รูปการติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีด ยี่ห้อ AG + ถังแคปซูล ในรถ VOLVO S40 ปี 2000
1/p-service
จาก หนึ่ง
พุธที่ , 26/9/2550
เวลา : 19:55
 IP:

58.9.148.204
อ่านแล้ว = 1812 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       VOLVO S40 ปี 2000




1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
19:56
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       จากรูปถอดท่อร่วมไอดีเพื่อมาทำการเจาะรูฝังสตั๊ดหัวฉีดแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
19:57
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ตำแหน่งติดตั้งหม้อต้มของชุดหัวฉีดแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
19:59
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตำแหน่งติดตั้งของชุดรางหัวฉีดแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:00
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตำแหน่งตั้งสวิทช์ออโต้แก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:00
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ชุดกล่องควบคุมระบบแก๊ส



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:01
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ติดตั้งถังขนาด 64 ลิตรซุปเปอร์ของเมท



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:02
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:03
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       รูปหลังจากทำการติดตั้งเสร็จ



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:04
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
      



1/p-service
 จาก 1/p-service
 พุธ, 26/9/2550
 เวลา :
20:10
 IP:
58.9.148.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       รอบเครื่องยนต์ขณะเป็นแก๊ส รถคันนี้ผมไม่ได้เอากล่องไปถ่ายตอนทดสอบขับ แต่รอบปลายเท่าที่ลองก็วิ่งได้ประมาณ 170-180 แต่ยังพอขึ้นได้อีกเท่าที่ทำการทดลองขับตอนเป็นแก๊สและน้ำมันความรู้สึกไม่แตกต่างกัน ก็ถือว่า โอเคครับส่วนรถคันนี้คอยล์จุดระเบิดเสียทั้ง 2 ตัวแต่ผมไม่ได้ทำการเปลี่ยนครับ เวลาเดินเบาทั้งแก๊สและน้ำมันบางครั้งจะมีอาการสะดุดบ้าง แต่วิ่งแก๊สแล้วไม่มีการ Back fire เกิดขึ้น สรุปว่าในรถรุ่นนี้ถ้าติดตั้งระบบหัวฉีดถ้าจะให้ดีก็ควรทำการเช็คระบบคอยล์ก่อนเหมือนกัน ครับ ไม่เช่นนั้นเวลาเดินเบาอาจจะไม่เนียน ส่วนในรถรุ่นนี้ถ้าจะติดระบบมิ๊กเซอร์ ต้องทำการเปลี่ยนชุดคอยล์และสายหัวเทียนก่อนการติดตั้งไม่เช่นนั้นอาจเกิดการ Back fire ได้ครับ


 จาก anonymous
 พุธ, 3/10/2550
 เวลา :
14:43
 IP:
210.246.156.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       รุ่นนี้ปี 2000 เป็นรุ่นปรับปรุงที่แก้ไขข้อบกพร่องของรุ่นปี 1997 แล้ว

1. เครื่องตัวนี้ต่างจากปี 97 นิดเดียวตรงที่ไม่มีฝาครอบเครื่องใบโต ๆ แรงม้าลดลงมานิดหน่อย แรงบิดดีขึ้น มลพิษน้อยลง ประหยัดน้ำมันขึ้น วิ่งดีกว่าตัวปี 1997 เปลี่ยนกล่อง ECU จาก Fenix 5.1 เป็น EMS2000 ซึ่งเป็น OBDII มาตราฐาน เกียร์ 4 สปีดมี DSA ควบคุมการทรงตัวเหมือนปี 97 เด๊ะ
2. ตัวถังกระจังหน้าเปลี่ยน Logo จากสีดำปี 97 เป็นสีน้ำเงินในปี 2000
3. ช่วงล่างปรับปรุงจากปี 1997 ดีขึ้น ยางจาก 195/55R15 เป็น 195/60R15 สตรั้ทหน้าและสปริงคล้ายกับปี 1997 คือไม่สามารถนำสปริงของ 1997 กับ 2000 มาสลับกันใช้ เนื่องจากฝาครอบเบ้าสปริงตัวบนพร้อมยางรองขนาดต่างกันเล็กน้อย ส่วนเบ้าโช้คตัวบนแบบเดียวกัน
4. หม้อพักใบท้ายพร้อมปลายท่อไอเสียปลายจะเป็นปลายเดี่ยว (จะมีเฉพาะปี 1997 ที่หม้อพักใบท้ายพร้อมปลายเป็นแบบคู่)
5. เบรคหน้าได้รับการปรับปรุ่งให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ใส่เต็มล้อ 15 นิ้ว ใหญ่ขึ้นทั้งจานเบรค และแผ่นผ้าเบรค ซึ่งของเดิมอะไหล่เทียบจะใช้ร่วมกับ Mitsubishi Carisma ได้ 100%
6. ส่วนเบรคหลังคงเดิม ช่วงล่างหลังเป็นมัลติลิ้งเหมือนเดิม เปลี่ยนเบอร์โช้คและสปริง แต่เสปคเหมือนเดิม เบรคโดยรวมดีขึ้นได้มีการเพิ่ม EBD ลงไปกับ ABS ด้วย
7. ภายในเหมือนเดิม ลิ้นชักเก็บของด้านคนนั่งหน้าซ้ายไม่มีลายไม้
8. CKD ประกอบในประเทศ โดยนำเข้าชิ้นส่วนมาจากต่างประเทศ

สรุปว่า ตัวนี้แก้ไขข้อบกพร่องของรุ่นปี 1997 ไปเยอะมาก โดยเฉพาะด้านเครื่องยนต์และช่วงล่าง ปลอดภัยกว่าเดิม

ส่วนปี 2001 ไฟหน้าและไฟเลี้ยวจะเป็นแบบใส่ จะมีรุ่น T(Light Turbo)จำแรงม้าไม่ได้ และรุ่น T4 (High Pressure Turbo) 200 ม้า ระบบช่วงล่างด้านหน้าโดยเฉพาะสตรัทหน้า ตั้งแต่โช้ค สปริง เบ้าโช้ค แตกต่างโดยสิ้นเชิง กับปี 1997 และปี 2000 ECU ยังคงเป็น EMS2000 และเกียร์เป็นเกียร์ 5 สปีด พร้อม ABS ซึ่งมี EBD ที่เสริมเข้ามาเหมือนเสปคปี 2000 เบรคขนาดเหมือนปี 2000 ล้อแม็ค 16 นิ้วจะให้ในรุ่น T4 ซึ่งสามารถสังเกตุภายนอกได้ง่ายโดยดูจากล้อ ไฟหน้า กระจังหน้า สเคริทรอบคันจะจะไม่เหมือนปี 1997 ภายในเปลี่ยนแปลงไปพอสมควร ได้แก่คอนโซลกลางด้านล่าง มี Onboard Info. มีที่พักแขนเก็บของ เบาะมีเบาะปรับไฟฟ้าด้านคนขับ วิทยุ 2 DIN มี CD ในตัว ที่ปรับกระจกไฟฟ้ารวมย้ายมาอยู่ที่เปิดประตูคนขับด้านขวาทั้งหมด ชิ้นส่วนเปลี่ยนไปเป็นจำนวนมาก โดยคงรูปลักษณ์ จนหมดสายพานการผลิตโฉมนี้จนกระทั้งปี 2004

สนนราคา ณ ปัจจุบัน ปี 1997 ลดฮวบฮาบ เต๊นขายออกแถว ๆ สามแสน กว่า แล้วแต่สภาพรถ ส่วนใหญ่สามแสนต้น ๆ รถจะโซม เน่า ๆ สภาพดีจะประมาณ สามแสนปลาย ๆ ส่วนรุ่น Turbo และ T4 ก็ห้าแสนต้น ๆ ถึงปลาย ๆ แล้วแต่สภาพ บางเต๊นขายหกกว่าก็มีซึ่งเป็นราคาที่สูงเกินไป ส่วนราคาเต๊นรับซื้อหายห่วง กดกระจาย ส่วนต่างคือเลข หกหลัก

ส่วนการซ่อมบำรุงก็จัดว่ารุ่นนี้ไม่จุกจิก เมื่อเทียบกับหลาย ๆ รุ่นอย่าง 850 เนื่องจากรถขายได้จำนวนน้อย อะไหล่เก่าหายากโดยเฉพาะอะไหล่ตัวถังรถ การซ่อมบำรุงก็ตามแบบฉบับ Volvo ซึ่งราคาก็แบบฉบับ Volvo แต่ดีที่รุ่นนี้ไม่จุกจิกและไม่ไฮเทคจึงซ่อมบำรุงได้ไม่ยาก

ความเป็นมารุ่นนี้ร่วมผลิตและพัฒนาระหว่าง Mistsubishi และ Volvo ใน Netherland ดังนั้นโครงสร้าง Chasis จะเหมือน Mitsubishi Carisma แต่มาตราฐานความปลอดภัย และเครื่องยนต์แยกออกจากกัน หลาย ๆ คนมักสำคัญผิดคิดว่าเป็นเครื่องยนต์ Mitsubishi โครงสร้าง 4A63 ในรถคันนี้ ไม่ใช่ มันคือ พื้นฐานเครื่องขับหน้า 5 สูบ เสื้อสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์ ลด 1 สูบมาเป็น 4 สูบ ไม่ได้เป็นญาติกับตระกูล 4G63 แต่อย่างใด หากแกะฝาสูบออกท่านจะทราบดีว่าฝาสูบออกแบบมาไม่เหมือน 4G-63 เทคโนโลยีคนละแบบกัน และเสื้อสูบของ Volvo ก็เป็น Aluminum Alloy ไม่ใช่เหล็กหล่อ

ส่วนปี 2004 - 2007 ก็ออกโฉมที่ 2 หน้าตาโฉมได้รับความร่วมมือกับกลุ่ม Mazda/Ford จึงออกมาคล้ายกับ Mazda 3 แต่ไม่มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการจาก Volvo ประเทศไทย เนื่องจากเหตุผลใดก็ไม่อาจทราบได้ แต่จะพบได้จากผู้นำเข้าอิสระ

ในปีนี้ 2007 S40 ออกโฉมใหม่อีกเป็น โฉมที่ 3 ซึ่งก็ยังไม่มีในประเทศไทยอีกตามเคย (ยกเว้น S80)

โปรดติดตามรอดูผลงานติดตั้งแก๊ส LPG กับรุ่น S/V40 Turbo(light turbo) และ S/V40 T4(high pressure turbo) จากอู่พีเซอร์วิส คงอีกไม่นานคุณหนึ่งคงจะมีโอกาสได้ติดตั้งและโพ้สให้เรา ๆ ดูกัน คันนี้เป็นยี่ห้อ Volvo รุ่น S40 คันที่ 2 ที่เป็น LPG หัวฉีด (แต่ไม่ใช่หัวฉีด Volvo คันที่ 2 ของอู่น่ะครับ) เพราะที่นี่ติดมาหลายคันแล้ว แต่เป็นยี่ห้อ AG Centrum จากโปแลนด์ซึ่งได้รับความนิยมจนของขาดตลาดในขณะนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่









หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)