เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net


เตือนก่อนเครื่องพัง อุปกรณ์ตรวจวัดอุณหภูมิและระดับน้ำในหม้อน้ำ
besmart
จาก ธงชัย
พฤหัสบดีที่ , 21/6/2555
เวลา : 16:14
 IP:

124.122.66.77
อ่านแล้ว = 88896 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้งในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องเรือ รถยนต์ รถจักรยานยนต์
รถตู้ รถบรรทุก ฯลฯ

คุณสมบัติ - ใช้ได้กับแบตเตอร์รี่ 12V และ 24V โดยกล่องจะปรับแรงดันเองโดยอัตโนมัติ
ติดตั้งง่ายต่อสายไฟเพียงสองเส้น

- เตือนด้วยแสงและเสียงเมื่อระดับน้ำไม่เต็มหม้อน้ำ และเมื่อมีอากาศในระบบน้ำ

- เตือนด้วยแสงและเสียงเมื่ออุณหภูมิของน้ำสูงผิดปกติ

- สั่งพัดลมไฟฟ้าให้ทำงานตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้ และสั่งพัดลมให้ทำงานหลังจากดับเครื่องยนต์

- เซนเซอร์วัดระดับน้ำและวัดอุณหภูมิน้ำติดตั้งอยู่ในชุดเดียวกัน

- รับประกันทุกชิ้นส่วน 2 ปี โดยไม่มีเงื่อนไข

รุ่น ECO-II ตรวจวัดแต่ระดับน้ำ ไม่มีการวัดอุณหภูมิ) ราคา 650 บาท
รุ่น MV-1 ตรวจวัดอุณหภูมิและระดับน้ำ ไม่มีการควบคุมพัดลมไฟฟ้า ราคา 1,190 บาท
รุ่น MV-2 เหมือนรุ่น MV-1 มีการควบคุมพัดลมไฟฟ้าตามอุณหภูมิที่ตั้ง ราคา 1,390 บาท
รุ่น MV-3 เหมือนรุ่น MV-2 มีการเปิดพัดลมไฟฟ้าหลังดับเครื่อง ราคา 1,590 บาท

บริษัท อีเนอร์ยี่ รีเสิร์ช จำกัด 558/21 หมู่12 ถ.บางนา-ตราด ก.ม.1 เยื้องไปเทคบางนา
อยู่ริมถนน ปากซอยบางนาตราด3 ตรงข้ามภัตตาคารมังกรหลวง (อยู่ก่อนปั๊มแก๊ส 30 เมตร)
โทร 089 7684977 023932207 FAX 023992657

มีบริการส่ง พกง.






1/11/56 ปรับราคา รุ่น MV-1 ราคา 1,390 บาท รุ่น MV-2 ราคา 1,690 บาท รุ่น MV-3 ราคา 1,990 บาท
จาก : besmart(besmart) 3/10/2556 20:38:57 [110.169.218.19]
ปรับราคาใหม่ตามคำตอบที่ 74 ครับ
จาก : besmart(besmart) 24/12/2556 18:11:14 [124.120.134.226]
ขอแจ้งการปรับราคาใหม่ดังนี้ครับ 1. รุ่น ECO-II ราคาชุดละ 890 บาท 2. รุ่น MV-1 ราคาชุดละ 1,540 บาท
จาก : besmart(besmart) 18/4/2558 9:27:41 [171.96.181.119]
รุ่น MV-2 ราคาชุดละ 1,940 บาท รุ่น MV-3 ราคาชุดละ 2,340 บาท รุ่น ECO-IIA ราคาชุดละ 1,290 บาท
จาก : besmart(besmart) 18/4/2558 9:29:48 [171.96.181.75]
รุ่น MV-1A ราคาชุดละ 1,940 บาท เงื่อนไขการรับประกันเหมือนเดิม คือ 2 ปี เริ่มใช้ราคาใหม่ตั้งแต่วันที่
จาก : besmart(besmart) 18/4/2558 9:31:40 [171.96.181.75]
เริ่มใช้ราคาใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2558
จาก : besmart(besmart) 18/4/2558 9:32:28 [171.96.181.75]

จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:25:33 [171.96.90.145]
ลดราคาทุกรุ่น 100 บาท ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2564 ราคาหลังปรับลดแล้ว รุ่น ECO-II ตรวจวัดแต่ระดับน
จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:26:43 [171.96.90.145]
รุ่น ECO-II ตรวจวัดแต่ระดับน้ำ ไม่มีการวัดอุณหภูมิ) ราคา 890 บาท
จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:28:28 [171.96.90.145]
รุ่น MV-1 ตรวจวัดอุณหภูมิและระดับน้ำ ไม่มีการควบคุมพัดลมไฟฟ้า ราคา 1,540 บาท
จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:29:12 [171.96.90.145]
รุ่น MV-2 เหมือนรุ่น MV-1 มีการควบคุมพัดลมไฟฟ้าตามอุณหภูมิที่ตั้ง ราคา 1,840 บาท
จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:30:15 [171.96.90.145]
รุ่น MV-3 เหมือนรุ่น MV-2 มีการเปิดพัดลมไฟฟ้าหลังดับเครื่อง ราคา 2,240 บาท
จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:31:39 [171.96.90.145]
รับประกันอุปกรณ์ทุกส่วน 2 ปี ซ่อมกล่องฟรีตลอด
จาก : besmart(besmart) 23/12/2566 15:32:33 [171.96.90.145]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
13:13
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       รถที่ใช้ทดสอบ Toyota ST190 เครื่อง 4A-FE ติดเซนเซอร์ทั้ง 2 แบบที่ท่อน้ำ 5 หุน
ตรง Thermostat housing ทำการทดสอบเมื่อต้นปี 2552

มีอยู่ครั้งหนึ่งลืมปิดฝาหม้อน้ำ ตอนกลางคืนวิ่งจากบางนาขึ้นทางด่วนไปงามวงศ์วาน
รถไม่ติด แต่ขากลับไม่ได้ขึ้นทางด่วน รถติดไฟแดงที่ถนนพระราม 9 กล่องส่งเสียงเตือน
น้ำพร่องโดยอุณหภูมิที่กล่องแสดงอยู่ที่ช่วง 93 - 101 องศา

สรุปว่า ขาไปรถไม่ติดใช้ความเร็ว 90 - 100 น้ำไม่ร้อน จึงล้นออกจากหม้อน้ำไม่มาก
แต่ขากลับเจอรถติดและเครื่องร้อน น้ำจึงล้นออกมากจนเกิดฟองอากาศในระบบ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
13:27
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       และช่วงตันปี 52 ได้ทำการทดสอบหาปริมาตรน้ำที่รั่วจนกล่องเตือน
โดยติดก๊อกน้ำเพื่อปล่อยน้ำออก ในภาพที่แสดงจะเห็นเซนเซอร์แบบข้อต่อ 5 หุน
ติดไว้เผื่อใช้วัดค่าต่าง แต่ตอนที่ทดสอบจริงใช้เซนเซอร์ที่ติดตั้งตรงตำแหน่ง
Thermostat Housing ที่แสดงในคำตอบที่ 26

หมายเหตุ : อุณหภูมิที่ Thermostat housing จะต่ำกว่าวัดที่ท่อหม้อน้ำ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
13:33
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ผลการทดสอบน้ำพร่อง กับเครื่อง 4A-FE 1600 cc. โดยใช้ขวดรองน้ำจากก๊อก
(ตอนที่ทดลอง น้ำยังไม่ร้อนมาก)

กล่องเตือนด้วยเสียงและแสงเมื่อน้ำรั่วออกประมาณ 1.2 ลิตร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
14:01
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       มีลูกค้าถามว่า สายเคเบิลและปลั๊ก จะทนเความร้อนได้ไหม

วันนี้จึงถ่ายภาพอุปกรณ์ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว 3 ปีเศษ
ทุกอย่างยังเป็นอุปกรณ์เดิมๆ ทำงานได้เหมือนกับตอนที่เริ่มติดตั้งเมื่อต้นปี 52

หมายเหตุ : เซนเซอร์แบบสอดถูกถอดออกไปติดที่หม้อน้ำ
ไม่ได้ใส่กระดูกงูหุ้มสายเคเบิล




ขออภัยจำผิด เซนเซอร์ที่เห็นเป็นตัวปรับปรุงใหม่ ติดมานาน 2 ปีเศษแล้วครับ
จาก : ธงชัย(besmart) 26/6/2555 14:03:59 [124.120.189.211]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
14:45
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       ภาพถ่ายวันนี้กับรถที่ใช้ทดสอบคันเดิม แต่เปลี่ยนหม้อน้ำไปแล้ว

เดิมไฟสีเขียวที่กล่องติดสว่างแค่ 3 - 4 ดวง ภายหลังเคยติดเพิ่มเป็น 5 ดวง(ดวงที่ 5 สีส้ม)
แต่ดวงที่ 5 ติดไม่นานแล้วดับสลับกันไปตามสภาพของการจราจร ที่ถูกน่าจะตรวจสอบระบบ
การระบายตวามร้อนได้แล้ว หลังจากนั้นอีกหลายเดือน ได้ขับทางไำกลไปลพบุรี ความร้อน
ขึ้นไปถึงไฟสีแดงดวงที่ 6 กล่องส่งเสียงเตือน แต่เข็มเกจ์ที่้หน้าปัดขึ้นเลยจุดกึ่งกลางแค่เล็กน้อย
จอดพักดูน้ำวนที่ปากหม้อน้ำแสดงว่าวาล์วน้ำไม่เสีย สุดท้ายต้องขับไปพักไปเป็นช่วงๆ
กล่องร้องเตือนทั้งน้ำพร่องและอุณหภูมิสูง ต้องคอยจอดพักและเติมน้ำที่หม้อน้ำ

สรุป หม้อน้ำตันจนซ่อมไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใบใหม่ที่เห็นในภาพ


ขอย้อนกลับไปเรื่องเซนเซอร์แบบแท่ง ที่มีคนสงสัยกลัวเรื่องน้ำซึม

จาำกภาพนี้ ท่อสามทางน่าจะมีโอกาสที่น้ำจะซึมสูงกว่าเซนเซอร์แบบสอด เพราะว่าท่อขนาด
หนึ่งนิ้วสองหุนมีเส้นรอบวงยาวประมาณ 10 ซม. ท่อสองด้านจะมีแนวรอยต่อของยางกับท่อ
10 x 2 = 20 ซม. เมื่อเทียบกับยางที่รัดเซนเซอร์ หน้าตัดของฉนวนใยแก้วแค่ 4 - 6 มม.
หรือลึกในแนวท่อแค่ 2 - 3 ซม.





ข้อเสียของการใช้สามทางจะทำให้ท่อยางแข็งขึ้น ยืดหยุ่นให้ตัวได้น้อย ดึงรั้งกับหม้อน้ำเมื่อเครื่องสั่น
จาก : ธงชัย(besmart) 26/6/2555 14:53:00 [124.120.189.211]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
16:07
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ดังที่ได้กล่าวเรื่องโอกาสน้ำซึมไว้ในคำตอบที่ 30 รถคันนี้ติดเซนเซอร์ของนอกซึ่งต้องใช้
สามทางเป็นตัว adapter ให้เซนเซอร์ยึด สามทาง(สีทอง)อันนี้ ต้องใช้แหวนรัด 3 จุด
เส้นรอบวงของท่อใหญ่ ประมาณ 10 ซม. สองด้านรวมกัน = 20 ซม. เส้นรอบวงของท่อเล็ก
= 4 ซม. รวมกันแล้ว หน้าสัมผัสระหว่างท่อยางกับท่อเหล็กสามทางมีความยาว = 24 ซม.
ซึ่งน่าจะมีโอกาสที่น้ำจะซึมมากกว่าการใช้เซ็นเซอร์แบบสอดในท่อยาง

ยังมีเซนเซอร์บางแบบที่ทำเป็นแหวนโลหะไว้ขันยึดติดกับส่วนที่เป็นโลหะของเครื่อง
มีลูกค้าบอกว่าเครื่องพังแล้วค่อยเตือน จึงมาซื้ออุปกรณ์รุ่น MV ไปติดตั้งแทน
ไว้จะทำการทดสอบให้เห็นว่า การวัดอุณหภูมิที่โลหะกับวัดที่น้ำ อุณหภูมิต่างกันเท่าใด





ขออภัย ข้อต่อ(สีทอง)ไม่ใช่สามทาง เป็นข้อต่อตรง
จาก : besmart(besmart) 26/6/2555 16:10:15 [124.120.189.211]
ภาพประกอบนี้ ไม่ใช่คันที่เครื่องพัง แต่ติดเซนเซอร์(อันล่าง) และกล่อง MV-1 เพิ่ม
จาก : besmart(besmart) 26/6/2555 16:12:50 [124.120.189.211]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
17:18
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       สภาพคอของหม้อน้ำใบเก่าที่ตันแบบร้านซ่อมไม่ได้ (ที่เล่าในคำตอบที่ 30) ต้องเปลี่ยนรังผึ้ง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
17:29
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       เซนเซอร์แบบแท่ง ติดตั้งสอดที่ด้านท่อน้ำออกจากเครื่อง

จากกระทู้เก่า http://www.gasthai.com/boardsale/Question.asp?ID=12087




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 26/6/2555
 เวลา :
17:34
 IP:
124.120.189.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       เซนเซอร์แบบข้อต่อขนาด 5 หุน ติดตั้งที่ท่อน้ำ Heater ที่หม้อต้มแก๊ส

จากกระทู้เก่า http://www.gasthai.com/boardsale/Question.asp?ID=12087





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
16:36
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ต่อไปนี้จะแสดงความแตกต่างของการวัดอุณหภูมิน้ำและโลหะ
หมายเหตุ : รถยนต์ทุกคันที่ออกจากโรงงาน ใช้เซนเซอร์ชนิดสัมผัสกับน้ำเท่านั้น

จากภาพ เป็นเซนเซอร์ของเครื่องวัดอุณหภูมิที่ใช้ในการทดลอง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
16:39
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ใช้ลวดทองแดงอาบน้ำยา พันปลายของเซนเซอร์ให้แนบติดกับแหวนโลหะทองเหลือง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
16:46
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       นำเซนเซอร์ไปทดสอบกับน้ำเดือด โดยไม่ให้เซนเซอร์สัมผัสกับน้ำเพื่อให้มั่นใจว่า
การยึดเซนเซอร์กับแหวนโลหะแน่นและสามารถนำความร้อนได้เต็มที่




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
16:53
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       จุ่มเฉพาะปลายแหว วัดได้ 98-99 องศา
แต่ถ้าจุ่มเซนเซอร์ลงไปในน้ำจะวัดได้ 100 องศา




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
17:00
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       นำเซนเซอร์อันหนึ่งไปยึดติดกับโลหะที่ท่อน้ำของเครื่องขาออกไปหม้อน้ำ




กำหนดให้เซนเซอร์หางปลานี้ เป็นเซนเซอร์ตำแหน่งที่ 1.
จาก : ธงชัย(besmart) 17/7/2555 23:06:43 [110.168.116.151]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
17:14
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       นำเซนเซอร์อันหนึ่งสอดเข้าไปในท่อน้ำ Heater 5/8" ตรง Thermostat housing
นำเซนเซอร์อีกอันหนึ่งยึดติดกับโลหะของ Thermostat housing
(ตรงลูกศรสีเหลือง)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
17:24
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       สวมท่อยางกลับเข้าที่
จากภาพที่ลูกศรสีเหลือง เป็นเซนเซอร์สองอัน อันหนึ่งยึดติดกับโลหะ
อีกอันหนึ่งจุ่มอยู่ในน้ำ ในท่อน้ำ Heater




กำหนดให้เซนเซอร์ที่เสียบในท่อน้ำ Heater เป็นตำแหน่งที่ 2. และเซนเซอร์หางปลาเป็นตำแหน่งที่ 3.
จาก : besmart(besmart) 17/7/2555 23:09:59 [110.168.116.151]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
17:30
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       ติดเซนเซอร์อันที่ 4 ของเครื่องวัดอุณหภูมิ คู่กับเซนเซอร์ของ MV-1 ที่ท่อหม้อน้ำ




กำหนดให้เซนเซอร์ที่ท่อหม้อน้ำ เป็นเซนเซอร์ตำแหน่งที่ 4.
จาก : ธงชัย(besmart) 17/7/2555 23:12:08 [110.168.116.151]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
17:57
 IP:
110.169.218.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ติดเซนเซอร์ของเครื่องวัดอุณหภูมิทั้งหมด 4 จุด คือ
1. ยึดติดกับโลหะของท่อน้ำออกจากเครื่อง
2. สอดเข้าไปในท่อน้ำ Heater เพื่อให้สัมผัสกับน้ำ
3. ยึดติดกับโลหะของ Thermostat Housing ใกล้กับตำแหน่งที่ 2.
4. สอดเข้าไปในท่อน้ำด้านบนของหม้อน้ำ เพื่อให้สัมผัสกับน้ำที่ไหลผ่านตำแหน่ง 1.

หมายเหตุ : จุดที่ยึดเซนเซอร์กับโลหะเลือกติดจุดที่โลหะสัมผัสกับน้ำ ถ้าเลือกติด
กับโลหะที่ฝาสูบจะเกิดความคลาดเคลื่อนมากขึ้นเนื่องจาก
1. เซนเซอร์ถูกพัดลมเป่า ทำให้ค่าอุณหภูมิที่วัดได้ต่ำกว่าความเป็นจริง
2. การวัดที่ฝาสูบเป็นการวัดที่สูบเดียว ถ้าสูบอื่นเกิดความร้อนสูงผิดปกติ จะไม่สามารถรู้ได้




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
18:30
 IP:
110.168.116.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       ทำการทดลองโดยถอดรีเลย์พัดลมไฟฟ้าออก (พัดลมไฟฟ้าทำงานที่ 94 องศา C)

มิเตอร์ตัวซ้ายต่อกับเซนเซอร์หมายเลข 2 (จุ่มอยู่ในน้ำ) อ่านได้ 105 องศา C
มิเตอร์ตัวขวาต่อกับเซนเซอร์หมายเลข 3 (ยึดกับโลหะของท่อน้ำ 2) อ่านได้ 98 องศา C

หมายเหตุ กล่อง MV-1 ที่ใช้ ตั้งค่าเตือนเร็วกว่าปกติ ไฟแดงที่ 105 องศา C
เข็มความร้อนที่หน้าปัดยังขึ้นไปถึงครึ่ง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
19:10
 IP:
110.168.116.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ปล่อยให้เครื่องร้อนขึ้น

เซนเซอร์ตำแหน่งที่ 1. อ่านค่าได้ 107 องศา C
เซนเซอร์ตำแหน่งที่ 2. อ่านค่าได้ 109 องศา C
เซนเซอร์ตำแหน่งที่ 3. อ่านค่าได้ 103 องศา C





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
19:17
 IP:
110.168.116.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       อุณหภูมิน้ำที่ Thermostat Housing ขึ้นถึง 109 องศา C แล้ว
แต่ฟเข็มเกจ์ความร้อนที่หน้าปัดยังขึ้นไม่ถึงครึ่ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
19:23
 IP:
110.168.116.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ปล่อยให้ความร้อนขึ้นไปที่ 114 องศา C เข็มเกจ์ความร้อนที่หน้าปัดขึ้นถึงกึ่งกลาง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
19:42
 IP:
110.168.116.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       ปล่อยให้ความร้อนขึ้นไปที่ 120 องศา C เข็มเกจ์ความร้อนที่หน้าปัดขึ้นสองในสาม

สรุปว่า การวัดอุณหภูมิโดยไม่ให้พัดลมทำงาน เมื่อวัดที่โลหะจะต่ำกว่าวัดที่น้ำ 7 ถึง 8 องศา C

แต่ถ้าเป็นกรณีที่พัดลมทำงานแต่หม้อน้ำตันหรือวาล์วน้ำไม่เปิด พัดลมจะพัดให้เซนเซอร์
ที่ยึดติดกับโลหะเย็นลงอีกมาก ทำให้ค่าอุณหภูมิที่วัดได้ต่ำกว่้าความเป็นจริงมาก
ไว้โอกาสหน้าจะทำการทดลอง โดยการบีบท่อยางขากลับจากหม้อน้ำเพื่อจำลองเหตุการณ์
ที่หม้อน้ำตัน วาล์วน้ำไม่เปิด หรือปั๊มน้ำดันน้ำได้น้อยกว่าปกติ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 อังคาร, 17/7/2555
 เวลา :
22:58
 IP:
110.168.116.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       ขณะที่ปล่อยให้พัดลมทำงานตามปกติและมิได้อุดทางเดินน้ำ เซนเซอร์ตำแหน่งที่ 1.
ที่ยึดติดกับโลหะด้านหน้าเครื่องถูกลมเป่า อ่านค่าที่มิเตอร์ตัวซ้ายสุด 83 องศา C
เซนเซอร์ที่จุ่มในท่อ Heater ตำแหน่งที่ 2. มิเตอร์ตัวกลางอ่านค่าได้ 96 องศา C
ซึ่งโดยปกติแล้วอุณหภูมิน้ำที่ออกจากเครื่องยนต์จะสูงกว่าที่ท่อ Heater
แต่เนื่องจากเซนเซอร์ตำแหน่งที่ 1. ถูกลมเป่า จึงทำให้ค่าผิดไปมากกว่า 13 องศา C





มิเตอร์ขวาสุดต่อกับเซนเซอร์ตำแหน่งที่ 3. ซึ่งยึดติดกับโลหะของท่อ Heater (Thermostat Housing)
จาก : ธงชัย(besmart) 17/7/2555 23:00:59 [110.168.116.151]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


besmart
 จาก ธงชัย
 พุธ, 18/7/2555
 เวลา :
16:41
 IP:
124.120.54.87

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       วันนี้ได้ทำการทดสอบต่อจากเมื่อวานครับ

จากรูป ได้ทำการย้ายเซนเซอร์ตำแหน่งที่ 3. (สีเหลือง) ซึ่งเดิมยึดติดกับโลหะหลังวาล์วน้ำ
ย้ายมายึดกับโลหะที่จุดใหม่ตรงอลูมิเนียมหน้าวาล์วน้ำ ตำแหน่งที่ 3. (สีแดง)
เซนเซอร์ตำแหน่งที่ 2. ยังอยู่อย่างเดิม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



คำถามนี้มีทั้งหมด 87 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

จะแค่ UP กระทู้ขึ้นด้านบน Click ที่นี่เลยครับ ไม่ต้องไปโพสกระทู้ว่า up เลยครับ ประหยัดพื้นที่และเวลาครับ




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)