ตัวตัดปัมพ์ติ๊กน้ำมัน T0PTECH

จาก ตุ้ม
พฤหัสบดีที่ , 6/10/2554
เวลา : 00:31
IP:
111.84.78.98
อ่านแล้ว = 8663 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติดต่อ 0869830370
ราคา 480 บาท

เป็นสินค้าที่ดีที่สุดขณะนี้ ตอบโจทก์กับคำถามต่างๆได้ครบ แ้ก้ปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถที่ติดตั้งแก๊สได้
จาก : toptech(toptech) 16/10/2554 21:03:24 [111.84.6.134]

เป็นตัวตัดที่สามารถต่อได้โดยตรงกับปัมพ์ติ๊กมาตราฐานของรถได้ทุกรุ่น ช่วยให้เดินเบาเรียบแก้ปัญหาน้ำมันหาย
จาก : toptech(toptech) 6/2/2556 23:59:36 [115.67.66.241]

ไม่ใช้รีเลย์ มีขนาดเล็กบางป้องกันน้ำ100%ติดตั้งง่ายไม่ต้องใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงเพิ่มเติมให้ยุ่งยาก
จาก : toptech(toptech) 16/2/2556 11:44:15 [115.67.228.179]

หยุดปัมพ์ชั่วขณะที่มีการใช้แก๊สและต่อกลับทันทีที่กลับมาใช้น้ำมันแกัปัญหาปัมพ์พังลดการเกิดอัคคีภัย
จาก : toptech(toptech) 18/2/2556 22:19:39 [115.67.167.105]

ลดปัญหาการเกิดไฟลุกไหม้รถยนต์ที่ติดแก๊สเนื่องมาจากท่อน้ำมันส่วนที่เป็นท่อยางแตก เพราะท่อไม่รองรับกับชนิดของน้ำมันที่ใช้
จาก : toptech(toptech) 11/4/2556 21:18:19 [115.67.227.248]

เติมน้ำมันไว้พอสตาร์ทช่วยลดน้ำหนัก,ลดการสิ้นเปลือง,ปัมพ์ไม่ไหม้,ช่วยยืดอายุการใช้งานปัมพ์
จาก : toptech(toptech) 11/4/2556 21:28:24 [115.67.227.248]

ไม่ทำให้แรงดันในรางหัวฉีดเสิร์ชสูงกว่าค่าใช้งานปกติ จึงไม่ทำให้หัวฉีดรั่วเสียเป็นบางสูบมักเป็นกับรถรุ่นใหม่ที่ใช้แรงดันสูงๆ
จาก : toptech(toptech) 14/4/2556 9:24:10 [115.67.35.205]

รถยนต์ที่ใช้น้ำมันE85 ควรนำไปใช้อย่างยิ่งกับการป้องกันระบบทางเดินของน้ำมันและยืดอายุของปัมพ์
จาก : toptech(toptech) 4/8/2556 23:31:29 [115.67.135.148]

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

จาก toptech
อังคาร, 19/4/2559
เวลา : 23:19
IP: 1.47.105.39

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 51
_ เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงกว่าปกติ
สาเหตุที่เกี่ยวข้องอาจมาจากระดับน้ำหล่อเย็น,ปัมพ์น้ำ,วาล์วน้ำ,พัดลมอ่อนแรง,หม้อน้ำอุดตันแต่มีอีกตัวหนึ่งที่ใกล้ตัวแต่
ถูกมองข้ามจนแก้ไม่ตรงจุดลองดูตามนี้ก็คือ
ระบบแอร์ทำงานผิดปกติอาการแอร์ไม่ค่อยเย็นนั่นเองอาจ
จะมาจากฟิลเตอร์แอร์ในห้องโดยสารอุดตันทำให้ลมที่จะผ่าน
คอล์ยเย็นเบาทำให้การระบายลมเย็นไม่ดีเป็นผลทำให้คอล์ยเย็น
ๆจัดเซนเซอร์หางหนูก็จะสั่งตัดการทำงานเร็วเป็นผลทำให้พัดลม
หยุดทำงานจนกว่าอุณหภูมิสูง90สเต็ปสองจึงจะทำงานนั่นจึงเป็น
สาเหตุหลักควรทำความสอาดกรองแอร์นั่นเอง อีกนิดระบบแอร์
เย็นดีมากๆอุณหภูมิที่ระบายจากคอล์ยร้อนของแอร์ก็จะสูงผ่านมา
สะสมที่หม้อน้ำรถยนต์ทำให้ความร้อนของหม้อน้ำสูงขึ้นมากในช่วงที่มีอากาศร้อนมากๆ ความร้อนในห้องเครื่องยนต์หลักๆมาจาก
ความร้อนของคอล์ยร้อนแอร์นั่นเองจึงอย่ามองข้ามการแก้ปัญหา

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก toptech
อังคาร, 25/7/2560
เวลา : 13:56
IP: 125.24.33.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 52
_ อาการรอบเดินเบาสั่นบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับขณะใช้แก๊สถ้ากลับไปใช้น้ำมันปกติ
ปรับจูนหลายครั้งอาการแบบนี้ก็ยังเจออยู่ สิ่งที่มองข้ามไม่ได้คือรางหัวฉีดแก๊สที่เป็น
แบบลูกสูบให้ถอดแล้วล้างให้สอาดและต้องแห้งสนิทความหนืดทำให้การปิดช้าแก๊สจึงหนา
สาเหตุของการท่วมแล้วดับนั่นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก toptech
อังคาร, 25/7/2560
เวลา : 13:57
IP: 125.24.33.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 53
_ อาการรอบเดินเบาสั่นบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับขณะใช้แก๊สถ้ากลับไปใช้น้ำมันปกติ
ปรับจูนหลายครั้งอาการแบบนี้ก็ยังเจออยู่ สิ่งที่มองข้ามไม่ได้คือรางหัวฉีดแก๊สที่เป็น
แบบลูกสูบให้ถอดแล้วล้างให้สอาดและต้องแห้งสนิทความหนืดทำให้การปิดช้าแก๊สจึงหนา
สาเหตุของการท่วมแล้วดับนั่นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก toptech
อังคาร, 25/7/2560
เวลา : 13:59
IP: 125.24.33.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 54
_ อาการรอบเดินเบาสั่นบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับขณะใช้แก๊สถ้ากลับไปใช้น้ำมันปกติ
ปรับจูนหลายครั้งอาการแบบนี้ก็ยังเจออยู่ สิ่งที่มองข้ามไม่ได้คือรางหัวฉีดแก๊สที่เป็น
แบบลูกสูบให้ถอดแล้วล้างให้สอาดและต้องแห้งสนิทความหนืดทำให้การปิดช้าแก๊สจึงหนา
สาเหตุของการท่วมแล้วดับนั่นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก toptech
อังคาร, 25/7/2560
เวลา : 14:02
IP: 125.24.33.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 55
_ อาการรอบเดินเบาสั่นบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับขณะใช้แก๊สถ้ากลับไปใช้น้ำมันปกติ
ปรับจูนหลายครั้งอาการแบบนี้ก็ยังเจออยู่ สิ่งที่มองข้ามไม่ได้คือรางหัวฉีดแก๊สที่เป็น
แบบลูกสูบให้ถอดแล้วล้างให้สอาดและต้องแห้งสนิทความหนืดทำให้การปิดช้าแก๊สจึงหนา
สาเหตุของการท่วมแล้วดับนั่นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก toptech
อังคาร, 25/7/2560
เวลา : 14:12
IP: 125.24.33.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 56
_ อาการรอบเดินเบาสั่นบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับขณะใช้แก๊สถ้ากลับไปใช้น้ำมันปกติ
ปรับจูนหลายครั้งอาการแบบนี้ก็ยังเจออยู่ สิ่งที่มองข้ามไม่ได้คือรางหัวฉีดแก๊สที่เป็น
แบบลูกสูบให้ถอดแล้วล้างให้สอาดและต้องแห้งสนิทความหนืดทำให้การปิดช้าแก๊สจึงหนา
สาเหตุของการท่วมแล้วดับนั่นเองอีกกรณี การติดตั้งรางหัวฉีดถ้าเป็นไปได้ให้ติดตั้งในลักษณะ
แนวดิ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของลูกสูบยังช่วยให้การเปิดปิดอิสระแม่นยำขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก toptech
เสาร์, 19/8/2560
เวลา : 15:52
IP: 1.47.236.24

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 57
_กรณีปัมพ์ติ๊กน้ำมันไหม้
ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นเก่าๆที่มีวาล์วเร็กกูเล็ทควบคุมแรงดันอยู่ที่รางหัวฉีด
เราสามารถหาปัมพ์ที่ไม่ตรงรุ่นทั้งใหม่และอะไหล่เซียงกงมาใส่ได้
โดยไม่มีผลข้างเคียง แต่ถ้าเป็นรุ่นใหม่ๆจะไม่มีสายน้ำมันย้อนกลับ
จะควบคุมแรงดันและโบว์น้ำมันส่วนที่เกินออกที่ก้น การเปลี่ยน
จำเป็นต้องตรงรุ่นเพราะแรงดันที่ไม่ถูกต้องมีผลต่อการทำงานของ
กล่องECUและทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ผิดเพี้ยนถ้ามีระบบ
แก๊สเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยระบบแก๊สก็จะผิดเพี้ยนอย่างชัดเจนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 58 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

จะแค่ UP กระทู้ขึ้นด้านบน Click ที่นี่เลยครับ ไม่ต้องไปโพสกระทู้ว่า up เลยครับ ประหยัดพื้นที่และเวลาครับ

เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ