|
| PRICE STRUCTURE OF PETROLEUM PRODUCT IN BANGKOK |
| ที่มา http://www.eppo.go.th/petro/price/ |
บาท:ลิตร |
| 9/9/2009 |
ราคาอิงสิงคโปร์ |
ภาษีสรรพสามิตร |
ภาษีเทศบาล |
เข้ากองทุนน้ำมัน |
กองทุนอนุรักษ์ฯ |
ราคาหน้าคลัง |
ภาษีมูลค่าเพิ่ม |
รวมราคาส่ง |
ค่าการตลาด |
ภาษีมูลค่าเพิ่ม |
รวมขายปลีก |
| |
EX-REFIN. |
TAX |
M. TAX |
OIL |
CONSV. |
WHOLESALE |
VAT |
WS&VAT |
MARKETING |
VAT |
RETAIL |
| |
(AVG) |
B./LITRE |
B./LITRE |
FUND (1) |
FUND |
PRICE(WS) |
|
|
MARGIN |
|
PRICE |
| ULG 95R ; UNL |
17.1222 |
7.0000 |
0.7000 |
7.5000 |
0.2500 |
32.5722 |
2.2801 |
34.8523 |
5.0353 |
0.3525 |
40.24 |
| ULG 91R ; UNL |
16.2012 |
7.0000 |
0.7000 |
6.2000 |
0.2500 |
30.3512 |
2.1246 |
32.4758 |
2.0226 |
0.1416 |
34.64 |
| GASOHOL95 E10 |
17.6245 |
6.3000 |
0.6300 |
2.2700 |
0.2500 |
27.0745 |
1.8952 |
28.9698 |
1.9348 |
0.1354 |
31.04 |
| GASOHOL91 |
16.9892 |
6.3000 |
0.6300 |
1.6700 |
0.2500 |
25.8392 |
1.8087 |
27.6479 |
2.4225 |
0.1696 |
30.24 |
| GASOHOL95 E20 |
18.0322 |
5.6000 |
0.5600 |
-0.4600 |
0.2500 |
23.9822 |
1.6788 |
25.6610 |
2.8776 |
0.2014 |
28.74 |
| GASOHOL95 E85 |
19.7468 |
1.0500 |
0.1050 |
-7.1300 |
0.2500 |
14.0218 |
0.9815 |
15.0034 |
7.2118 |
0.5048 |
22.72 |
| H-DIESEL(0.035%S) |
16.8402 |
5.3100 |
0.5310 |
0.5300 |
0.0500 |
23.2612 |
1.6283 |
24.8895 |
1.7762 |
0.1243 |
26.79 |
| BIODIESEL (B5) |
17.2002 |
5.0400 |
0.5040 |
-0.8100 |
0.2500 |
22.1842 |
1.5529 |
23.7371 |
1.5448 |
0.1081 |
25.39 |
| H-DIESEL (COASTAL FISHING) |
16.8402 |
5.3100 |
0.5310 |
-1.7630 |
0.7500 |
21.6682 |
1.5168 |
23.1850 |
1.5000 |
0.1050 |
24.79 |
| FO 600 (1) 2%S |
14.5976 |
0.7960 |
0.0796 |
0.0600 |
0.0700 |
15.6032 |
1.0922 |
16.6954 |
|
|
|
| FO 1500 (2) 2%S |
14.5694 |
0.7750 |
0.0775 |
0.0600 |
0.0700 |
15.5519 |
1.0886 |
16.6406 |
|
|
|
| LPG (B/KG.) ครัวเรือน ขนส่ง อุตสาหกรรม |
11.3658 |
2.1700 |
0.2170 |
-0.0665 |
0.0000 |
13.6863 |
0.9580 |
14.6443 |
3.2566 |
0.2280 |
18.13 |
| LPG (B/KG.) ภาคปิโตรเคมี |
16 |
0 |
0 |
0 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0 |
0.0000 |
16.00 |
| Exchange Rate |
= |
34.1917 |
BAHT/$ |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ethanol Reference Price |
= |
20.21 |
BAHT/LITRE |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Biodiesel(B100) Reference Price |
= |
28.60 |
BAHT/LITRE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
ม.ค.-09 |
ก.พ.-09 |
Mar 09 |
Apr 09 |
พ.ค.-09 |
มิ.ย.-09 |
มิ.ย.-09 |
ส.ค.-09 |
1-9 SEP 09 |
|
|
| AVERRAGE MARKETING MARGIN OF |
1.45 |
2.11 |
1.49 |
1.95 |
1.51 |
1.44 |
1.65 |
1.51 |
2.02 |
|
|
| GASOLINE,GASOHOL,DIESEL (BANGKOK) |
|
|
| GROSS REFINERY MARGIN |
2.10 |
1.00 |
0.78 |
1.20 |
0.96 |
0.57 |
0.62 |
0.70 |
1.10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| REF : 1) PTT'S RETAIL PRICE OF PETROLEUM PRODUCTS |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2) PETRONAS'S ULG 95 PRICE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3) ถ้ากรณีที่ราคาซื้อขายเอทานอลอยู่ที่ 25 .00 บาท/ลิตร หากนำมาคำนวณโครงสร้างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้ค่าการตลาด |
|
| น้ำมันแก๊สโซฮอล 95,91 E10 ต่ำกว่าโครงสร้างปกติประมาณ 0.43 บาท/ลิตร น้ำมันแก๊สโซฮอล 95 E 20 ต่ำกว่าประมาณ 0.86 บาท/ลิตร |
| และน้ำมันแก๊สโซฮอล 95 E85 ต่ำกว่าประมาณ 3.66 บาท/ลิตร |
|
|
|
|
|
|
|

จากกราฟข้างต้น จำแนกเป็น % ข้อมูลการใช้ เดือน มกราคม - มิถุนายน 2552 ด้วยภาคปิโตรเคมี ได้รับการส่งเสริม เนื่องจาก ได้นำ LPG ไปสร้างมูลค่าเพิ่มกว่า 20 เท่า จึงได้ราคาพิเศษ ไม่เสียภาษี หากการผลิต LPG ในประเทศ ไม่พอเพียงทั้งระบบ ผู้นำเข้า ก็ยังจะได้รับเงินชดเชย จากกองทุนน้ำมัน ด้วย
| TABLE 2.4-2Y |
| Demand and Supply of LPG, Propane and Butane |
| UNIT : 1,000 TONS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DESCRIPTION |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
| TOTAL SUPPLY |
639 |
677 |
751 |
852 |
1,007 |
1,085 |
1,273 |
1,478 |
1,455 |
1,743 |
2,110 |
2,513 |
2,417 |
2,692 |
3,011 |
3,428 |
3,434 |
3,607 |
3,821 |
4,177 |
4,167 |
4,469 |
4,807 |
| - PRODUCTION |
582 |
554 |
605 |
477 |
727 |
981 |
1,272 |
1,434 |
1,369 |
1,702 |
2,031 |
2,511 |
2,415 |
2,692 |
3,011 |
3,428 |
3,434 |
3,607 |
3,818 |
4,177 |
4,167 |
4,469 |
4,355 |
| GSP |
445 |
405 |
438 |
287 |
520 |
778 |
965 |
1,043 |
915 |
978 |
1,070 |
1,170 |
1,186 |
1,232 |
1,401 |
1,785 |
1,850 |
1,918 |
1,960 |
2,397 |
2,364 |
2,667 |
2,668 |
| REFINERY |
137 |
150 |
168 |
190 |
207 |
203 |
307 |
391 |
455 |
673 |
888 |
1,002 |
924 |
1,083 |
1,283 |
1,480 |
1,421 |
1,478 |
1,650 |
1,581 |
1,585 |
1,567 |
1,684 |
| OTHERS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
73 |
340 |
305 |
377 |
327 |
164 |
163 |
211 |
208 |
199 |
218 |
236 |
3 |
| - IMPORT |
57 |
123 |
146 |
375 |
280 |
103 |
2 |
44 |
85 |
41 |
79 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
452 |
| TOTAL DEMAND |
637 |
680 |
756 |
849 |
927 |
996 |
1,229 |
1,351 |
1,439 |
1,639 |
2,031 |
2,368 |
2,372 |
2,663 |
2,954 |
3,339 |
3,310 |
3,505 |
3,662 |
4,047 |
4,094 |
4,393 |
4,808 |
| - CONSUMPTION |
637 |
680 |
756 |
849 |
927 |
996 |
1,197 |
1,304 |
1,424 |
1,538 |
1,834 |
1,896 |
1,901 |
1,936 |
2,284 |
2,569 |
2,624 |
2,735 |
2,772 |
3,099 |
3,518 |
4,116 |
4,787 |
| COOKING |
388 |
459 |
582 |
666 |
717 |
717 |
787 |
864 |
953 |
1,056 |
1,171 |
1,225 |
1,130 |
1,206 |
1,348 |
1,430 |
1,468 |
1,502 |
1,513 |
1,604 |
1,721 |
1,884 |
2,124 |
| INDUSTRY |
62 |
71 |
79 |
95 |
108 |
125 |
156 |
176 |
206 |
235 |
262 |
275 |
266 |
314 |
313 |
335 |
399 |
435 |
441 |
450 |
511 |
602 |
658 |
| AUTOMOBILE |
187 |
150 |
96 |
88 |
102 |
154 |
169 |
160 |
139 |
128 |
134 |
112 |
93 |
91 |
162 |
248 |
229 |
210 |
225 |
303 |
459 |
572 |
776 |
| FEEDSTOCK |
|
|
|
|
|
|
85 |
103 |
126 |
118 |
266 |
284 |
412 |
325 |
461 |
556 |
528 |
588 |
593 |
720 |
708 |
807 |
902 |
| OWN USED |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
119 |
251 |
328 |
| - FEEDSTOCK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
69 |
170 |
198 |
| - ENERGY |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
81 |
130 |
| - EXPORT |
|
|
|
|
|
|
32 |
47 |
15 |
101 |
197 |
472 |
472 |
727 |
670 |
770 |
686 |
770 |
890 |
948 |
576 |
278 |
21 |
| BALANCE (SUPPLY-DEMAND) |
2 |
-3 |
-5 |
3 |
81 |
88 |
45 |
126 |
16 |
104 |
80 |
145 |
45 |
29 |
57 |
89 |
124 |
102 |
159 |
130 |
73 |
76 |
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Source : Department of Energy Business |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Complied by : The Energy Policy and Planning Office (EPPO) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ภาคปิโตรเคมี มีการใช้สุงขึ้น ในขณะที่ ขนส่ง อุตสาหกรรมลอดลง

|