|
|
คำตอบที่ 23
เจ้าของรถตอบเอง ตอนนี้ไม่โชว์แล้วครับ LAMDA ได้ทำการปรับแก้ไข สังเกตุตอนรอบไต่เกิน 5000 รอบ มีอาการอืด และสะดุดในครั้งแรกสุดเมื่อเติมแก๊ส แล้วทำ Automatic Calibration เสร็จแล้ววิ่งเลย
วันนี้ ผมเองได้ลองวิ่งแค่ 180 KM เท่านั้น และได้ทำการเพิ่ม Sector 3 คันนี้ตามเสปควิ่งได้สูงสุด ประมาณ 19x KM/H ครับ เหลืออีกนิดหน่อยยังไม่ได้ลอง พอดีต้องขับลงแจ้งวัฒนะ เพื่อไปทำงานก่อน
จะบอกว่า LAMDA นั้นจะโชว์ในรถบางรุ่นน่ะครับ ที่พอส่วนผสมหนาบางไม่ได้ตามค่าที่กำหนดจะเตือนทันที รถรุ่นใหม่ ๆ บางทีก็ล็อคเข้าระบบ Safe Mode วิ่งเป็นเต่าไปเลย สำหรับรถตัวนี้ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด แต่ก็มีแนวโน้มว่า Lambda Sensor(O2 Sensor) อาจจะเสื่อม เพราะลองวิ่งน้ำมันแล้วกดเร่งอยู่กับที่รอบสูง ๆ เจอติดหนึ่งครั้ง ไฟ Lamda ขึ้นเช่นกัน จะสรุปว่าเป็นที่ Gas อย่างเดียวไม่ได้
ตอนนี้ยังต้องทดสอบต่อไป เพื่อหาปัญหาและจูนให้ลงตัว ที่สำคัญหาความสิ้นเปลืองแก๊สครับ และจะมารายกันให้ทราบต่อไป สรุปว่าอีแก่ Volvo S40 ปี 1997 110000 กิโล ก็สามารถติดหัวฉีดได้ครับ และก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดในขณะนี้
สรุป โดยย่อว่าท่าน ๆ ที่จะติดหัวฉีด ควรเอารถมาดูก่อนดีกว่าเพื่อประเมิณสภาพเครื่องยนต์ครับ ว่าระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่เดิมนั้นมีความสมบูรณ์แค่ไหน ถ้าระบบเก่าไม่ดีมีปัญหา เช่น รอบเดินเบาไม่นิ่ง วาร์วไม่ดี ซีลรั่ว ติดออกมารับรองว่ามีปัญหาแน่นอน แต่ระบบมิกซ์จะมีปัญหาน้อยกว่า เพราะมันจะให้ Emulator หลอก ECU เครื่องไว้ไม่ให้โชว์ไฟข้อผิดพลาด ส่วนการจ่ายเชื้อเพลิง มันจะไม่ยุ่งกับระบบเก่าเลย ติด Lamda Control อย่างมากมันก็ดูตาม องศาการเปิดลิ้นเร่ง ปรับละเอียดจากค่า O2 ความเร็วรอบ แล้วประมวลผลจ่ายแก๊สเองทั้งหมดโดยไม่พึ่ง ECU น้ำมันเลย (ยกเว้นตอนสตาร์ทรถเพื่อให้ร้อน)
| |
