เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก NTECH
พฤหัสบดีที่ , 6/9/2550
เวลา : 07:58
 IP:
125.24.10.79
อ่านแล้ว = 28880 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        x5fI7qoB


NXC7F0 daubryqqniaa, [url=http://ejluvjekvahr.com/]ejluvjekvahr[/url], [link=http://ypvxkllnrtwj.com/]ypvxkllnrtwj[/link], http://ylrrxewuhbzg.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก เก็บตก
 อาทิตย์, 25/11/2550
 เวลา : 18:43
 IP: 82.44.151.45

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ลองย้อนกลับไปดู คำตอบที่21 ซิครับ ผมว่ามันน่ากลัวมากเลยน่ะ เหมือนว่ามันดูไม่ปลอดภัย ดูสายไม่แข็งแรก โอกาศรั่วสูง

มันเป็นอย่างนั้นหรือป่าวครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


borboong
 จาก jjnoom
 อังคาร, 16/10/2550
 เวลา : 08:57
 IP: 210.213.23.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ผมลองทำตามสูตร Reset และ Re-calibrate ดูแล้วผลปรากฏว่า อาการกระตุกลดลง แต่ยังมีอยู่บ้าง ไม่ทราบว่าถ้าไปจูนใหม่จะหายไปเลยหรือเปล่า

ป.ล. ที่ 0 บอกว่ารถผม up gear มาจากโรงงานแล้วไม่ต้องทำอีก

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ..
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 13:49
 IP: 125.27.89.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       i-dsi เด๋วมันก็จะมาอีกครับ เพราะ ECU มันฉลาดมากๆ ประมาณไม่เกิน 3000 km มันจะมาใหม่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


borboong
 จาก jjnoom
 พฤหัสบดี, 11/10/2550
 เวลา : 13:16
 IP: 210.213.23.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       รบกวนคุณต๋องช่วยรายงานผลการปรับจูนตัว i-dsi ตัวใหม่(200000 กม.)หน่อยครับ ว่าคืบหน้าไปอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ..
 พฤหัสบดี, 11/10/2550
 เวลา : 17:18
 IP: 125.27.77.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       แต่ผมว่ามันฉลาดแบบโง่ๆ ครับ อิอิ ( อ๊อกเทนเปลี่ยนดันไม่รู้ )

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พฤหัสบดี, 11/10/2550
 เวลา : 19:28
 IP: 125.24.16.147

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       เรียน คุณjjnoom

Honda City i-DSI ที่เพิ่งส่งมอบไปไม่มีอาการสะดุดแล้วครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 10:35
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ด้วยระบบเกียร์ CVT ของ Honda Jazz กับ City ไม่ว่าจะเป็น i-IDS หรือ VTEC บางคันมีปัญหาเรื่องเกียร์หอน กับกระตุก อาการตอบสนองช้าเมื่อใส่ D แล้วคิดช้าไม่ยอมที่ออกตัว ต้องกลับไป Upเกรด เกียร์ที่ศูนย์ อาการดังการจะดีขึ้นหรือหายขาดครับผม ลองโทรสอบถามได้ที่ศูนย์ Honda หรือเข้าไปดูในเว็ปไซน์ HondaJazzClub หาข้อมูลดังกล่าวได้ครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


borboong
 จาก jjnoom
 พฤหัสบดี, 11/10/2550
 เวลา : 08:05
 IP: 210.213.23.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ไม่น่าเชื่อว่ารถราคาไม่แพง แต่ฉลาดได้ขนาดนั้นเนอะ ดีจัง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


borboong
 จาก jjnoom
 พุธ, 10/10/2550
 เวลา : 08:25
 IP: 210.213.23.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ecu ของ i-dsi กับ v-tec เป็นคนละตัวกันหรือครับ แล้วทำไม vtec ไม่มีปัญหาดันมาเกิดปัญหากับ i-dsi ซึ่งไม่น่าฉลาดกว่า vtec ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 10/10/2550
 เวลา : 08:49
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       นี่แหละครับ คุณjjnoom ที่เค้าว่า "ปราบเซียน" ตอนนี้ยังมีอยู่ในอู่อีก 1 คันเดี๋ยววันนี้จะลองปรับจูนแล้ว หลังจากติดตั้งเกือบเสร็จสิ้นแล้ว มีเวลาเล่นกับเค้าอีก 1 วันเต็ม i-DSI คันนี้ก็ยังไม่เคย Upเกียร์มาก่อนเหมือนกันใช้งานมากว่า 200,000 กิโลเมตรแล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับผม สู้ๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 02:07
 IP: 125.26.66.27

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       คุณ NTECH

แนะนำให้คอยเฝ้าดูอาการกระตุกดังกล่าวด้วยครับ

ควรรีบหาทางแก้

เพราะอาการนี้จะนำไปสู่การทำให้ระบบเกียร์ CVT เพี้ยนครับ

ผมเจอมาแล้ว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


borboong
 จาก jjnoom
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 10:14
 IP: 210.213.23.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       up gear คืออะไรครับช่วยอธิบายหน่อยจาได้ไปทำก่อนจูนครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ..
 พุธ, 10/10/2550
 เวลา : 20:26
 IP: 203.146.63.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       เครื่อง i-DSI กับเกียร์ CVT สุดยอดแล้วมันเรียนรู้ด้วยตัวเองได้ แต่สมองมันถูกโปรแกรมไว้ด้วยพลังงานน้ำมัน ทุกอย่างจะลงตัวถ้าค่าอ๊อกเทนมันเท่ากัน ... ยังไงคุยกะลูกดีดีแล้วกันแล้วจะไม่มีปัญหา อิอิ ได้อย่างเสียงอย่างครับแลกกันมันก็น่าจะโอน่า 5555

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 07:49
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       ขอบพระคุณมากครับ คุณวิดวะมาตรวจงาน จากภาพท่อก๊าซที่เห็นอยู่ติดกับท่อน้ำมันเลยครับ เป็นจุดที่สูงกว่าจุดที่ต่ำสุดของถังน้ำมันครับผม ถ้าจะเดินให้สูงกว่านี้สงสัยจะต้องถอดถังน้ำมันลงด้วยครับผม ขอบพระคุณสำหรับคำชี้แนะครับผม

ขอบพระคุณคุณแมวหมู i-DSI ที่ NTECH ติดตั้งไปทั้งหมด 4 คันครับ มีอาการดังการอยู่ 2 คันอีก 2 คันต้องให้กลับไป Up เกียร์ที่ศูนย์ Honda แล้วค่อยให้กลับมาจูนใหม่ครับ เพราะจะเป็นอยู่ที่ความเร็วประมาณ 30 -40 km/h แช่เอาไว้ (อาการกระตุกไม่รุนแรง นอกนั้นไม่มีอาการอย่างอื่นเลยไม่ว่าจะเหยียบมิดเหยียบจมคันเร่งขนาดไหนก็ปกติครับผม) แล้วอาการที่คุณแมวหมูว่าเกียร์ CVT เพี้ยนมีอาการเป็นอย่างไรบ้างครับ

ปล. คันที่ 5 จอดอยู่ที่อู่เพิ่งมาส่งเช้านี้ขอลองดูอีกสัก 1 คันครับ ฮิ...ฮิ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 09:04
 IP: 125.26.66.27

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       อาการเกียร์เพี้ยนที่ผมเจอมา...

เหยียบคันเร่งยังไงรถก็ไม่ไป

เกียร์ไม่เปลี่ยน

ลากได้ 40-60 เอง

พอกดกลับเป็นน้ำมัน

อ้าว เฮ้ย ทำไมปกติ

กดกลับมาแก๊ส

อืดเหมือนเดิม

จอดรถลองเข้าเกียร์ P

แล้วลงมา D ใหม่

มีเสียงดัง แกร๊กๆๆๆ

แบบน่ากลัว

เหยียบไม่ไปเลย

กดมากลับมาน้ำมันดู

พุ่งกระฉูดแบบตกใจ...

อันนี้เกิดหลังจากเอาไปใช้งานได้ 3-4 เดือนครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 8/10/2550
 เวลา : 19:26
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       มารายงานผลแล้วครับผม อัตราสิ้นเปลืองสำหรับ Honda Jazz iDSI ติดตั้งเอ็นจีวีระบบหัวฉีด + ถัง 70 ลิตร(น้ำ) ประมาณ 0.50 - 0.60 บาท/กิโลเมตร ยังมีอาการสะดุดบ้างในรอบต่ำ 1,500 - 1,700rpm แล้วจะให้กลับมาแก้ไขอีกครั้งครับ อาการไม่หนักหนาท่านเจ้าของรถเลยขอใช้งานก่อน สะดวกมีเวลาค่อยเข้ามาให้แก้ไขอีกครั้งครับผม

ปล. คันนี้เดินทางกรุงเทพฯ - ราชบุรีเกือบทุกวันครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิดวะมาตรวจงาน
 จันทร์, 8/10/2550
 เวลา : 23:42
 IP: 124.120.183.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       คำตอบที่ 21 ดูท่อก๊าสตรงกลางๆมันโผล่ออกมานอกชัสซีไงๆไม่รู้ ลูกศรแดงๆที่ 4 และ 5 จากซ้าย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 09:26
 IP: 125.24.20.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       อาการดังกล่าวผมเคยทดลองเล่นดูแล้วครับ จูนหนีให้บางสุดๆ เป็นอาการดังการมาทันทีครับผม ถ้าจ่ายก๊าซบางมากๆ อาการกระตุกจะไม่มีเลยครับผม แต่จะต้องทำการสั่งเดินเบาด้วยน้ำมัน เคยลองจูนบางขนาดเช็คเอ็นจิ้นโชว์(จูนหนี) รถวิ่งได้ครับแต่เร่งไม่ออกเป็นอาการแบบที่คุณแมวหมูกล่าวทั้งหมด แล้วในที่สุดก็มาได้วิธีการจูนหนีรอบกระตุกนี่แหละครับ แก้ไขปัญหานี้ไปได้ครับผม แต่ยังไม่เนียรสักเท่าไรนักมีการเล็กน้อยมากแทบไม่รู้สึก เดี๋ยวขอลองอีกสักคันทำได้แล้วจะมาเรียนให้ทราบครับผม

ปล. อยากได้รถไว้ปรับจูนเล่นสัก 2 วัน แต่ลูกค้าต้องใช้รถทั้งนั้นเลย - -"

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 9/10/2550
 เวลา : 09:55
 IP: 125.24.20.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       เรียบร้อยแล้วครับ จบได้แล้ว i-DSI ต้องไป Upเกียร์ที่ศูนย์ Honda มาก่อนแล้วกลับมาจูนใหม่อาการสะดุดทั้งหมดหายขาดครับผม ได้โทรไปสอบถามลูกค้าคันที่ 3 (เช้านี้) ที่ทำการปรับจูนไปครั้งสุดท้ายเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาหายขาดแล้วครับผม

ปล. Upเกียร์ + จูนหนีรอบกระตุก (1,500-1,700rpm)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก xyz
 จันทร์, 8/10/2550
 เวลา : 15:44
 IP: 202.91.18.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ไม่เห็น NTECH มารายงานต่อด้วยตัวเองเลย 1 เดือนผ่านไปเป็นใงบ้างครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Boy
 พุธ, 19/3/2551
 เวลา : 15:40
 IP: 124.120.101.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       Jazz i-DSI ติด NGV ระบบดูดได้มั้ยครับ
แล้วมีข้อเสียกว่าระบบหัวฉีดอย่างไรบ้างครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนผ่านมา
 ศุกร์, 30/11/2550
 เวลา : 11:18
 IP: 124.120.132.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ผมไม่เคยซื้อรถเงินผ่อน / ไม่เคยแม้แต่จะคิดด้วยซ้ำ จะเสียดอกเบี้ยให้เค้าทำไม ซื้อสดเลยซิ เสียเงินน้อยกว่าซื้อผ่อนตั้งเยอะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนจนครับ
 เสาร์, 22/3/2551
 เวลา : 16:47
 IP: 203.113.17.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       คำตอบที่ 65
ผมไม่เคยซื้อรถเงินผ่อน / ไม่เคยแม้แต่จะคิดด้วยซ้ำ จะเสียดอกเบี้ยให้เค้าทำไม ซื้อสดเลยซิ เสียเงินน้อยกว่าซื้อผ่อนตั้งเยอะ

+++ คุณคนรวย มีเงินเยอะ แล้วจะเข้ามาดูเวบแก๊สทำไม ใช้แต่น้ำมันซิ แค่นี้ขนหน้าแข้งไม่ร่วงหรอก +++

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา : 07:06
 IP: 125.27.210.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       ถังเอ็นจีวีมีแต่ทรงแคบซูลครับผม ถังที่เห็นในภาพขนาด 70 ลิตร(น้ำ) น้ำหนักประมาณ 70 กิโลกรัม สามารถเติมก๊าซได้ประมาณ 15 กิโลกรัม หรือประมาณ 125 บาท (ที่ 8.50 บาท/กิโลกรัม) สามารถทำระยะทางได้ประมาณ 180 - 200 กิโลเมตร (ในเมือง) ครับผม ถังที่มีขนาดเล็กกว่านี้ยังไม่เคยเห็นมีใครนำมาใช้ครับผม เพราะไม่น่าจะทำระยะทางได้เกินจาก 100 กิโลเมตร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


borboong
 จาก jjnoom
 อังคาร, 11/9/2550
 เวลา : 08:55
 IP: 210.213.23.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       ที่เก็บข้อมูลไว้ได้นะครับ วิ่งไป 842.3 กม. หมดค่า gas ไป 470.75 บาท ก็คำนวณได้ ประมาณ 56 สต./กม. ครับ แต่ทางคุณต๋อง ntech บอกว่ารุ่นนี้ต้องได้ 50 สต.ครับ เดี๋ยวต้องไปจูนต้อน1000 กม.น่าจะดีขึ้นกว่านี้ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 90 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)