จาก Earn Autogas
ศุกร์ที่ , 10/8/2555
เวลา : 14:41
IP:
124.122.29.168
อ่านแล้ว = 726 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
Earn Autogas จำหน่ายอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ดีเซลคอมมอลเรล ดีเซลธรรมดาดีเซลระบบDDF ใช้ได้
ทั้งLPG,NGV
ชุดควบคุมสมองกล ระบบ DDF ขายทั้งภายในประเทศและส่งออกต่างประเทศได้แก่ออสเตรเลีย,อเมริกา,จีน,
ปากีสถาน,มาเลเซีย,อินโดนีเซีย และอิตาลี ที่ไว้วางใจในสินค้าของเรา ได้รับมาตรฐานสากล
ชุดควบคุมสมองกล ระบบ DDF
สำหรับรถเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอลเรล และดีเซลธรรมดา 4 สูบ 6 สูบ และ 8 สูบ ใช้ระบบติดตั้งแบบ DDF
(Diesel Dual Fuel) โดยชุดควบคุม ECU ของหน่วยปฏิบัตการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสมองกลฝังตัว
ใช้ได้ทั้งระบบ LPG - CNG ประหยัดน้ำมันได้ถึง 40% - 60% ใช้ได้กับรถบรรทุกปิ๊กอัพทุกรุ่น เช่น Toyota
Isuzu Nissan Ford Mitsubishi Chevrolette Mazda HINO FM VOLVO Chrysler Benz Hino หรือ
รถที่ใช้เครื่องยนต์ Diesel และเครื่องยนต์ K-Jet
การใช้งาน
การสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบจะยังไม่จ่ายเชื้อเพลิงจนกว่าจะทำการเปิดสวิทต์สั่งจ่ายแก๊สจากชุดควบคุม
โดยการสั่งจ่ายแก๊ส จะเริ่มทำงานหลังจากสั่งจ่ายเชื้อเพลิงและตามที่ได้ตั้งโปรแกรมไว้ และรอบเครื่องยนต์
สูงเกิน 1000 รอบขึ้นไป เพื่อเป็นการวอมเครื่องและหลีกเลี่ยงปัญหาการน๊อกของเครื่องยนต์ ขณะสตาร์ท
ช่วงรอบเดินเบา ระบบจะสั่งจ่ายน้ำมันเพียงอย่างเดียว การจ่ายแก๊สจะเกิดขึ้นเมื่อมีการเหยียบคันเร่ง
โดยกล่อง ECU จะทำการสั่งจ่ายแก๊สเข้าไปแทนน้ำมัน การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ก็จะเกิดขึ้น ทำให้เสียงของ
เครื่องยนต์ราบเรียบ เงียบขึ้น และส่งผลให้รถที่เคยมีควันดำ กลับมาเผาไหม้ได้สมบรูณ์จึงไม่มีควันดำ
ข้อดีของระบบ DDF (Diesel Dual Fuel) แบบหัวฉีด
1. เป็นที่ทราบกันดีว่าหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มีความแม่นยำสูง กว่าการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ
คาร์บูเรเตอร์หรือการใช้แก๊สแบบมิกเซอร์
2. การใช้ระบบหัวฉีดนั้นสามารถปรับจูนตั้งโปรแกรมปริมาณการฉีดจ่ายเชื้อเพลิง มาก - น้อย ตามรอบเครื่อง
ในระดับความเร็วต่างๆได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า
3. การเหยียบคันเร่งจะเบาขึ้น เพราะแก๊ส LPG - CNG จะเข้ามาเสริมทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งเพิ่มขึ้น 20 %
4. ไม่มีผลต่อความร้อนของเครื่องยนต์ ปลอดปัญหาเครื่องอืด
5. ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์
ความประหยัด
1. รถที่ทำการติดตั้งวิ่งในเมืองจะประหยัดได้ 30 - 40% ในระบบ LPG แต่ถ้าเป็น CNG ประหยัดได้ 50 - 70%
(จากการทดสอบจริงในกรุงเทพ ในสภาพการจรทั่วไป - บรรทุกสินค้าด้วย)
2. รถบรรทุก สิบล้อ หัวลาก และรถภาคเกษตรกรรม (รถไถ - รถเกี่ยวข้าว) ประหยัดได้ 30-70% ในระบบ LPG
แต่ถ้าเป็น CNG จะประหยัดได้มากกว่า
3. เรือเร็ว ประหยัด 30-70% ในระบบ LPG แต่ถ้าเป็น CNG จะประหยัดได้มากกว่า
คุณสมบัติของกล่องควบคุม การสั่งจ่ายแบบหัวฉีด
- ใช้หน่วยประมวลผล Microprocessor 16 Bit 60 MHz ที่ให้ความแม่นยำสูง
- ใช้อุปกรณ์เชื่อมต่อ Conncter และชุดสายไฟแบบป้องกันละอองน้ำป้องกันความเสียหายแก่อุปกรณ์
- ทนความร้อนภายในห้องเครื่องได้ถึง 85 องศาเซลเซียส
- รองรับหัวฉีดก๊าซที่มีค่าความต้านทานตั้งแต่ 1 โอห์มขึ้นไป เช่น Vortex , Matrix เป็นต้น
- ควบคุมหัวฉีดได้มากถึง 12 หัวฉีด (ที่ค่าความต้านทาน 3 โอห์ม)
- ควบคุมการฉีดจ่ายก๊าซ โดยใช้สัญญาณจากคันเร่งและวัดรอบเครื่องยนต์เป็นหลัก
- กำหนดและปรับแต่งการฉีดจ่ายก๊าซด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ ให้ความละเอียด แม่นยำสูง
- ใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 6 และ 8 สูบ
- ใช้ได้ทั้งก๊าซ NGV และ LPG
- มีเซนเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิ ถ้าอุณหภูมิเครื่องสูงกว่าที่กำหนดไว้ระบบจะตัดแก๊สทันที และมีเสียงเตือนดัง
ขึ้น ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย และยังสามารถรู้ได้ว่าหม้อน้ำแห้งอีกด้วย
สินค้าเรามี 3 รุ่นใหม่ล่าสุด ดังนี้
1.รุ่น Nicolette TE400 ใช้ในระบบ 4 สูบ ราคา 10,000 บาท
2.รุ่น Nicolette TE600 ใช้ในระบบ 6 สูบ ราคา 11,000 บาท
3.รุ่น Nicolette TE800 ใช้ในระบบ 8 สูบ ราคา 12,000 บาท
อุปกรณ์หนึ่งชุดประกอบด้วย
1.กล่องECU ตามรุ่น
2.สายไฟ
3.กล่องsensor อุณหภูมิ
4.CDแผ่นติดตั้งระบบDDF
ติดต่อได้ที่ 085-1628696
http://www.ddfkit.com
|
