เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก NTECH
อังคารที่ , 24/7/2550
เวลา : 19:27
 IP:
203.113.36.11
อ่านแล้ว = 16658 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        x5fI7qoB


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






 จาก JJ
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 11:46
 IP: 202.91.23.1

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ผมเองก็จเคยเจอปัญหาเครื่องกระตุกในรอบ 1200-1500 เหมือนกันครับ สุดท้ายต้องเปลี่ยนจากหัวฉีดมาเป็นระบบดูด+ lamda control ก็ใช้งานได้ดีในระดับหนึ่ง แต่มักพบอาการรอบตก(แต่ไม่ดับ)จาก 800 ลงมา 600 ในช่วงที่รถติดมากๆครับ แต่มีข้อสังเกตุนิดหนึ่งว่าหากเติมก๊าซที่ปั้มแถวบ้านย่านบางกรวย-ไทรน้อย รถวิ่งไม่ค่อยดีเลยค่อนข้างอืดมาก แต่หากเติมที่ปั้ม ถ.วิภาวดีรังสิต ใกล้ๆเซ็นทรัลลาดพร้าวกลับพบว่าวิ่งดีกว่ามาก สงสัยก๊าซมาจากคนละแห่งแน่เลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 12:05
 IP: 125.26.67.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ปล. รบกวนคุณ NTECH ช่วยลงรูปที่วัดระยะล้อหลังติดตั้งด้วยครับ อยากเห็นว่ามันทรุดลงมาเท่าไหร่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 12:22
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       คันนี้ Honda City VTEC ใส่สปริงของ H&R ครับหลังติดตั้ง และเติมก๊าซแล้วเตี้ยลงมา 1 เซ็นติเมตรครับ ทางเจ้าของรถไม่เสริมสเปรเซอร์ครับ ทดลองนั่งดูตอนปรับจูนให้ ไม่รู้สึกว่ากระด้างเลยสปริงรุ่นนี้แจ่มครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก NEO 1.6
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 12:47
 IP: 58.137.93.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       โอ้แม่จ้าววววววววววว
60 กก.เพื่งหายไป 1 เม็ด
แล้วของขอป๋ม 16 กก.หายไป 1 เม็ดละก๊าบบบบบบบบ NTECH (คุณต๋อง) 5555555555

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 20:06
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       ถอดคอท่อไอดี (พลาสติก) ออกมาเจาะฝังหัวฉีด สำหรับรุ่นนี้จะเจาะจากด้านล่าง เพื่อให้ใกล้ห้องเผาไหม้ที่สุด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 20:08
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ตำแหน่งที่เจาะฝังหัวฉีด เจาะตร๊าปเกลียว พอกด้วยอีพ๊อคซี่ 4 ตัน ใช้เวลาเช็ดตัวประมาณ 10 ชั่วโมง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 20:10
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ตรวจเช็คสภาพหัวเทียนทั้งหมด ยังอยู่ในสภาพที่ยังสามารถใช้งานได้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 20:11
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ประกอบคอท่อไอดี

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ชอบดูเซียน
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 22:31
 IP: 58.136.62.148

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       "รุ่นปราบเซียน"

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 07:34
 IP: 203.113.37.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       จากที่โทรสอบถามท่านเจ้าของรถเช้านี้ รถไม่มีอาการดังกล่าว สามารถทำความเร็วปลายได้ถึง 175 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนมอเตอร์เวย์ ตอนนี้วิ่งไปแล้วกว่า 60 กิโลเมตร ก๊าซหายไป 1 จุด ในการปรับจูน ระบบหัวฉีดรถที่ติดตั้งมาทั้งหมดผมยังไม่เคยสั่งให้เป็นน้ำมันเลยในรอบเดินเบา (idle load) แม้แต่คันเดียว ครบ 1,000 กิโลเมตรแรก จะมาแจ้งให้ทราบอัตราการสิ้นเปลืองของ City iDSI คันนี้ครับผม ขอบพระคุณครับที่คอยติดตามผลงาน NTECH

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 11:58
 IP: 125.26.67.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       - ฝากบอกเจ้าของรถให้สังเกตด้วยครับว่าตอนคิกดาวน์แบบเหยียบทีจมคันเร่งเพื่อแซง ระบบเปลี่ยนจากแก๊สไปใช้น้ำมันรึป่าวตอนรอบขึ้นปลายๆ
- ขับช่วงความเร็ว 40-80 กม/ชม. เหยียบคันเร่งแช่ไว้แบบรักษาระดับความเร็ว รถกระพือหรือกระตุกรึป่าว
- ระบบเกียร์ Auto เพี้ยนรึป่าว ตอนใช้แก๊สเวลาขับ ออกตัว
- ขับเร็วๆแล้วแซงซ้ายขวา ตูดปัดรึป่าว รถเลื่อยรึป่าว
ถ้าทั้งหมดที่ถามมาไม่เจอเลยในรถคันนี้ผมยกนิ้วให้ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 พุธ, 25/7/2550
 เวลา : 12:13
 IP: 203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       ต้องคอยรถกลับมา 1,000 กิโลเมตรแรกก่อนครับ เพราะว่ายังไม่ได้เสริมให้ครับสำหรับคันนี้ สเปรเซอร์ของ City หมดพอดีครับ เดี๋ยวกลับมาแล้วจะถ่ายมาให้ชมครับ แต่จากที่วัดหลังเติมก๊าซแล้วเตี้ยลงมา 3 เซ็นติเมตรครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:29
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       ห้องของเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างคับแคบ หาที่วาง Regulator (หม้อลดแรงดัน) ค่อนข้างลำบาก

- ตำแหน่งที่ได้คือเป้าช็อคอัพหน้าด้านขวามือ (จากหน้ารถ) โดยใช้รูน๊อตเดิมที่มากับรถอยู่แล้วไม่มีการเจาะรูเพิ่มเติม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:32
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       หลังติดตั้ง Regulator (หม้อลดแรงดัน) และชุดหัวเติมก๊าซ โดยการสร้างขายึดขึ้นมาให้ตรงกับรูเดิมที่มากับรถอยู่แล้ว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:38
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       ทำการวัดส่วนสูงก่อนที่จะทำการติดตั้งถังเอ็นจีวีขนาด 70 ลิตร(น้ำ)

- ได้ส่วนสูงประมาณ 56 เซนติเมตร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:42
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       ห้องเก็บสัมภาระรุ่นนี้กว้างมากถัง 100 ลิตร(น้ำ) ยังสามารถใส่ได้อย่างสบาย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:44
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       ลื้อพรมออกหมด หาตำแหน่งเจาะรูยึดขาถังตามแนวแชสซีส์ของรถ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:45
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ทุกรูที่เจาะทาด้วย เชลล์ ฟิลท์โคล์ท เพื่อกันสนิม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:50
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       ขาถังที่ออกแบบเชื่อมใส่ฉากทุกมุม ขัดเลียบพ่นสี ใส่ยางลองที่เข็มขัดรัดถังทั้ง 2 ข้าง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:52
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ติดตั้งถังขนาด 70 ลิตร(น้ำ) ของ Cilbras (บราซิล) สามารถเติมก๊าซได้ประมาณ 15 กิโลกรัม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:53
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       ใส่ถุงหนังคลุมถังเรียบร้อย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:54
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ใส่ประกับเหล็กตัวซีเพื่อป้องกันการซีกขาดของรูเมื่อมีใช้งานไปนานๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:56
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       ใต้ท้องก่อนเดินแนวท่อก๊าซแรงดันสูง รุ่นนี้จะมีถังน้ำมันอยู่ตรงกลางรถ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 19:58
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       เปิดฝาครอบเครื่องขึ้นมาจะเห็นความแตกต่างระหว่าง iDSI กับ VTEC

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 อังคาร, 24/7/2550
 เวลา : 20:01
 IP: 203.113.36.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       สภาพของลิ้นปีกผีเสื้อที่ใช้งานมากว่า 170,000 กิโลเมตร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 80 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)