เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



GfrZP0eL
จาก webmaster
พุธที่ , 27/8/2551
เวลา : 17:02
 IP:
58.9.111.60
อ่านแล้ว = 125507 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        x5fI7qoB


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





webmaster
 จาก webmaster(webmaster)
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 17:15
 IP: 58.9.111.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อยาก ฟัง ความ อาจารยืใหญ่ ห้องนี้ ครับ
อาจารย์ ต๋อง NTECH
อาจารย์ J คนติดแก๊ส
วานมาไขข้อสังสัยหน่อยครับ
ว่า ที่ไม่มีเพราะอะไร
เพราะ ปลอดภัยแล้ว ?????
เพราะ ผู้นำเข้าลดต้นทุน ?????
เพราะ ผู้มีอำนาจก่อนหน้า กำหนด มา????

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


webmaster
 จาก WebMaster NGVgasthai.com
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 18:33
 IP: 58.9.108.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถังที่เราใช้เป็นแบบนี้ มีวาล์วแบบนี้ หากต้องการติดตั้งวาล์วแบบมี ติ๊ก (โซลินอยวาล์ว)
จะทำให้ต้นทุนถังสูงขึ้นประมาณ 4500 บาท ผมจะฝากขนส่งดูครับ เพื่อความปลอดภัยผู้บริโภค
ยกตัวอย่าง

สมมุติว่าชนด้านหน้า ท่อนำก๊าซหัก รั่ว มันจะค่อยๆรั่วออกมา แมนนวลวาล์วถ้าไม่แรงจริงมันไม่ตัดในบางครั้ง หากใช้ระบบไฟฟ้าเข้าไปด้วย หมายถึงเครื่องดับไปแล้ว มันช่วยได้ระดับหนึ่ง หากจะเปรียบเทียบ วาล์วที่เราใช้อยู่ ก้คงเทียบกับ วาลืวเขียน แดง ของ LPG

หลายครั้งที่มีอุบัติเหตุ กับรถ NGV พวกเรามั่นใจมาตลอดว่า มันปลอดภัย ก๊าซจะรั่ว และลอยขึ้นบนอากาศอย่างรวมดเร็วตามข้อมูลที่มีการนำเสนอ แต่ ข้อมูลจากอุบัติเหตุ ผมอยากให้พวกเรากลับมาดูว่า ข้อเท็จจริง มันไฟไหม้ได้อย่างไร และรุนแรงด้วย เช่น กรณีรถตู้นักข่าวไทยรัฐ กรณีรถพ่วงชนที่โคราช กรณีรถพ่วงกระดาษ AAA

เดียวผมจะถ่ายภาพวาลืวรุ่นมีติ๊กมาให้ดูครับ ซึ่งมีบริษัท แห่งหนึ่งกำลังจะทำการติดตั้งให้รถยนต์ค่ายเกาหลี ยี่ห้อหนึ่ง ป้ายแดงครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก maximus
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 19:41
 IP: 121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       LPG มีนะ เลือกติดได้ตามใจชอบ จะมัลติวาล์ว หรือ วาล์วsuper ก้อจะมีโซลีนอยด์วาล์วไว้คอยตัดแก้สที่หัวถังเลย.....

รอฟังคำตอบด้วยคนครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


torpongch
 จาก ต่อ(torpongch)
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 21:54
 IP: 124.120.11.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมก็ไม่สังเกตุเห็นเหมือนกัน วาล์วที่คอถังของถัง NGV มันกี่ตัว กี่ชั้น .... และทำงานอย่างไรบ้าง

จริงๆ มีหรือไม่ ทำงานยังงัย ผู้รู้น่าจะให้ข้อมูลด้วย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก maximus
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 19:39
 IP: 121.100.32.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       อ้าววว!!!! เพิ่งรู้นะครับ ว่า NGV ที่ติดตั้งกันทั่วไป ไม่มีวาล์วตัดที่ถังเหรอครับ??????

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 23:50
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       มาดูกลไก วาล์วหัวถัง ngv ในปัจจุบันที่ใช้กันอยู่ในประเทศไทย กัน ครับ ว่ามีกลไกอะไรอยู่บ้าง

กลไกอย่างแรก menual valve คือ วาล์วแบบมือหมุน ที่ คนต้องไปปิดวาล์วเอง แก๊ส ถึงจะหยุดไหลได้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 23:51
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       กลไก ต่อไป คือ กลไก sefety valve คือ วาล์วระบายแรงดันเกิน กำหนด เช่น กรณีแรงดันผิดพลาด ความดันสูงขึ้น จากความร้อน ตัวนี้จะระบายแรงดันออก เพื่อป้องกัน ถังระเบิด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 23:53
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       กลไก ต่อไป คือ fuse plug คือ วาล์วแบบหลอมละลาย ซึ่งจะทำงานตามอุณหภูมิที่กำหนดไว้ เช่น 100 องศา วาล์วตัวนี้จะทำงานเมื่อถังโดนไฟไหม้ ซึงจะทำงานช่วย หรือ เสริม กับ safty valve อีกทางหนึ่ง เพื่อป้องกัน ถังระเบิด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 23:56
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       กลไก ต่อไป คือ excess valve คือ วาล์วตัดการไหล เกิน หรือ กรณี ไหลผิดปกติ เช่น เดิม สมติ ไหลอยู่ 1 ลูกบาตรฟุตต่อ วินาที แต่เกิดท่อขาด หรือ ท่อหลุด ไหลเป็น 5 ลูกบาตรฟุต ต่อ วินาที่ อย่างนี้ วาล์วตัวนี้จะทำงาน ด้วยระบบ สปริง และ ลูกปืนกลม กรณีในรูป วาล์วยังไม่ทำงาน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 29/8/2551
 เวลา : 23:59
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ถ้า วาล์วตัวนี้ทำงาน จะเป็นอย่างในรูป คือ ลูกปืน จะเคลื่อนที่ มาปิด ช่องทางออกของก๊าซ ก๊าซ ngv ก็จะไม่ไหล ออกจากถัง
วาล์ว ตัวนี้จะทำงานก็ต่อเมื่อ
1 ท่อขาด
2 ในท่อก๊าซไม่มีก๊าซอยู่เลย ในตอนใช้งานก๊าซครั้งแรก ถ้า ก๊าซไหลเร็วไป วาล์วก็จะทำงาน

กรณีอย่างอื่น นอกจากนี้ วาล์วตัวนี้จะไม่ทำงาน เช่น ท่อนำก๊าซ แตก หรือ หักงอ ก๊าซออกได้ หรือท่อก๊าซ แต่ปลายไม่เปิดเต็มที่ แบบนี้วาล์วตัวนี้จะยังไม่ทำงาน แก๊สยังสามารถไหลออกจากถังได้ ตามปกติ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 00:00
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       นี่คือ โครงสร้างภายนอกของวาล์วหัวถัง ngv ที่มีใช้กันในเมืองไทย เป็นส่วนใหญ่ และข้างในก็มีกลไก ตาม ที่อธิบายด้านบน ครบทุกอย่าง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 00:01
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       อีกรูป เหมือนกัน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 00:08
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ก็ฝาก พี่นินจา ไปนำเสนอดูนะครับ ผมทำแก๊ส มา 2 ปี เข้าปี ที่ 3 ผมก็เริ่มแอะใจกับเรื่องนี้อยู่เหมือนกัน

ความจริง รถรุ่นนี้ที่ติดตั้งก๊าซแบบนี้ แต่เป็น venturi เกิดเหตุลักษณะเดียวกัน ก็ไหม้ทั้งคันมาแล้ว แต่ครั้งนั้น คนขับ ลงจากรถมาได้ทัน ครั้งนี้ไม่ใช่ ครั้งแรก ที่อิตตาลี่เขามีผลิต นะครับ กับ วาล์วหัวถังที่มี solinoil ติดตั้งมาด้วย

ตามรูปใน แผนผัง ก็เห็น นะครับ ว่าต่างประเทศ เขามีการติดตั้งกัน แต่จะติดตั้งกับทุกคันหรือไม่ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับ การลดต้นทุน หรือ ทางผู้ติดตั้ง






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


NTECH
 จาก NTECH(NTECH)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 09:14
 IP: 125.24.220.128

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       อย่างที่คุณเจได้กล่าวเอาไว้ข้างต้น วาล์วหัวถังก๊าซที่ใช้กันอยู่นั้นเป็นแบบมือหมุน ซึ่งมีระบบป้องกันแบบกลไก 3 ระบบ ในกรณีที่มือหมุนปิดเองไม่ได้ โดยส่วนใหญ่วาล์วหัวถังแบบไฟฟ้าควบคุมควรจะเลือกใช้กับรถที่ติดถังมากกว่า 1 ใบขึ้นไป (สิบล้อหัวลาก) อันนี้ผมเห็นด้วยสำหรับการติดตั้งระบบวาล์วหัวถังแบบไฟฟ้า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


uthen2511
 จาก ut(uthen2511)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 11:02
 IP: 124.120.241.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอเห็นด้วยคนครับจ่ายเพิ่มอีก4-5000บาทแต่ปลอดภัยต่อชีวิตเราและครอบครัว ออกเป็นข้อบังคับเลยครับ เห้นด้วยอย่างยิ่ง
โหวตเสียงในเวปเลยดีไหมครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 11:04
 IP: 118.173.236.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผมจำได้ครับ Case นี้ที่เกิดกับ LPG ก็คือ
รถวีออส สีดำ ที่ ไฟไหม้ เมื่อประมาณ เกือบสองปีที่แล้ว
ที่ออกข่าว I-TV สถานที่เกิดเหตุแถวๆศาลายา

ถังของน้องรินนั้นเป็นแบบวาล์ว สีทอง ไม่มีโซลีนอยตัดที่ถัง
ผนวกกับ รถน้องริน ใช้ หม้อต้มของ Tomasetto

จาก สภาพการเกิดอุบัติเหตุ

โชคดีที่เจ้ารินไม่เป็นไร
และมานก็ถอยวีออส รุ่นเดิมมาขับ แถม ติด LPG อีกรอบ (มันไม่เข็ด)
รถชน ด้านหน้า ประสานงา อย่างแรง
ยบุจนถึง คอนโซลหน้าด้าน คนนั่ง (ซึ่งเป็นตำแหน่งเดียวกับที่ติดหม้อต้ม)

ทำให้ หม้อต้ม กระจุย รวมถึงวาล์วตรงนั้นขาดออกมาด้วย
ผนวกกับไม่มีวาล์วตัดที่ถัง จึงทำให้แกสไหลออกมา ไม่หยุด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 11:19
 IP: 118.173.236.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       จากการชนด้านหน้านี้ ไม่ต้องพูดถึงตำแหน่งหม้อครับ
เพราะหม้ออยู่ด้าน ซ้ายของตัวรถ ตรงกับตำแหน่งชนพอดี





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 11:21
 IP: 118.173.236.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ตรงนี้ครับ รูปบนซ้ายคือหม้อต้ม
เนื่องจาก หม้อต้มตัวนี้มีโซลีนอยติดที่หม้อ

และไม่ได้ติด ตรงอื่นอีกไว้เลย
พอหม้อตัวนี้ขาดออกจาก สาย ส่ง แกส จึงทำให้แกส ทะลักไม่หยุด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 00:04
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       สังเกต ด้านบนที่โพสมา ที่ วาล์วหัวถัง ngv จะไม่มี solinoil valve ติดตั้งไว้เลย

ทีนี้มาดูแบบมี solinoil valve ติดตั้งให้มาด้วย มีผลิต ขาย แต่ ในไทยเราไม่ได้ สั่งเข้ามา

คุณสมบัติของก๊าซ จะปลอดภัยเมื่ออยู่ในที่เก็บ แต่ เมื่อไร ไม่สามารถควบคุมให้มันอยู่ในที่เก็บได้ มันก็อันตราย สุดๆ

ฉะนั้น ถ้า ถามผม ระหว่ามีวาล์ว ไฟฟ้า กับไม่มี ผมเลือก ขอมีวาล์วไฟฟ้า มันอุ่นใจกว่า เกิดอะไรขึ้นมา มันตัดแก๊สให้เรา ไม่ต้องเดินไปปิดวาล์วเอง วันนั้น คุณอาจไม่มีเวลาไปปิดมันก็ได้




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก พี่เสิด
 อาทิตย์, 31/8/2551
 เวลา : 08:25
 IP: 124.120.149.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ผมเคยโพส แล้ว ในเรื่อง HIGH PRESSURE SOLENOID VALVE ในบทความ ของเวปนี้ แต่ได้มีกฺารฺลฺบฺ ข้อความที่ผมโพสไว้ไป โดยไม่ได้แจงเหตุที่ลบด้วย วันนี้ดีใจครับที่ทุกคนได้ตระหนัก และพยายามเผยแพร่ความรู้ความปลอดภัย ให้เกิดความปลอดภัยกับคนใช้แก็ส ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


jzx
 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 อาทิตย์, 31/8/2551
 เวลา : 20:40
 IP: 222.123.156.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       จริงๆ ถ้าซื้อแบบด้านบนมาใส่ ก็ทำได้ ใส่ตรงที่ออกจากถังมาแล้ว ส่วนวิธีการควบคุม ก็ใช้ ฝาครอบหัวเติมก๊าซ แบบที่มี ไมโครสวิตซ์ ติดตั้งอยู่ เพื่อเป็นตัว ควบคุมให้วาล์วตัวนี้ทำงาน เช่น เมื่อดับเครื่อง แล้วเปิดฝาครอบหัวเติมก๊าซออก เพื่อเติม ก็ให้ solinoil valve ตัวนี้เปิด เพื่อเติมแก๊สเข้าถัง เวลาเครื่องยนต์ทำงานด้วยระบบแก๊ส ก็ให้ solinoil valve ทำงานทั้งสองตัว ทั้งตัวหน้ารถ และตัวที่อยู่ที่ถัง

แต่การติดตั้งแบบนี้เราต้องมาออกแบบท่อหุ้มระบายก๊าซ เพื่อป้องกันไม่ให้แก๊ส รั่วเข้าห้องโดยสาร เวลา safty valve ทำงาน

แต่ถ้าให้สะดวก ทีสุด ก็คือ หาซื้อวาล์วถังก๊าซ แบบที่มี solinoil valve โดยตรงที่หัวถังมา จะสะดวก และปลอดภัยกว่า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก chai
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 08:31
 IP: 118.173.239.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       เห็นด้วยครับถ้าจะทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น เสียค่าติดตั้งเพิ่มประมาณ 5,000 บาท แต่ถ้าถอด NGV ออกแล้วเพิ่มอีก 10,000 บาท มันติด LPG ได้นะครับ เพราะทุกวันนี้ผู้ใช้ NGV ที่ต่างจังหวัดที่ไม่ใช่แนวท่อ ไม่ค่อยจะมีความสุขนะครับ ไม่ได้จะคัดค้านนะครับ ถ้าเป็นแนวทางสำหรับอนาคตก็พอเป็นไปได้ แต่ถ้าเร็ว ๆ นี้ ผมก็ไม้ค่อยเห็นด้วย(ความเห็นส่วนตัวครับ)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


ontime
 จาก ontime(ontime)
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 08:51
 IP: 203.185.69.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       เห็นด้วยอย่างยิ่งครับกับการติดตั้งโซลินอย วาล์วที่หัวถังครับคุณนินจา

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


webmaster
 จาก webmaster(webmaster)
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 18:42
 IP: 58.9.118.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       จาก พี่เสิด
อาทิตย์, 31/8/2551
เวลา : 08:25
IP : 124.120.149.223
แจ้งลบคำตอบ

ใช่อันนี้ไหมครับ
http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A3626.html

กระทู้ เราจะไม่ลบง่ายๆนะครับ เป็นการให้เกียรติเพื่อนสมาชิก
หากบางช่วงที่เวบถูกบอม เรา backup ข้อมุลไม่ทัน อาจจะหายไป ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก พี่เสิด
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 22:32
 IP: 124.120.148.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ใช่เลยครับที่ผมโพสไว้หายไป เป็นการโพสต่อจากคำตอบที่10 แล้วข้อความก็มีอยู่เป็นอาทิตย์ จากนั้นกลายเป็น สิ่งที่หายไปเลย ไม่ใช่คำตอบที่10ที่เห็นอยู่นี้ ที่ผมไม่ได้โพสอีก ก็เพราะ คิดว่า ถ้าไม่เห็นความสำคัญแล้วถูกลบไป ก็ไม่ว่าอะไรกัน เพราะสิ่งที่ชี้แนะไปนั้น หลายคนไม่รู้และอาจไปขัดกับกฎของขนส่งก็อาจกลัว ไม่กล้าแย้งดังข้อความที่ผมโพสไป ผมจึงขอเงียบไป วันนี้ได้เข้ามาอ่านก็เลยเห็นว่าที่เราเขียนไปนั้นมันปรากฎว่า มีคนเห็นว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น ก็เลยมาสนับสนุนครับ เพื่อความปลอดภัย ของทุกท่านตามคำตอบที่22 ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 40 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)