| |
คำตอบที่ 10
คำตอบที่ 1 หลักการเผาไหม้ ของเชื้อเพลิงแต่ละตัว ที่มีผล ต่อ วาล์วไอเสีย ถูกต้องตามหลักการทั้งหมด ครับ
timmning advance ตามหลักการช่วยให้รถที่ติดตั้ง ngv เผาไหม้ ngv ที่ใช้เวลานานกว่า ได้หมด จด ไม่มีผลกระทบ ต่อ วาล์วไอเสีย หลักการนี้ ก็ถูกต้องเหมือนกัน
แต่ความจริง ก็คือ toyota altis vvt-i รถป้ายแดง ติดตั้งแก๊ส สองตัว คันหนึ่ง ติดตั้ง lpg ใช้งานภาวะปกติ รถคันนี้ จะปรากฏอาการวาล์วยันที่ประมาณ 90,000-100,000 km
แต่ถ้ารถคันเดียวกันแน่ แบบเดียวกันนี้ ติดตั้ง ngv ระบบหัวฉีด อย่างดี ติดตั้ง timming advance ด้วย ใช้งานที่ภาวะ ปกติ รถคันนี้จะปรากฏอาการวาล์วยันที่ประมาณ 50,000-60,000km ประมาณนี้
ข้อมูลนี้ ผมเจอ กับตัวผมเอง ที่ผมได้ทำติดตั้งก๊าซให้กับรถมา โดยเฉพาะระบบหัวฉีดเท่านั้น
สาเหตุ ว่าทำไม ถึงต่างกัน ตอบได้ว่า เป็นเรื่องของความร้อนที่เกิดขึ้น และ ความสมบูรณ์ของเชื้อเพลิง ngv ที่เรานำมาใช้อยู่ในทุกวันนี้ ตัวค่าที่เป็นเชื้อเพลิง หรือตัว มีเทน มีปริมาณเท่าไรกันแน่
แนวทางแก้ไข รถยนต์ 1 คัน ถ้าจะดีไซต์ ให้สามารถนำมาใช้งานได้กับ ระบบเชื้อเพลิงหลากหลายประเภท ระบบควบคุมระยะของ วาล์ว ควรเป็นระบบอัตโนมัติ หรือ วาล์ว ไฮดรอลิก นั่นเอง
|
| |
