ปตท. พลังไทย เพื่อใคร (ข้อมูลที่ผมรู้ + ระบาย)

จาก ton
จันทร์ที่ , 30/6/2551
เวลา : 21:52
 IP:

202.91.18.205
อ่านแล้ว = 671 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รู้กันไหมครับว่า ประเทศเราเป็นประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน งง ละสิ ไม่ครับผมพูดเรื่องจริง ประเทศเราซื้อน้ำมันตรงจาก อาหรับ แล้วนำมากลั่น (นับดูสิโรงงานกลั่นในเมืองไทยมีกี่โรง ไทยออย / RRC โรงกลั่นน้ำมันระยอง / บางจาก และอื่นๆ) ซึ่งกำลังการผลิตพอใช้ในประเทศ และเหลือสามารถ ส่งออกได้ แต่!!! ทำไมเราต้องใช้น้ำมันแพงกว่ามาเลเชีย ถึงจะบอกว่า รัฐบาลมาเล จะ อุดหนุนก็เถอะ แล้วทำไม ราคาน้ำมันบ้านเราจึงต้อง อิงราคา สิงกะโปโตก เพราะมันเป็นราคาปั่นไงครับ เพื่อกำไรที่เยอะ เพื่อนำมาตอบแทนผู้ถือหุ้น ซึ่งคุณก็รู้ว่ามันคือ พวก สส นักการเมือง หน้าเหลี่ยมๆ และที่อ้างอยู่เสมอว่าขาดทุนค่าการตลาด แต่ไม่เคยบอกว่าตัวเองกำไรค่าการกลั่นเท่าไหร่ (ค่าการกลั่นขึ้นมันทุกปี โรงกลั่นก็โรงเดิม เครื่องจักรเท่าเดิม แล้วมันมีต้นทุนอะไรเพิ่ม) ครึ่งปีกำไร แสนล้าน เป็นบริษัทที่มี บรรษัทพิบาล ดีที่สุด (กำไรแบบเหยียบคนชั้นล่าง และ ชั้นกลาง เพื่อ คนบางกลุ่ม)
มาเรื่อง lpg โกหกกันไม่ซ้ำแต่ละวัน เช่น เรื่อขนส่ง lpg เข้ามามีปัญหา เมื่อเช้าบอก ติดขัดที่ท่าเรือศรีราชา
ผมได้แต่เคยมองและสงสารพวกที่ติด ngv แต่วันนี้โดนเข้ากับตัวเอง กว่าจะต่อคิวเติม กว่าจะเติมได้ แทบชกต่อยกัน (นิสัยคนไทยแซงคิว) ผมไม่ว่าหรอกถ้าคุณจะลอยตัว แต่ ทำไมต้องดึงไว้ เพื่ออะไร
ผมอุตส่าห์หนีมาใช้พลังงานทางเลือก ติดก็แพง แถมยังต้องมาเจออย่างนี้อีก กระทืบกันเข้าไป ไม่เป็นไร
คำเตือน รู้ไหมครับว่าทำไม ปตท เค้าถึง ให้ติด ngv ครึ่งราคา เพราะเค้าผูกขาดไงครับ คิดดูสิ มีเค้าเจ้าเดียวที่ขาย ngv ส่วน lpg มีทั้งเค้า ปิคนิค สยามแก๊ส คิดดูสิว่าถ้าอีกหน่อยแห่ติด ngv กันหมด พอเค้าขึ้นราคา คุณเรียกร้องอะไรได้บ้าง เค้าผูกขาดครับ
ปตท ได้เซ็นสัญญากับ รัฐไว้แล้วครับว่าเค้ามีสิทธ์ขึ้นราคาได้ กี่เท่าของเบนซิน (อันนี้จำตัวเลขไม่ได้ครับ ถ้าจำไม่ผิด ราคา 80% ของน้ำมันเบนซิน อันนี้ใครรู้ตัวเลขแน่นอนช่วยแก้ด้วยครับ)
รู้แล้วอึ้งไหมครับ แล้วรู้ไหมครับว่าปีที่แล้ว กฟผ นำส่งรายได้มากกว่า ปตท ซะอีก ( นึกออกหรือยังว่าทำไมถึงอยากแปลรูป กฟผ อีก )

!!!ปตท พลังไทยเพื่อใคร

สาธุ พระสยามเทวาธิราช สิ่งศํกสิทธิ์ ในสยามประเทศ ขอให้ ปตท ได้กลับมาเป็นของ รัฐบาล ด้วยเถอะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก จุ้ๆ
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา :
22:34
 IP:
58.10.170.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ปตท = การปิโตรเลียมแห่งทัก...

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แดง
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา :
22:38
 IP:
203.144.187.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       สาธุ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก TT
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
00:01
 IP:
202.91.19.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       สาธุ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนรักชาติ
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
00:47
 IP:
124.121.24.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สาธุด้วยคน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ต่อ(torpongch)
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
00:53
 IP:
124.120.3.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       บริษัท ปล้น ตักตวง แห่งประเทศไทย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เล็ก
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
06:08
 IP:
124.120.70.207

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       อ่านเจอเรื่องแบบนี้ทีไร อยากเลือกตั้งใหม่จริงๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อ๊อฟคุง(p_wasawat)
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
09:14
 IP:
61.7.155.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เท่าที่ทราบนะครับ ราคา NGV ปรับตัวได้สูงถึง 50% ของราคาน้ำมัน ส่วนจะเป็นเบ็นซินหรือดีเซลไม่แน่ใจครับ ก็หมายความว่าคนที่ติด NGV อย่าเพิ่งดีใจเพราะการลอยตัวยังไงก็มาถึงท่านวันยังค่ำเชื่อซิ เผลอๆเร็วกว่ากำหนดด้วย ตอนนี้ทุกคนดีใจเติมในราคา 8.5 บาท/กก. ปีหน้า 12 บาท แล้วถ้ากลางปีปล่อยลอยตัวหละ ผมคิดว่าตอนนั้นน้ำมันคงปาไปลิตรละ 5-60 บาทไปแล้ว ตอนนั้นแหละครับก๊าซเทพก็จะถูกขู่แบบ LPG ว่าให้เป็นไปตามราคาในตลาดโลก คาดว่า เรื่องเดิมๆที่พวกเราชาว LPG ปวดหัวในวันนี้ภายในปี สองปีข้างหน้าจะเป็นเรื่องปวดหัวของชาว NGV เหมือนกัน แล้วที่สำคัญเวลานั้นไม่รู้ว่ามีปั๊ม NGV เพียงพอรึยัง อาจจะเจอปัญหามากจนกลับไปใช้น้ำมัน รึไม่ก็ต้องไปเป็นหนี้อีกครั้งเพราะต้องเปลี่ยนรถที่สามารถใช้พลังงานทดแทนอื่นๆ ผมนะครับเบื่อวงจรอุบาทว์เหล่านี้จริงๆครับ แต่อย่างไรก็ขอภาวนาให้เมืองไทยมีวีรบุรุษที่มากอบกู้ชาติอย่างแท้จริง ไม่ใช่มาเพื่อกอบโกยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก น้ำนิ่ง
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
09:23
 IP:
118.174.167.53

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เมื่อเช้าผ่านหน้าปั๊ม NGV ทำไมราคาถึง 12.34 บาท งง ย้ำนะ NGV (ปตท.)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก maximus
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
10:04
 IP:
121.100.32.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ปตท ไอ่ หอกหัก แท้ๆ....
ไม่ได้หยาบนะ นายกยังพูดเลยคำนี้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก a
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
10:30
 IP:
58.10.152.237

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เคยได้ยินว่า

ราคาตลาดโลก ของ LPG คือ 50 % ของราคาน้ำมัน
ของ NGV คือ 70 % ของราคาน้ำมัน

ตกลงอันไหนข้อมูลถูกต้องกันแน่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก a
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
10:34
 IP:
58.10.152.237

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       แล้วก็อีกอย่างนึงนะครับ

ปตท. เป็นผู้ผลิต และ จำหน่าย แก๊ส LPG นะครับ

พวก บริษัทอย่าง ปิคนิค สยามแก๊ส เวิล์ดแก๊ส ยูนิคแก๊ส หรือ วีทูแก๊ส และอื่น ๆ

ก็ไปซื้อแก๊สมาจาก ปตท. อีกที


ผู้ผลิตก็ต้องมี โรงกลั่น (ไม่พูดถึงโรงแยกก๊าซเพราะเป็น ปตท.เจ้าเดียวอยู่แล้ว) ซึ่ง ใครล่ะที่มี
โรงกลั่นเยอะสุดในประเทศไทย

ดังนั้น จะพูดว่า แก๊ส LPG ในประเทศเนี่ย ปตท. เป็นผู้ค้า กำหนดแนวทาง กำหนดโควต้า
กำหนดทุก ๆ อย่างเองก็ได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อ๊อฟคุง(p_wasawat)
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
10:42
 IP:
61.7.155.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       เลยสงสัยว่าที่ขาดตลาดในวันนี้ เพราะใคร?

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ton(tonsena)
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
11:03
 IP:
124.121.10.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       สาธุ ด้วยคนครับ ต้องรอปฏิหารอย่างเดียวเลย
หวังว่าคนไทย(ชาวบ้านอย่างเราๆ)คงช่วยกันสร้างปฏิหารได้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tan(tan2507)
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
11:17
 IP:
203.157.30.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       การส่งออกและนำเข้า ส่งออกไปไหน นำเข้าจากไหน สมมุติว่า ส่งออกไปจริง และนำเข้าจริง แต่เป็นแก๊สที่เป็นตัวเดียวกัน เค้าเรียกว่าปั่นครับ ถ้างง จะอธิบาย อย่างละเอียด นะครับ คือ บริษัท ก ขุดแก็ส มา 1 ตัน ถ้าขายในประเทศ ได้สมมุติ 110 เหรียญ แต่ถ้าส่งนอก ได้ 300เหรียญ คนเป็นพ่อค้าจะขายใคร หรือถ้ามีโควต้า ส่งออก แต่ไม่มีโควต้านำเข้า ก็เอาที่ส่งออกกลับมา ก็เป็นการนำเข้า บวกด้วยราคาตลาดโลก ( ทั้งๆที่เข้าออกในไทยไม่ได้ไปไหนเลย) แล้วขายตามราคาตลาดโลกส่วนการอิงราคาตลาดโลกก็เพื่อปั่นราคาให้สูงขึ้น ยังไม่พอ บวกค่าขนส่งอีก ราคาบางที่ถึงไม่เท่ากันไงครับ
ส่วนคำถามที่ว่าเอา ปตท คืนมาเป็นของรัฐเหมือนเดิมได้มั้ย คำตอบ คือ ได้ แต่ รัฐจะทำหรืไม่เท่านั้น ถ้ารัฐทำเพื่อประโยชน์ของชาตก็ทำได้ไม่มีปัญหา ขายได้ก็ซื้อคืนได้ครับ แต่ถ้ารัฐทำเพื่อบางกลุ่มรัฐก็จะนิ่งไม่ทำ กรณีที่เวเนซูเอล่า เกิดขึ้นเพราะ รัฐกล้าที่จะทำ เพราะจำเป็นไม่งั้น ตอนนี้ไม่มีประเทศที่ชื่อนี้แล้วครับ ต้องดูว่าที่ขายเข้าตลาดหุ้นมีเหตุผลอะไร ทั้งที่ตอนนั้นก็มีกำไรอยู่ ส่วนหุ้นตัวใหญ่ๆ มีไม่กี่คนหรอกครับ แล้วก็หุ้นบางตัวถือแทนอีกต่างหาก สะใจรึยังกลุ่ม 19 ล้านเสียง สงสัยกว่าจะรู้สึกตัว คงกลายเป็นทาสเหมือนสมัยก่อยแล้วครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Tae
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
11:25
 IP:
124.121.5.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ผมได้มีการรวบรวมข้อมูลและประมวลสถานะการ์ณต่างๆที่อาจจะเกิดขึ้น ดังนี้
>
> เรื่องของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศไทย ไม่ว่าเป็น ดีเซล เบนซิน แก๊สโซฮอล
> NGV หรือ LPG ต่างก็ยังไม่ได้ลอยตัวครับ ถ้าให้ลอยตัวเหมือนกันหมดราคาเชื้อเพลิงที่
> กล่าวถึงก็คงจะขึ้นราคา แต่คงไม่เกิน 3 บาทต่อลิตรครับ แต่ที่ ปตท. ซึ่งไม่ใช่หน่วย
> งานของรัฐ เป็นบริษัทเอกชน เช่น เอสโซ เชลล์ มาออกข่าวว่าต้องขึ้นราคาแก๊ส LPG
> อีก 11 บาทนั้น เขาอ้างอิงจากราคาตลาดโลก แต่ประเทศไทยผลิตได้เองส่วนหนึ่งจาก
> แหล่งผลิตในประเทศ และจากการกลั่นน้ำมันดิบ
>
> ประเทศในยุโรป ไต้หวัน เกาหลี อินเดีย และอีกหลายประเทศ รัฐบาลเขามีนโยบาย
> สนันสนุนผู้ใช้แก๊ส ทั้ง NGV และ LPG ไม่ว่าจะเป็นภาคอุตสาหกรรม ในครัวเรือน หรือ
> ในการขนส่ง ด้วยสาเหตุที่ว่า แก๊ส LPG และ NGV เป็นเชื้อเพลิงสะอาด (clean
> fuel) หรือพลังงานสะอาด (clean energy) ลดมลภาวะในอากาศที่เกิดจากการใช้
> เชื้อเพลิงประเภทเบนซินหรือดีเซล ประโยชน์ที่ได้รับจากการสนับสนุนตรงนี้คุ้มกว่าผล
> เสียที่ก่อให้เกิดทางสังคม เช่นโรคทางเดินหายใจ หรือโรคอื่นๆ มาก หลายประเทศ
> รัฐบาลเขาออกมาประกันราคา NGV และ LPG ว่าจะไม่ขึ้นภายในเวลาหนึ่ง เพื่อส่ง
> เสริมให้ประชาชนเขาลงทุนติดตั้งระบบแก๊สในรถยนต์
>
> ในประเทศไทย การใช้แก๊ส LPG ในรถยนต์มีมามากกว่า 20 ปีเท่าทีผมจำความได้
> หรือมากกว่านั้น ถ้าจำไม่ผิดรัฐบาลเองในยุคก่อนมีนโยบายส่งเสริมการใช้ LPG เหมือน
> กับประเทศอื่นๆ ด้วยซ้ำ
>
> แต่มาในยุค ปตท. แปรสภาพจากรัฐวิสาหกิจที่เป็นสมบัติของคนทั้งประเทศ ไปเป็นบริษัท
> เอกชนที่อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ (ด้วยการขายหุ้นราคาถูกกว่าราคาจริงเบื้องต้น เปรียบ
> เสมือนเอาสมบัติของประเทศมาขายในราคาต่ำกว่าราคาจริง ให้กับพวกพ้องคนรวยไม่กี่
> ตระกูล) รัฐบาลกับมีนโยบายสนับสนุนการใช้ NGV ในรถยนต์ โดยให้คำมั่นว่าจะคง
> ราคา NGV ไว้ที่ กก. ละ 8.50 บาท ส่วน LPG ที่เคยส่งเสริมนั้นไม่พูดถึง แต่มา
> เร็วๆ นี้ ปตท. และ รัฐบาล ออกมาอ้างว่าต้องขึ้นราคา LPG เพราะอุ้มสุดตัว และบีบ
> ผ่านทาง ปตท. ไม่ให้เกิดปั้มแก๊ส LPG หรือด้วยวิธีการอื่นๆ และจะขึ้นราคา NGV อีก
>
> ... ทีนี้มาตอบข้อสงสัยว่าทำไม ปตท. หรือรัฐบาล ผ่านกระทรวงพลังงาน สนับสนุน
> การใช้ NGV สุดตัว และพยายามบีบให้เลิกใช้ LPG มีดังนี้
>
> 1. ปตท. เป็นผู้ผูกขาดธุรกิจ NGV แต่ผู้เดียวในประเทศไทย ไม่มีการแข่งขัน
> 2. ปตท. รับซื้อแก๊สธรรมชาติ (natural gas) จากพม่าผ่านทางท่อส่งมายังราชบุรี
> ซึ่งการวางท่อส่งแก๊สนี้ทำให้เกิดปัญหากระทบกระเทือนสภาพแวดล้อม ซึ่งเป็นการลงทุน
> ของคนไทยทั้งประเทศ ไม่ใช่ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ ปตท. ที่เรารู้กันอยู่ ปตท. จำเป็น
> ต้องขาย NGV ให้มากที่สุดเพื่อคุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายให้พม่าเป็นค่าแก๊ส
> 3. ปตท. ต้องแสดงผลประกอบการเป็นกำไร เพื่อให้ผู้ถือหุ้น (ใหญ่) พอใจ เพื่อให้ผู้
> บริหาร ปตท. ได้อยู่ในตำแหน่ง ได้รับผลประโยชน์เป็นเงินเดือนค่าจ้าง สวัสดิการ ที่
> สูงลิ่ว
> 4. นักการเมืองที่ดูแลกระทรวงพลังงาน เป็นอดีตพนักงานระดับสูงของ ปตท.
> 5. ปตท. สนับสนุนการใช้ NGV ด้วยการโฆษณา ประชาสัมพันธ์ และการสนับสนุนราคา
> ถังแก๊ส NGV จำนวนหนึ่ง แต่ไม่ยอมลงทุนสร้างปั้มแก๊ส NGV ให้ทั่วประเทศ และระบบ
> ส่งแก๊ส NGV ไม่สามารถหาผู้ร่วมลงทุนจากเอกชนรายอื่นๆ ได้ เพราะเขารู้ว่าไม่คุ้มค่า
> ทางเศรษฐกิจ เป็นเหตุผลทางการเมืองและผลประโยชน์ของ ปตท. เอง (ขอย้ำว่า
> ไม่ใช่ผลประโยชน์ต่อสังคม) อีกทั้งข้อจำกัดทางเทคนิค ไม่เป็นที่นิยมของผู้ใช้รถยนต์เท่า
> LPG ปตท. จึงต้องหามาตรการอื่นมาบีบ
>
> การที่ ปตท. ทำอย่างนี้ เป็นเรื่องที่เข้าใจเพราะเป็นบริษัทเอกชน ย่อมหาหนทางใดๆ
> ก็ได้เพื่อให้ได้กำไรสูงสุดเป็นประโยชน์ต่อผู้ถือหุ้น (ขอย้ำอีกครั้งว่า ไม่ใช่ผลประโยชน์
> ของสังคม) แต่การที่ภาครัฐผ่านทางกระทรวงพลังงานเลือกปฏิบัติโดยสนับสนุนการใช้
> NGV ในรถยนต์สุดตัว โดยไม่สร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ เช่น ระบบการส่งแก้ส NGV
> ปั้มแก๊ส NGV และบีบการใช้ LPG ในรถยนต์ ถือว่าไม่เหมาะสม รัฐบาลควรให้ข้อมูลกับ
> ประชาชนอย่างถูกต้องถึงผลได้ผลเสียต่อสังคมของการใช้พลังงานทางเลือก และควร
> กำกับดูแลไม่ให้บริษัทเอกชนบริษัทใดบริษัทหนึ่งเอาเปรียบสังคม
>
> เรื่อง ปตท. บีบไม่ให้ตั้งปั้มแก๊ส LPG เป็นเรื่องจริงครับ เมื่อ 26 ธ.ค. 48 ผมคุยกับ
> เจ้าของกิจการโรงบรรจุแก๊สแห่งหนึ่งในภาคเหนือ เขาบอกว่าค่าการตลาดจากการขาย
> แก๊ส LPG สูงคุ้มค่ากับการลงทุนเปิดปั้มแก๊สเติมรถยนต์มากกว่าการเปิดปั้มเบนซิน ดีเซล
> แต่ ปตท. บีบไม่ให้ตั้ง มิฉะนั้นจะไม่ส่งแก๊ส LPG ให้ และแก๊สที่มาส่งก็มาจากแหล่งผลิต
> ในประเทศที่ลานกระบือนี่เอง ส่วนการตั้งปั้มแก๊ส NGV เขาไม่กล้าลงทุน เพราะแพง
> มาก มีรถยนต์ใช้น้อยไม่คุ้ม และมีอุปสรรคเรื่องระบบขนส่งแก๊ส NGV
>
> ... ทีนี้มาตอบข้อสงสัยว่าทำไม ปตท. หรือรัฐบาล ผ่านกระทรวงพลังงาน สนับสนุน
> การใช้ NGV สุดตัว และพยายามบีบให้เลิกใช้ LPG
> LPG สามารถกลั่นจาก น้ำมัน(ซึ่งมีต้นทุนสูงนำเข้า) และก๊าซธรรมชาติ
> (ซึ่งมาจากอ่าวไทยของเราเอง)
> NGV (ก๊าซมีเทน)ได้จากการแยกก๊าซธรรมชาติซึ่งมีอยู่ประมาณ 66 mol% LPG
> (c3+c4) 6 mol% แล้วทำไมจะไม่ควรสนับสนุนการใช้ NGV จะซื้อน้ำมันต่างชาติมาก
> ลั่นทำไม
>
> อ้างอิงข้อมูลของกระทรวงพลังงานที่เป็นข้อมูลราชการ ที่
> http://www.eppo.go.th/info/T25.html
>
> เรานำเข้า natural gas ปี 2005 156,733 bbl/day จากปริมาณการใช้
> 568,742 bbl/day หรือ 27.55 % ของการใช้ในประเทศไทย ซึ่งก็คือนำเข้าจาก
> พม่า เสียเงินตราต่างประเทศให้พม่า
>
> ข้อมูลการส่งออก LPG ครับ จากกระทรวงพลังงาน ตาราง 34 ที่
> http://www.eppo.go.th/info/T34.html
> ไทยส่งออก LPG ปี 2005 เฉลี่ยเดือนละ 150 ล้านลิตร เป็นอัตราที่เพิ่มขึ้น 8.5 %
> จากปี 2004 (นั่นคือส่งออก LPG มากขึ้น) ขณะที่ปริมาณแก้ส LPG ที่ใช้ในรถยนต์ของ
> ไทยประมาณปีละ 100 ล้านลิตร หรือแค่ 10% ของแก้ส LPG ที่ส่งออกทั้งปี ยังมีเหลือ
> อีกมากสำหรับสนองความต้องการในประเทศซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในครัวเรือนและอุตสาหกรรม
>
>
> LPG ได้มาจากสามแหล่งครับ คือ หนึ่ง เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันดิบทำเบนซิน
> ดีเซล ถ้าไม่ใช้ก็ต้องเผาทิ้ง สอง ปนมากับน้ำมันดิบที่ขุดได้จากบ่อน้ำมันหรือแก้ส ถ้าไม่
> ใช้ก็ต้องเผาทิ้ง สาม กลั่นจากแก้สธรรมชาติ (natural gas) ส่วน NGV ได้มาจาก
> การกลั่นจากแก้สธรรมชาติ
>
> NGV เหมาะสำหรับรถสาธารณะขนาดใหญ่เนื่องจากอุปกรณ์ยุ่งยากราคาสูงและต้องใช้ถัง
> แก้สความดันสูงจำนวนมาก
>
> จากการศึกษารายงานนโยบายการใช้พลังงานของ APEC ที่ไทยเป็นสมาชิกหนึ่งในยี่สิบ
> เอ็ดประเทศ ไทยเป็นประเทศเดียวที่จำกัดการใช้ LPG และส่งเสริม NGV ในรถยนต์
> ทั้งๆ ที่ผลิต LPG ได้เกินความต้องการต้องส่งออกไปขาย และยังต้องสั่งแก้สธรรมชาติ
> จากพม่าเป็นปริมาณประมาณหนึ่งในสี่ของการใช้ในประเทศ
>
> ฮ่องกง เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ไต้หวัน ออสเตรเลีย ต่างส่งเสริมและสนับสนุนการใช้แก้ส
> LPG ในรถยนต์ ด้วยมาตรการทางภาษีและสนับสนุนราคา LPG ให้ต่ำกว่าเบนซิน ดีเซล
> ประมาณครึ่งหนึ่ง ประเทศที่กล่าวมายกเว้นออสเตรเลียต่างต้องนำเข้า LPG ไม่มีแหล่ง
> เองเหมือนประเทศไทย
>
> ฮ่องกงเอง ได้เปลี่ยนให้รถแทกซี 90 เปอร์เซ็นต์มาใช้แก้ส LPG ด้วยการให้เงิน
> สนับสนุน และกำลังมีโปรแกรมใหม่ที่จะเปลี่ยนรถบัสเล็ก 5,000 คันมาใช้แก้ส LPG
> (ย้ำ LPG) ด้วยเงินสนับสนุนและมาตรการส่งเสริมของรัฐบาล
>
> เราผลิต LPG ได้ปีละประมาณ 3,200 ล้านลิตร
> ส่งออกประมาณ 800 ล้าน (25%)
> ใช้กับยานยนต์ (แบบเว่อร์ๆ 2 เท่าเลย) 200 ล้านลิตร
>
>
> ที่เหลืออีก 2,200 ล้านลิตร หายไปไหนครับ???
>
> ไปอยู่ภาคครัวเรือน ให้ประชาชนใช้หุงต้ม 1,000 ล้าน
> อยู่ภาคอุตสาหกรรม ทำอาหาร ทำแก้ว หลอมโลหะ ฯลฯ อีก 1,200 ล้าน
>
> แล้วไอ้ที่มาโกหกปาวๆๆๆ ว่า รถยนต์ใช้แกส ทำให้โครงสร้างพลังงานเสียหาย เพราะ
> รัฐฯ ต้องชดเชยถึงกิโลละ 11 บาท .. หรือลิตรละ 6 บาท (มาได้งัยก็ไม่รู้) . ชด
> เชยให้ใครกัน?
>
> ชดเชยให้คนใช้รถ .. 200x6 = 1,200 ล้าน
> ชดเชยให้คนทำกับข้าวกิน .. 1,000x6 = 6,000 ล้าน (สาธุ)
> ชดเชยให้พ่อค้านายทุน ผลิตสินค้า = 1,200x6 = 7,200 ล้าน (ก็ .. ยังดี .. ของ
> จะได้ไม่แพง)
> ชดเชย ((Embedded image moved to file: pic06840.gif)Huh!!!!?? ชด
> เชยทำไม) ให้กับการส่งออก 800x6 = 4,800 ล้าน!!!!!
>
> บ.น้ำมัน ไม่รวยพุงปลิ้นวันนี้ ก็ไม่รู้จะพูดงัยแล้ว...
>
> เบนซิน91 หรือเบนซิน95 ต้องนำเข้าน้ำมันดิบ 100 %
> แก๊สโซฮอล นำเข้าเป็นน้ำมันดิบเพื่อกลั่นเป็นเบนซิน 90 % และยังเป็นเอธานอลส่วน
> หนึ่งที่เราผลิตไม่พอ ดังนั้นเท่ากับนำเข้ามากกว่า 90 % แต่รัฐบาลโปรโมตสุดลิ่มทิ่ม
> กบาล
> LPG ไม่ต้องนำเข้าเพิ่มเติม ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบส่วนหนึ่ง กับแยกจากแก๊ส
> ธรรมชาติของไทยหรือพม่าอีกส่วนหนึ่ง มีเหลือขายต่างประเทศ
> ลองใช้หัวแม่เท้าคิดดูก็แล้วกันครับ
> ใช้เบนซิน 100 ล้านลิตร หรือแก๊สโซฮอล 90ล้านลิตร ก็ต้องนำเข้าน้ำมันดิบในจำนวนที่
> มากกว่า
> ใช้ LPG 100 ล้านลิตร ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบเพิ่มขึ้นเพราะจากกระบวนการกลั่นเหลือ
> ใช้จนต้องขายต่างประเทศ
> การนำLPG 100 ล้านลิตรมาใช้แทนน้ำมัน เมื่อเทียบกับการใช้เบนซิน 90ล้านลิตร หรือ
> เบนซินในแก๊สโซฮอล 80กว่าลิตรแบบไหนจะเสียเงินตราของชาติมากกว่ากัน
> (ให้อัตราสิ้นเปลืองLPGมากกว่าประมาณ 10 %)แบบไหนประหยัดเงินตราของชาติ
> มากกว่ากัน ต่อให้คิดโดยเสมอภาคนั่นคือหากชดเชยก็ชดเชยเท่ากัน หรือไม่ชดเชยก็ต้อง
> ไม่ชดเชยเหมือนกัน ค่าการตลาดต่อลิตรเท่ากัน
> ***จุดที่จะประหยัดเงินตราต่างประเทศมากที่สุดคือ จุดที่มีจำนวนผู้ใช้ LPG มากขึ้นจน
> แทบไม่มีเหลือส่งออก เพราะเราก็ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบมากกว่าเดิม
> หากจำนวนคนที่ใช้ LPG เพิ่มขึ้นจากเดิมจนถึงจุดที่เราแทบไม่เหลือ LPG ส่งออกนอกนั้น
> ใช้เบนซินหรือโซล่า หรือแม้แต่แก๊สโซฮอลก็ตาม จะต้องนำเข้าน้ำมันดิบอีกเท่าไหร่
>
> อย่าเพิ่งไปกลัวเลยครับ ผมว่าที่ปตท ออกมาขู่เรื่องราคาแก๊ส lpg ว่าราคาจะลอยตัว
> ราคาที่แท้จริงต้องบวกเพิ่มอีก 9บาท ต่อลิตร ตกลิตรละ18บาท สงสัยจะเป็นอุบาย
> ของปตท ที่จะทำให้คนที่คิดจะติดlpg ลังเลใจแล้วมาติด ngvแทน เพราะปัจจุบัน ngv
> ขายไม่ออก ที่เขาบอกว่าlpg ราคาขึ้นเป็น600ดอลล่า/ตัน ถ้าวิเคราะห์ดูดีๆ ตันหนึ่งมี
> 1000 กก 1กกมี1.8ลิตร 1ตันเท่ากับ 1800ลิตร 600ดอลล่าเท่ากับ 24000บาท คิด
> แล้วลิตรหนึ่งตก 13บาทกว่าเท่านั้นเอง นี่ยังไม่รวมถึงแหล่งที่มาของราคาที่เขาใช้เป็น
> ราคากลางด้วยว่า600ดอลล่า/ตัน มาจากที่ไหน ที่อื่นที่ถูกกว่านี้ก็มี เช่นซื้อมะม่วงแถว
> ต่างจังหวัด ราคาย่อมถูกกว่าที่ไปซื้อที่สีลมอยู่ดี อีกอย่างlpg เราก็ผลิตได้เองบางส่วน
> จะมาอ้างราคาตลาดโลกได้อย่างไร ทำไมไม่ตั้งราคาขาย มะม่วงทุเรียน และผลผลิต
> ทางการเกษต ที่เราผลิตได้ในประเทศ ให้มีราคาสูงเหมือนที่ขายในญี่ปุน ในอเมริกาละ
> โดยอ้างราคาตลาดโลกบ้าง ขายทุเรียนลูกละซัก2000บาทไปเลยซิ คิดว่าประชาชนโง่
> เหมือนควายเหรอครับ รัฐบาลอย่ามาขูดรีดขูดเนื้อประชาชนเลยครับ
>
>
> นี้คือสิ่งที่กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบันนี้ ขอให้ทุกท่านร่วมหาทางแก้ไขอีกทั้ง รัฐบาลเราคงหวัง
> เพิ่งพาอาศัยไม่ได้แล้ว
>
>
> **ช่วยอัพกันหน่อยนะครับ เผื่อเพื่อนๆที่ยังไม่ได้อ่าน**



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก โดยมั่วเหมือนกัน
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
12:08
 IP:
202.44.7.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       มั่วเพราะฟังคนอืนเขามา ไม่เป็นชิ้นเป็นอัน คิดเอง เออเอง ถูกแล้ว ใช่ จริงๆๆด้วย
ต้องเป็น อย่างนั้นแน่ๆๆเลย ปตท.นี่ มันแย่จริงๆ เวลาคนมีเหตุผลมาอธิบายให้ฟัง
มันพวกเดียวกัน มันมีประโยชน์ร่วมกัน มันมีหุ้นในนั้น ถามเถอะ ปตท.ไม่มีอะไรดีเลยใช่ไหม
ข้อมูลที่เอามามั่วมาทั้งนั้น ที่นี้เวลาคนเอาเรื่อง จริงมา Post ก็ขี้เกียจอ่าน
จึงมีสุภาษิต ว่า อย่าพยายามอธิบายประโยชน์ แก่ผู้ไม่มีปัญญา เพราะมันเสียเปล่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4af_gasthai(4af_gasthai)
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
14:43
 IP:
124.120.240.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เห็นด้วยครับ ร่วมขันกันฟ้องศาลให้คุ้มครองคนไทย พลังงานไทยดีมั๊ยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก rt
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
16:54
 IP:
202.91.19.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       up

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก rt
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
16:54
 IP:
202.91.19.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       up

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก l
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
16:55
 IP:
58.9.77.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       http://www.nationchannel.com/xprogram/index.php?news_id=14737

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tg
 อังคาร, 1/7/2551
 เวลา :
16:58
 IP:
125.25.34.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       สาธุด้วยคน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก VR
 ศุกร์, 4/7/2551
 เวลา :
21:51
 IP:
125.24.30.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       เพื่อผู้มีอำนาจในส่วนได้-ไม่มีเสียทุกตัว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นายไวไวครับ
 ศุกร์, 4/7/2551
 เวลา :
22:17
 IP:
125.25.249.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ทำไมไม่เอา การรถไฟ ไปแปลรูปมั่งง่า
ธุรกิจที่มีกำไรเอาไปขาย ธุรกิจที่ขาดทุนเป็นของประเทศ .................


ไอ้
ทัก
ขาย
ชาติ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หหหห(TuMHk)
 ศุกร์, 4/7/2551
 เวลา :
22:43
 IP:
210.86.214.231

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ใครเลวยกมือขึ้น(ถามนักการเมือง) ใครจะพอมีสันดารดีบ้างที่จะบอกว่าตัวเองทำผิดคับถามหน่อย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก GONE(pagone16)
 เสาร์, 5/7/2551
 เวลา :
22:05
 IP:
61.19.67.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       คนที่อยากให้ขึ้นราคาแก๊สที่ออกทีวีแล้วพูดเรื่องแก๊ซ LPG กับ NGV น่ะ ช่วยเตรียมตัวให้ดีๆหน่อยนะครับ อย่าสับสนเรื่องหน่วยให้บ่อยนักเดี๋ยว กิโลกรัมบ้าง เดี๋ยวลิตรบ้าง NGV น่ะ เป็นกิโลกรัมอยู่แล้ว แต่ LPG น่ะ มีทั้งกิโลกรัม และ ลิตร อย่าบอกว่าพอลอยตัวแล้วจะลิตรละสามสิบกว่าบาท ทั้งๆที่จริงมันต้องกิโลละ สามสิบกว่าบาท อีกอย่างที่กิโลกรัมละ สามสิบกว่าบาทนั้นก็ต้องเป็นการนำเข้าจากต่างประเทศทั้งหมด เพราะตอนนี้ที่ได้ดูข่าวทาง Money Channel นั้น บอกว่าราคาแก๊ส ที่นำเข้านั้นรวมค่าขนส่งแล้ว อยู่ที่ ตันละ 980 เหรียญสหรัฐ หรือ ประมาณ 32,340 บาท (33 บาท ต่อ เหรียญ) เท่ากับกิโลกรัมละ 32.34 บาท หรือ ประมาณลิตรละ 17.97 บาท เพราะ 1 กิโลกรัม จะประมาณ 1.8 ลิตร แต่ถ้ามี แก๊ส ในประเทศเข้ามารวมด้วย ราคาจะไม่สูงอย่างที่เห็นแน่นอน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 25 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net