| |
คำตอบที่ 1
ตัตเป็นน้ำมันมี 3 แบบครับ
แบบที่ 1 ตัดแล้วร้องเตือน ปี๊บๆๆ
แบบที่ 2 ตัดแล้วเริ่มระบบใหม่ เหมือนเริ่มสตาร์ท
แบบที่ 3 ตัดแล้วไฟตรงสวิตซ์ดับไปเลย เอามือกดสวิตซ์ระบบถึงจะเริ่มทำงาน
แบบที่ 1 ตัดแล้วร้องเตือนมีหลายสาเหตุ เช่น
1.1 แก๊สต่ำกว่าค่าที่กำหนด
1.1.1 โซลินอยด์เริ่มเสื่อมสภาพไม่มีแรงยกวาวล์ไฟฟ้า
1.1.2 วาวล์ค้างอยู่ในตำแหน่งเปิดไม่เต็มที่
1.1.3 เกิดการอุดตันในระบบส่งแก๊ส รวมไปถึง สายที่ต่อไปยัง Map Sensor
1.1.4 ท่อนำแก๊สอาจพับงอ หรือ รั่ว รวมทั้งสายยางต่างๆ
1.2 Map Sensor ไม่สามารถอ่านค่าแรงดัน-แรงดูด หรืออ่านค่าได้แต่รวนๆ
1.2.1 ขั้วปลั๊กอาจขึ้นเกลือ
1.2.2 หลวมไม่แน่น
1.2.3 หนูกัดสายไฟ
1.2.4 น้ำเข้า ทั้งจากภายนอก และไอน้ำ หรือน้ำแก๊สในสายยาง
1.2.5 เสียซะแล้ว (เตรียมเงินเปลี่ยนใว้ประมาณ 1700 อันนี้ซื้อจากศูนย์ราคาปีที่แล้ว แต่จริงๆแล้วใช้ยี่ีห้ออื่นได้ ลองศึกษาดู)
1.3 สายไฟช๊อตกันหรือหลวม เวลาเสียบสังเกตุดูด้วยว่ามันถอนออกมาจากขั้วหรือป่าว
1.3.1 สายไฟไปหม้อต้ม ปลั๊กหม้อต้ม
1.3.2 สายไฟไปถัง
1.3.3 สายไฟวัดค่าอุณหภูมิ ทั้ง2 จุด
1.3.4 สายไฟหัวฉึดระบบแก๊ส
1.4 โอเวอร์โหลด Overload
1.4.1 ระบบทำงานเกิดขีดความสามารถ หัวฉีดยกนานเกิดค่าที่กำหนด
1.5 แก๊สหมด ฮ่าๆ อันนี้ขำๆ
แบบที่ 2 ตัดแล้วเริ่มระบบใหม่ เหมือนเริ่มสตาร์ท
2.1 ไม่มีสัญญาณวัดรอบ หรือ สัญญาณหายไปชั่วขณะ
2.2 ขั้วไฟหลักที่แบตเตอร์รี่ หลวม เกลือขึ้น ฟิวส์หลวม สายไฟขาดในเนื่องจากโดนกรดกัด
2.3 น้ำเข้า ECU หรือปลั๊กตรงหน้ากล่อง
2.4 หลวม เกลือขึ้นปลั๊ก
2.5 สาย Key on +12V. อาจจะหลวม ขาฟิวส์ กล่องฟิวส์อาจขึ้นเกลือ
2.6 ECU อาจจะถึงกาลอวสาน
แบบที่ 3 ตัดแล้วไฟตรงสวิตซ์ดับไปเลย เอามือกดสวิตซ์ระบบถึงจะเริ่มทำงาน
3.1 อันนี้ไม่รู้เหมือนกัน สันนิษฐานว่าอาจจะเป็นจาก กล่อง ECU ถ้ารู้แล้วบอกด้วยครับ
3.2 หรืออาจจะคล้ายๆ ข้อ 2.6
ลืมเรื่องอุณหภูมิครับ 1.1.5 อุณหภูมิสูงเกินก็ตัดแล้วร้องเตือนนะครับ
จาก : aomerix(aomerix) 18/5/2555 21:13:20 [171.4.225.228] |
ขอขอบคุณอย่างแรง ที่ชี้แนะ จะปฏิบัติตามที่ชี้แนะ และรายงายผลตามมาครับ
จาก : รัฐ(รัฐ) 19/5/2555 8:00:27 [113.53.27.98] |
 แสดงความคิดเห็นย่อย
| |
| |
