เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



Cedia ไฟรั่ว-รถสะดุด เข้าศูนย์เปลี่ยนคอลย์แล้วอาการหนักกว่าเดิม ช่างบอกเป็นที่กล่อง โอ้จริงง่ะ
จาก nitipon
พฤหัสบดีที่ , 2/7/2552
เวลา : 20:02
 IP:

125.25.42.111
อ่านแล้ว = 59058 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รบกวนท่านผู้รู้ตัดสินทีว่าเป็นที่อะไรกันแน่ ยาวหน่อยนะครับ

เป็นรถ Cedia 1.6/at รุ่นแรกปี 2002 ติดแก๊ส NGV ระบบดูดของ

tomasato ไมล์แสนห้า วิ่งแก๊สได้ประมาณแปดหมื่น

รถเริ่มจูนยาก วิ่งสะดุด ตอนแรกเป็นแค่แก๊ส หลังๆหนักขึ้น Back จนฮูดที่ฝัง Mix ฉีก

เลยเปลี่ยนฮูด ถอด Mix แล้วกลับมาใช้น้ำมันอย่างเดียว

ซึ่งก็เริ่มก็มีอาการสะดุดหน่อยๆ โดยเฉพาะตอนเครื่องใช้กำลัง ออกตัว ใส่ D แล้วเหยียบเบรก หรือเปิดแอร์ จะสะดุดมากขึ้น

ก็เข้าใจว่าคอยล์จุดระเบิด และสายหัวเทียนถึงกาลอวสานแล้วแน่

และสังเกตุเห็นรอยคราบขาวที่คอยล์อันหนึ่ง และเห็นการรั่วของไฟตอนมืดๆอย่างชัดเจน

วันนี้เลยตั้งใจทำระบบไฟให้จบ แล้วจะได้ไปทำระบบแก๊สใหม่ โดยเข้าศูนย์มิตซูแห่งหนึ่ง

ศูนย์ลองเปลี่ยนคอลย์ซึ่งเป็นลอตใหม่ ปลั๊กหัวเทียนเป็นแบบทรงกระบอก ไม่เหมือนกับรุ่นที่ติดรถซึ่งคอดกลางคล้ายๆดัมเบลล์

ปรากฏอาการหนักกว่าเก่าสั่นงึกๆ ช่างงง

เลยเถิดไปถึงขั้นลองเปลี่ยนคอลย์ทั้งหมด สายทั้งหมด หัวเทียนทั้งหมด (ซึ่งผมเริ่มปาดเหงื่อมากขึ้นตามจำนวนของ)

แต่อาการไม่ดีขึ้นไปกว่า ใช้ของชุดเก่าเลย สุดท้ายช่างใช้เครื่องวัดไฟอะไรซักอย่าง วัดดูเห็นเป็นคลื่นๆ แล้วสรุปว่า

กล่องผมมีปัญหาแน่ โดยคอยล์ลอตใหม่มีความต้านทานไฟต่ำกว่า ซึ่งกล่องทำงานได้ดีกับของเก่าซึ่งมีความต้านทานสูงกว่า

แล้วใส่คอยล์-สาย-หัวเทียนชุดเดิมกลับและแนะนำให้เปลี่ยนกล่อง (ประมาณห้าหมื่น)

แต่ยังดีที่ศูนย์ไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น (ผมเกรงใจเลยให้เจียรจานเบรกที่คิดจะทำพอดี ซึ่งเขาคิดคู่ละ 400)

เครื่องก็ยังมีอาการเหมือนเดิมทุกประการ (แหงละ) ช่างแก๊สก็ยืนยันว่าคอยล์เสียแน่ๆ (ซึ่งผมก็เห็นด้วย) และไล่กลับไปเปลี่ยน

ใครมีประสบการณ์คล้ายๆกันมั่งครับ ช่วยชี้แนะ-ฟันธงหน่อยครับ

จะเป็นพระคุณอย่างสูงเลยครับ



BdqoLS zsooajatdpai, [url=http://skrsnoehbnkg.com/]skrsnoehbnkg[/url], [link=http://edhyinhsikno.com/]edhyinhsikno[/link], http://ewzweojrwhjc.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





dtmf99
 จาก dtmf99
 พุธ, 18/5/2554
 เวลา :
10:22
 IP:
161.246.254.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อ้างอิงคำตอบที่1 ครับ
อาการนี้ผมเคยเป็นครับ วิ่งไม่ออกเลย ตอนแรกนึกว่าเป็นที่เกียร์ สรุปเป็นที่ ลิ่มเพลาข้อเหวี่ยงสึก ทำให้องศาจุดระเบิดผิด เข้าศูนย์ที่ ศรีนครินทร์ กว่าจะหาเจอ ใช้เวลาอยู่นานเลย ต้องยกเครื่องแล้วถอดเพลาข้อเหวี่ยงมาทำ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


illicit
 จาก ผู้รู้บ้างไม่รู้บ้าง
 เสาร์, 4/7/2552
 เวลา :
15:37
 IP:
58.8.236.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ พอดีได้รู้จักกับ กูรู ของ Mirsubishi ท่านหนึ่ง ก็เลยได้ความรู้ดีๆมาเลยเอามาแบ่งปัน และเป็นแนวทางในการแก้ปัญหาให้กับเพื่อนๆผู้ใช้รถครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 ศุกร์, 3/7/2552
 เวลา :
08:00
 IP:
125.24.228.134

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตรวจเช็คเรื่องระบบจุดระเบิดให้ดีก่อนครับ ค่อยไปว่ากันที่ ECU ถ้าเสียจริงโทรมาสอบถามได้ครับ มีที่แนะนำแก้ไข




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 ศุกร์, 3/7/2552
 เวลา :
07:57
 IP:
125.24.228.134

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สำหรับ Mitsubishi Lancer ปัญหาที่พบในอาการสะดุด (ใส่เกียร์ดีแล้วเหยียบเบรคเอาไว้) มาจากระบบจุดระเบิด
- ตรวจเช็คหัวเทียน
- สายหัวเทียน
- คอยส์จุดระเบิดทั้ง 2 ลูก (ของแท้เท่านั้น)
- ระยะห่างของวาล์ว

ปล. อาการกล่อง ECU เสียเคยเจอแต่ใน Nissan Sunny Neo กล่องเสียอันนี้ไม่จุดระเบิดเลย เดิน 2 สูบ ส่งซ่อมราคาประมาณ 3,500 บาท หายสนิทครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ultraman11
 จาก ผู้รู้บ้างไม่รู้บ้าง
 ศุกร์, 3/7/2552
 เวลา :
20:18
 IP:
58.8.120.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เอารูปมาให้ดูครับ โดยการสึกหรอที่เกิดขึ้นจะส่งผลให้มีอาการตามที่เจ้าของกระทู้แจ้งครับ คือเหยียบเบรคค้างไว้ แล้วใส่เกียร์ จะมีอาการสะดุด เพราะโหลดของเกียร์จะไปฉุดเครื่องและทำให้เฟืองหมุนโยกไป ทำให้องศาจุดระเบิดปกติต้องจุดก่อนศูนย์ตายบนกลายเป็นจุดหลังศูนย์ตายบน จนไม่สามารถจะจุดเผาไหม้ก๊าซได้ เพราะจุดวาบไฟของก๊าซสูงกว่าน้ำมัน (สังเกตุจะมีตัวเซนเซอร์จับองศาอยู่ใกล้เพลาครับ)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


nitipon
 จาก NOAA
 อาทิตย์, 5/7/2552
 เวลา :
11:22
 IP:
114.128.27.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกท่านครับ

วันนี้จบแล้วครับที่ศูนย์มิตซูบริษัทเดียวกัน แต่คนละสาขา

แล้วจบแบบง่ายจนอยากหัวเราะแต่หัวเราะไม่ออกเลย ทำไมช่างบริษัทเดียวกันถึงต่างกันมากขนาดนี้

คำตอบคือการตั้งวาลว์ครับ

คือผมไม่ได้เข้าศูนย์ประมาณ 60,000 โลครับ (แต่เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง-ของเหลวตามระยะเองข้างนอก)

เมื่อจะต้องเปลี่ยนสายพานไทมิ่ง (ซึ่งจริงๆเกินระยะมาหลายหมื่นกิโลแล้ว) เลยเข้าศูนย์ รวมทั้งเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วย (ผมพลาดไปเปลี่ยนข้างนอกครั้งนึง)

และสั่งให้ตรวจเช็คทุกระบบ ยกเว้นช่วงล่าง เปลี่ยนสายพานทุกชิ้น รายการอะไหล่ยาวเหยียด หมื่นกว่าบาท

ผมเข้าใจมาตลอดว่ามีการตั้งวาล์วให้ใหม่ เพราะมันต้องเปิดข้างเครื่องออก ตั้งมาร์คที่แคมชาร์ป

เมื่อประกอบกลับเข้าไปเป็นช่างต้องเช็คว่าเมื่อเปลี่ยนแล้ววาล์วว่าทำงานปกติรึเปล่า ขนาดเช็คระยะ หมื่น-สองหมื่นโลยังต้องเช็ค

ช่างแก๊สก็เคยถามว่าตั้งวาล์วรึเปล่า ผมก็ตอบอย่างมั่นใจว่าเช็คแล้วแน่ๆตามที่เข้าใจ ก็เลยสงสัยกันที่ระบบไฟ

เมื่อเอาเข้าศูนย์เดิม ซึ่งพี่แกเช็ค-ลองเปลี่ยนของระบบจุดระเบิดทุกอย่าง แต่ไม่สนใจเช็ควาล์วอีกตามเคย

สุดท้ายผมย้ายศูนย์ บริษัทเดียวกันอีกสาขา

ช่างบอกเลยว่าตั้งวาล์วก่อนเลยแล้วเดี๋ยวมาเช็คกันต่อ

ผมไม่กล้าเถียงเพราะชักเริ่มไม่แน่ใจ แต่ในใจก็คิดว่าไอ้ศูนย์โน้นมันจะมองข้ามไปขนาดนั้นเลยหรือ

ตั้งวาล์วเสร็จรถวิ่งปรืออย่างกับคนละคัน

แต่ที่สงสัยคือ เวลาเปลี่ยนสายไฟ คอยล์ หัวเทียนใหม่ ซึ่งน่าจะทำให้ระบบไฟดีขึ้น แต่ทำให้อาการแย่ลงทุกครั้ง

ทำไมถึงเป็นอย่างนั้นครับ หรือเพราะพอเปลี่ยนแล้วไฟมีการเปลี่ยนจังหวะที่ยิ่งห่างจากองศาที่ควรจะเป็นมากขึ้นครับ


My hat is off to your atsute command over this topic-bravo!  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ultraman11
 จาก ผู้รู้บ้างไม่รู้บ้าง
 พฤหัสบดี, 2/7/2552
 เวลา :
22:42
 IP:
58.8.119.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       cedia รุ่นนี้น่าจะมีปัญหาที่เฟืองเพลาข้อเหวี่ยงหน้าเครื่อง เพราะจะมีตัวกำเนิดสัญญาณจุดระเบิดติดอยู่กับเฟือง ซึ่งแกนเพลาข้อเหวี่ยงและเบ้าเฟืองจะสึกหรอได้ง่าย และทำให้องศาการจุดระเบิดผิดเพี้ยนครับ ลองกลับไปศูนย์ให้ช่างลองตรวจสอบองศาจุดระเบิดดูครับว่าผิดปกติหรือไม่ (โดยค่าที่ผิดปกติจะติดลบ) ซึ่งองศาจุดระเบิดที่ปกติจะต้องไม่น้อยกว่า 3องศา ครับ วิธีแก้ปัญหาถ้าเกิดจากจุดนี้คือตรวจสอบว่าการสึกหรอเกิดขึ้นที่เฟืองหรือที่เพลา ถ้าเกิดที่เฟืองก็ง่ายหน่อย แค่เปลี่ยนเฟือง แต่ถ้าเกิดที่เพลาข้อเหวี่ยงด้วย ก๊คงงานเข้าแล้ว เพราะต้องถอดเพลาข้อเหวี่ยงไปเชื่อมพอก อาการนี้ก็จะหายเป็นปกติครับ
หวังว่าคงเป็นประโยชน์นะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


nitipon
 จาก NOAA
 ศุกร์, 3/7/2552
 เวลา :
00:23
 IP:
125.25.42.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ความรู้ใหม่ ว่ามันอาจจะเกี่ยวไปถึงเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงด้วย

โอ้ขอบคุณมากครับ จะได้คุยกับรู้เรื่องมากขึ้น


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 ศุกร์, 3/7/2552
 เวลา :
07:38
 IP:
125.24.228.134

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ให้ทำการตรวจเช็คกำลังอัดของเครื่องยนต์ และตรวจเช็คระยะห่างของวาล์วด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


t_pongsakorn
 จาก Jame007
 พฤหัสบดี, 12/11/2552
 เวลา :
14:43
 IP:
124.120.137.207

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เทพตั้ม ณ.วิภา สบายดีป่าวคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ultraman11
 จาก ผู้รู้บ้างไม่รู้บ้าง
 พฤหัสบดี, 12/11/2552
 เวลา :
20:31
 IP:
58.8.121.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สบายดีครับ วิศว พงศ์ มีความรู้อะไรดีๆก็แบ่งปันกันได้นะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


solame
 จาก แอบตาม
 เสาร์, 14/11/2552
 เวลา :
14:13
 IP:
124.120.136.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       โอ้อาจารย์ทั้งนั้นเลยอ่ะ
กระทุนี้น่ากลัวมากๆๆ อิอิ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH
 เสาร์, 4/7/2552
 เวลา :
08:08
 IP:
125.24.231.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ขอบพระคุณสำหรับท่านผู้รู้บ้างไม่รู้บ้าง (ไม่เห็นเหมือนชื่อเลยครับ ฮิ..ฮิ) ที่มาช่วยแนะนำ เป็นความรู้ใหม่ ซึ่งผมเองก็ยังไม่เจอปัญหาแบบนี้ครับ เดี๋ยวถ้าเจอปัญหาแบบนี้แล้วจะได้ทดลองดูด้วย ขอบพระคุณมากสำหรับการแลกเปลี่ยนความรู้ และความคิดใหม่

ปล. ช่วยเหลือกัน ช่วยกันพัฒนา สร้างความสามัคคี ประเทศไทยจะได้มีพลังงานทางเลือกหลายชนิดให้ได้ใช้กัน ไม่ตายกับพลังงานใดพลังงานหนึ่ง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 13 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่









หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  facebook.com/GasThaiForCar 
                                       

ประกัน รถยนต์     <||>    ประกัน รถยนต์ ที่ไหน ดี     <||>    ประกัน ชั้น 1

ประกันรถยนต์     <||>    ประกันภัยรถยนต์ ชั้น 1    <||>     ประกันรถยนต์ 3พลัส     <||>    ประกันเดินทาง

หา ราย ได้ พิเศษ     <||>    อาชีพ ราย ได้ ดี     <||>    งาน ขับ รถ     <||>    งาน part time