เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net


ท่อไอเสียVCEใช้ลิ้นแปรผันเพิ่มแรงบิดเริ่มจาก1564รอบอัพ11.6Nm/9HP
phorn
จาก พรVCE0851423903
อังคารที่ , 4/5/2553
เวลา : 10:31
 IP:

58.9.203.189
อ่านแล้ว = 15616 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       สนใจสอบถามหรือสั่งซื้อที่ พร 0851423903


ไปทดสอบไดโนมา
ขออธิบายนิดหนึ่ง เส้นที่ค่อนข้างวิ่งขนานไปตามแนวนอนหรือแนวราบคือเส้นของแรงบิดหรือทอร์ค เส้นที่ค่อนข้างพุ่งทะยานขึ้นดิ่งขึ้นไปเรื่อยๆ คือเส้นแรงม้า

กราฟเส้นสีน้ำเงิน (ทั้งสองเส้น) คือใส่ท่อไอเสีย VCE
กราฟเส้นสีแดง (ทั้งสองเส้น) คือต่อตรงด้วยท่อ 2.2 นิ้ว

ใช้รถเกียร์กระปุก 1500CC ท่อทั้งเส้นเดิน 2.2 นิ้วหม้อพักไส้ตรงทุกลูกมีเฮดเดอร์ 4 : 2 : 1 ใช้แก๊สระบบฟิกซ์ตัวชดเชยรอบเดินเบาเสียจึงเปิดแอร์ทำงานเต็มที่ตลอดการทดสอบเพื่อต้องการวัดจากรอบต่ำๆ (แอร์ไม่ตัดเลยตลอดการทดสอบทั้งสองครั้ง-ไม่มีการเลื่อนรถออกจากแท่นระหว่างการทดสอบ)

ขออธิบายกราฟนิดหนึ่งกราฟที่เลยสี่พันกว่าใกล้ห้าพันรอบจะเทียบกันไม่ได้เพราะเทสต์ 2 (ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE เส้นสีแดง) ที่เขาทราบรอบที่ได้แรงม้าสูงสุดแล้วจากเทสต์ 1 ที่ใช้ท่อไอเสีย VCE ว่าอยู่ที่สี่พันกว่ารอบพอเทสต์ 2 มาที่รอบประมาณนี้เขาจึงยกคันเร่งครับ

[URL=http://www.hulashare.com/][IMG]http://www.hulashare.com/images/9ml7g5jod3aya9gs8e3o.jpg[/IMG][/URL]


ไปทดสอบไดโนมา
ขออธิบายนิดหนึ่ง เส้นที่ค่อนข้างวิ่งขนานไปตามแนวนอนหรือแนวราบคือเส้นของแรงบิดหรือทอร์ค เส้นที่ค่อนข้างพุ่งทะยานขึ้นดิ่งขึ้นไปเรื่อยๆ คือเส้นแรงม้า

กราฟเส้นสีน้ำเงิน (ทั้งสองเส้น) คือใส่ท่อไอเสีย VCE
กราฟเส้นสีแดง (ทั้งสองเส้น) คือต่อตรงด้วยท่อ 2.2 นิ้ว

ใช้รถเกียร์กระปุก 1500CC ท่อทั้งเส้นเดิน 2.2 นิ้วหม้อพักไส้ตรงทุกลูกมีเฮดเดอร์ 4 : 2 : 1 ใช้แก๊สระบบฟิกซ์ตัวชดเชยรอบเดินเบาเสียจึงเปิดแอร์ทำงานเต็มที่ตลอดการทดสอบเพื่อต้องการวัดจากรอบต่ำๆ (แอร์ไม่ตัดเลยตลอดการทดสอบทั้งสองครั้ง-ไม่มีการเลื่อนรถออกจากแท่นระหว่างการทดสอบ)

[URL=http://www.hulashare.com/][IMG]http://www.hulashare.com/images/erjdaiojbqiww4qo8ang.jpg[/IMG][/URL]
วัดที่ประมาณ 1358 รอบขึ้นไป (ซ้ายสุด) ที่กามาคไว้สีดำๆ หลัง 4000 รอบคือใกล้ๆ 5000 รอบ คือเลยจากสี่พันรอบกว่า (เส้นแนวตั้งขึ้นไปสีชมพูที่เลยตัวเลข 4000) อย่านำไปเปรียบเทียบเพราะเทสต์ 2 คนทดสอบจะยกคันเร่งที่เลยสี่พันกว่ารอบครับ (ให้เปรียบเทียบเฉพาะช่วง 1358 รอบถึง 4000 รอบกว่าๆ)

ทะเบียนรถ 8259 (Vehicle plate : 8259)
[URL=http://www.hulashare.com/][IMG]http://www.hulashare.com/images/qxl17cifv0c25567deb.jpg[/IMG][/URL]
สนใจสอบถามหรือสั่งซื้อที่ พร 0851423903
สนใจสอบถามหรือสั่งซื้อที่ พร 0851423903








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



phorn
 จาก พี่พร
 อังคาร, 4/5/2553
 เวลา :
10:38
 IP:
58.9.220.239

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แบบทางเข้าออกเป็นเหล็กตรงกลางเป็นสแตนเลสมีตัวควบคุมขนาดใหญ่ด้านข้างราคา 3300 บาท




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 เสาร์, 8/5/2553
 เวลา :
08:51
 IP:
115.67.88.166

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ตัวอย่าง.............Triton 2400 CCเครืองเบนซินและแก๊ส
เขาบอกว่าเมื่อก่อนช่วงรอบเครื่องต่ำๆ จะอืดเล็กน้อย

เมื่อติดท่อไอเสีย VCE เพิ่มเข้าไปปรากฏว่าตอนนี้ที่เกียร์ 2 สามารถออกตัวแบบไม่ต้องกดคันเร่งแค่ปล่อยคลัชรถก็เริ่มไหลออกไปแล้ว (เมื่อก่อนทำไม่ได้)
การเร่งความเร็วช่วงความเร็วต่ำๆ และช่วงความเร็วกลางๆ ดีขึ้น สังเกตว่าเวลายกคันเร่งรอบเครื่องจะตกช้ากว่าเดิม การเปลี่ยนเกียร์จาก 1 ไป 2 และจาก 2 ไป 3 ดีขึ้นเร็วขึ้น คือ จะเริ่มเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องต่ำกว่าเดิม (อันนี้คือประจักษ์พยาน)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 10/5/2553
 เวลา :
11:55
 IP:
58.9.224.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คันข้างบน 2400CC เกียร์ Auto ขณะทดสอบพบว่า เดิมก่อนติดท่อไอเสีย VCE เสริมเข้าไป เวลาจะออกตัวเกียร์ 2 (คือถ้าจะออกตัวที่เกียร์2) จะต้องกดคันเร่งเล็กน้อยจึงจะสามารถออกตัวไปได้ เมื่อออกตัวเกียร์ 1 ก็จะรู้สึกว่าจะอืดนิดๆ ยังพุ่งไม่ดีเท่ากับช่วงที่เริ่มเข้ารอบเครื่องสูงๆ

เมื่อติดท่อไอเสีย VCE เสริมเข้าไป ทดสอบที่เกียร์ 2 ยังไม่ทันได้กดคันเร่งแค่ปล่อยคลัชรถก็เริ่มเคลื่อนออกตัวไปอย่างนิ่มๆ แล้ว ทั้งนี้เพราะว่าเมื่อใช้งานท่อไอเสีย VCE ขณะที่อยู่ในช่วงรอบเครื่องต่ำๆ ลิ้นภายในมันจะปิดตัวลงมาทำให้รูท่อไอเสียเล็กลง เมื่อรูท่อไอเสียเล็กลงไอเสียก็จะพุ่งออกเร็วกว่าจะไม่ไหลเอื่อยๆ แบบเดิม เมื่อไอเสียพุ่งออกเร็วการประจุไอดีก็จะสามารถประจุได้เร็วและมากกว่าเดิมก็จะทำให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร VCE 0851423903
 อังคาร, 11/5/2553
 เวลา :
12:00
 IP:
58.9.223.233

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ถ้าใช้แก๊สระบบฟิกซืมิซ์อยู่เทียบกับน้ำมันจะสังเกตว่าน้ำมันแรงกว่า อยากแรงกว่านี้ทำไง

คำตอบ
ปรับไฟให้แก่ขึ้น ไฟแก่ขึ้นที่รอบต่ำๆ มีแรงบิดดีแต่ถ้าไฟสูงมากไปพอถึงรอบกลางและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรอบสูงๆ จะไม่ดีจะตื้อๆ

ลองสังเกตดูหากที่บ้านเป็นทางลาดขึ้นนิดๆ เวลาขึ้นด้วยน้ำมันจะขึ้นแบบสบายๆ (เพราะแรงบิดที่รอบเครื่องต่ำๆ ดีกว่าแก๊ส) แต่เวลาขึ้นด้วยแก๊ส (โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบฟิกซ์มิกซ์) ไม่ค่อยมีแรง จะต้องเร่งรอบสูงกว่าทำให้ขึ้นแบบช้าๆ ไม่ค่อยดี (ต้องใช้วิธีพุ่งขึ้นไป)

เมื่อมาติดตั้งท่อไอเสีย VCE แม้ว่าจะใช้แก๊ส (ระบบฟิกซ์มิกซ์) เช่นเดิมแต่จะสามารถขึ้นทางลาดแบบนั้นดีกว่าใช้เบนซินเมื่อก่อน (เพราะแรงบิดที่ได้เพิ่มเข้ามามากกว่าน้ำมันตอนนั้น) สามารถขับคลานขึ้นไปได้คล้ายดีเซล


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 พฤหัสบดี, 27/5/2553
 เวลา :
14:34
 IP:
58.9.201.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       Pajaro Sport Auto มาทำท่อด้วยโดยการเปลี่ยนขนาดท่อไอเสียเป็น 2.5 นิ้วและติดท่อไอเสีย VCE ช่วงก่อนเข้าพักกลาง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อาทิตย์, 30/5/2553
 เวลา :
12:38
 IP:
111.84.69.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คันนี้ Volvo 2j 3000cc Auto เขาบอกว่าเวลาออกตัวจะอืดนิดหนึ่ง จากนั้นมาติดท่อไอเสีย VCE แถวๆ ก่อนเข้าพักกลางก็จะออกตัวพุ่งขึ้น เวลาออกตัวจะพุ่งอย่างต่อเนื่องการรอรอบในช่วงความเร็วต่ำๆจะลดลง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 31/5/2553
 เวลา :
16:39
 IP:
58.9.222.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       กราฟเส้นสีน้ำเงิน (ทั้งสองเส้น) คือใส่ท่อไอเสีย VCE
กราฟเส้นสีแดง (ทั้งสองเส้น) คือต่อตรงด้วยท่อ 2.2 นิ้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 4/6/2553
 เวลา :
13:27
 IP:
58.11.29.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       วัดที่ประมาณ 1358 รอบขึ้นไป (ซ้ายสุด) ที่กามาคไว้สีดำๆ หลัง 4000 รอบคือใกล้ๆ 5000 รอบ คือเลยจากสี่พันรอบกว่า (เส้นแนวตั้งขึ้นไปสีชมพูที่เลยตัวเลข 4000) อย่านำไปเปรียบเทียบเพราะเทสต์ 2 คนทดสอบจะยกคันเร่งที่เลยสี่พันกว่ารอบครับ (ให้เปรียบเทียบเฉพาะช่วง 1358 รอบถึง 4000 รอบกว่าๆ)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อาทิตย์, 6/6/2553
 เวลา :
10:25
 IP:
111.84.254.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       nissan cefiro 2000cc ติดแก๊ส มาติดท่อไอเสีย VCE แก้ไขอาการอืดในช่วงออกตัวและช่วงความเร็วต่ำๆ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อังคาร, 15/6/2553
 เวลา :
17:48
 IP:
58.9.194.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       soluna ระบบท่อไอเสียเดิมๆ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อาทิตย์, 20/6/2553
 เวลา :
09:35
 IP:
111.84.52.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขออนุญาตนำความเห็นจากเวปเพื่อนบ้านมานิดหนึ่งครับ

PiPoGlory
Full Member

Offline


I Love Fortuner Club

Posts: 232 Re: ใหม่ล่าสุด!!! DTE-Xpower STEP IV THREE-CHANNEL PROCESSOR หน้า6
Reply #178 - 04/26/10 at 22:45:46
พี่หนุ่มครับ ท่อไอเสีย VCE ลิ้นแปรผัน ใส่ท่อของผมเพิ่ม รอบต้นมันช่วยได้เยอะมั๊ยครับ

แล้วกลางปลายเป็นไงครับผม

พอดีเข้าไปอ่านใน Board แล้วรู้สึกว่าพี่หนุ่มใส่อยู่ เลยอยากทราบข้อมูลจากผู้ใช้จริง ๆ ครับ ว่าเป็นไงบ้าง คุ้มค่าไหมครับ


****************************
godzilla
God Member

Offline


I Love Fortuner Club

Posts: 810 Re: ใหม่ล่าสุด!!! DTE-Xpower STEP IV THREE-CHANNEL PROCESSOR หน้า6
Reply #179 - 04/26/10 at 22:51:58
ของผม เกียร์ธรรมดา ท่อNITTO+VCE แจ่มครับ

แตะเป็นมา เบรคแล้วไม่มี ENGINE BRAKE 555

กับ ท่อ350zของพี่ TAnat ดีขึ้นแต่ไม่ชัดเจนมากนัก

ลองถามพี่เคน 350Zของแกผนวกกับของหลำ แกปลื๊มนะ
Back to top



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร VCE 0851423903
 อังคาร, 13/7/2553
 เวลา :
16:46
 IP:
58.9.198.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ท่อไอเสีย VCE เพิ่มแรงบิดและอัตราเร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงรอบเครื่องต่ำๆ และรอบเครื่องกลางๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 19/7/2553
 เวลา :
10:29
 IP:
61.90.86.28

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ที่ใช้ท่อไอเสีย VCE ไม่ใช่เฉพาะรถปิ๊คอัพรถ SUV ทั่วๆ ไปหรือรถเก๋ง แต่คันนี้ 4500 CC ติดแก๊ส เขาบอกว่าตั้งแต่เปลี่ยนขนาดท่อไอเสียให้ใหญ่ขึ้นจาก 2.2 เป็น 2.5 นิ้วนี่วิ่งไม่ได้เรื่องเลยอืด...

มาติดท่อไอเสีย VCE แล้วจะดีขึ้นการเร่งรอบขณะขับรถในช่วงความเร็วต่ำๆ และความเร็วกลางๆ จะดีกว่าเดิมชัดเจน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 23/7/2553
 เวลา :
17:05
 IP:
58.9.193.142

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       mitsubishi cedia 1800CC ติดแก๊สติดท่อไอเสีย VCE บริเวณใต้ท้องรถ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 2/8/2553
 เวลา :
15:39
 IP:
61.90.86.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       รถเดิมๆ เชฟ Aveo 1.4 เกียร์ Auto ระบบท่อไอเสียเดิมๆ แคทเดิมๆ ทำเวลาจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 19.5 วินาที และ 0 ถึง 60 กม./ชม.ใช้เวลา 8.2 วินาที




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 2/8/2553
 เวลา :
15:43
 IP:
61.90.86.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       จากรถเดิมๆ เชฟ Aveo 1.4 เกียร์ Auto ระบบท่อไอเสียเดิมๆ แคทเดิมๆ (เพิ่มท่อไอเสีย VCE ลิ้นแปรผันเข้าไป) ทำเวลาจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 17.9 วินาที และ 0 ถึง 60 กม./ชม.ใช้เวลา 6.9 วินาที




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 2/8/2553
 เวลา :
15:55
 IP:
58.9.197.148

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ซูม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 พุธ, 4/8/2553
 เวลา :
14:40
 IP:
58.9.189.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ติดแก๊สหรือไม่ก็ช่วยเพิ่มแรงบิดตั้งแต่รอบต้นขึ้นไปได้ดีทั้งนั้นด้วยท่อไอเสีย VCE เท่านั้นที่สามารถให้แรงบิดได้มกกว่าหม้อพักทุกใบที่คุณใช้อยู่




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 23/8/2553
 เวลา :
14:37
 IP:
58.9.184.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
      

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงระบบ Fix Mixer ซึ่งช่วงออกตัวจะอืดกว่าเดิมบ้างท่อไอเสีย VCE ก็จะช่วยได้มาก เพิ่มแรงบิดช่วงรอบเครื่องต่ำๆ และรอบกลางๆ อย่างรู้สึกได้ถึงพละกำลังที่เพิ่มขึ้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อังคาร, 24/8/2553
 เวลา :
12:29
 IP:
58.9.187.154

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       คันนี้ Triton2.4เบนซินมาจากโชว์รูมหมาดก็มาติดตั้งท่อไอเสีย VCE เพื่อเพิ่มแรงบิดช่วงรอบต้นและกลางให้มากขึ้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 30/8/2553
 เวลา :
15:42
 IP:
58.9.190.106

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ท่อไอเสีย VCE หนึ่งเดียวที่ใช้เทคนิคลิ้นแปรผัน มีลิ้นที่จะปรับเปลี่ยนขนาดรูท่ออยู่ภายในท่อไอเสีย ซึ่งที่ช่วงออกตัวลิ้นจะหรี่ลงมาทำให้รูท่อเล็กลงจากเดิมรถก็จะมีแรงบิดเพิ่มขึ้นออกตัวพุ่งกว่าเดิม (ยิ่งรถติดแก๊สระบบฟิกซ์ที่แรงบิดช่วงรอบต่ำๆ ไม่ค่อยดีก็จะดีขึ้นมาก) รอบกลางๆ ลิ้นก็เปิดกว้างอย่างพอเหมาะทำให้ช่วงกลางๆ ก็พุ่งกว่าเดิม ในขณะที่รอบเครื่องสูงๆ ลิ้นก็สามารถเปิดกว้างได้เต็มที่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 13/9/2553
 เวลา :
16:30
 IP:
58.9.194.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       รถ SUV หรือรถปิ๊คอัพ และรถเก๋ง ได้หมด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อังคาร, 21/9/2553
 เวลา :
10:03
 IP:
58.9.204.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ท่อไอเสีย VCE ช่วงรอบต้นแรงกว่าหม้อพักไส้เยื้อง รอบกลางแรงกว่าหม้อพักไส้ตรง รอบสูงเหมือนหม้อพักไส้ตรง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 1/10/2553
 เวลา :
12:24
 IP:
58.9.224.171

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
      

ลองดูท่อไอเสีย VCE มีลิ้นปรับขนาดรูท่อไอเสียหนึ่งเดียวเท่านั้นที่ใช้เทคนิคนี้ รอบต่ำลิ้นปรับรูท่อไอเสียให้แคบลงรอบสูงขึ้นเปิดรูท่อให้กว้างขึ้นผลคือแต่ละรอบความเร็วไอเสียพุ่งออกเร็วกว่าเดิมก็แรงขึ้นแล้ว (ติดต่อพี่พร 0851423903)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 8/10/2553
 เวลา :
17:01
 IP:
58.11.28.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
      

เมื่อเปลี่ยนขนาดล้อให้ใหญ่ขึ้นก็จะทำให้เวลาออกตัวจะพุ่งลดลงจากเดิมเมื่อติดตั้งท่อไอเสีย VCE ก็จะทำให้ออกตัวพุ่งดีขึ้นและรอบกลางจะดีขึ้นด้วย




อยากสอบถาม พี่พรว่าร้านที่ติดตั้ง vce ลำลูกกาคลอง 2 ชื่อร้านอะไร อยู่ตรงไหน ฃอง ถนน ลำลูกกา
จาก : pongjarm(pongjarm) 4/6/2558 10:12:08 [27.55.170.204]
พี่พรครับขอแผนที่ร้านติดตั้งท่อ vce แถวลำลูกกาคลอง 2 ให้หน่อย นะครับ
จาก : pongjarm(pongjarm) 4/6/2558 10:50:10 [27.55.170.204]
ติดต่อทางไลน์ดีกว่าครับ ค้นด้วยไอดี 0851423903
จาก : phorn(phorn) 27/4/2559 11:10:07 [223.207.187.221]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



คำถามนี้มีทั้งหมด 99 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

จะแค่ UP กระทู้ขึ้นด้านบน Click ที่นี่เลยครับ ไม่ต้องไปโพสกระทู้ว่า up เลยครับ ประหยัดพื้นที่และเวลาครับ




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)