เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL

จาก กระบะดีเซล
ศุกร์ที่ , 2/6/2549
เวลา : 14:06
 IP:

203.152.15.3
อ่านแล้ว = 63038 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       x5fI7qoB






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





pommunich
 จาก อาจารย์ป้อม
 อาทิตย์, 27/9/2552
 เวลา :
20:39
 IP:
125.25.135.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       บ้านเรายังไม่พร้อมด้านสถานบริการเติมแก๊ส NGV ยังมีน้อยมากส่วนใหญ่กระจุกกันอยู่ในกรุงเทพ จึงไม่ขอแนนำให้ติดระบบ NGV 100% คือเจาะเอาหัวเทียนใส่แทนหัวฉีด เวลาแก๊สหมดก็ไปไหนไม่ได้เพราะใช้เชื้อเพลิงอื่นไม่ได้ ระบบผสม ดีเซล-NGV แน่นอนที่สุด แก๊สหมดยังสามารถวิ่งด้วยดีเซลอย่างเดียวต่อไปได้...ผู้ที่จะคิดติดตั้งควรใช้น้ำมันเดือนละกว่าหมื่นบาทขึ้นไปเพราะค่าติดตั้งจะแพงสักหน่อย ใช้วันละ 100-150 ก.ม. กว่าจะคุ้มทุนก็ปีกว่า...การประหยัดขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ในเวลานั้น ยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกัน ยังประหยัดไม่เท่ากัน ระบบผสมสมามารถประหยัดได้ตั้งแต่ 35% ขึ้นไปถึง 50% คือเคยจ่ายค่าน้ำมันดีเซลที่ หนึ่งหมื่บาท ก็จะเหลือจ่ายดีเซลรวมNGV ประมาณ 6พัน5 ลงมาถึง 5 พัน ผมทำศูนย์ติดตั้งระบบนี้มา 3 ปีกว่าแล้ว อยู่ที่สมุทรสาคร กรมการขนส่งรับรองมาตรฐาน สนใจคุยกันได้ครับ ทั้งรถเล็กและรถบันทุก หัวลาก รถทัวร์ 081-3470945 ไม่แนะนำให้รถปิคอัพเปลี่ยนเป็นเครื่องเบนซิน เพราะเครื่องเบนซินไม่ได้สร้างมาให้รับน้ำหนักมากๆ มันไม่มีแรงและจะพังเอาง่ายๆ เสียเวลาทำมาหากิน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนอยากประหยัด
 ศุกร์, 5/6/2552
 เวลา :
21:21
 IP:
125.27.182.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของผมใช้มา หนึ่งปี 100000 กิโลเมตร ก็โอเคนะ ประหยัดเหมือนกัน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


สายลม
 จาก สายลม
 อังคาร, 28/7/2552
 เวลา :
19:01
 IP:
110.164.16.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ถึงคุณ CNG_DDF_NGV
ไม่ทราบ ติดที่ไหนมาครับ ผมสนใจจะติดกับรถ Vigo D4D
กำลังหาข้อมูลอยู่ ช่วยบอกหน่อยครับท่าน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jetngvtech
 จาก jetngvtech@live.com
 พฤหัสบดี, 6/8/2552
 เวลา :
11:38
 IP:
113.53.33.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เดี๋ยวนี้มีกล่องรุ่นใหม่สามารถจูนให้กินก๊าซถึง 50 เปอร์เซนต์ แต่ต้องเจ้าของขับเองไม่งั้นพัง
ถ้าให้ลูกน้องขับเปลี่ยนเครื่องเบนซินดีกว่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ก๋วยเจ๋ง
 จาก สรชัย
 อังคาร, 22/9/2552
 เวลา :
17:52
 IP:
124.121.106.239

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมติดมาปีกว่าวิ่งหลายหมื่นกม. ไม่มีปัญหา สิ้นเปลืองโซล่า 1 ลิตร วิ่งได้ 50-55 กม. + NGV วิ่งตัวเปล่านะครับ มีผู้โดยสารบ้าง สิ่งของติดตัวบ้าง รถ ISUZU D-MAX 3000 CC เกียร์ออร์โต้ ถ้าอยากทราบข้อมูลเพิ่ม 0818887703 หรือ s.sorachai@hotmail.com ไม่ได้เป็นเจ้าของอู่หรือได้ค่านายหน้าครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


nptp
 จาก เด่น
 เสาร์, 1/8/2552
 เวลา :
23:43
 IP:
124.120.156.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       รถใช้บรรทุกของรึเปล่าครับ
ถ้าใช้บรรทุกของเป็นประจำ น้ำหนักบรรทุกเกิน 1 ตัน
เปลี่ยนเครื่อง เป็นเบนซิน ใช้เกียร์ธรรมดา ดีที่สุด(แต่ต้องเลือกอู่หน่อยนะ)

ถ้าไม่ใช้บรรทุกของเป็นหลัก ไม่ใช้รถหลายคน ก็ OK ครับ
แต่หาช่างเก่งๆ และใกล้ๆ หน่อยแล้วกัน

ผมใช้รถให้ลูกน้องบรรทุกของ มี
##บิ๊กเอ็ม TD27 ติดระบบดูด สมัยที่ปตท.เริ่มส่งเสริมใหม่ๆ
ประหยัด ไม่ถึง 15% สุดท้ายเครื่องพัง เพราะลูกน้อง มันดันไปปรับแก๊สเพิ่ม
##ไทเกอร์ D4D ติดแบบฉีด มีกล่องคุมการจ่าย
ประหยัด ไม่ถึง 20% ควันดำถึงดำมาก เครื่องมีอาการ น้ำมันเครื่องถ่ายออกมาข้นเป็น
เจลเลย แล้วปริมาณน้ำมันที่ถ่ายออกมา น้อยไปลิตรนึง(เติมน้ำมันใหม่ได้น้อยกว่าเดิม)
สุดท้าย เปลี่ยนเป็นเครื่อง 2JZ-GE ชนเกียร์ของเดิม วิ่งไปเกือบ 3แสนโลแล้ว ตอนนี้อยู่ที่อู่
กำลังเปลี่ยนเครื่องใหม่ ตัวเดิมมันหลวมแล้ว
##Dmax 2.5 เทอร์โบ แปลงมาใช้ NGV100% ลูกสูบไหม้ไปแล้วรอบนึง อยู่ที่อู่มากกว่าใช้งานอีก
ต้องให้ช่างจูนให้ประจำ กำลังคิดจะเปลี่ยนเป็น เครื่อง 1UZ-FE 4,000 cc V8 เกียร์ออโต้
##สุดท้าย VIGO 2.7 vvti ตอนเดียว เกียร์ธรรมดา +NGV หัวฉีด ถัง 90ลง(ยาว) 2ใบ+ TAP ขับออก จากศูนย์ก็เข้าร้านติดแก๊สเลย วิ่งไปเกือบ 2หมื่นโลแล้ว ใช้ทุกวันวันละเกือบ 500โล (รู้สึกว่าเครื่อง 2JZ no TAP จะกินแก็สน้อยกว่า ซัก10%




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก CNG_DDF_NGV
 พฤหัสบดี, 2/4/2552
 เวลา :
08:59
 IP:
124.120.79.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมใช้ VIGO เครื่อง 2KD 2500 cc ครับ วิ่งงานกรุงเทพขอนแก่น เมื่อก่อนใช้น้ำมัน 12-13 กิโลเมตร/ลิตร ตอนนี้มาใช้ระบบร่วม ดีเซล+NGV เครื่องเดิมนะครับไม่ได้ดัดแปลงอะไรเพราะรถผมยังใหม่อยู่ ที่ผมเลือกเพราะบนเส้นทาง กทม.ขอนแก่นมีปั๊มให้เติมตลอด หลังจากลองใช้มาระยะเวลาประมาณ 6 เดือน มันช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากทีเดียว ถ้าวิ่งทางไกลยาวกรุงเทพขอนแก่น ใช้น้ำมันประมาณ 40+ กิโลเมตร/ลิตร ถ้าวิ่งในกรุงเทพหรือระยะทางใกล้ๆมันก็วัดยาก แต่เเฉลี่ยได้ประมาณ 25-30 กิโลเมตร/ลิตร โดยอัตราการสิ้นเปลืองแก๊งก็ประมาณรถเก๋ง 2000 cc อีกคันที่ใช้ NGV ถ้าขับจากกรุงเทพไปเติม NGV ที่แก่งคอย ก็ประมาณ 90 บาทครับ คือประมาณ 10 กก. / 130 กม. แต่มันวัดยากครับเพราะแต่ละปั๊มเติมได้ไม่เท่ากันแล้วแต่อารมณ์เครื่อง สรุปแล้วผมประหยัดเงินลงได้มากกว่าครึ่งเลยครับ ลองคำนวณดูนะ เพราะน้ำมัน 1 ลิตรวิ่งได้ 40 กม.หรือมากกว่าด้วยซ้ำ ซึ่งตอนนี้มันก็ไม่ถึงบาทต่อกิโล ค่าแก๊ส NGV อีก ก็ไม่กี่สตางค์ หาเดือนที่ผ่านมาผมแฮปปี้มากได้กำไรแล้ว รถก็ไม่มีปัญหานะครับ แถมยังขับดีแรงม้าเยอะขึ้นเห็นๆ ผมยังเสียดายไทเกอร์ 2 คัน ผมวาง 1J ไปซะแล้ว แต่ก็โอเคเอากลับมาไม่ได้เพราะตอนนั้นหลังชนฝาน้ำมัน ลิตรละ 45 บาท มึนเลยชกแบบมวยวัด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Dmax
 อังคาร, 25/9/2550
 เวลา :
16:06
 IP:
146.222.187.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ของผม ISUZU DMAX 2500 ลงระบบดูด ประหยัดไป 50% แต่มีปัญหาเรื่องความร้อนวิ่งได้แค่ 100กมเอง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ดำเนิน
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
13:50
 IP:
125.26.41.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       สอบถามคณ Dmax หน่อยว่าที่ร้อนนะ เก๗ความร้อนเกินครึ่งหรือไม่ และที่ว่า 100 กม. นะใช้แก้ส และน้ำมันเท่าไร ความเร็วที่ทำได้ละเท่าไร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


pommunich
 จาก อาจารย์ป้อม
 อาทิตย์, 27/9/2552
 เวลา :
20:50
 IP:
125.25.135.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขอแก้ไขเบอร์โทรหน่อยครับ พิมพ์ผิด ทีถูกคือ 081-3570945 หรือ 086-0927524 โทรมาคุยหรือสอบถามเรื่องเกี่ยวกับ NGV ได้นะครับยินดีให้ความกระจ่าง หรือจะ mail มาถามได้ที่ mahachai-ngv@mail.com ผมใช้เวลาส่วนใหญ่คิดค้น ทดลอง ทั้ง NGV และ LPG แม้แต่ระบบไฮโดรเจนที่ใช้น้ำ...เครื่องไม่พังแต่ไดชาร์จพังไปหลายลูกแล้วครับ...ระบบนี้ยังไม่ขอแนะนำเพราะมันยังใช้ไม่ได้ผลตามที่เขาคุยไว้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ดำเนิน
 เสาร์, 8/9/2550
 เวลา :
19:54
 IP:
125.26.40.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ไม่ทราบว่ารถท่านมีอัตราสิ้นเปรื่องเท่าไร ของผม รุ่นเดียวกับท่าน สภาพเดิม บรรทุก ประมาณ 1 ตัน 12-13 กิโลต่อลิตร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ถนอมศักดิ์
 พุธ, 17/10/2550
 เวลา :
08:33
 IP:
222.123.24.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       สวัสดีครับ ผมขออนุญาติคุยประสบการณ์ที่ผมเจอมาให้ฟังนะครับ
คือว่ารถผมเป็นรถสปรอทไลเดอร์4x4 ดีเชล ผมนำไปติดตั้งแก๊สครับ ตอนแรกผมจุลแก๊สเข้าไปใช้ร่วมกับน้ำมัน อัตราส่วนประมาณ -350 มันเป็นสูตรของช่างครับ ใช่แล้วประหยัดประมาณ 46%(จากเดิม 8โล/ลิตร หลังใช้ 15โล/ลิตร)ก็แฮปปี้ดีครับ แต่พอเปลี่ยนมือขับเท่านั้นเองครับ คนขับนึกว่าขับแบบดีเชล รถจอดอยู่ตอนออกตัวลืมเปลี่ยนเกียร์ (ถ้าเป็นน้ำมัน รถก็แค่สำลักแล้วก็ดับเท่านั้นเอง แต่นี่เป็นแก๊สผสมอยู่ด้ว มันไม่เป็นเช่นนั้น มันน็อคเลยครับ )ให้ช่างเอาไปฝ่าเครื่องดูลูกสูบแตก4ลูกเลยครับ
เปลี่ยนลูกสูบใหม่หมดไป 30000กว่าบาท หมายเหตุ......ยังไม่เข็ดครับพอลูกสูบหมดรันอินแล้ว เอาไปให้ช่างแก๊สปรับใช้ใหม่อีกทีตอนนี้เอาแก๊สเข้าปประมาณ 250%วิ่งได้10โล/ลิตร ก็okใช้อยู่สักพักหนึ่งครับ มีเพื่อนมาแนะนำให้ใช้ mpg caps ครับ ผมไม่เคยรูจักเลย เพื่อนบอกใช้ดีมาก ผมเลยทดลองใช้ครับ ปรากฏว่า ใช้ได้ดีอย่างที่เขาพูดจริงๆครับ ผมเลยตัดสินใจศึกษารายละเอียดดู ปรากฏว่าเป็นสินค้านำเข้าจาก อเมริกา และมาทำในรูปแบบขายตรง(mlm) ตอนแรกผมลองใช้ ผมใช้ร่วมกับแก๊ส คือเอาผสมลถังน้ำมัน ปรากฏว่าประหยัดขึ้น วิ่งได้เป็น -13โลลิตร ครับ แล้วผมลองปิดแก๊สดูอีกที วิ่งได้ 12โลลิตรครับ มาคิดดูแล้วประหยัดประมาณ 33% คิดแล้วตอนนี้เลยเลิกใช้แก๊สไปเลย (ตอนนี้อุปกรณ์อยู่ครบ ถ้าหากใครสนใจอยากติดตั้งจะขายให้แบบถูกสุดๆเลยครับ) ถ้าหากท่านใดสนใจเรื่อง mpg caps ละก้อ เชิญติดต่อผมได้นะครับ ถูกอย่างยินดีทดสอบและมีการรัปกันความเสียหายอันเกิดจากการใช้ด้วยครับ
(บอกได้คำเดียวว่ามั่นใจจริงๆครับ) และยังเป็นธุระกิจเปลี่ยนจากรายจ่ายเป็นรายรับอีกด้วยครับ ลองเข้าไปชมในแว็ปดูก่อนก็ได้ครับwww.wasanaceramics.myffi.biz ถ้าอยากทราบละเอียดเชิญครับ ที่โทร089-8507823 ยินดีเสมอครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 850R
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
23:52
 IP:
124.121.173.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       การติดตั้งระบบgasแบบผสมในเครื่องยนต์ดีเชลหลายรู้แบบครับ เท่าที่เคยเห็นมา
แบบแรก คือการเพิ่มgasเข้าไปดื้อๆเลย โดยไม่มีการลดการจ่ายน้ำมัน แบบนี้มีใว้เพื่อแรงครับ
แรงมากขึ้นจริงๆ แต่ถ้าจะขับให้ประหยัดนั้นต้องใช้เทคนิกเยอะไปหน่อย เพราะส่วนใหญ่จะขับกันไม่ถูกจังหวะ เลยทำให้เปลืองมากๆ

แบบที่สอง คือลดการจ่ายน้ำมันลงมา(ส่วนใหญ่จะลดน้ำมันก่อนเข้าปั้มดีเซล) แบบนี้ไม่ต้องใช้เทคนิคการขับ เพราะมันจะประหยัดขึ้นแน่นอน แต่แบบนี้จะติดปัญหาเรื่องการจูนนิดนึง เพราะถ้าจูนให้ประหยัดมากๆ(คนทั้วไปชอบ) มันจะทำให้ในห้องเผาใหม้ร้อนจัด เนื่องจากGasที่ใส่เข้าไปเกิดการเผาใหม้ไม่หมด
ในจังหวะจุดศูนย์ตายบน ด้วยปัญหานี้เองอาจจะทำให้เกิดตามดในเสื้อสูบได้ อายุเครื่องอาจจะสั้นลงเยอะ

แต่ดูๆแล้ว เลขที่เป็น % นั้นมันขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันซะส่วนใหญ่ครับ เพราะเมื่อก่อนตอนที่น้ำมันลิตรละ 10กว่าบาท มันประหยัดได้แค่ 6% เองครับ แต่ถ้าน้ำมันราคาเลย 30 เมื่อไหร่ มันจะประหยัดขึ้นมากกว่า 30% เลยทีเดียวครับ

ข้อมูลนี้ผิดพลาดประการใด ต้องขออภัยไว้น่ะที่นี้ด้วยน่ะครับ เพราะตัวผมเองยังไม่ค่อยใช้gasกับเครื่องดีเซลเลย

ปล. เครื่องดีเซลน่าจะถูกกับ CNG มากกว่า LPG น่ะครับ (ตามทฦษฏี+การทดลองในต่างประเทศ)


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เคยทำมาแล้วอะ
 จันทร์, 5/6/2549
 เวลา :
12:42
 IP:
203.146.104.41

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เคยทำมาแล้วดีเซล + แก๊สจริงด้วยประหยัดประมาณ ไม่เกิน 10 % กำลังจะเอาออกแล้วประหยัดแบบนี้ไม่ไหวอะ กำลังรอเอา 1 JZ ใส่แทนลงทุนประมาณ 40000 บาท ขายเครื่องเก่าน่าจะได้ประมาณ 20000 บาท (ไมตี้ 20แอล) ไม่น่าทำเลยจะบอกให้สำหรับรถปิคอัพถ้าตัดใจได้อยากคืนทุนเร็วๆ แนะนำว่าเปลี่ยนเครื่อง่ดีกว่านะคืนทุนไวดีด้วย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


eggcivil
 จาก มนัสชัย
 ศุกร์, 4/6/2553
 เวลา :
12:33
 IP:
124.122.117.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       แลกเปลี่ยนข้อมูลกันครับ/ผู้ใช้งานจริง
ผมใช้รถ Toyota Sport Rider ปี 2004 เครื่อง D4D 2500 ขับ 2
ติดตั้งระบบ DDF แบบดูด 2 หัว NGV ใช้ร่วมกับ ดีเซล โดยไม่ได้ดัดแปลงเครื่องยนต์
ติดตั้งเสร็จเมื่อวันที่ 17-05-2553 ใช้งานจนถึงวันนี 4-06-2553 วิ่งไปแล้ว 3500 กิโลเมตร
ลักษณะการใช้งาน ช่วงเช้าในเมือง เย็นนอกเมือง เสาร์-อาทิตย์พาลูกเมียเที่ยวต่างจังหวัด
อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยจากการใช้งาน 3500 กิโลเมตร
-น้ำมัน 106 ลิตร (1 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 33 กิโล)
-NGV 250 กก (1 กก. วิ่งได้ประมาณ 14 กิโล)
สรุปค่าใช้จ่ายโดยประมาณการเพราะราคาน้ำมันขึ้น-ลงหลายครั้ง
-น้ำมัน 106 ลิตร = 106x28.69=3041 บาท (ราคาน้ำมันเฉลี่ย 28.69บาท/ลิตร)
-NGV 250 กก = 250x8.5 = 2125 บาท (ราคา NGV 8.5บาท/ลิตร)
-รวม น้ำมัน+NGV= 5166 บาท
โดยรถผมถ้าเป็นก่อนหน้านี้ ใช้งานดีเซลอย่างเดียววิ่งได้ 11 กิโลเมตร/ลิตร ฉะนั้นจะเป็นค่าใช้จ่ายดังนี้
ปริมาณน้ำมัน = 3500/11=318 ลิตร
ค่าใช้จ่ายดีเซลอย่างเดียวก่อนใช้ระบบร่วม DDF = 318x28.69=9123 บาท
จากข้อมูลต่างๆ ที่แสดงให้เพื่อนๆอ่าน
ผมประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 43% (NGV+ดีเซล=5166 บาท, ดีเซลอย่างเดียว 9123 บาท)
ทุกวันนี้ระบบโดยร่วมยังคงเสถียรดี ไม่มีงอแงใดๆๆ
เสียงเครื่องยนต์ตามความรู้สึกของผม ยังคงเหมือนเดิมก่อนใช้ระบบร่วม DDF
แต่ที่รู้สึกได้คือกำลังเครื่องยนต์มากขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น ควันไม่ดำ

ถ้าเพื่อนๆ สนใจข้อมูลมากกว่านี้โทรหาผมได้ครับ 086-3130268 หรือ eggcivil@hotmail.com

ผมติดตั้งที่อู่มหาชัย NGV โทร 034-428068

จาก มนัสชัย /ผู้ใช้งานจริง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


sarawutdy
 จาก Wutdy the Red Devil
 ศุกร์, 1/10/2553
 เวลา :
11:24
 IP:
118.172.147.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ติดแก๊สดีเซลแล้วได้ผลสูงสุด ประหยัดจริงต้องที่นี่ครับ

ขอ อนุญาติ แชร์คลิปการติดตั้งดีเซลจากร้านใหญ่ยนต์จูนนิ่งตาคลีจ.นครสวรรค์ได้ข่าวว่า ติดตั้งแก๊สระบบผสมบนรถดีเซลได้ประหยัดสุดๆลองเข้าไปชมดูครับ

http://www.youtube.com/watch?v=bhyJHTXFeYw

http://www.youtube.com/watch?v=2sq9ePLMEIE&feature=related



ใครสนใจข้อมูลเพิ่มเติม เชิญติดต่ออาจารย์ใหญ่ ได้ตามสบายนะครับ ที่เบอร์ 089-7032749

หรือสอบถามข้อมูลการติดตั้งเพิ่มเติมที่ 055-720653,711249 และ 081-8880603 www.yonsawad.com





buy viagra - cialis info  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ศราวุธ ชนิตรบวร
 จาก ศราวุธ ชนิตรบวร
 พฤหัสบดี, 8/9/2554
 เวลา :
08:37
 IP:
110.168.142.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ฝากด้วยครับ...
ดาว์น 26,700 ออกรถเลย
(โปรโมชั่นของวันนี้ 30 กันยา 54)
TATA Single CLE
NGV 230 ลิตรน้ำ 350-400 กม.
ประกันชั้น1 GPS NGV ทั่วไทย
T.08-6306-7606





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก พ.พาน
 พฤหัสบดี, 23/4/2552
 เวลา :
08:37
 IP:
58.137.55.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       Ford Everest วิ่งมาแล้ว 50,000 กม ระบบดูด 50:50 เฉลี่ย น้ำมัน 1 ลิตรก่อนใช้แกสร่วมวิ่งได้ 8 กม/ลิตร ปัจจุบันหลังติด วิ่งได้ 20 กม/ลิตร ประหยัดสุดๆๆ ใช้มาแล้ว 1 ปี ไม่มีปัญหาใดๆ อย่าขับเร็วมาก เติมหัวเชื้อน้ำมันดีเซลบ้าง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


tongkums
 จาก น้องครีม
 อาทิตย์, 23/5/2553
 เวลา :
16:20
 IP:
115.87.110.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ผมก็ไปติดมาแล้วครับเป็นแบบร่วมดีเซลCNGใฃ้งานมา เกือบ 2 ปี เป็นรถตู้เครื่อง 5L ใช้รับส่งนักเรียน ได้ความประหยัดดังนี้

วิ่งทางไกลความเร็ว 100 -120 km/h กินน้ำมัน 35-40 กม./ลิตร กินแก๊ส 60-80 สต./กม.

วิ่งในเมืองกินน้ำมัน 20-30 กม./ลิตร กินแก๊ส 70-80 สต./กม.

ในเมืองกินมากเพราะขับรับส่งนักเรียน วันๆ ต้องเข้าหลายหมู่บ้าน ทั้งเช้าทั้งเย็นเจอหลังเต่าเพียบ ต้องเร่งแล้วเบรกเป็นประจำ

ถ้าช่วงปิดเทอมขับทำธุระปกติ ได้ไม่ต่ำกว่า 30 กม./ลิตร

ผมไม่รู้ว่ามันเป็นอัตราส่วนของการกินน้ำมันและแก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ แต่ได้ขนาดนี้ก็โอล่ะ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ig-save5
 จาก pol
 จันทร์, 24/5/2553
 เวลา :
20:24
 IP:
125.25.20.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ดีเชล+ngv หจก ไอจีเชฟ5 จำกัด 089-6982999 pol เป็นบริษัทผู้นำเอาเทคโนโลยี IGF มาใช้ภายไต้การค้า GAMAICH ระบบ IGF เป็นเคทโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด มีความปลอดภัยสูต่อเครื่องยนต์ เนี่องจากการนำก๊าช ngv เข้าไปห้องเผาใหม้ โดยการทำให้มีอาการเฉี่อย inert ก่อนเพี่อสภาพ ของก๊าชจะไม่ติดไฟหรือระเบิดก่อนจุดศูนย์ตายบน ชึ่งทุกครั้งที่จ่ายก๊าชไป กล่อง ecu จะควบคุมการจ่ายอย่างแม่นยำ เพื่อให้เกิดการสมดุลย์ของก๊าช NGV , ไนโตรเจน และ ออกชิเจน มีความเหมาะสมของจุดระเบิด ในแต่ละจังหวะให้เกิดพลังงานได้เต็มที่ สามารถนำก๊าช NGV เข้าทดแทนดีเชล ได้สูงสุดถึง 87% รับประกันประหยัดได้ถึง 50% เลยครับ สนใจติดต่อ 089-6982999 pol

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 เสาร์, 17/7/2553
 เวลา :
08:09
 IP:
113.53.22.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ด้วยค่าใช้จ่ายในการติดตั้งถูกกว่ามาก LPG ราคา 2หมื่นต้นๆ NGV ราคา 4 หมื่นกว่า เท่านั้น
การดูแลบำรุงรักษาง่ายและประหยัด อะไหล่หาง่ายมีทั่วไปตามท้องตลาด สามารถปรับจูนเองได้หากมีพื้นฐานบ้าง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ig-save5
 จาก pol
 ศุกร์, 21/5/2553
 เวลา :
22:04
 IP:
125.25.49.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ดีเชลติด ngv ได้ครับ ระบบ igf เครื่องหมายการค้า gamatch ผู้นำเทโนโลยี igf มาใช่มีความปลอดภัยสูงต่อเครื่องยนต์ สามารถนำก๊าช ngv เข้าทดแทนดีเชลได้สูงสุดถึง 87% สนใจติดต่อ 089-698-2999 pol

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 ศุกร์, 25/6/2553
 เวลา :
07:57
 IP:
113.53.23.208

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       มีประสบการณ์มากใน LPG แต่ NGV น่าจะได้ความประหยัดมาก หนักค่าติดตั้งแพง
ใน LPG สามารถประหยัดได้ 35-40% ใน NGV น่าจะประหยัดได้ถึง 50-60% หากใช้รถมาก
คุ้มค่าแน่นอน เดิมจ่ายค่าน้ำมัน 1000บาท จะเหลือเพียง 400 บาท โทรสอบถาม 086-056-9888




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


sarawutdy
 จาก Wutdy the Red Devil
 พฤหัสบดี, 7/10/2553
 เวลา :
19:32
 IP:
118.172.132.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       up มาอีก 1ตอนแล้วครับ คราวนี้ติดตั้งในรถBIG-M BDI ได้ผลยังไงไปดูกัน
http://www.youtube.com/watch?v=YUO1uVGR7SM
http://www.youtube.com/watch?v=mXOlHxM3nJk
http://www.youtube.com/watch?v=eXNEMf25SNk
น้ำมันดีเซล 2 ลิตร วิ่งได้ได้ 126.9
1 ลิตร วิ่งได้มากกว่า 60 กิโลเมตร





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 เสาร์, 27/11/2553
 เวลา :
20:35
 IP:
113.53.23.64

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       NGV จะวิ่งได้ 30-40 กม./ลิตร ถ้าเป็น LPG จะได้ 20-25 กม./ลิตร
ค่าติดตั้ง NGV จะแพงกว่า2หมื่นกว่าๆ LPG ถุกกว่าคืนทุนเร็ว สดวกอย่างไหนเลือกได้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 40 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)