| |
คำตอบที่ 1
ชุดหัวฉีด 6 สูบ มาตรฐานยุโรป อุปกรณ์มีคุณสมบัติดังนี้
อีซียู
- เลือกฟังก์ชันอำนวยสะดวกตามความพอใจ
-ไม่ใช้ MAP sensor ก็ทำงานได้ดี เลือกได้ว่าจะเปลี่ยนหรือไม่ก็ได้ ถ้าหมดอายุงาน
-สะดวกสบายด้วย เสียงออดบอกเมื่อเปลี่ยนเป็นแก็ส เสียงออดเตือนเข้าเช็ค เสียงออดและไฟวิ่งเตือนแก็สเหลือน้อย เปลี่ยนใช้น้ำมันอัตโนมัติเมื่อแก็สหมด
-ใช้น้ำมันสลับแก็สได้อัตโนมัติ ที่ความเร็วสูงเพื่อถนอมเครื่องยนต์ป้องกันหัวฉีดน้ำมันไหม้ ที่รอบต่ำเพื่อเคลือบวาล์ว
-ใช้กับหัวฉีดทุกชนิดเช่น 1 โอห์ม, 3 โอห์ม, Exon-gas, Matrix, Keihin และอื่นๆ ที่ทราบพารามิเตอร์ เป็นอีกทางเลือกเพื่องานซ่อม
-ใช้กับเซนเซอร์ระดับแก็สทุกชนิดเช่น 0-90โอห์ม, 90-0โอห์ม, 0-110โอห์ม, 110-0โอห์ม, 100-10Kโอห์ม, 10K-100โอห์ม และ NGV type
-ใช้กับเซนเซอร์อุณหภูมิทุกชนิดเช่น 10Kโอห์ม, 8.5Kโอห์ม, 5Kโอห์ม, 8.5Kโอห์ม, 5Kโอห์ม, 4.7Kโอห์ม, 2.2Kโอห์ม และ 2Kโอห์ม
-ติดตั้งง่ายสะดวก เสียบปลั๊กเกือบทั้งหมด ไม่ใช้สัญญาณวัดรอบก็ได้
-จูนคอมพิวเตอร์ด่วน 1 นาที(Lo.gas Style) หรือ จูนเส้นกราฟ 5 ส่วน(AG Style) หรือ จูนละเอียดด้วยตารางแมป(AEB Style) ได้สมรรถนะตามที่ใจต้องการ
-เปลี่ยนเป็นแก็สทีละสูบมีเวลาเหลื่อมน้ำมัน+แก็สเพื่อให้การเปลี่ยนเป็นแก็สไม่รู้สึก สำหรับ Sequential หรือ เปลี่ยนเป็นแก็สพร้อมกันทุกสูบมีเวลาเหลื่อมน้ำมัน+แก็สเพื่อให้การเปลี่ยนเป็นแก็สไม่รู้สึก สำหรับ Full Group
-เลือกโหมดการเปลี่ยนเป็นแก็สได้ ทั้งเหยียบหรือถอนคันเร่ง
-มีฟังก์ชันตรวจหาข้อผิดพลาด( Diagnosis )
-ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมจากซิลิโคนนำความร้อนชั้นดีจากแผ่นวงจรสู่เคสอลูมิเนียมขนาดใหญ่ที่สุดในขณะนี้
-ป้องกันน้ำเข้า 100 % ด้วยซีลชนิด FIPG ตำแหน่งสกรูยึดอยู่นอกแผ่นวงจรจึงไม่มีช่องให้น้ำเข้าได้
MAP sensor
-ชนิด AEB025 Absolute type ที่นิยมใช้ในชุดหัวฉีดอิตาลีระดับบน วัดทั้งแรงดูดท่อร่วมและแรงดันแก็ส เพื่อขีดสุดของสมรรถนะ
หัวฉีด
-ใช้หัวฉีดโซลีนอยด์ มาตรฐานยุโรปเพื่อราคาที่เร้าใจสุดๆ ผ่านการใช้งานจริง 1 ปีไม่มีปัญหาใดๆ
หม้อต้ม
-หม้อต้ม 200 แรงม้าเป็นมาตรฐาน เพียงพอกับรถส่วนใหญ่
กรองแก็ส
-ทนแรงดันสูงถึง 4.5 บาร์ Safety Factor 4.5 เท่า ปลอดภัยกว่า
|
| |
