จาก Gas4diesel
พฤหัสบดีที่ , 4/7/2556
เวลา : 22:06
IP:
1.20.0.136
อ่านแล้ว = 846 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
[img]https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/946227_480365462050081_266713087_n.png[/img]
หลังจากระบบรถดีเซลติดแก๊สร่วม NGV ผ่านการทดสอบที่ Dynamometer ที่ LTest Car เมื่อต้นปี 2012
สามารถประหยัดน้ำมันได้กว่า 95% อัตราบริโภคน้ำมันเพียง 355 กิโลเมตรต่อลิตร
(หลังจากออกข่าว 3 มิติ) ระบบ CRVLAB ECU ม.เกษตรฯ ได้เผยแพร่สู่ประชาชนทั่วไปแล้ว
มีทั้ง NGV และ LPG เหมาะสมสำหรับในการใช้งานบนท้องถนนเมืองไทยที่รถติดนักหนา
เพราะใช้แก๊สได้ตั้งแต่รถเดินเบา เฉลี่ยแล้ว ใช้น้ำมันดีเซลลดลงกว่า 85%
ประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง 50% (สำหรับดีเซล/NGV) และ 30% (สำหรับดีเซล/LPG)
จากการทดสอบรถติดๆ Vigo 2500 (รายการช่อง Speed Channel) กินน้ำมัน 0.21 บาท/กม แก๊ส 0.95 บาท/กม
การทดสอบโดยทั่วไป Dmax (160 กิโลเมตรต่อลิตร) Vigo (120 กิโลเมตรต่อลิตร) Commuter (110 กิโลเมตรต่อลิตร) Colorado (110 กิโลเมตรต่อลิตร) Navara (100 กิโลเมตรต่อลิตร) Tritron (70 กิโลเมตรต่อลิตร)
ใช้ ECU มาตรฐานสูง นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา วิจัยและพัฒนาโปรแกรมโดย อาจารย์ ม.เกษตร
ECU ถูกพัฒนาขึ้นให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น (ไม่รับทำรถเบนซิน) เฉพาะรถรุ่นใหม่ Common-rail หรือมี ECU
ECU นี้ควบคุมเครื่องยนต์ทั้งหมด ฉีดแก๊สร่วมอย่างเหมาะสมในทุกจังหวะการขับขี่ ประหยัดสูงสุดในทุกการขับขี่ ทั้งสตาร์ท เดินเบา รอบต่ำ-สูง โหลดต่ำ-สูง เครื่องยนต์ทำงานสมบรูณ์ ไม่มีการเข็ก
รับประกันอุปกรณ์ทุกชิ้น รับประกันเครื่องยนต์ บริการปรับจูนฟรี 1ปี
ติดตั้งและให้บริการโดยทีมอาจารย์และนักวิจัยระดับปริญญาโทและเอกวิศวกรรมเครื่องกล
ราคาดีเกินคุณภาพ ติดตั้งเริ่มตั้งแต่ 42,500 บาท (LPG) 54,500 บาท (NGV)
ขอเชิญมาดูต่อ ถ้าชอบค่อยกดไลท์ www.fb.com/no1gas
หรือเวปบอร์ด www.gas4diesel.com
หรือห้องปฏิบัติการ CRVLAB www.crvlab.eng.ku.ac.th
[img]http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/420522_359479677471994_1387609474_n.jpg[/img]
|
