รูปการติดตั้งแก๊สระบบหัวฉ๊ด AG r+ ถังแคปซูล 64 ลิตร ในรถ VOLVO S40 ปี 2000 Turbo เครือง T-4
1/p-service
จาก หนึ่ง
พุธที่ , 13/2/2551
เวลา : 11:14
 IP:

58.9.146.31
อ่านแล้ว = 1421 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       VOLVO S40 ปี2000 เครือง T-4




1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:21
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       จากรูปต้องทำการถอดท่อร่วมไอดีเพื่อมาทำการเจาะฝังสตั๊ดหัวฉีดแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:26
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       จากรูปทำการตรวจเช็คระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ก่อนทำการติดตั้งระบบแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:27
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ชุดรางหัวฉีดของระบบน้ำมัน



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:28
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ติดตั้งถังขนาด 64 ลิตรซุปเปอร์ของ mater mate



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:29
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       พร้อมตีแผงไม้ปิดถัง

1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:30
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:31
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตำแหน่งติดตั้งชุดหม้อต้มของระบบหัวฉีดแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:33
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ตำแหน่งติดตั้งของชุด map senser



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:34
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ตำแหน่งติดตั้งสวิทช์ออโต้แก๊สระบบหัวฉีด



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:35
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ตำแหน่งติดตั้งของชุดรางหัวฉีดแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:36
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       รูปหลังจากทำการติดตั้งเสร็จ



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:37
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
      



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:37
 IP:
58.9.146.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
      



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 13/2/2551
 เวลา :
11:48
 IP:
58.9.146.237

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       รอบเครื่องยนต์ขณะใช้ระบบแก๊ส รถคันนี้หลังจากทำการติดตั้งเสร็จไปทดลองวิ่งอัตราการเร่งขณะใช้เป็นระบบแก๊สแล้ววิ่งใกล้เคียงเหมือนกับระบบของน้ำมันปัญหาที่เจอสำหรับรถคันนี้ที่เจอมีไฟรูปเครื่องยนต์ติดเมื่อวิ่งไปประมาณซักเกือบ 100 กิโลคิดว่าคงต้องทำการปรับจูนอีกซักระยะครับเป็นที่น่าสังเกตุอยู่อย่างว่าในรถ VOLVO ปี 2000 ขึ้นไปผมมักจะเจอปัญหานี้บ่อยพอสมควรอาจจะเป็นได้ว่าชุดกล่องของเครื่องยนต์ในรถรุ่นใหม่ๆ ค่อนข้างจะไหวต่อการอ่านค่าของตัว O2 เมื่อเกิดการฉีดเชื้อเพลิงหนาหรือบางเกินไปในย่านความเร็วรอบที่แตกต่างกันตัวกล่อง ECU มักจะตรวจจับค่าที่อ่านผิดผลาดแล้วโชว์เป็นไฟรูปเครื่องยนต์ที่หน้าปัทม์ครับ




 จาก sodaguy
 พฤหัสบดี, 14/2/2551
 เวลา :
00:15
 IP:
58.9.57.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       เยี่ยมครับ ติดตั้งงานอาจจะดูช้ากว่าที่อื่น แต่เวลาที่ใช้ไปกับการเก็บรายละเอียด ถือว่าคุ้มครับ สมกับการรอ คุณหนึ่งอัธยาศัยดีครับ ถือได้ว่าครึ่งแรกสมบูรณ์ รอครึ่งหลังคือ aftersale serviceครับ แต่จากการพูดคุย และได้ใช้บริการ สำหรับรถคันนี้ ผมไม่ห่วงครึ่งหลังเลยครับ เดี๋ยวผมขอใช้รถไปซักระยะนึงก่อนครับ ว่างๆแล้วจะเอาเข้าไปจูนใหม่ครับ แต่ 2 วันนี้ที่ใช้มา ยังใช้งานตามปกติครับ ก็มีปัญหาแค่ไฟโชว์ ซึ่งคุณหนึ่งแจ้งไว้ก่อนหน้านี้แล้ว

nikki855
 จาก nikki855
 พฤหัสบดี, 14/2/2551
 เวลา :
11:21
 IP:
58.181.128.243

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ยินดีด้วยครับ เครื่องปี 2000 ขึ้นมักจะไฟโชว์เป็นส่วนใหญ่ครับ แสดงว่าระบบชุดกล่องเซ็นเซอร์ต่างๆของรถเรามันยังสมบูรณ์อยู่ครับ คิดในแง่ดีนะครับ ของผม S60 ปี 2002 โชว์มาจะ 4 หมื่นโลแล้วครับ ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับผม


 จาก anonymous
 พุธ, 20/2/2551
 เวลา :
22:50
 IP:
58.9.5.208

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       คือเรื่องไฟโชว์น่ะ เป็นโค้ดรหัสเรื่องมลพิษระดับไอเสียครับ EMISSION Code วอลโว่จะเป็นรถที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและจะไวมากเรื่องมาตราฐานมลพิษครับ ไฟจึงโชว์ ตั้งแต่ระัดับ Euro3 ขึ้นไป ของคุณปี 2000 น่าจะเป็น Euro3 แล้วครับ ส่วนรถในปัจจุบันเป็น Euro4 แล้วครับ ยิ่งเครื่องเทอร์โบยิ่งจูนยากครับเพราะตอน Calibrate กับตอนวิ่งมีโหลดมันจะไม่เหมือนกันเนื่องจากการบู้สของเทอร์โบครับ ของคุณ T4 200 แรงม้า บู้สเยอะครับ

ไม่ค่อยมีเครื่องเทอร์โบที่เดิม ๆ มาจากโรงงานในตลาดประเทศไทยติด LPG ครับ (เครื่องวางโตโยต้า 1J และ 2J เทอร์โบไม่นับรวมเพราะไม่เข้ามาตราฐานไอเสีย และสายไฟ Check Engine ไม่ได้ต่อที่หน้าปัดของรถวางเครื่อง) รถเครื่องเบนซินค่ายญี่ปุ่นที่ผลิตในไทยไม่มีเลยครับ ค่ายดาวสามแฉก มีที่เป็น SuperCharge (Kompressor) ซึ่งก็หารถติดแก๊สยากมากครับยกเว้น E Class NGV ที่ส่งตรงมาจากเยอร์มัน ส่วนค่าย BMW ไม่ได้คบหากับเทอร์โบครับ รถรุ่นใหม่ก็ไม่ได้เป็นเทอร์โบเหมือน Volvo ก็เห็นมีแต่รถคันในหน้าแรกของแก๊สไทยที่ติดโชว์ มีการจูนบน Dynamometer แบบละเอียดทุกย่านโหลดการทำงานเพื่อเปรียบเทียบกับการวิ่งน้ำมัน ทำให้ไม่ต้องออกไปวิ่งบนถนนจริงด้วยความเร็วสูงเพื่อจูนแก๊ส มีแต่วิ่งทดสอบความเร็วตีนปลาย และอัตราเร่งที่ใกล้เีัคียงน้ำมัน

ตอนนี้โปรแกรมจูนตัวใหม่ออกมาแล้วครับ ลองโทรถามคุณหนึ่งดูน่ะครับ


 จาก monster
 เสาร์, 9/8/2551
 เวลา :
15:24
 IP:
58.8.158.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       what's about Lamda ?

คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Loading...


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online 702 คน)