทร. 56167-8 ผมจะสอบถามเรื่องตัวหลอกวงจร ECU. ขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ ขอให้ช่วยเหลือพวกเดียวกันด้วย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Maximus
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
14:19
 IP:
121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       รบกวนคุณWit TTTTครับ อัตราการสิ้นเปลือง ที่แจ้งมา ระบบเครื่อง2000cc.
นี่รวมค่าน้ำมันยังครับ?
หรือค่าแก้สอย่างเดียว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


gunnery
 จาก gunnery
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
22:38
 IP:
203.107.203.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เรียนเพื่อนสมาชิก ด้วยความเคารพ
ผมมีตัวตนจริงและก็ใช้ NGV จริง จึงพบปัญหา ที่กล่าวมาทั้ง 7 ข้อ ทุกวันนี้ ผมก็ทนทุกข์ใช้มันอยู่ จึงไม่อยากให้ใครหลงทางแบบผม ผมขออธิบายได้ เป็นทีละข้อเลยนะครับ
1. รถผมเป็นรถโตโยต้า โคโรล่า รุ่น เจ ที่เค้านิยมมาทำแท๊กซี่นั่นแหละ ผ่อนมา 41 เดือนแล้ว สามเดือนก่อนไปติดตั้งระบบหัวฉีด MPI ถัง 100 ลิตร ชนิดที่ว่าเบาที่สุดแต่แพงในเวลานี้ ติดที่สาขาอู่มาตรฐานหมายเลข 1 ในใบแนะนำของ ปตท. ราคา 68,900 บาท ปตท.บริจาคสมทบ 10,000 บาท ออกจากอู่ไปไม่ถึงบ้านดับกลางถนน ต้องวิ่งน้ำมันเหมือนเดิม วันรุ่งขึ้นต้องเข้าอู่เปลี่ยนหัวฉีดไป 1 หัวทั้งที่ไม่เคยเติมหรือใช้ก๊าซเลย ราคาติดตั้งระบบของผมคงไม่แพงเกินไปนะครับ สำหรับรถราคา 7-8 แสน
2. ตอนติดตั้งใส่แหวนรองโช๊ค ท้ายจึงหายยวบทรุดไป 6 ซม.แค่นี้เอง เปลี่ยนยางไปแล้วสี่เส้น เปลี่ยนเบรค ถ้านั่งเกิน 4 คน รถจะมีอาการเบรคจะเอาไม่อยู่
3. ไปต่างจังหวัดเห็นขึ้นป้ายแล้ว มีหัวจ่ายพร้อมแต่ยังไม่ให้บริการ มีปั้มแต่ก๊าซหมด เมื่อเช้าก็ยังหมด ตอนเย็นก็ยังหมด มีปั้มไหนบ้างที่ใช้ได้ทุกหัวจ่าย โดยแรงดันก๊าซไม่ตก รอคิวกันยาวเหยียดเสียอารมณ์เสียความรู้สึก ถังแก๊สยังระเบิดได้ คนอาจระเบิดอารมณ์ได้ถ้าหากรอนานมากๆ แล้วถูกแซงคิว
4. ถัง 100 ลิตร บรรจุได้ก๊าซ 20 กก. วิ่งใน กทม.ประมาณ 220 กม. ตจว.ประมาณ 300 กม.ผมเติมมาแล้ว ประมาณ 40 ครั้ง ไม่เคยเติมได้เต็มแม้แต่ครั้งเดียว ต่อให้วิ่งจนหอนแล้วก็ตาม
5. ปัญหาเครื่องยนต์แรงตก เบาสั่น เบาดับ เป็นเรื่องธรรมดา ไฟเอ็นจิ้นโชว์ ช่างบอกว่ามันติดทุกคัน เป็นเรื่องธรรมดา ถ้าอยากให้ดับ มาติดอุปกรณ์หลอก ECU เพิ่ม( ไม่ฟรีนะ ) หรือถ้ามันติดให้ไปขยับฟิวส์ 15 แอมป์ สีฟ้า ตัวที่ 3 อาการจะหายไปชั่วคราว จงขยับทุกครั้งที่ติด หรือก็ไม่ใช้น้ำมันอย่างเดียวมันก็ไม่ติดแล้ว
6. ตอนแจ้งเปลี่ยน/เพิ่มระบบ ไปที่ ขส.ทบ.เสียเวลาทั้งวัน รถผมก่อนติดตั้งต้องขออนุญาตเจ้าของรถตัวจริง( ไฟแนนท์ )เสียค่าธรรมเนียม ค่ามัดจำเล่ม ไปขอ 1 วัน วันไปคืนอีก 1 วัน ต่อภาษีปีหน้านอกจากเสียภาษีตามปกติแล้ว ต้องนำรถไปตรวจถัง ต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 800 - 1000 บาท
7. ปตท.จะขึ้นราคาก๊าซ เป็น 10 - 12 บาท ทั้งที่เคยโฆษณาว่าจะเปิดปั้มก๊าซพร้อมให้บริการจำนวนเท่านั้นเท่านี้ปั้ม ภายในปีนี้แล้วทำได้ไม๊ รอดูต่อไปว่าสิ่งใดจะเกิดขึ้นก่อน ระหว่างขึ้นราคาก๊าซกับเปิดปั้มครบจำนวน
ก่อนที่ผมจะตัดสินใจใช้ก๊าซ ถึงกับซื้อหนังสือมาศึกษา คิดแล้วคิดอีก ถามทุกคนที่เชื่อวว่าเขารู้ ลงทุนขอหยิบยืมเงินมาติดตั้ง ทั้งที่ค่ารถยังผ่อนไม่หมด พอใช้มาครบสามเดือน 6,600 กม.เพิ่งเห็นของจริงจึงเข้าใจ แต่ก็พยายามยอมรับสภาพความเป็นจริง
คุณ B GUNNERY และ คุณตามมาดู หรือใครอยากพิสูจน์ความจริง ขอเชิญตามสบายครับ
แต่หากสมาชิกท่านใดยังไม่หายสงสัย อยากได้ข้อมูลเพิ่ม ติดต่อได้ที่ gunnery@hotmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Maximus
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
08:37
 IP:
121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       อย่างที่คุณ ATK บอกว่าเรื่องน้ำหนักท้ายห้อยให้เปลี่ยนโช้คสปริงมีงบเล่น E'spec หรือ Tein ไปเลยครับ ปรับสูงต่ำ ปรับแข็งได้ มันจะเจ๋งกว่าเดิมแน่
แต่ผมแนะนำเปลี่ยนระบบเบรคด้วยสิครับ ให้มันsure เพราะนั่ง4คนเอารถไม่อยู่ นี่น่ากลัวนะครับ
นน.เพิ่มขึ้นแต่ชุดเบรคแบบเดิมๆ ไม่น่าอยู่นะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ก.
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
10:35
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       คำตอบที่14 อย่าเพิ่งท้อนะครับ ผมเห็นด้วยที่จะให้ใส่วงจรหลอกเซ็นเซอร์นะครับ เพราะเป็นโตโยต้าและเพราะผมประสบมากับตัวเอง ผมใช้โตโยต้าอัลติสลิโม เป็นแท็กซี่ ขับช่วงเย็น ขับเองไม่ปล่อยเช่า ผมจึงอยู่กะรถตลอดสังเกตความเปลี่ยนแปลงตลอด ติด NGV ดูด มาตั้งแต่ป้ายแดง (ประสบการณ์การใช้NGVปัจจุบันเกือบแสนห้าหมื่นโล)ตอนนั้นวิ่งได้เกือบแสนโล พบปัญหาที่แก้ไม่ตก เดินเบาแล้วสั่น วิ่งน้ำมันผิดปกติ เข้าศูนย์โตโยต้าแล้วแก้ไม่หาย เขาเช็คทุกอย่าง แล้วบอกว่าอาการมันหายเอง (มาทราบทีหลังว่ามันหายเพราะถอดขั้วลบแบตแต่หายชั่วคราวนะ)บังเอิญทราบว่าต้องใส่ตัวระบายแบคฟลายจึงไปใส่ แล้วพบว่าช่วงที่ช่างใส่ตัวระบายแบคฟลายเขาจะถอดขั้วลบแบตออก เป็นอู่ติดNGVจึงช่วยช่างเขาทำด้วย แต่ช่วงหลัง หน.เขาก็เริ่มจะรังเกียจเหมือนกันที่ไปแอบดูเขาทำ ทำไงได้เราก็อยากรู้อยากเห็นรถของเรานี่ ถ้าเป็นที่0 เราคงดูไม่ได้ว่าทำไรรถเราบ้าง หลังจากนั้นไฟเอนจิ้นจะดับประมาณ พักนึง ช่วงที่ดับรถวิ่งปกติดีจริงๆ พอไฟเอนจิ้นติดอีกครั้ง วิ่งผิดปกติอีก ผมเป็นแท็กซี่จึงขับมากกว่ารถบ้านทั่วไป ผมก็ลองถอดขั้วแบตเองแล้วขับดู อืม ใช่เลย พบแล้วปัญหา วันรุ่งขึ้น จึงรีบยอมที่จะลงทุนใส่ตัววงจรหลอก (จากที่คิดว่าไม่จำเป็น )แล้วให้เขาจูนให้ใหม่ แต่ผมไม่พอใจที่เขาจูนให้ระดับนึง เพราะดูว่าก๊าซเปลืองกว่าก่อนหน้านี้ จึงหาวิธีจูนเอง ก็พบว่าการจูน LPG กับ NGV นั้น หลักการเดียวกันและง่ายมากๆ แล้วพบว่าปัญหาหายเป็นปลิดทิ้ง ที่ใช้งานมา1.5แสนโลไม่เคยซ่อมอะไรเลย ยกเว้นเปลี่ยนยางเปลี่ยน้ำมัน ตามระยะ ขับแบบนิ่มๆ ไม่กระชากเวลาออกตัว ไม่แข่งไม่ซิ่งวิ่งรับทรัพย์ (ที่บอกแบบนี้ไม่ได้มีส่วนได้เสียกับตัวหลอกนี้นะ ผมเป็นผู้ใช้คนนึง มีตัวตนจริง ปรารถนาอยากให้สมาชิกทุกคนแลกเปลี่ยนประสบการณ์ของตัวเอง และมีความสุขกับการใช้งาน NGV ติดต่อได้หากสมาชิกท่านใดสงสัยนานาประการ ที่ uten.j@navy.mi.th

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Wit TTT
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
16:13
 IP:
202.69.140.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ตอบคุณ Maximus คห.ที่ 12 ครับ คุณสงสัยถูกต้องครับ อัตราการสิ้นเปลืองของรถ 2,000 cc ของผมที่แจ้งไว้เฉพาะค่าแก็สอย่างเดียวครับ ไม่รวมค่าน้ำมัน สาเหตุที่ผมไม่รวมค่าน้ำมันเพราะรถผมวิ่งแก็สตลอด วิ่งน้ำมันน้อยมาก (ตั้งแต่ติดตั้ง 3 เดือนขับมา 9,000 กม. ใช้น้ำมันวิ่งประมาณ 70 กม. ที่เหลือวิ่งแก็สเพราะผ่านปั้มตลอด) ซึ่งถ้ารวมค่าน้ำมันที่เติมไปช่วง 3 เดือนที่ผ่านมาประมาณ 1,000 บาท ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองรวมแล้วน่าจะเพิ่มอีกประมาณ 0.10 บาท/กม.ครับ

เห็นใจคุณ gunnery คห.ที่ 14 ครับ คุณได้รับผลกระทบจากข้อเสียของ NGV ครับ คุณลองหาวิธีแก้ไขข้อเสียของมันดูสิครับ บางข้อน่าจะบรรเทาได้นะ ส่วนข้อดีของ NGV ก็มีอยู่บ้าง ไม่งั้นคุณคงไม่ตัดสินใจติด NGV เมื่อ 3 เดือนก่อนพร้อมกับผมหรอกครับ ถ้าเรายินดีกับข้อดีของมัน และแก้ไขรับมือได้กับข้อเสียของมัน คุณจะไม่ทุกข์ขนาดนี้ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก maximus
 เสาร์, 15/9/2550
 เวลา :
17:14
 IP:
125.24.193.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       การหลอกหัวฉีดแก้ได้เพียงไม่ให้ไฟโชว์ แต่ตัวระบบการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่ได้แก้
สุดท้ายก้อเครื่องเจ๊งตามระเบียบ มันเหมือนกับการหลอกตัวเองว่าเครื่องยนต์ทำงานปกติ

แล้วจะติดทำไมให้เสียตัง ในเมื่อมันแทบจะไม่ช่วยอะไรเลย

จำไว้ครับไฟที่โชว์ รถกำลังบอกคุณว่าเกิดสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับระบบรถคุณนะ ไม่ใช่สุ่ม4สุ่ม5 มันจะโชว์เล่นๆ

การแก้ที่ต้นเหตุคือการจูนระบบต่างหาก เป็นกำลังใจให้นะครับ หาช่างที่เก่งๆ(คิดว่ามีอยู่ในweb นี้)

อย่าไปเชื่อ ปตท. มาก อู่ที่มาตราฐานที่มันรับรองให้ แม่งมีหลายอู่ที่งานโครตห่วย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


gunnery
 จาก gunnery
 เสาร์, 15/9/2550
 เวลา :
21:16
 IP:
203.107.202.19

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       แล้วผมจะให้ช่วยจูนละ สมาชิกช่วยผมด้วย ก่อนที่เครื่องจะพัง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนขี่ควาย
 พุธ, 12/9/2550
 เวลา :
22:56
 IP:
58.136.94.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       โฆษณาชวนเชื่อ ไม่ประหยัดจริงหล๊อกกกก รถบ้าอะไรจะวิ่งกิโลละไม่ถึงบาท รถคันเป็นแสนซื้อมาได้ แต่ไม่มีปัญญาเติมน้ำมัน ไปหาซื้อควายมาขี่ดีก่าประหยัดน้ำมันแน่นอน เอิ๊กๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เกลียดแม่งว่ะ ป.ต.ท.
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
13:08
 IP:
124.121.39.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ใครอยากเป็นทาส ป.ต.ท. ก็ติดไป

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Wit TTT
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
14:04
 IP:
202.69.140.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ผมมีเหตุผลดีดีในการติด NGV ครับ

1. ประหยัดจริงจริงนะ ในเมือง 0.80-0.90 บาท/กม. นอกเมือง 0.50-0.60 บาท/กม. รถ 2,000 cc ครับ
2. ปัญหาการติดตั้งที่เขาว่าไม่ได้มาตรฐานนั้นอย่างน้อยก็ยังมีการตรวจสอบรับรองจากวิศวกรและตรวจสอบกับกรมการขนส่ง รวมทั้งมีสถาบันปตท.รับรอง (ปตท.ที่ใครใครก็ว่าห่วย) ถ้าเป็น LPG ใครอยากเปิดอู่ติดตั้งก็เปิดง่าย
3. รัฐบาลทุกรัฐบาลอุ้ม NGV อยู่ครับเพราะเป็นโครงการที่ปลุกปั้นมากับมือ ปล่อยให้ล้มไม่ได้ (ยังไม่คุ้มทุน) แต่ LPG ไม่รู้อนาคตครับ ข่าวว่าปลายปีนี้ขึ้นราคาแล้ว
4. ปัญหาหาปั้มเติมยากน่าจะบรรเทาไปเรื่อย ๆ ต้องใช้เวลาครับ ตอนนี้มีปั้มทั่วประเทศมากมายไม่รู้เท่าไหร่ที่สร้างเสร็จแล้วแต่ยังไม่เปิดให้บริการเพราะความอืดอาดของปตท. แต่อย่างไรชาตินี้ก็เปิดแน่ครับ เขาไม่สร้างปั้มราคาหลายล้านมาให้เป็นแค่ที่จอดรถหรอก
5. ปัญหาเติมได้น้อย ต้องเติมบ่อย ๆ ความถี่ของการเติมขึ้นอยู่กับระยะทางที่คุณขับในแต่ละวัน แม้คุณใช้น้ำมันหรือ LPG ถ้าคุณขับมากก็ต้องเติมถี่เช่นกัน เพียงแต่ NGV จะถี่กว่าในระยะทางเท่ากัน แก้ปัญหาโดยวางแผนการเดินทางให้ดี (เหมือนคุณวางแผนการเดินทางเลี่ยงรถติดในกรุงเทพนั่นแหละ)
6. คุณอึดอัดไหมที่ทุกครั้งที่คุณขับรถแล้วมีแฟนคุณ (ที่หนักประมาณ 75-80 กก.) นั่งไปด้วยกันตลอดเวลา ข้อดีของแฟนคนนี้คือช่วยคุณประหยัดค่าน้ำมันไปได้เฉลี่ยกม.ละ 2 บาททุกการเดินทาง

เท่าที่นึกออกตอนนี้มีแค่นี้ก่อนครับ ถ้ามีอีกจะเล่าให้ฟังใหม่ครับ หรือถ้าท่านใดเห็นแตกต่างจากผมก็เสนอแนะได้ครับ ช่วยกัน share ไอเดียครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนในวงการพลังงาน
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
15:45
 IP:
203.107.146.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ผมว่าไม่ต้องทะเลาะกันหรอกใครใคร่ใช้อะไรก็ใช้ไปเถอะแล้วแต่ตัวเองสะดวก เพียงแต่ต้องคิดเปรียบเทียบจุดแข็ง,อ่อน ที่เหมาะสมและสอดคล้องกับความต้องการของตัวเองเท่านั้นเป็นพอ

ด้านราคา -ผมคิดว่า NGV,LPG ไม่แตกต่างกัน เพราะยังไงทั้งคู่ก็ลอยตัวตามที่รัฐมนตรีแจ้งไว้แล้ว

ด้านความปลอดภัย -ก็ปลอดภัยเหมือนกันถ้าทำตามข้อกำหนดแต่ถ้าไม่คำนึงอะไรก็อันตรายทั้งนั้น

ด้านความประหยัด -ขึ้นอยู่กับเหตุผลและความเหมาะสมของการใช้งานแต่ละคน ถ้าติดมาแล้วหาเติมยากเวลาเติมแต่ละครั้งต้องขับไกล หรือมีปัญหาอย่างที่ในกระทู้บางกระทู้ในNGV boardกล่าวมาว่า gas หมด,ไม่ยอมเติมให้บ้าง หรือต้องจัดสรรโควต้าในการเติมแต่ละคัน ก็ไม่มีความหมายในการประหยัด

ด้านวิศวกรรม -ออกตัวก่อนนะจากปะสบการณ์ส่วนตัว(มีเอกสารทางวิศวกรรมประกอบเพราะเป็นงานที่ต้องทำประจำ)LPGมีความเหมาะสมในการใช้งานมากกว่าเนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีไม่เชื่อลองไปหาข้อมูลงานวิจัยได้ แต่ไม่ต้องห่วงมากหลอกเพราะกว่าเครื่องจะพังเราคงเบื่อและอยากเปลี่ยนรถไปแล้ว

สรุป คุณคิดว่าคุณสะดวกอะไร และมีฐานะการเงินอย่างไร ตลอดจนพฤติกรรมการใช้รถอย่างไร ก็เลือกให้เหมาะสมและสนองกับความต้องตัวเองให้ได้ก็เท่านั้นเอง แต่สำหรับผม ผมติดLPGเพราะสนองความต้องการผมได้ทุกข้อ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ATK
 ศุกร์, 14/9/2550
 เวลา :
00:13
 IP:
128.119.98.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ไม่มีอะไรดีที่สุดหรอกครับ มันก็มีได้มีเสีย อยู่ที่ว่ารับได้หรือไม่ แล้วจะแก้ไขอะไรต่อ
เรื่องปั้มน้อย แรงตก กะ เติมได้ไม่ค่อยเติมนี่ไม่ต้องพูดถึง เพราะว่ารู้ๆกันอยู่
ท้ายห้อย ยวบ ผมก็จัดการเปลี่ยน สปริง กะ โช๊คใหม่ (เจ๋งกว่ารถเดิมๆอีก)

กับอู่อันดับหนึ่งนี่ ผมก็มีประสบกรณ์ อยู่บ้าง ถึงแม้จะจูนไม่ค่อยเป็น แต่อย่างน้อยเด็กเขาก็พูดดี (ใจจริงอยากจะขอจูนเอง)
เข้าใจครับ ได้ยินกะหูตัวเองเหมือน กันว่า โตโยต้า ติดแล้วไฟขึ้น เป็นเรื่องปกติ (แต่ผมไม่ได้ใช้นะ) ฟังแล้วมันขัดหู


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แจ่ม
 พุธ, 12/9/2550
 เวลา :
21:49
 IP:
124.121.3.191

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       คต. 1 เยี่ยม ไปเลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก */*
 พฤหัสบดี, 13/9/2550
 เวลา :
03:14
 IP:
58.8.116.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       อย่าไปติดเลยครับ ไม่ดีเลย เติมที่ เสียตังค์แค่ 100 กว่าบาท กระจอก ใช้บัตรก็ไม่ได้อายเด็ก ตอนใช้น้ำมัน เติมที่ ตั้งพันกว่า รูด ปืด รูดปืด เท่ห์มากมั่ก พอเพื่อนถาม รถเองกินน้ำมันมั้ย ไม่กล้าบอกอายครับ เพราะกินแก๊ส เวลาจะเติมแก็สที่ต้องแอบเข้า มองซ้ายทีขวาที่ ว่ามีใครที่รู้จักขับผ่านมาหรือเปล่าเดียวเค้าจะเห็น ว่าเราใช้แก๊สราคาถูก อายครับ เครื่องก็พังเร็ว ครับ ซิ้อรถกะว่าจะใช้สัก 100 ปี เผื่อให้ลูก หลาน ไว้ใช้ด้วย ติด แก๊สแล้วพังเร็วครับ ใช้ได้ไม่ถึง 20 ปีก็พังแล้ว ปล่อยให้แท๊กซี่เค้าใช้ไปดีกว่าเพราะแท็กซี่เค้าวิ่งเยอะครับ เห็นมั้ย แท็กซี่ แต่ละคัน ใช้ไม่ถึง 10 ปี ก็ต้องจอดพังแล้ว นี้แหละ เป็นเพราะ แก๊สโซฮอล เอ้ย โทด แก๊ส NGV ..............

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 32 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)