เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก NTECH
เสาร์ที่ , 2/6/2550
เวลา : 12:21
 IP:

203.113.36.13
อ่านแล้ว = 6195 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:20
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ถังเอ็นจีวีขนาด 70 ลิตร(น้ำ) น้ำหนักประมาณ 70 กิโลกรัม สามารถเติมก๊าซได้ประมาณ 15 กิโลกรัม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:22
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ใส่ถุงหนังคลุมถังเรียบร้อย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:03
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       แก้ปัญหาด้วยการเจาะฝังหัวฉีดจากด้านล่างของคอท่อไอดี เพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ใกล้ห้องเผาไหม้ พร้อมด้วยการนำรางหัวฉีดไปห้อยไว้ใต้คอท่อไอดีจะได้ระยะทางฉีดก๊าซที่สั้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:25
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       - หลังทำการติดตั้งอุปกรณ์เอ็นจีวีระบบหัวฉีดของ Tomasetto Achille (โทมาเซโต้ อะคิลี)

ปล. การติดตั้งในครั้งนี้ขอให้เพื่อนๆ สมาชิก NGVGasthai ช่วยวิจารณ์งานการติดตั้งด้วยครับ เพื่อจะได้นำไปพัฒนาในทีมงาน และต้องขอขอบพระคุณท่านเจ้าของรถที่ให้เราได้ติดตั้งรถของท่าน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:28
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       หาตำแหน่งยึดขาถัง ยางอะไหล่จะต้องนำออกมาได้อย่างสะดวก และด้านหลังมีพาวเวอร์แอมป์ด้วย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:51
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ใต้ท้องก่อนทำการเดินท่อก๊าซแรงดันสูง (จากหน้ารถท่อไอเสียไปทางขวา) ต้องเดินท่อก๊าซไปทางซ้าย แถมยังไม่มีแชสซีส์ให้เกาะอีก จะเดินผ่านกลางเลยก็ใกล้ท่อไอเสียเหลือเกิน เดินตามแนวท่อน้ำมันปลอดภัยสุด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:53
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เดินท่อก๊าซแรงดันสูงยึดตามแนวท่อน้ำมัน ด้วยระยะห่างประมาณ 20 เซ็นติเมตร ยึดด้วยน๊อตปลายสว่านไร้สนิม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:56
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ถอดคอท่อไอดี (อะลูมิเนียม) ออกมาเพื่อทำการเจาะฝังหัวฉีด ทำความสะอาดก่อนทำการเจาะฝังหัวฉีด

* ด้านบนของคอท่อไอดี




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:59
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       * ด้านล่างคอท่อไอดี

ปัญหาคือไม่มีพื้นที่ ที่จะสามารถเจาะฝังหัวฉีดในด้านบนให้ใกล้ห้องเผาไหม้ได้เลย ติดรางหัวฉีดน้ำมัน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:06
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ฝังโดยการตร๊าปเกลียวท่าด้วยน้ำยากันคลาย เอียงที่สุดเพื่อให้ก๊าซยิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างแม่นยำ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:07
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ชุดรางหัวฉีดที่ติดตั้งเอาไว้ใต้คอท่อไอดี เพื่อให้ได้ระยะที่สั้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:09
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ลิ้นปีกผีเสื้อทำความสะอาดเรียบร้อยเตรียมประกอบ พร้อมด้วยประเก็นใหม่ทั้งหมด (คอท่อไอดี, ลิ้นปีกผีเสื้อ)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:11
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ใส่คอท่อไอดีเข้าตำแหน่งเดิม จะมองไม่เห็นรางหัวฉีดก๊าซเลยจากด้านบน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:14
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ติดตั้งหม้อต้ม (Regulator) โดยการสร้างขายึดขึ้นมาใหม่ ใช้รูน๊อตยึดเดิมที่มีมากับตัวรถอยู่แล้วไม่มีการเจาะเพิ่มใดๆ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:18
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ยึดหม้อต้มด้วยอาศัยรูน๊อตจากเหล็กคล้ำหัวช็อค ส่วนหัวเติมก๊าซอาศัยจุดยึดจากฐานของ ABS




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:30
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ลองเอาขาขึ้นวางเพื่อหาจุดยึดขาถังทั้ง 4 มุม ตามแนวแชสซีส์ ยางอะไหล่ออกได้อย่างสบายๆ ไม่ต้องยกขาสูงมากเพราะว่าเป็นยางอะไหล่แบบโดนัทนำออกมาได้อย่างสบาย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:34
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ยกขึ้นดูใต้ท้องเพื่อดูว่ามีรูตามแนวแชสซีส์ บ้างรึเปล่า เจอแล้ว 2 รู (วงแดง) ที่มีมากับแชสซีส์อยู่แล้วเพียงแค่เจาะด้านบนลงมาหา แล้วเจาะเพิ่มอีก 2 รูด้านหน้า




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:37
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ได้รูยึดขาถังทั้ง 4 ตามแนวแชสซีส์แล้ว เจาะลงมาลองเอาน๊อตร้อยดู




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:38
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ออกแบบขาถังให้ยกยางอะไหล่ได้สะดวก โดยการยกรอบขาถังขึ้นมาประมาณ 2 นิ้ว




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:41
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ทุกรูที่เจาะทาด้วยเชลล์ ฟิลท์โคล์ท เพื่อป้องกันสนิม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:44
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       นำขาถังที่สร้างเสร็จแล้วขึ้นติดตั้ง ทุกมุมของขาถังสร้างฉากเสริมเพิ่มความแข็งแรง ขัดแต่งพ่นสีอีกครั้ง ใส่ยางที่สายรัดถัง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
12:47
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ทำประกับเหล็กตัวซีล๊อคน๊อตขาถัง เพื่อป้องกันการซีกของรูที่เจาะลงมาเมื่อมีใช้งานไปนานๆ พ่นสีอีกครั้งหลังขันแน่แล้ว




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 2/6/2550
 เวลา :
13:25
 IP:
203.113.36.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ติดตั้งเสร็จพร้อมปรับจูน ทดสอบความเร็วกันหน่อยว่าเป็นงัยบ้าง สามารถขึ้นไปได้ที่ 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างสบายๆ หมดที่วิ่งเสียก่อน

ปล. ความเร็วสูง กว่าที่กฏหมายกำหนด อันตราย ครับ!!! อย่าลอกเรียนแบบ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 23 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)